Corvette ZR1 ปี 2019 ถือเป็นรุ่นการผลิตที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา 'Vette'

วันนี้ เชฟโรเลต ได้ดึง Corvette ZR1 ปี 2019 ออกจากรถอย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นรถ 'Vette ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา' อย่างเป็นทางการ

ยืนยันสิ่งที่เปิดเผยในฉบับล่าสุดของ รถยนต์และคนขับ ในสัปดาห์นี้ รถมอนสเตอร์คันนี้จะพัฒนาระบบซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของ Corvette ด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร ที่ให้กำลัง 755 แรงม้า และแรงบิด 715 ปอนด์-ฟุต ต้องขอบคุณระบบซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แบบอินเตอร์คูลเลอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งมีการกระจัดมากกว่าที่พบใน Z06 ถึง 52 เปอร์เซ็นต์ จนถึงทุกวันนี้ Z06 ที่ถูกปลดออกจากบัลลังก์แล้วนั้นเป็น 'Vette ที่พร้อมสำหรับการแข่งขันมากที่สุดที่นำเสนอ โรงไฟฟ้าแห่งนี้ยังเป็นโรงไฟฟ้าแห่งแรกจาก GM ที่ติดตั้งระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงคู่

ทั้งหมดนี้ซ่อนอยู่ใต้แผ่นปิดคาร์บอนไฟเบอร์ที่โดดเด่นซึ่งฝากระโปรงรถไม่สามารถมีได้ เรือลาดตระเวน ยังเพิ่มจำนวนตัวแลกเปลี่ยนความร้อนเป็น 13 โดยการเพิ่มหม้อน้ำใหม่สี่ตัว

การจัดการเอาท์พุตเป็นแบบเกียร์ธรรมดา 7 สปีด (ยินดีเป็นอย่างยิ่ง) หรือเกียร์อัตโนมัติเปลี่ยนเกียร์แบบแพดเดิลชิฟต์ 8 สปีด ซึ่งจะเป็นกระปุกเกียร์อัตโนมัติตัวแรกใน ZR1 ที่เคยนำเสนอ วิศวกรของ Corvette บอกกับ Digital Trends ว่ากระปุกเกียร์ 10 สปีดที่พบใน Camaro "ไม่เหมาะกับสถาปัตยกรรมของ [the Corvette's]"

พละกำลังเป็นสิ่งที่ดี แต่คุณต้องสามารถรักษามันไว้บนสนามได้ ไม่ต้องพูดถึงการเข้าโค้งเลย สิ่งอำนวยความสะดวกคือการปรับแต่งตัวถังของ ZR1 ปี 2019 รวมถึงแพ็คเกจแอโรไดนามิกสองแบบให้เลือก แบบแรกคือตัวเลือกปีกต่ำด้านหลังแบบมาตรฐาน ซึ่งช่วยให้ ZR1 สามารถตี "อย่างน้อย 210 ไมล์ต่อชั่วโมง" ความเร็วสูงสุด. ถึงกระนั้นก็ยังให้ดาวน์ฟอร์ซมากกว่าแพ็คเกจแอโร่พื้นฐานใน Z06 ถึง 70 เปอร์เซ็นต์ ปีกที่สูงคือทางเลือกของคุณในการส่งแรงกดสูงสุดบน ZR1 — มากกว่า Z06 แบบติดปีกมากที่สุดที่มีอยู่ถึง 60 เปอร์เซ็นต์ ปีกที่ชั่วร้ายสามารถเอียงได้ถึงห้าองศาด้วยการปรับแบบแมนนวลสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการปรับแต่งสิ่งต่าง ๆ ในสนามแข่ง ตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่งจะจับคู่กับส่วนล่างของส่วนหน้า ซึ่งถือเป็นครั้งแรกสำหรับ เชฟวี่.

การช่วยเหลือเพิ่มเติมในแผนกควบคุมรถคือเฟืองท้ายแบบจำกัดทางอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมการขับขี่แบบแม่เหล็ก และการจัดการสมรรถนะการยึดเกาะถนน ทั้งหมดนี้รวมอยู่ในมาตรฐาน เช่นเดียวกับเบรกคาร์บอนเซรามิกของ Brembo เพื่อให้แน่ใจว่าคุณสามารถหยุดยกของ ZR1 ได้อย่างสม่ำเสมอ

ปีกที่ใหญ่ขึ้นคือหัวใจสำคัญของแพ็คเกจสมรรถนะ ZTK ซึ่งช่วยให้คุณพร้อมลงแข่งโดยรวม Michelin ไว้ด้วย ไพลอต สปอร์ต คัพ 2 สายรัดช่วงฤดูร้อน สปลิตเตอร์ด้านหน้าพร้อมฝาปิดปลายคาร์บอนไฟเบอร์ และแชสซีเฉพาะและการปรับระบบควบคุมการขับขี่แบบแม่เหล็ก

หากคุณชอบสีส้ม คุณจะต้องถูกใจแน่นอนด้วยแพ็คเกจดีไซน์ Sebring Orange สิ่งนี้ทำให้คุณได้เห็นภายนอกของรถโดยใช้สี Tintcoat เป็นครั้งแรก พร้อมด้วยคาลิปเปอร์เบรกสีส้ม แถบเน้นที่ปุ่มโยกและสปลิตเตอร์ เข็มขัดนิรภัย และการเย็บภายใน ราวกับว่าคุณกำลังจะแอบรถคันนี้ผ่านใครก็ตามที่อยู่ชั้นล่าง นี่คือ Corvette ที่ดังที่สุดในประวัติศาสตร์การผลิต

หลังพวงมาลัยคุณจะพบ C7 เรือลาดตระเวน รูปแบบที่เน้นไดรเวอร์ที่คุ้นเคย ควบคู่ไปกับระบบเสียงระดับพรีเมียมของ Bose และเครื่องบันทึกข้อมูลประสิทธิภาพ ความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิต เช่น เบาะหนังที่หุ้มด้วยหนังกลับไมโครไฟเบอร์นั้นสามารถทำความร้อนหรือระบายความร้อนได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณ แม้ว่าเราจะคิดว่าเบาะนั่งแบบมีรูระบายอากาศจะได้รับประโยชน์สูงสุดก็ตาม หากนั่นยังไม่ฮาร์ดคอร์สำหรับคุณ คุณสามารถติดตั้งเบาะนั่งแบบสปอร์ตสำหรับการแข่งขันเพื่อประสบการณ์เต็มรูปแบบ

นอกเหนือจากการเปิดเผยรุ่นเปิดประทุนแล้ว Chevrolet ยังประกาศว่า ZR1 จะมีราคาเริ่มต้นที่ 119,995 ดอลลาร์สำหรับรุ่นคูเป้ และ 123,995 ดอลลาร์สำหรับรุ่นท็อปเปอร์

Corvette ZR1 จะพร้อมเปิดตัวตัวแทนจำหน่ายในฤดูใบไม้ผลิหน้า

 อัปเดตเมื่อวันที่ 11-29-2017 โดย Alex Kalogiannis: เพิ่มข้อมูลราคาสำหรับรุ่นคูเป้และรุ่นเปิดประทุน

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Chevy พัฒนาถนนและแข่ง Corvettes ร่วมกันเพื่อทำให้ทั้งสองดีขึ้นได้อย่างไร

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร