ภายในห้องปฏิบัติการนวัตกรรมของ Maserati ที่ซึ่งผลิตภัณฑ์แห่งอนาคตมีชีวิตขึ้นมา

Maserati หยั่งรากลึกในประวัติศาสตร์ 105 ปี และภาคภูมิใจในอดีตอย่างสมเหตุสมผล ดังนั้นฉันจึง ประหลาดใจที่ได้ยิน Joe Grace หัวหน้าฝ่ายผลิตภัณฑ์ใช้คำว่า "เทราไบต์" ในระหว่างการนำเสนอ สำนักงานใหญ่ บริษัทอิตาลีกำลังเตรียมที่จะเขียนบทต่อไปในเรื่องราวของตน และโครงเรื่องนั้นเน้นไปที่เทคโนโลยีมากจนอาจเขียนด้วยโค้ดก็ได้

เกรซและทีมของเขาเผชิญกับงานที่ละเอียดอ่อนในการสร้างสมดุลให้กับมรดกของมาเซราติ ซึ่งรวมถึงรถแข่งอย่าง Tipo 61 อันเป็นสัญลักษณ์ หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ กรงนกและรถเก๋งหรูหกเจเนอเรชัน ควอตโตรปอร์เต — พร้อมเทรนด์ที่มีอิทธิพลต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ในยุค 2020 แนวโน้มเหล่านี้เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว: ลูกค้ามีความกระหายในการเชื่อมต่ออย่างไม่รู้จักพอ ในขณะที่รัฐบาลกำลังเรียกร้องให้มีรถยนต์ที่สะอาดขึ้น และโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือรถยนต์ไฟฟ้า

ผู้มีอำนาจตัดสินใจของ Maserati ต่างจับตาดูชีพจรของอุตสาหกรรมเทคโนโลยี พวกเขากำลังติดตามดูว่าลูกค้าตอบสนองต่อคุณสมบัติต่างๆ อย่างไร และชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียของการย้ายจากฮาร์ดแวร์ไปยังซอฟต์แวร์ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะออกแบบภายในโดยไม่มีหน้าจอ แต่ควรแทนที่ปุ่ม ปุ่มหมุน และสวิตช์ทุกปุ่มด้วยปุ่มเดียวหรือไม่ คณะลูกขุนยังคงออก อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องมีระบบอัพเดตแบบ over-the-air ดังนั้นจึงเป็นฟีเจอร์ที่โมเดล Maserati ในอนาคตจะนำเสนอ

Grace บอกกับ Digital Trends ว่าทีมงานของเขาขุดค้นข้อมูลอันมีค่าจากประจำปี งานแสดงเครื่องใช้ไฟฟ้า (CES). มันเหมือนกับใบพัดสภาพอากาศที่บ่งบอกว่าลมพัดไปทางไหนในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว

เทคโนโลยีมีอิทธิพลต่อการพัฒนารถยนต์ของบริษัทมากขึ้นเช่นกัน ห้องแล็บนวัตกรรม Maserati ดำเนินงานใกล้กับเมืองโมเดนา ประเทศอิตาลี ซึ่งเป็นบ้านเกิดของตน ซึ่งเต็มไปด้วยเครื่องจำลองต่างๆ ซึ่งช่วยลดระยะเวลาในการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่และค่าใช้จ่ายในการนำรถยนต์เข้ามาใช้ ตลาด. หนึ่งคืออุปกรณ์ขนาดเท่ารถยนต์ที่ติดตั้งอยู่บนแขนที่ประกบขนาดใหญ่ซึ่งจำลองการเคลื่อนไหวของรถยนต์ ติดตั้งในห้องมืดที่ล้อมรอบด้วยจอยักษ์ที่ดูเหมือนมาจากโรงภาพยนตร์ นี่คือจุดที่มีการปรับแต่งอย่างละเอียดเกิดขึ้น เครื่องจำลองเชื่อมโยงกับแผนกวิจัยและพัฒนาของบริษัทผ่านการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตที่รวดเร็วเป็นพิเศษ ดังนั้นวิศวกร สามารถหมุนพารามิเตอร์ได้ เช่น การตอบสนองของคันเร่ง และส่งไปยังเครื่องจำลองทันทีเพื่อให้สามารถ ทดสอบแล้ว Luca Dusini หัวหน้าฝ่ายการทดสอบและจำลองไดนามิกของยานพาหนะของ Maserati บอกกับ Digital Trends ว่าสมาชิกในทีมของเขา สามารถทดสอบการตั้งค่าที่แตกต่างกันได้ 40 แบบในหนึ่งวัน ซึ่งคงเป็นไปไม่ได้หากไม่มีซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์มากมาย สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งเมื่อ Maserati เตรียมก้าวกระโดดเข้าสู่เวทีรถยนต์ไฟฟ้า บริษัทรู้วิธีการปรับแต่ง V8 ที่ยอดเยี่ยมแต่ EV ถือเป็นเกมบอลรูปแบบใหม่

การทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงยังคงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ และนั่นคือที่มาของเทราไบต์ นักขับทดสอบที่กล้าหาญและเดินทางรอบโลกของ Maserati ใช้เวลาสร้างต้นแบบประมาณสามล้านไมล์ต่อปี และ แยกข้อมูลอันน่าประหลาดใจขนาด 40 เทราไบต์ ซึ่งได้รับการวิเคราะห์และป้อนเข้าสู่เครื่องจำลองเพื่อให้มีมากขึ้น เหมือนจริง. Andrea Bertolini นักขับรถแข่งมืออาชีพช่วยทีมพัฒนารถยนต์ของ Maserati ในห้องทดลองและในสนามแข่ง และเขากล่าวว่า มีความสัมพันธ์กัน 90 เปอร์เซ็นต์ระหว่างสนามแข่ง Nürburgring ในเยอรมนีกับรุ่นดิจิตอลที่ Maserati โทรเข้ามา เครื่องจำลอง การทดสอบรถยนต์บนเครื่องจำลองอาจฟังดูเหมือนกำลังเล่นอยู่ แกรน ทัวริสโม สปอร์ต ด้วยฮาร์ดแวร์ระดับโลก มันไม่ใช่. “มันเป็นชีวิตเสมือนจริง ไม่ใช่เกมใหญ่” เขาอธิบาย

Maserati จะบรรจุเทคโนโลยีที่กำลังพัฒนาไปสู่รถยนต์รุ่นใหม่ที่จะทยอยเปิดตัวระหว่างปี 2020 ถึง 2023 การรุกครั้งนี้จะเริ่มขึ้นที่งาน Geneva Auto Show ปี 2020 เมื่อบริษัทเปิดตัว รถสปอร์ตสองประตู (ใช่ สิ่งเหล่านี้ยังคงมีอยู่) เราเพิ่งเห็นว่าเป็น ล่อทดสอบที่พรางตัวอย่างหนัก. ที่ แกรนทัวริสโม และ แกรนคาบริโอ จะถูกแทนที่ในปี 2021 และ 2022 ตามลำดับ และบริษัทกำลังยุ่งอยู่กับการผลิตรถ SUV คันที่สองซึ่งจะอยู่ต่ำกว่า Levante

รถรุ่นในอนาคตทั้งหมดจะมาพร้อมกับระบบส่งกำลังไฟฟ้า ตามที่บริษัทได้ประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ หากไม่มีเครื่องจำลอง การออกแบบโมเดลอย่างเต็มรูปแบบอาจต้องใช้เวลาหลายปีและต้องใช้เงินหลายพันล้านดอลลาร์ สิ่งเหล่านี้ช่วยประหยัดเวลาได้มาก ซึ่งหากทุกอย่างเป็นไปตามแผน กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Maserati จะดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในปี 2023 จากในปี 2019

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
• แนวคิด Mercedes-Benz Vision One-Eleven มองอดีตเพื่อหาแรงบันดาลใจ
• รถยนต์สมัยใหม่ใช้ระบบควบคุมแบบสัมผัสมากเกินไป บริษัทนี้พบจุดสมดุล
• GM วางแผนที่จะเลิกใช้ Apple CarPlay สำหรับ EVs และรวมระบบ Android เข้าด้วยกัน
• เทสลาเรียกคืนรถยนต์ 363,000 คันจากปัญหาด้านความปลอดภัย

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร