รีวิวเฟอร์รารี่ FF ปี 2015

2015 เฟอร์รารี่ เอฟเอฟ

MSRP $302,450.00

รายละเอียดคะแนน

ตัวเลือกของบรรณาธิการ DT

“Ferrari ไม่เพียงแต่กลับไปใช้กระดานวาดภาพซุปเปอร์คาร์ขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อสร้าง FF; มันเช็ดมันให้สะอาดและสร้างสัตว์ขึ้นมาใหม่ทั้งหมด”

ข้อดี

• การออกแบบภายนอกที่โดดเด่น
• วัสดุและการออกแบบห้องโดยสารอันน่าทึ่ง
• ห้องสำหรับหลายสิ่งรวมทั้งสี่คน
• เสียง V12 และการเร่งความเร็ว
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมบุคลิกขับเคลื่อนล้อหลัง

ข้อเสีย

• ข้อมูลบันเทิงที่ลงวันที่

มีรถยนต์…แล้วก็มีเฟอร์รารี ฉันรู้ว่ามันเป็นเรื่องโบราณ แต่รถทุกคันที่ฉันขับซึ่งมีตราสัญลักษณ์ม้าโพนี่จะให้ความรู้สึกที่แตกต่างและพิเศษ ไม่มีอะไรมากไปกว่า Ferrari FF ซึ่งเป็นรถสายพันธุ์แกรนด์ทัวเรอร์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างแท้จริง ซึ่งเป็นประเภทยานพาหนะที่สร้างขึ้นสำหรับผู้ซื้อที่มีวิสัยทัศน์และกระหายพลังมากที่สุด

ใช่ มีแกรนด์ทัวร์ริ่ง V12 คันอื่นๆ อีก เช่น Aston Martin Vanquish และยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ V12 อีกด้วย ซุปเปอร์คาร์เช่นกัน เช่นเดียวกับ แลมโบกินี่ อเวนทาดอร์. แต่ละสิ่งล้วนเป็นสิ่งมหัศจรรย์ในตัวมันเอง แต่ต่างมีข้อบกพร่องที่เจ้าของรถต้องมองข้ามจึงจะสนุกไปกับรถได้อย่างแท้จริง ไม่เช่นนั้น เฟอร์รารี FF

แตกต่างจากคู่แข่งรายอื่นๆ เฟอร์รารี่ไม่ได้เพียงแค่เพิ่มเครื่องยนต์ซุปเปอร์คาร์ให้กับแกรนด์ทัวเรอร์หรือชุดซุปเปอร์คาร์ให้กับรถคูเป้หรูเท่านั้น มันถูกปรับโฉมใหม่อย่างแท้จริงว่า GT ขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถมีรูปลักษณ์และการใช้งานได้อย่างไร

รีวิววิดีโอ

โดยตัวเลข

อาจกล่าวได้ว่า FF มีมากกว่าตัวเลข แม้ว่าพวกมันจะน่าประทับใจก็ตาม เรามาดื่มด่ำกันดีกว่าไหม? ภายใต้ฝากระโปรง Ferrari ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร ซึ่งผลิตกำลังได้ 650 แรงม้า และแรงบิด 503 ปอนด์-ฟุต ซึ่งจับคู่กับเกียร์ F1 เจ็ดสปีด เช่นเดียวกับ 458 Spider อัตราเร่ง 0 ถึง 60 ทำได้ในเวลาประมาณ 3.6 วินาที ขณะวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 208 ไมล์ต่อชั่วโมง

รถขับเคลื่อนสี่ล้อทั่วไปส่วนใหญ่จะส่งกำลังจากกระปุกเกียร์กลางหนึ่งไปยังล้อทั้งสี่ ใน FF ล้อหน้าและล้อหลังแต่ละล้อมีกระปุกเกียร์แยกกัน ถ้ามันฟังดูซับซ้อน นั่นเป็นเพราะมันเป็นเช่นนั้น และอย่างที่ฉันพูดถึงในรีวิววิดีโอของฉัน การอธิบายระบบ – ที่เรียกว่า 4RM – อย่างถูกต้องจะใช้เวลานานกว่าการประดิษฐ์มันขึ้นมา

แต่พอจะพูดได้ว่าเมื่อ Ferrari บอกว่ามันทำงานอย่างหนักเพื่อรักษาความรู้สึกของการขับเคลื่อนด้านหลัง ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความคล่องตัวของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วย นั่นเป็นเพราะระบบที่ซับซ้อนอย่างไม่น่าเชื่อทำให้น้ำหนักของระบบขับเคลื่อนพิเศษต่ำและใกล้กับถนน

ฉันรู้สึกว่าควรจะพูดถึงว่าจริงๆ แล้ววิศวกรของ Ferrari ได้คิดค้น 4RM ขึ้นในช่วงทศวรรษ 1980 แต่เทคโนโลยีที่จะนำไปใช้อย่างเหมาะสมนั้นไม่มีอยู่จนกระทั่งกลางทศวรรษ 2000 สำหรับฉัน สิ่งนี้พิสูจน์ให้เห็นว่าผู้ชายในมาราเนลโลไม่ได้เป็นเพียงเด็กอายุแปดขวบที่ชื่นชอบอำนาจเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้มีวิสัยทัศน์ทางเทคนิคอีกด้วย

ขับรถ

แม้ว่าจะมีประตูเพิ่มเติมและส่วนประกอบระบบขับเคลื่อน แต่ FF ก็ยังคงขับได้เหมือนเฟอร์รารี่ เหยียบคันเร่ง ดูตำแหน่งที่คุณต้องการไป แล้ว FF ก็ไปถึงที่นั่น…อย่างรวดเร็ว

ตอนที่เราถ่ายวีดีโอ FF ฝนตกหนักมาก ก่อนวันคริสต์มาส ฉัน เคยใช้ Lamborghini Huracan ผ่านเนินเขานอกซานฟรานซิสโกในสภาพที่คล้ายคลึงกัน แม้ว่าจะมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ก็ไม่สามารถรับมือกับทางเท้าที่อิ่มตัวได้ มันลื่นไถลและอันเดอร์สเตียร์ไปทั่วทั้งถนน ฉันไม่สามารถเพลิดเพลินกับแรงม้า 610 แรงม้าของมันได้อย่างมีความหมายใดๆ เลย อันที่จริงฉันก็ตามทันรถยนต์เพลเบียนมากขึ้น

โชคดีที่นี่ไม่ใช่ประสบการณ์ที่ฉันมีกับ FF เลย ฉันขับรถคันนี้เหมือนคนบ้าไปรอบๆ ภูเขาเซนต์เฮเลนส์ ในรัฐวอชิงตัน แม้จะอยู่ในอุณหภูมิที่ใกล้จะถึงจุดเยือกแข็ง (จริงๆ แล้วมีหิมะตกเป็นเวลานาทีเดียวระหว่างการถ่ายทำ) FF ไม่เคยเลย ข้ามจังหวะหรือทำให้ฉันกังวลว่าฉันทำผิดพลาดครั้งใหญ่ในการนำ V12 Ferrari ออกมาในสภาพที่ไม่เอื้ออำนวย สภาพอากาศ.

ยิงเบรก

ความแตกต่างประการแรกที่ Ferrari สร้างขึ้นด้วย FF คือตัวถัง อย่าเรียกว่าแฮทช์แบ็ก มันคือ "เบรกยิง" ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือเกวียนสองประตู มันเป็นการออกแบบแบบโพลาไรซ์อย่างแน่นอน นอกจากนี้ยังเป็นของขวัญชิ้นแรกอีกด้วย นอกเหนือจากหมวกคลุมยาวที่ชวนหลงใหลแล้ว นักออกแบบของ Ferrari ยังมอบความอเนกประสงค์ให้กับผู้ซื้ออีกด้วย ไม่เหมือนกับสิ่งอื่นๆ ในรถกลุ่ม GT จริงๆ แล้ว FF มีพื้นที่สำหรับเก็บของต่างๆ ภายในรถ และการตกแต่งภายในเป็นอย่างไร

ภายใน FF ไม่เพียงแต่ดูเป็นโพรงเท่านั้น แต่ยังน่าทึ่งอีกด้วย ผู้สาธิตสื่อมวลชนเฟอร์รารี่ส่งมาหาเราด้วยการตกแต่งภายในด้วยหนังสีน้ำตาลเน้นด้วยการเย็บสีขาว บ่อยครั้งในรถยนต์ระดับนี้ ผู้ผลิตรถยนต์มักกระตือรือร้นที่จะลดน้ำหนักในการปะทะกำลัง รถยนต์แต่ละคันจึงได้รับการติดตั้งห้องโดยสารที่มีสไตล์แต่เพรียวบาง ความใส่ใจในรายละเอียดมักมาในรูปแบบของชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ที่ประดิษฐ์อย่างปราณีตและมีรอยเปื้อนบางๆ หุ้มด้วยหนังทับโครงเบาะนั่งแบบแข็ง – ไม่เพียงพอที่จะให้ทุกคนสบายเป็นเวลานาน เวลา.

เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว FF มีคุณภาพห้องโดยสารระดับเบนท์ลีย์พร้อมเสียงร้องแบบอิตาลีที่เข้ากันได้เฉพาะเมื่อเหยียบคันเร่งเข้ากับพรมเท่านั้น เงียบสงบ สะดวกสบาย และล้ำสมัย และมีหลังคากระจกแบบพาโนรามาที่ส่องสว่างได้ดีเป็นพิเศษ จริงๆ แล้ว มันเป็นสถานที่ที่น่าอยู่อย่างน่าอัศจรรย์

ข้อเสียเพียงอย่างเดียวในการตกแต่งภายในของผู้สาธิตสื่อของฉันคือหน่วยสาระบันเทิงที่ล้าสมัยอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม CarPlay มีให้บริการจาก Ferrari แล้ว ดังนั้นควรปรับปรุงประสบการณ์ผู้ใช้เล็กน้อย ขณะนี้ไม่มีผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์ที่เก่งในเรื่องระบบสาระบันเทิงในรถยนต์ ดังนั้นในขณะที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของ FF นั้นเหนือกว่า Dodge Dart ที่ต่ำต้อย แต่มันก็ดีพอ ๆ กับคู่แข่งที่มีตัวเลขหกหลัก

มีเพียง V12 เท่านั้น

มีเพียง V12 Ferrari เท่านั้นที่ส่งเสียงดังได้ แม้ว่าเสียงแหลมจะสูงกว่าและกรวดน้อยกว่า Aston หรือ Lambo แต่ Ferrari 6.0 ก็ยังน่ากลัวอยู่ดี ที่จริงแล้วฉันได้พิสูจน์เรื่องนี้แล้วเมื่อเราถ่ายทำวิดีโอรีวิวช่วงแนะนำตัวเมือง เพื่อเกลี้ยกล่อมชาวพอร์ตแลนเดอร์ให้มอง FF ในขณะที่กล้องกำลังหมุน (ผู้คนเขินอายมากที่จะถ่ายรูป) ฉันจะเหยียบคันเร่งในขณะที่คนเดินถนนข้ามหน้ารถ

หลายครั้งที่ผู้คนคิดว่าชีวิตของพวกเขากำลังจะจบลงเพียงเสี้ยววินาที หรืออย่างน้อยที่สุด ฉันใช้เวลาหกถึงแปดปีในการได้ยินของพวกเขา โปรดทราบว่ามันไม่ใช่ ที่ ดัง - ชาวพอร์ตแลนเดอร์เป็นเพียงเรื่องเศร้าโศก แต่มัน เป็น ดัง.

และความดังนั้นเป็นสิ่งที่ดี บ่อยครั้งที่รถดังจากข้างนอกแต่ไม่ดังมาก เมื่อเอียงเต็มที่บนถนนที่มีลมแรง ฉันสามารถสาบานได้ว่าปลายท่อไอเสียหันเข้าด้านในเพื่อหันหน้าเข้าหาห้องโดยสาร และทำให้หูของฉันเต็มไปด้วยเสียงคำรามของไฮโดรคาร์บอนนับพันล้านที่กำลังจะตาย

คุณรู้ไหมว่าพวกเขาบอกว่าการมีสุนัขสามารถเพิ่มอายุขัยของคุณได้ภายในไม่กี่ปี? ฉันเชื่อมั่นอย่างยิ่งว่าเสียงของ Ferrari V12 ที่หมุนรอบเครื่องยนต์ด้วยคันเร่งที่เปิดกว้างจะทำเช่นเดียวกัน

ขับไปตามทางหลวง คลิกเกียร์จนถึงเจ็ด จากนั้น FF ก็เงียบลง ซึ่งเข้ากันได้อย่างลงตัวกับระบบกันสะเทือนแบบสบายของรถ

ขี่ไม่เหมือนใคร

ในบรรดาสิ่งที่ยอดเยี่ยมทั้งหมดของ FF ตั้งแต่เครื่องยนต์ไปจนถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไปจนถึงห้องโดยสารที่ชวนสัมผัส ส่วนที่ทำให้ฉันประทับใจมากที่สุดคือระบบกันสะเทือน

เพื่อไปภูเขาเซนต์เฮเลนส์ ฉันและทีมงานตากล้องต้องขับรถหลายชั่วโมงไปทางเหนือจากบ้านของเราในพอร์ตแลนด์ รัฐออริกอน ระหว่างทาง เราลัดเลาะไปตามทางด่วน ทางหลวง และทางสัญจรที่ลาดยาง ไม่มีถนนหรือหลุมบ่อสักเส้นเดียวรบกวน FF นี่เป็นเรื่องที่น่าประทับใจ แต่จริงๆ แล้ว รถยนต์หลายคันสามารถอ้างสิทธิ์ในความสำเร็จดังกล่าวได้

ตอนที่ฉันต้องเริ่มขับรถเหมือนคนบ้าในระหว่างถ่ายทำ ซึ่งระบบกันสะเทือนที่เรียกว่า SCM3 ส่องสว่างที่สุดจริงๆ (ไม่ ฉันก็ไม่รู้ว่าจะออกเสียงยังไงเหมือนกัน) ด้วยการพลิกสวิตช์ที่พวงมาลัย รถก็เปลี่ยนจากเรือลาดตระเวนบนทางหลวงไปเป็นซุปเปอร์คาร์ที่แข็งและเร็วได้ในทันที

และความรู้สึกนั้นเองที่ทำให้รถทั้งคันเข้ามาในมุมมองของผมจริงๆ ฉันเพลิดเพลินกับซุปเปอร์คาร์ที่มีกำลังมากกว่า 600 แรงม้า ฉันชื่นชอบรถยนต์หรูหราที่มีการตกแต่งภายในที่ประณีต และฉันก็ชอบรถที่สื่อถึงการใช้ชีวิตในสองโลก ทั้งสปอร์ตและความหรูหราในคราวเดียว แต่ไม่มีใครชอบ FF เลย

อาจเป็นคนขับรายวันที่สะดวกสบายของคุณซึ่งมีห้องสำหรับสี่คน ซึ่งคุณสามารถสร้างสถิติรอบใหม่หรือขับรถไปที่สกีรีสอร์ทในช่วงสุดสัปดาห์ ไม่มีสิ่งใดที่ฉันเคยขับมาสามารถอ้างสิทธิ์แบบเดียวกันได้ อย่างน้อยก็มีสไตล์ ความสมดุล และความแม่นยำที่เหมือนกัน

เสียงสูง

• การออกแบบภายนอกที่โดดเด่น
• วัสดุและการออกแบบห้องโดยสารอันน่าทึ่ง
• ห้องสำหรับหลายสิ่งรวมทั้งสี่คน
• เสียง V12 และการเร่งความเร็ว
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมบุคลิกขับเคลื่อนล้อหลัง

ต่ำสุด

• ข้อมูลบันเทิงที่ลงวันที่

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Faraday Future FF91 ไดรฟ์แรก: พลังดิบ
• เฟอร์รารีสร้างสมดุลระหว่างสมรรถนะและความสะดวกสบายเมื่อเข้าสู่เซ็กเมนต์ SUV
• Ferrari SP3JC ที่ไม่เหมือนใครมีความสวยงามแบบวินเทจพร้อมลูกเล่น
• เฟอร์รารี่ แสดงความรักต่อผู้บูชาดวงอาทิตย์ด้วย 488 Pista Spider
• ชม Faraday Future FF 91 อย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้นด้วยทัวร์เสมือนจริงนี้