ใหม่ทั้งหมด โตโยต้า ซูปรา ปี 2020 กำลังได้รับความสนใจจากสื่อมวลชนในอุตสาหกรรมและชุมชนผู้กระตือรือร้น Supra มีราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 50,000 เหรียญสหรัฐฯ และกำลังตัดราคาคู่แข่งเช่น ปอร์เช่ 718 เคย์แมน และ ออดี้ ทีที อาร์เอส.
เครื่องยนต์ Supra B56 เป็นการร่วมทุนกับ BMW และเครื่องยนต์หกสูบแถวเรียงเทอร์โบชาร์จคู่เลื่อนได้รับการจัดอันดับอย่างเป็นทางการที่ 335 แรงม้าและแรงบิด 365 ปอนด์ฟุต อย่างไรก็ตามตัวเลขเหล่านั้นอาจจะ พูดน้อยอย่างมีนัยสำคัญ. โตโยต้ากล่าวว่า Supra จะเข้าถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.1 วินาที แต่ คนขับรถ แม็กกาซีนวัดอัตราเร่งที่ 3.8 วินาที.
วิดีโอแนะนำ
ในขณะที่เรา เพิ่งรายงาน, Stephan Papadakis ผู้ชนะ SEMA Masters of Motors ปี 2018 ปาปาดาคิส เรซซิ่ง กำลังมองหาส่วนประกอบทุกชิ้นเพื่อค้นหาวิธีที่ดีที่สุดในการเพิ่มศักยภาพของเครื่องยนต์ที่น่าประทับใจอยู่แล้วเป็นสามเท่า
“เรารู้ว่าการวิจัยและพัฒนาของ OE จำนวนมากได้นำไปใช้ในการสร้าง B58 และเราได้เห็นจากการเพิ่มของจูนเนอร์แล้ว แรงม้าโดยใช้ชิ้นส่วนแบบสลักซึ่งมีขีดความสามารถในเครื่องยนต์นี้มากกว่าที่ได้รับการจัดอันดับจากโรงงาน” ปาปาดาคิสกล่าว เทรนด์ดิจิทัล “นั่นเป็นแรงบันดาลใจสำหรับเราอย่างมั่นใจในขณะที่เรามุ่งมั่นที่จะเพิ่มแรงม้าสามเท่า”
ปาปาดาคิสได้แล้ว โพสต์วิดีโอ ของการถอดเครื่องยนต์เบื้องต้นและการรื้อถอนทั้งหมด ตอนนี้เขากลับมาพร้อมกับ ตอนที่สอง มุ่งเน้นไปที่วิธีที่เครื่องยนต์สร้างกำลัง และพิจารณาการอัพเกรดชิ้นส่วนแข็งของเครื่องยนต์ ซึ่งก็คือลูกสูบ ก้านสูบ และฝาสูบนั่นเอง
“เราเรียนรู้มากมายจากการรื้อเครื่องยนต์ในตอนที่ 1 และเราได้รับการสนับสนุนให้ค้นหาศักยภาพมากมายใน 2020 Toyota GR Supra ใหม่” Papadakis กล่าว “ตอนนี้ เรานำประสบการณ์ทั้งหมดของเราในการสร้างเครื่องยนต์สำหรับรถแข่ง และกำหนดแผนกำลัง 1,000 แรงม้า”
เราโชคดีมากที่ได้ติดตาม Papadakis ก่อนที่วิดีโอใหม่ของเขาจะถูกปล่อยออกมา และเขาได้ให้ข้อมูลอัปเดตพิเศษเกี่ยวกับความคืบหน้าของเขาแก่ Digital Trends
คุณได้เรียนรู้อะไรเกี่ยวกับ B58 บ้างตั้งแต่ทำการรื้อถอน?
สเตฟาน ปาปาดาคิส: เราอยู่ในขั้นตอนที่ 1 ของโครงสร้างนี้ โดยทำตามขั้นตอนการสำรวจเบื้องต้นที่จะพาเราบรรลุเป้าหมาย 1,000 แรงม้า และจนถึงตอนนี้เราพบว่าบล็อกนี้ดูแข็งแกร่ง — มันแข็งและน้ำหนักเบา — และเราพบว่าเราสามารถรับลมผ่านฝาสูบได้ด้วยพอร์ตไอเสียสองช่องที่เราคิดว่าเราต้องเพื่อรองรับแรงม้าของเรา เป้า.
จากผลงานที่ผ่านมา คุณมีกลยุทธ์อย่างไรในการให้ได้ 1,000 แรงม้า?
สเตฟาน ปาปาดาคิส: เอ็นจิ้นนี้ดูแปลกใหม่มากเพราะมีเพียงผู้ใช้กลุ่มแรกสุดเท่านั้นที่ใช้งานได้ ณ จุดนี้ แต่มันก็ยังคงเป็น เครื่องยนต์สี่จังหวะและกลยุทธ์ในการสร้างแรงม้าเพิ่มขึ้นโดยพื้นฐานแล้วไม่ได้แตกต่างจากโครงการอื่น ๆ ที่เราเคยทำมา ที่ผ่านมา.
เราจะเพิ่มเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ใหญ่ขึ้นและเพิ่มการไหลเวียนของอากาศผ่านฝาสูบผ่านพอร์ตต่างๆ และเราจะเพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใหญ่ขึ้น ในเวลาเดียวกัน เราจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับส่วนล่างสุดเพื่อรองรับพลังเพิ่มเติมทั้งหมดนั้น นั่นคือแผนเริ่มต้นของเรา และคุณสามารถดูบางส่วนได้ในวิดีโอนี้ มันจะพัฒนาต่อไปเมื่อเราเจาะลึกเข้าไปในงาน... และมันคือความหวังและความฝันจนกว่าเราจะสร้างผลลัพธ์ด้วยไดโนในเดือนหน้า
คุณจะใช้ลูกสูบที่มีจำหน่ายทั่วไปหรือสร้างเอง?
สเตฟาน ปาปาดาคิส: เครื่องยนต์นี้ใหม่มากจนไม่มีส่วนประกอบหลังการขายที่มีจำหน่ายในท้องตลาดซึ่งเราคิดว่าจะพาเราไปสู่เป้าหมายได้ สำหรับลูกสูบ เรากำลังทำงานร่วมกับ JE Pistons ซึ่งเป็นพันธมิตรที่มีมายาวนานเพื่อพัฒนาและทดสอบโมเดลต้นแบบ ถ้าเราทำได้สำเร็จถึง 1,000 แรงม้า หวังว่าลูกสูบใหม่เหล่านั้นจะกลายเป็นพิมพ์เขียว สำหรับชิ้นส่วนบางส่วนที่จะมีจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ในที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อ พวกเขา.
คุณคิดว่าคุณจะได้กำลังเพิ่มขึ้นเท่าใดจากการทำงานกับฝาสูบและท่อร่วมไอดี เมื่อพิจารณาจากแรงเหนี่ยวนำแบบบังคับที่ใช้กับ B58
สเตฟาน ปาปาดาคิส: ด้วยการปรับเปลี่ยนฝาสูบ การขยายพอร์ต และการเปลี่ยนวาล์วและสปริงวาล์ว เรามั่นใจว่าเราจะบรรลุเป้าหมาย 1,000 แรงม้าได้ เราคิดว่ามีข้อจำกัดบางประการเกี่ยวกับสิ่งที่เราสามารถทำได้กับท่อร่วมไอดีเนื่องจากข้อกำหนดการไหลเวียนของอากาศที่เรา มี ดังนั้นเราจะสร้างท่อร่วมไอดีแบบกำหนดเองและเปลี่ยนไปใช้ระบบอากาศสู่อากาศแบบติดตั้งด้านหน้าแบบดั้งเดิมมากขึ้น อินเตอร์คูลเลอร์
ก้านสูบจะมีความสำคัญเพียงใดในการจัดการกับกำลัง 1,000 แรงม้าที่คาดการณ์ไว้
สเตฟาน ปาปาดาคิส: ก้านสูบเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่ไม่ได้สร้างแรงม้าเพิ่มขึ้น แต่เป็นส่วนเชื่อมโยงและคุณคงไม่อยากให้เกิดความล้มเหลว เนื่องจากความล้มเหลวของก้านสูบส่งผลร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ เป็นปรัชญาของเราที่เราต้องการสร้างส่วนประกอบต่างๆ มากเกินไป ดังนั้นก้านที่เราผลิตที่ Carrillo ควรรองรับแรงม้าได้มากกว่า 1,500 แรงม้า เพื่อให้เรามีความปลอดภัยที่ดี
คุณมีเวลาและเงินประมาณเท่าใดเพื่อให้ได้ผลลัพธ์สุดท้าย
สเตฟาน ปาปาดาคิส: เราติดตามเงินที่เราใช้จ่ายไปกับส่วนประกอบต่างๆ แต่การลงทุนด้านเวลานั้นมีมูลค่ามากกว่าต้นทุนที่หนักหน่วงเหล่านั้นมาก เป็นความพยายามของชุมชน และระหว่างเรากับพันธมิตรต่างๆ ของเรา จะต้องมีวิศวกรมากกว่าหนึ่งสิบคนขึ้นไปที่เกี่ยวข้อง เราใช้เวลาหลายร้อยชั่วโมงร่วมกันในการทำงานกับส่วนประกอบต่างๆ เพื่อให้โปรเจ็กต์นี้สำเร็จ
ฉันสามารถพูดเพื่อตัวเองได้ก็ต่อเมื่อฉันบอกว่านี่คือสิ่งที่ฉันคิดอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เราเริ่มต้น ขณะที่ฉันกิน นอน และฝัน ฉันกำลังหาวิธีแก้ปัญหา เมื่อคุณคูณจำนวนนั้นด้วยคนจำนวนมากแล้วบวกทั้งหมดเข้าด้วยกัน เป็นเรื่องยากที่จะติดป้ายราคาไว้ ฉันจะบอกว่าเมื่อคุณพัฒนาโครงการตามความต้องการเช่นนี้ คุณจะพบว่าตัวเองอยู่ในขอบเขตตัวเลขหกหลักได้อย่างง่ายดาย
แต่ข่าวดีก็คือ นั่นเป็นเพียงสำหรับต้นแบบเบื้องต้นเท่านั้น ซึ่งเป็นสิ่งที่เรากำลังดำเนินการอยู่ตอนนี้ เช่นเดียวกับสิ่งอื่นใด ผู้สร้างและผู้สนใจที่ทำงานในโครงการของตนในลำดับถัดไปจะได้รับประโยชน์จากการลงทุนของเรา และสามารถสร้างผลงานสร้างสรรค์ของพวกเขาได้ในอนาคตด้วยต้นทุนที่น้อยลงอย่างมาก
มันคือการเดินทาง ไม่ใช่การซื้อ
ในการเริ่มต้นจากพื้นฐาน Papadakis หวังว่าจะทำให้แน่ใจว่า B56 ที่ได้รับการดัดแปลงจะเกาะติดกันระหว่างการปรับแต่ง เมื่อมันผลิตกำลังได้มากกว่าที่วิศวกรดั้งเดิมตั้งใจไว้อย่างมาก ด้วยการลงทุนด้านเวลาและชิ้นส่วนจำนวนมาก ความล้มเหลวของเครื่องยนต์ที่เป็นหายนะจึงมีราคาแพงและส่งผลเสียต่อจิตใจด้วย
“ในหลาย ๆ ด้าน มันเหมือนกับว่าเรากำลังตามล่าหาสมบัติโดยไม่มีแผนที่” ปาปาดาคิสกล่าว “เรารู้ว่ามีแรงม้านับพันแรงม้าอยู่ที่ไหนสักแห่ง และตอนนี้เรากำลังสำรวจเพื่อดูว่าเราจะพบมันได้ที่ไหน”
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- เบื้องหลังแรงม้า: Papadakis แบ่งปันความลับของ Supra 1,000 แรงม้าของเขา
- โตโยต้ามอบธงสีเขียวสำหรับการผลิตให้กับ Supra ที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน
- พิเศษ: Papadakis บอกเราถึงชิ้นส่วนที่เขาต้องใช้เพื่อสร้าง Supra 1,000 แรงม้า
- ในการสัมภาษณ์พิเศษ นักแข่งระดับตำนานบอกเราถึงแผนการของเขาสำหรับ Supra ใหม่ 1,000 แรงม้า
- เตรียมตัวผัดวันประกันพรุ่ง: โปรแกรมปรับแต่งออนไลน์ Toyota Supra ปี 2020 พร้อมใช้งานแล้ว
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
