เหตุใดแผงหน้าปัดรถยนต์ถัดไปของคุณจึงเป็นเพียงหน้าจอสัมผัส

สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ฉันอยู่ที่แอลเอเพื่อร่วมงานกิจกรรมครอบครัว (mazel tov, Aidan!) ซึ่งหมายความว่าฉันต้องเช่ารถ เมื่อก่อนการเช่ารถมาพร้อมกับความไม่แน่นอนมากมาย: เทพเจ้าแห่งการเช่าจะมอบรถประเภทใดให้ฉัน? ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น ฉันจะใช้งานวิทยุ เครื่องปรับอากาศ และระบบนำทางประเภทใดได้บ้าง

การเช่ารถเคยเป็นสัญลักษณ์แทนที่ฉันพก TomTom แบบพกพาไปด้วย อุปกรณ์ GPS ในกระเป๋าเดินทางของฉัน ส่วนหนึ่งเป็นเพราะบริษัทให้เช่าเรียกเก็บเงินจำนวนมหาศาลเพื่อเช่าอุปกรณ์ GPS ที่แย่มาก แต่ยังเป็นเพราะ TomTom ของฉันมีที่อยู่ที่ต้องการอยู่แล้ว และฉันรู้วิธีใช้งาน หากคุณเคยใช้อุปกรณ์ GPS โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อห้าปีที่แล้ว อุปกรณ์เหล่านั้นมักจะถูกขัดขวางโดยอินเทอร์เฟซผู้ใช้ที่สับสนอย่างมาก เมื่อคุณรู้วิธีใช้หน่วยนำทางใดหน่วยหนึ่งแล้ว คุณก็จะยึดติดกับมันต่อไป

อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ การเช่ารถเป็นประสบการณ์ที่ลำบากใจน้อยกว่ามาก นั่นเป็นเพราะว่าแผงหน้าปัดรถยนต์ ตั้งแต่ GPS วิทยุ โทรศัพท์ ไปจนถึงการรับคะแนนกีฬา กำลังเคลื่อนตัวออกจากรถและเข้าสู่ซอฟต์แวร์ ตัวอย่างเช่นด้วย

แอปเปิ้ลคาร์เพลย์แดชบอร์ดของฉันอยู่ในกระเป๋าของฉันอยู่แล้วในรูปแบบของ iPhone X.

เมื่อฉันรับรถเช่า ฉันก็เปิดใช้งาน CarPlay และข้อมูลแผนที่ของฉันก็พร้อมใช้งาน รายชื่อติดต่อในโทรศัพท์ของฉันทั้งหมดอยู่ในคิว ฉันมีเพลงของตัวเองติดตัวไปด้วย ทำให้ภรรยาตกใจมาก และฉันสามารถตรวจสอบคะแนนเบสบอลได้ด้วย แอปเอ็มแอลบี (ทำให้ภรรยาของฉันผิดหวังเช่นกัน) ในการจับคู่ครั้งหนึ่งรถคันนั้นเป็นของฉัน

นี่คืออนาคต และฉันต้องการมันมากกว่านี้ มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบเครื่องถูกสาป: มาดูแดชบอร์ดแบบไม่มีปุ่มกันดีกว่า

รถที่ฉันเช่าเมื่อสัปดาห์ที่แล้วในแอลเอคือรถ ออดี้ A4 ที่ใช้แดชบอร์ดที่ใช้ซอฟต์แวร์ทั้งหมดเรียกว่า Virtual Cockpit ฉันสามารถตั้งค่ามาตรวัดความเร็วได้ตามต้องการ ฉันสามารถถ่ายทอดข้อมูลการนำทางหรือความบันเทิงไปยังจอแสดงผลที่อยู่ตรงหน้าฉัน แทนที่จะเป็นจอแสดงผลบนคอนโซลกลาง

แต่แดชบอร์ดเสมือนจริงที่ใช้ซอฟต์แวร์เช่น CarPlay และ Android Auto นั้นเป็นอนาคตที่ชัดเจน นั่นเป็นสิ่งที่ดี: หมายความว่าการใช้รถยนต์มีความซับซ้อนน้อยลง เป็นส่วนตัวมากขึ้น และยืดหยุ่นมากขึ้น รถ Audi ที่ฉันเช่ายังคงมีแป้นหมุนและปุ่มควบคุมหลายสิบปุ่มสำหรับควบคุมสภาพอากาศ ความบันเทิง การนำทาง หน้าต่าง ซันรูฟ และอื่นๆ อีกมากมาย มันดูยุ่งวุ่นวาย และด้วยแดชบอร์ดเสมือนจริง อนาคตจึงสะอาดและชัดเจน

หากคุณเคยเข้าไปข้างใน เทสลาคุณคงได้เห็นแล้วว่าอนาคตของการตกแต่งภายในรถยนต์จะเป็นอย่างไร เกือบทุกอย่างที่คุณต้องควบคุมใน Tesla นั้นเป็นซอฟต์แวร์และพร้อมใช้งานบนหน้าจอสัมผัส คุณอยากจะฟังพอดแคสต์ เปิดซันรูฟ หรือเปิดโหมด Ludicrous ขึ้นมาเพื่อทำให้คุณหวาดกลัว ผู้โดยสาร ผลลัพธ์ที่ได้คือการตกแต่งภายในรถยนต์ที่เบาบาง เรียบง่าย และชัดเจนจนสวยงามจนการก้าวเข้าไปในรถคันอื่นหลังจากข้อเท็จจริงนั้นก็เหมือนกับการนั่งอยู่ใน Model T รถยนต์ธรรมดาๆ ที่ไม่ใช่ Tesla ถือเป็นรถยุคก่อนประวัติศาสตร์ในแง่บวกเมื่อพูดถึงแดชบอร์ด การนั่งในรถที่ดูเหมือนห้องนักบิน 747 ไม่ใช่เรื่องหรูหราหรือมีประโยชน์อีกต่อไป

แน่นอนว่าเรายังเร็วมากในเกม หน้าจอสัมผัสของ Tesla มีปัญหาในตัวเอง ตั้งแต่ข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์ไปจนถึงการตัดสินใจ UI ที่น่าสงสัย ซึ่งทำให้ฟังก์ชันทั่วไปบางอย่างยากขึ้นเกินความจำเป็น มีรายงานว่าคนขับ Tesla มีหน้าจอสัมผัส ซึ่งเป็นวิธีเดียวที่จะทำหลายสิ่งหลายอย่างในรถ ไม่ตอบสนองเลย หรือแม้แต่รีบูตขณะขับรถ ช่วงเวลาเช่นนั้นทำให้ผู้ขับขี่ปรารถนาความเรียบง่ายของหน้าปัดและสวิตช์แบบอะนาล็อกสองสามตัวอย่างแน่นอน

จากนั้นก็มีกรณีของชุดแอป Entune 3.0 ของ Toyota Camry ปี 2018 มีวัตถุประสงค์เพื่อนำความสะดวกสบายของระบบนำทางและความบันเทิงผ่านสมาร์ทโฟนมาสู่หนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลก Entune 3.0 ได้ปล่อยให้ผู้ขับขี่คัมรี่หลายพันคน แดชบอร์ดที่เกือบจะไร้ประโยชน์ ในรถยนต์รุ่นใหม่ของพวกเขา บทวิจารณ์ App Store ของ Entune นั้นแย่มากดังที่แสดงด้านล่าง

นี่เป็นสถานการณ์ที่น่าสงสัยสำหรับ Toyota เช่นกัน เนื่องจากบริษัทได้ผลักดัน Entune ให้กับลูกค้ามาหลายปีแล้ว แอพ Entune เวอร์ชันปกติ (ไม่ใช่ของ Camry) มีอาการแย่ลงไปอีกเมื่อพูดถึงบทวิจารณ์ของผู้ใช้

เพื่อเพิ่มความยุ่งยาก รถยนต์โตโยต้าไม่รองรับ CarPlay หรือ Android Auto โตโยต้ากำลังผลักดันระบบนิเวศแอพของตัวเองให้กับผู้ขับขี่แทน นั่นอาจเป็นเรื่องปกติเมื่อใช้งานได้ เช่น ระบบ Sync AppLink ของ Ford เนื่องจากช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถควบคุมวิธีที่ระบบทำงานร่วมกับฟังก์ชันอื่นๆ ของรถได้

แต่เมื่อมันไม่ได้ผลก็ทำให้รถไร้ประโยชน์อย่างแท้จริง เรื่องจริง: พ่อเลี้ยงของฉันขับคัมรี่และคัมรี่เพียงคันเดียวมาตั้งแต่ยุค 80 เมื่อเร็ว ๆ นี้เขาได้คืน 2018 Hybrid Camry LE สีแดงลูกกวาดอันเป็นที่รักของเขา ไม่ใช่เพราะเขาไม่ชอบรูปลักษณ์ของมัน และการควบคุม แต่เนื่องจากระบบ Entune 3.0 ทำให้ฟังก์ชันการนำทางของรถใหม่ของเขาเป็นแบบเสมือนจริง ไร้ประโยชน์. ในความเป็นจริง แอป Scout GPS Link ซึ่งหมายถึงแอปการนำทางของระบบ Entune เป็นหนึ่งในแอปดังกล่าว แอพที่คนเกลียดมากที่สุดในโลก ตามเทรนด์การรีวิวของ App Store

และนั่นคือการถู ไม่ว่าจะใช้อะไรก็ตามที่ใช้เทคโนโลยี เมื่อใช้งานได้ ก็ยอดเยี่ยมมากจนแทบจะมองไม่เห็นเลย ตัวอย่างเช่น เมื่อคุณรับชม Netflix บนสมาร์ททีวี คุณไม่ได้คิดถึงความจริงที่ว่าคอมพิวเตอร์กำลังประมวลผลไฟล์วิดีโอที่สตรีมเป็นแพ็กเก็ตผ่านการเชื่อมต่อบรอดแบนด์

แต่เมื่อมันไม่ได้ผล — เมื่อคุณไม่สามารถชมรายการโปรดของคุณได้ หรือในกรณีของคอลัมน์นี้ เมื่อคุณไม่สามารถขอเส้นทางไปยัง Bar Mitzvah ของหลานชายของคุณได้ มันก็จะล้มเหลวอย่างสิ้นเชิง

ที่กล่าวว่ามีข้อความเขียนอยู่บนผนัง: แผงหน้าปัดรถยนต์แบบเดิมถึงวาระแล้ว และถูกแทนที่ด้วยซอฟต์แวร์ สมาร์ทโฟน และหน้าจอสัมผัส นี่เป็นสิ่งที่ดีสำหรับเราทุกคนเมื่อพูดถึงการปรับเปลี่ยนในแบบของคุณ การใช้งานง่าย และประสบการณ์โดยรวมที่เรียบง่ายยิ่งขึ้น เมื่อมันได้ผล

ด้วย CarPlay, Android Auto และ Ford Sync (อาจเป็นรุ่นแรก) เรากำลังเดินไปในทิศทางที่ถูกต้อง

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• GM วางแผนที่จะเลิกใช้ Apple CarPlay สำหรับ EVs และรวมระบบ Android เข้าด้วยกัน
• คุณสมบัติ Apple CarPlay เพื่อเสนอวิธีง่ายๆ ในการชำระค่าน้ำมัน
• รถยนต์ขนส่ง BMW ที่ไม่มีโฆษณาคุณสมบัติของ Apple และ Google
• Porsche ช่วยให้ผู้ที่ชื่นชอบการเพิ่ม Apple CarPlay ลงในรถยนต์อายุ 50 ปีได้อย่างราบรื่น
• การศึกษา: ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้ Apple CarPlay มีสมาธิมากกว่าคนเมาแล้วขับ