วิวัฒนาการของระบบสาระบันเทิงในรถยนต์

คำว่า "อินโฟเทนเมนต์" เป็นมากกว่าเชิงอรรถในพจนานุกรมของอุตสาหกรรมยานยนต์เมื่อ Lexus เปิดตัว RX รุ่นแรกสำหรับรุ่นปี 1999 แนวคิดในการรวมความบันเทิงและข้อมูลไว้ในซอฟต์แวร์ตัวเดียวไม่ใช่เรื่องใหม่ บูอิค เป็นผู้บุกเบิกมัน ในปีพ.ศ. 2529 แต่ก็ล้มเหลวในการยึดเกาะและหายไป Lexus เป็นหนึ่งในแบรนด์ที่พยายามจะฟื้นคืนสู่สหัสวรรษใหม่

ขณะที่เรือธง LS โดดเด่นพอสมควรในฐานะเลกซัสรุ่นแรกที่มาพร้อมฟังก์ชั่นครบครัน ระบบสาระบันเทิงRX ที่ราคาไม่แพงมากช่วยนำเทคโนโลยีมาสู่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากขึ้น เมื่อ 20 ปีที่แล้ว ไม่มีใครรู้ว่าจะต้องทำอย่างไรกับจอแสดงผลดิจิทัลที่วางอยู่ใกล้ด้านบนของแผงหน้าปัด ระหว่างช่องระบายอากาศแนวตั้ง บางคนสันนิษฐานว่ามันเป็นเพียงความพยายามอีกครั้งในการก้าวข้ามการแข่งขันด้วยคุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่สำคัญ หลายๆ คนกลัวว่าการฝังหน้าจอลงในแผงหน้าปัดของรถยนต์จะเพิ่มความซับซ้อนโดยไม่จำเป็น นอกจากนี้คอมพิวเตอร์จะไม่พังหลังจากจับได้ ข้อผิดพลาด Y2K? แต่อีกกลุ่มหนึ่งที่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีรู้ว่าในที่สุดเวลาแห่งความโดดเด่นของระบบสาระบันเทิงก็มาถึงแล้ว

แม้ว่าเทคโนโลยีของ RX ดั้งเดิมจะเป็นเทคโนโลยีดั้งเดิมอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ก็ทำหน้าที่เป็นรากฐานสำหรับการสร้างซอฟต์แวร์ในอนาคต ระบบจะจัดกลุ่มฟังก์ชันต่างๆ ที่ปกติจะพบบนคอนโซลกลางไว้บนจอ LCD ที่ดูเหมือนจอ VCR ขนาดยักษ์ แถบแนวนอนที่ทอดยาวผ่านส่วนบนของหน้าจอให้ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับการเดินทางที่กำหนด เช่น ความเร็วเฉลี่ยและอุณหภูมิภายนอก แถบตรงกลางแสดงการตั้งค่าการควบคุมสภาพอากาศ ในขณะที่แถบด้านล่างแสดงว่าสถานีวิทยุใดที่ส่งเสียงผ่านลำโพง ปุ่มแปดปุ่มที่เรียงกันเป็นแถวใต้หน้าจอช่วยให้ผู้โดยสารด้านหน้าเลือกสถานีใดสถานีหนึ่งจากหกสถานีที่ตั้งไว้ล่วงหน้า หรือสแกนวงดนตรีเพื่อค้นหาสถานีที่ไม่ได้บันทึกไว้

หน้าจอไม่ไวต่อการสัมผัส ดังนั้นผู้โดยสารจึงยังจำเป็นต้องใช้ปุ่มบนคอนโซลกลางเพื่อเปลี่ยนอุณหภูมิในห้องโดยสาร อย่างไรก็ตาม ส่วนที่แปลกที่สุดเกี่ยวกับการใช้ระบบในปี 2019 ก็คือ ไม่มีหน้า ไม่มีเมนูย่อย และไม่มีไอคอน สิ่งที่คุณเห็นบนหน้าจอคือสิ่งที่คุณได้รับ

เมื่อมองย้อนกลับไป Lexus ได้เปิดตัวเทคโนโลยีนี้ในเวลาที่เหมาะสม หลายๆ คนเริ่มมีคอมพิวเตอร์เครื่องแรก ไม่ว่าจะที่บ้านหรือที่ทำงาน และพวกเขาซื้อขายเพจเจอร์สำหรับโทรศัพท์มือถือ การรวมรถเข้ากับไลฟ์สไตล์ดิจิทัลที่เพิ่มมากขึ้นนี้เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล ระบบอินโฟเทนเมนต์นั้นเจ๋ง ใหม่ และน่าสนใจ และความจริงที่ว่ามันเปิดตัวก่อนปี 2000 บ่งบอกได้อย่างละเอียดว่าเป็นการเปิดศักราชใหม่

เสียงตอบรับจากเจ้าของเดินทางต้นน้ำไปยังสำนักงานใหญ่ Lexus ในญี่ปุ่น ผู้ขับขี่รถยนต์ชอบเทคโนโลยี และต้องการเทคโนโลยีมากกว่านี้ RX รุ่นปรับโฉมที่เปิดตัวในปี 2544 มีการเชื่อมต่อ ไปอีกระดับหนึ่ง โดยนำเสนอวิวัฒนาการขั้นต่อไปของระบบสาระบันเทิงจากรุ่นก่อน มันแสดงถึงการก้าวกระโดดครั้งสำคัญ หน้าจอไวต่อการสัมผัสและทำงานเหมือนกับซอฟต์แวร์ที่พบในรถยนต์ยุคใหม่มาก

เป็นหนึ่งในระบบสาระบันเทิงสมัยใหม่ระบบแรกๆ ที่มีหน้าเว็บที่สอดคล้องกับเมนูต่างๆ ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถกดปุ่มแผนที่ด้านล่างหน้าจอและเข้าถึงระบบนำทางแบบ DVD ที่เลกซัสเสนอให้โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม บริษัทเปลี่ยนจากซีดีเป็นดีวีดีเนื่องจากรูปแบบหลังนี้เก็บข้อมูลได้มากกว่ามาก ซอฟต์แวร์นี้สามารถแบ่งสหรัฐอเมริกาออกเป็น 10 ภูมิภาค และจัดกลุ่มแคนาดาเป็นภูมิภาคใหญ่เพียงแห่งเดียว ผู้ใช้ยังสามารถเข้าถึงข้อมูลเกี่ยวกับการเดินทาง ปรับการตั้งค่าการควบคุมสภาพอากาศ ดูข้อมูลการบำรุงรักษา หรือเปิดรายชื่อผู้ติดต่อได้ หรืออีกทางหนึ่ง พวกเขาสามารถวิเคราะห์แผนภาพที่น่าสนใจของระบบส่งกำลังไฮบริดไฟฟ้าและเบนซิน (อีกหนึ่งนวัตกรรมใหม่ของ RX) และดูว่าส่วนประกอบใดกำลังทำอะไรแบบเรียลไทม์

ระบบ Infotainment ของ Lexus รุ่นใหม่นี้ให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติในการใช้งานในปี 2019 มากกว่าระบบที่ตั้งโปรแกรมไว้ใน RX ดั้งเดิม ในขณะที่กราฟิกมีมาก นินเทนโด 64- เช่นเดียวกับหน้าจอที่ไวต่อการสัมผัสและซอฟต์แวร์ก็มีฟังก์ชั่นมากมายที่ฉันใช้เป็นประจำเมื่อขับรถสมัยใหม่ ระบบนำทางสามารถแนะนำจุดสนใจในพื้นที่เฉพาะได้ เป็นต้น และมีเมนูหน่วยความจำที่ช่วยให้เข้าถึงจุดหมายปลายทางที่บันทึกไว้ได้อย่างรวดเร็ว

Lexus ละทิ้งเทคโนโลยีหน้าจอสัมผัสในช่วงปลายทศวรรษ 2000 มันเป็นการเคลื่อนไหวที่น่าประหลาดใจ ลองจินตนาการดูว่า Apple ตัดสินใจเปิดตัว iPhone ที่มีคีย์บอร์ดสไตล์ Blackberry หรือไม่ Michael Moore ผู้จัดการฝ่ายการตลาดผลิตภัณฑ์ Lexus ระดับชาติ เล่าให้ฉันฟังถึงจำนวนลูกค้าที่เกลียด การเห็นลายนิ้วมือบนแผงหน้าปัดบดบังจำนวนผู้ขับขี่รถยนต์ที่ชื่นชอบความเรียบง่ายของ หน้าจอสัมผัส. ถึงกระนั้น เจ้าของ Lexus ยังคงต้องการวิธีที่ง่ายและใช้งานง่ายเพื่อนำทางระบบสาระบันเทิงของตน

เทคโนโลยีการจดจำเสียงไม่แม่นยำเพียงพอที่จะขับเคลื่อนระบบสาระบันเทิงด้วยตัวมันเอง และเทคโนโลยีการอ่านใจก็ยังไม่มี คิดค้นขึ้นในขณะที่เขียน (แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์บางรายกำลังดำเนินการอยู่) เล็กซัสจึงแยกโลกคอมพิวเตอร์ออกจนพบความเหมาะสม สารละลาย. RX 450h ที่เปิดตัวในปี 2009 มาพร้อมกับ Remote Touch ซึ่งเป็นเค้าโครงที่มีลักษณะคล้ายเมาส์คอมพิวเตอร์ขนาดใหญ่ที่วางอยู่บนคอนโซลกลาง ใน RX รุ่นต่อมา บริษัทได้เปลี่ยน Remote Touch เป็นทัชแพดที่มีลักษณะคล้ายแล็ปท็อปและมีปุ่มแข็งจำนวนหนึ่ง เค้าโครงทั้งสองมีความขัดแย้งพอๆ กับกระจังหน้าแบบ Spindle Grille ซึ่งครองส่วนหน้าของรถทุกคันในปัจจุบัน โดยส่วนตัวแล้วฉันพบว่าทัชแพดนั้นซับซ้อนเกินไปในการใช้งานอยู่เสมอ แต่ฉันได้ยินเจ้าของและนักข่าวคนอื่นๆ ชื่นชมมัน

เป็นเรื่องปกติที่การใช้สไตล์เพื่อแบ่งแยกความคิดเห็นของสาธารณชน มันเพิ่มลักษณะเฉพาะให้กับรถ และเพิ่มการรับรู้ถึงแบรนด์ อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีอินโฟเทนเมนต์ไม่ใช่สิ่งที่คุณต้องการแสดงด้านที่กล้าหาญ เนื่องจากอินเทอร์เฟซผู้ใช้ที่สับสนสามารถส่งเจ้าของเข้าสู่อ้อมแขนของคู่แข่งได้ นั่นเป็นสาเหตุที่ Lexus กลับมาใช้เทคโนโลยีหน้าจอสัมผัสเมื่อมีการอัพเดต RX ยอดนิยม สำหรับรุ่นปี 2020

การทำให้ระบบไวต่อการสัมผัสบนหน้าจอจำเป็นต้องออกแบบส่วนบนของคอนโซลกลางของ RX ใหม่เพื่อให้ขยับเข้าใกล้ผู้โดยสารด้านหน้ามากขึ้น จอแสดงผลขนาด 8.0 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และระดับการตกแต่งที่หรูหราจะได้รับประโยชน์จากหน่วยขนาด 12.3 นิ้ว ทั้งสองโดดเด่นด้วยกราฟิกที่คมชัด เวลาตอบสนองที่รวดเร็ว และโครงสร้างเมนูที่สมเหตุสมผล เป็นโบนัสในที่สุดซอฟต์แวร์ก็เข้ากันได้กับทั้งสองอย่าง แอนดรอยด์ออโต้ และ แอปเปิ้ลคาร์เพลย์.

ทัชแพดยังคงมีพื้นที่มากมายบนคอนโซลกลาง และจะไม่หายไปในเร็วๆ นี้ มัวร์บอกฉันว่าทีมงานของเขาเลือกที่จะเก็บมันไว้เพื่อให้ลูกค้ามีทางเลือก สำหรับสิ่งที่จะเกิดขึ้นต่อไป และไม่ว่าจะเป็นรุ่น Lexus ในอนาคตจะมาพร้อมกับหน้าจอสัมผัส ทัชแพด หรือทั้งสองอย่าง ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับวิธีที่ลูกค้าตอบสนองต่อระบบสาระบันเทิงใหม่ของ RX เลกซัสจะใช้ความคิดเห็นที่ได้รับจากเจ้าของรถในอนาคตเพื่อกำหนดรูปแบบเทคโนโลยีอินโฟเทนเมนต์เจเนอเรชันถัดไป เช่นเดียวกับที่ทำมาโดยตลอด

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• อนาคตของการคมนาคม: 5 เทคโนโลยีการขนส่งที่ต้องระวัง
• ฉันขับรถ Type R ไปที่ SEMA และได้เห็นอดีต ปัจจุบัน และอนาคตของวัฒนธรรมรถยนต์
• อดีต ปัจจุบัน และอนาคตขัดแย้งกันในแนวคิด EQ Silver Arrow ของ Mercedes