รถบางคันเป็นเพียงรถยนต์ — เป็นหนทางเดินทางจากจุด A ไปยังจุด B — แต่รถบางคันก็เป็นมากกว่านั้น พวกเขากำหนดแนวทางสำหรับกลุ่มของตน สร้างเกณฑ์มาตรฐานเพื่อให้ผู้อื่นปฏิบัติตาม ยานพาหนะที่เรากำลังจะพูดถึงคือหนึ่งในไม่กี่คันที่ได้รับเลือก และหลังจากคุณดูรถยนต์ห้าคันโปรดของเราแล้ว เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส-คลาส เทคโนโลยี เราคิดว่าคุณจะเห็นด้วย
สารบัญ
- การควบคุมความสบายที่เติมพลัง
- ไดรฟ์อัจฉริยะ
- เริ่มการแข่งขัน
- โค้งเอียง
- ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแปรผัน
เมื่อเร็วๆ นี้เราได้มีโอกาสได้ลิ้มลอง ผู้เล่นตัวจริงปี 2018 ในเยอรมนีโดยเฉพาะมงกุฎเพชรอันล้ำค่านั้น เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี S 63 4Matic+. มันเป็นยานพาหนะที่รวดเร็วอย่างเหลือเชื่อที่มีความหรูหราพอ ๆ กับโรงแรมห้าดาว แต่เป็นเทคโนโลยีที่ทำให้เลือดเราสูบฉีดจริงๆ นี่คือสิ่งที่ดีที่สุดที่ S-Class มอบให้
วิดีโอแนะนำ
การควบคุมความสบายที่เติมพลัง
1 ของ 5
การควบคุมความสะดวกสบายที่กระฉับกระเฉงเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่หรูหรา สร้างสรรค์ และค่อนข้างไร้สาระที่เราเคยเห็นในรถยนต์ที่ใช้งานจริง ระบบนี้มีไว้เพื่อปรับปรุงสุขภาพของผู้โดยสารเหนือสิ่งอื่นใด และทำได้โดยการเชื่อมโยงเครือข่าย ระบบควบคุมสภาพอากาศในรถยนต์ ดนตรี การอุ่นที่นั่ง โปรแกรมการนวด ระบบไฟส่องสว่างโดยรอบ และกลิ่นหอมในอากาศ ด้วยกัน. มีทั้งหมด 6 โปรแกรม ได้แก่ Freshness, Warmth, Vitality, Joy, Comfort และ Training โดยแต่ละโปรแกรมมีเพลงประกอบ กลิ่น และเป้าหมายเป็นของตัวเอง ตัวอย่างเช่น ความมีชีวิตชีวา ฟังเพลงเร็วและกระตุ้นกล้ามเนื้อของคุณด้วยการนวดที่กระฉับกระเฉง ในขณะที่คอมพิวเตอร์จะเลือกตัวเลือกแสงโดยรอบ 64 แบบที่เหมาะกับอารมณ์ของคุณมากที่สุด ทั้งหมดนี้มีความล้ำหน้ามากและเป็นส่วนเสริมที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์หรูหราที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในโลก
ที่เกี่ยวข้อง
- แนวคิด Mercedes-Benz Vision One-Eleven มองอดีตเพื่อหาแรงบันดาลใจ
- ในที่สุด Mercedes ก็นำรถตู้ไฟฟ้ามาที่สหรัฐอเมริกาในที่สุด
- Mercedes-Benz GLC-Class ใช้แนวทางที่ละเอียดอ่อนในด้านเทคโนโลยี
ไดรฟ์อัจฉริยะ
เทคโนโลยียานยนต์มีอยู่ในขอบเขตที่กว้างอย่างไม่น่าเชื่อ ซึ่งนำเราไปสู่คุณลักษณะถัดไปของเรา แทนที่จะอาบน้ำให้คุณด้วยความสุขเหมือนสปา Mercedes กึ่งอัตโนมัติ ไดรฟ์อัจฉริยะ ระบบช่วยให้ S-Class (เกือบ) ขับเคลื่อนตัวเองได้ในบางสถานการณ์ ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณระบบเรดาร์ กล้อง และซอฟต์แวร์ที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับรุ่นปี 2018 สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรในทางปฏิบัติ? รถหรูมีความชำนาญมากกว่ามากในการบังคับเลี้ยว การเร่งความเร็ว และการเบรกโดยไม่ได้รับคำสั่งจากคนขับ มันยังปรับความเร็วก่อนโค้งโดยใช้ประโยชน์จากข้อมูลการนำทาง นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ตอนนี้รถสามารถเปลี่ยนเลนได้โดยอัตโนมัติด้วยการดันก้านไฟเลี้ยว ตราบใดที่เซ็นเซอร์เห็นว่าปลอดภัยที่จะทำเช่นนั้น แม้จะไม่ใช่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองทั้งหมด แต่ด้วยประสิทธิภาพเช่นนี้ อนาคตแห่งการขับขี่อัตโนมัติจึงดูเหมือนไม่ไกลนัก
เริ่มการแข่งขัน
1 ของ 2
คุณอาจไม่คาดคิดว่าจะได้เห็นการควบคุมการเปิดตัวใน Mercedes น้ำหนัก 4,400 ปอนด์ แต่เราอยู่นี่แล้ว เอกสิทธิ์เฉพาะของรุ่น AMG S-Class นั้น Race Start “รับประกันการเร่งความเร็วที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จากจุดยืน เริ่มต้น” ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์ระบุว่าทำให้ S 63 4Matic+ ทำความเร็วได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเครื่องยนต์ 3.5 ที่ยอดเยี่ยม วินาที เพียงพลิกรถเข้าสู่โหมดการขับขี่ Sport หรือ Sport+ ยืนบนเบรก เติมน้ำมัน จากนั้นคอมพิวเตอร์จะจัดการส่วนที่เหลือ เมื่อเหยียบแป้นเบรก แรงบิด 664 ปอนด์จะพุ่งตัวรถไปข้างหน้าอย่างไม่มีดราม่า ท่ามกลางเสียงเพลงอันไพเราะของ AMG V8 ที่ผลิตด้วยมือ
โค้งเอียง
คุณลักษณะเฉพาะของรุ่น AMG ก็คือคุณลักษณะพิเศษที่เรียกว่าการเอียงโค้ง ออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายสูงสุดที่ความเร็วสูง (เรากำลังมองคุณอยู่ ผู้โดยสารออโต้บาห์น) จริงๆ แล้วเส้นโค้งจะเอียงตัวถังของ S-Class ไปที่ด้านในมุม 2.65 องศา ช่วยลดผลกระทบของแรง g ด้านข้างต่อผู้โดยสาร มันเป็นเพียงการทำให้รถนุ่มนวลขึ้นในสาระสำคัญ แต่ปริมาณความคิดล่วงหน้าและความเร็วในการประมวลผลที่จำเป็นในการทำเช่นนั้นไม่ควรมองข้าม
การเอียงโค้งจะทำงานที่ความเร็วระหว่าง 9 ไมล์ต่อชั่วโมงถึง 112 ไมล์ต่อชั่วโมง กล้องที่ติดตั้งอยู่บนรถยังรับรู้ถึงการกระแทกบนถนน และจะปรับแดมเปอร์ของระบบกันสะเทือนตามความคาดหวัง เพื่อให้การขับขี่ของคุณสะดวกสบายที่สุด
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแปรผัน
S 63 4Matic+ มาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐาน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแต่การตั้งค่าที่ปรับแต่งโดย AMG นั้นยังห่างไกลจากระบบที่คุณจะพบในรถยนต์โดยสารทั่วไป 4มาติค+ มีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง หมายความว่าไม่ได้ตั้งค่าการกระจายแรงบิดระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง ซึ่งช่วยให้รถส่งกำลังได้ 100 เปอร์เซ็นต์ไปยังด้านหน้าหรือด้านหลังหากจำเป็น และไม่สามารถตรวจจับการเปลี่ยนแปลงได้ นั่นหมายความว่า S 63 สามารถแบ่งกำลัง 603 แรงม้าระหว่างล้อทั้งสี่เท่าๆ กันเพื่อรักษาการยึดเกาะถนน แต่ในชั่วขณะถัดไป มันจะแสดงคุณลักษณะของรถขับเคลื่อนล้อหลัง สิ่งนี้เป็นไปได้โดยการใช้ คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า ที่ปรับให้เข้ากับสภาพถนน การยึดเกาะ และพฤติกรรมของผู้ขับขี่อย่างต่อเนื่อง ฟังดูดีบนกระดาษ แต่ในทางปฏิบัติก็เหมือนกับองค์ประกอบอื่นๆ ของ S-Class ยิ่งกว่านั้น
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Mercedes-Benz นำระบบควบคุมด้วยเสียง ChatGPT มาสู่รถยนต์
- Mercedes-Maybach EQS SUV คือความหรูหราแบบเก่า — เปี่ยมด้วยพลังไฟฟ้า
- ศูนย์กลางการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของ Mercedes EV จะเปิดตัวในอเมริกาเหนือภายในสิ้นทศวรรษนี้
- Mercedes-Benz EQS SUV เป็นรถ SUV ระดับหรูสำหรับครอบครัว
- Mercedes-AMG EQE พิสูจน์ให้เห็นว่า EV สมรรถนะสูงยังคงอยู่