ใบอนุญาตการแชร์รถของ New York City Caps ข้อเสนอส่งถึง Uber และ Lyft

หน่วยงานกำกับดูแลของนครนิวยอร์กเพิ่งจำกัดจำนวนใบอนุญาตการดำเนินงานที่มอบให้ คนขับ Uber และ Lyft ที่มีศักยภาพ ในความพยายามที่จะรักษาระบบ Yellow Cab ของเมือง ซึ่งเป็นเหตุการณ์ล่าสุดในการปะทะที่น่าเกลียดกับหน่วยงานกำกับดูแลในเขตเมืองใหญ่หลายแห่งทั่วประเทศ

ป้ายรถแท็กซี่และ Uber และ Lyft ขัดแย้งกันเนื่องจากแอปเรียกรถโดยสารได้คุกคามบริษัทรถแท็กซี่มานานแล้วโดยการขโมยธุรกิจของพวกเขา ส่งผลให้เกิดความขัดแย้งและแม้กระทั่งการทะเลาะวิวาทกันทางร่างกายเมื่อผู้ขับขี่ต่อสู้เพื่อส่วนแบ่งค่าโดยสาร

ภัยคุกคามดังกล่าวทำให้หลายคนกังวลหลังจากคนขับรถแท็กซี่บางคนถึงกับฆ่าตัวตายเพราะรับภาระทางการเงินจากการแข่งขันอย่างล้นหลามจาก Uber และ Lyft

เพื่อรักษาระดับการแข่งขันในตลาดที่มีการแข่งขันสูงสำหรับรถแท็กซี่และคนขับแต่ละราย สภานครนิวยอร์กลงมติจำกัดจำนวนใบอนุญาตสำหรับบริการเรียกรถร่วมกันต่อหนึ่งใบ ปี.

นับเป็นการระเบิดครั้งใหญ่ครั้งแรกของบริษัทที่ให้บริการร่วมรถซึ่งท้ายที่สุดแล้วต้องอาศัยเมืองใหญ่ที่สุดของสหรัฐอเมริกาเป็นแหล่งธุรกิจหลัก นิวยอร์กยังเป็นเมืองสำคัญแห่งแรกของสหรัฐฯ ที่บังคับใช้กฎหมายดังกล่าว

“การระงับใบอนุญาตรถยนต์ใหม่เป็นเวลา 12 เดือนของเมืองจะคุกคามหนึ่งในทางเลือกการเดินทางที่เชื่อถือได้ไม่กี่แห่ง ในขณะที่ไม่ได้ทำอะไรเลยเพื่อซ่อมแซมรถไฟใต้ดินหรือบรรเทาความแออัด” Uber กล่าวในแถลงการณ์

“การปรับลดระบบขนส่งมวลชนครั้งใหญ่นี้จะนำชาวนิวยอร์กกลับไปสู่ยุคแห่งการดิ้นรนเพื่อเรียกรถ โดยเฉพาะชุมชนคนผิวสีและในเขตเมืองรอบนอก” Lyft กล่าวในแถลงการณ์

นโยบายนี้ไม่ได้รับการตอบสนองโดยไม่มีข้อโต้แย้ง เห็นได้ชัดจากบริษัทที่ให้บริการร่วมรถ แต่ทางเมืองยังคงสนับสนุนการตัดสินใจของตน โดยกล่าวว่าจะไม่เพียงช่วยอุตสาหกรรมรถแท็กซี่ที่กำลังลดน้อยลงเท่านั้น แต่ยังช่วยอีกด้วย ในการลดปัญหาการจราจรติดขัดและอาจขึ้นเงินเดือนผู้ขับขี่ทั้งสองฝ่ายจากการขึ้นค่าธรรมเนียมที่เป็นไปได้ ผู้ขับขี่ ในเดือนกรกฎาคม Uber ส่งอีเมลไปยังสมาชิก 5 ล้านคนในนิวยอร์กเพื่อแจ้งให้ทราบว่าผู้โดยสารอาจเผชิญหน้า การปรับขึ้นอัตรา ระยะเวลารอนานขึ้น และความยากลำบากในการค้นหาบริการไปยังชานเมืองรอบนอกเพิ่มขึ้น พื้นที่

ตามรายงานของ New York Taxi Workers Alliance การเติบโตอย่างรวดเร็วจาก อูเบอร์ และ ลิฟท์ ทำลายขวัญกำลังใจของคนขับแท็กซี่โดยสิ้นเชิง ส่งผลให้คนขับแท็กซี่ฆ่าตัวตายมากถึงหกคน ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมาจากอนาคตทางการเงินที่ไม่แน่นอนอย่างมาก โดยเฉพาะเมื่อคุณพิจารณาต้นทุนที่เท่าๆ กัน ได้รับเหรียญ (ใบอนุญาตประกอบกิจการรถแท็กซี่) ในนครนิวยอร์ก

รอยเตอร์รายงานว่าจำนวนยานพาหนะร่วมโดยสารเพิ่มขึ้นจาก 12,600 คันในปี 2558 เป็นประมาณ 80,000 คันในปีนี้ คณะกรรมการแท็กซี่และลีมูซีนแห่งนครนิวยอร์กรายงานว่ามีรถแท็กซี่สีเหลือง 14,000 คันให้บริการทั่วบริเวณรถไฟใต้ดิน

แม้ว่าการจำกัดเฉพาะนี้จะใช้กับพื้นที่รถไฟใต้ดินในนิวยอร์กซิตี้เท่านั้น แต่นิวยอร์กไม่ใช่เมืองเดียวเท่านั้น ประสบกับความขัดแย้งระหว่างรถแท็กซี่ที่รัฐบาลอนุมัติและบริการตกแต่งและการแชร์รถส่วนตัว โปรแกรม เมืองอื่นๆ ในต่างประเทศได้เห็นการประท้วงและแม้กระทั่งการจลาจลรุนแรงระหว่างคนขับรถแท็กซี่และคนขับร่วมที่แข่งขันกันเพื่อค่าโดยสาร และเรามั่นใจว่านี่อาจจะไม่ใช่การตัดสินใจครั้งสุดท้ายระหว่างหน่วยงานของรัฐในเมืองใหญ่ๆ เนื่องจากการแชร์รถยังคงเติบโตในอัตราที่รวดเร็ว

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• อูเบอร์ ปะทะ ลิฟท์
• การปิดระบบ Uber และ Lyft ถูกยกเลิกในแคลิฟอร์เนียหลังจากการตัดสินของศาล
• แคลิฟอร์เนียฟ้อง Uber, Lyft เพื่อบังคับให้พวกเขาจ้างพนักงานขับรถ
• Uber และ Lyft เผชิญกับคู่แข่งที่ถูกกว่าในนิวยอร์กซิตี้
• ทนายความในคดีล่วงละเมิดทางเพศล่าสุดต่อ Lyft คาดว่าผู้หญิงจะเข้าร่วมมากขึ้น

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร