ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ Volvo 360c Concept คืออนาคตแห่งการเดินทาง

“อนาคตไม่ใช่สิ่งที่จะเกิดขึ้น เราสามารถเปลี่ยนมันได้ ไม่เช่นนั้น เราก็ตกเป็นเหยื่อของมัน” Mårten Levenstam หัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ของ Volvo แนะนำด้วยน้ำเสียงที่สงบและครุ่นคิด

การเปลี่ยนแปลงที่กำลังดำเนินอยู่ของบริษัทสวีเดนแห่งนี้ สะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่อุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมดกำลังประสบอยู่ ที่ แนวคิด 360c เปิดตัวที่สำนักงานใหญ่ของวอลโว่ในเมืองโกเธนเบิร์ก ประเทศสวีเดน โดยได้เผชิญหน้ากับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ มันเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ มันไม่มีคันเหยียบหรือพวงมาลัย มันเป็นไฟฟ้าทั้งหมด มันเชื่อมต่ออยู่ และในระดับที่แตกต่างแต่มีความสำคัญเท่าเทียมกัน บริษัทได้เปิดตัวระดับโลกในงานเดี่ยวแทนที่จะเป็นงานแสดงรถยนต์ระดับนานาชาติ

เรามาดูข้อเท็จจริงข้อหนึ่งกันดีกว่า: 360c จะไม่เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก วอลโว่จะไม่เข้ามาแทนที่ เอกซ์ซี40 พร้อมกล่องติดล้อที่เปลี่ยนผู้ขับขี่ให้เป็นผู้โดยสาร แนวคิดนี้เป็นเพียงการสำรวจสิ่งที่อาจเป็นไปได้ในเวลาไม่กี่ปีหากเทคโนโลยีมีความก้าวหน้าในอัตราที่ผู้มีอำนาจตัดสินใจคาดการณ์ไว้ เหนือสิ่งอื่นใด นักออกแบบและผู้บริหารของบริษัทต้องการเริ่มการสนทนาอย่างจริงใจเกี่ยวกับวิธีการ รถยนต์ไร้คนขับจะเข้ากับสังคมของเรา ประโยชน์ที่นำมาให้เรา และอุปสรรคที่ขวางหน้า ทางของพวกเขา.

“การ พี่น้องไรต์ เป็นช่างจักรยานที่คิดค้นการบินขึ้นมาโดยบังเอิญ ไม่มีใครเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้น พวกเขาสร้างหัวข้อข่าวแต่ไม่มีใครรับรู้ถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่จะเกิดขึ้นจากการเดินทางทางอากาศ” เลเวนสตัมชี้ให้เห็น เขายกตัวอย่างให้เราอีก “เมื่อผมเห็นครั้งแรก สมาร์ทโฟน ฉันคิดว่า 'มันเหมือนกับโทรศัพท์โง่ๆ เครื่องเก่าของฉันแต่ไม่มีปุ่ม' นั่นไม่ได้อธิบายจริงๆ ว่าเกิดอะไรขึ้นกับอุปกรณ์ที่เชื่อมต่ออยู่”

Levanstam แย้งว่าการพัฒนารถยนต์ไร้คนขับก็อยู่ในจุดที่คล้ายกัน เป็นมากกว่ารถยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัยหรือแท็กซี่ที่ไม่มีคนขับ มันสามารถส่งผลกระทบอย่างกว้างไกลต่อวิธีที่ผู้คนนับล้านสัญจรไปมา แนวคิด 360c ของวอลโว่สำรวจความหมายโดยเสนอทางเลือกอื่นแทนเที่ยวบินที่ใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง บริษัทสัญชาติสวีเดนตั้งข้อสังเกตว่านักเดินทางส่วนใหญ่มักจะใช้เวลาพักผ่อน ทำงาน หรือนอนในรถที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติ มากกว่าที่จะไปตามกระบวนการต่างๆ การขับรถไปสนามบิน วิ่งผ่านระบบรักษาความปลอดภัย ขึ้นเครื่องบิน นั่งอยู่ในนั้นเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง รายล้อมไปด้วยคนแปลกหน้าที่จามและกรีดร้อง ทารก

“แผนของฉันไม่ใช่เพื่อให้วอลโว่เริ่มต้นสายการบิน ไม่อย่างแน่นอน. มีสายการบินไม่มากนักที่ผลิตเครื่องบินและมีผู้ผลิตเครื่องบินไม่มากนักที่ดำเนินสายการบิน เราสามารถแทนที่ Airbus และ Boeing ด้วยการขายรถคันนี้ให้กับ Lufthansa, Air France, Japan Airlines หรือใครก็ตาม” Levenstam กล่าว อาจเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทาง ลองนึกภาพการบินจากแฟรงก์เฟิร์ตไปนิวยอร์กซิตี้ และกระโดดขึ้นรถรับส่งขนาด 360 ซีซีที่ดำเนินการโดยเดลต้าและผลิตโดยวอลโว่จากเจเอฟเคไปยังฟิลาเดลเฟีย หรือมีโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสม ใช้เวลาหนึ่งคืนจากเบอร์ลินไปยังโคเปนเฮเกน

ภายในของ 360c มีหลากหลายรูปแบบ ในห้องหนึ่งเป็นเลานจ์ที่มีที่นั่งแยกกัน 4 ที่นั่ง โดย 2 ที่นั่งหันหน้าไปทางด้านหลัง และมีโต๊ะตรงกลาง อีกแบบหนึ่งเป็นพ็อดส่วนตัวพร้อมที่นั่งเดี่ยวที่ปรับเอนเป็นเตียงได้เพื่อความหรูหราเต็มรูปแบบในการเดินทางระยะไกล เหมาะสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการออกจากเขตความสะดวกสบายของตนเอง นักออกแบบจินตนาการถึงการตกแต่งภายในด้วยอ่างล้างจาน หน้าจอกว้างเพื่อความบันเทิง และตู้ที่มีลิ้นชักกว้างขวางสามลิ้นชัก ด้านบนใส่ของใช้ส่วนตัว ตรงกลางเก็บอาหารสำหรับการเดินทาง และด้านล่างใหญ่พอสำหรับหมอนและผ้าห่มล้ำสมัย

ใช่ เราเพิ่งพูดแบบนั้น

แสดงให้เห็นว่าเป็นเรื่องจริงจังอย่างยิ่งเกี่ยวกับการขนส่งแบบไร้คนขับ Volvo กำลังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาผ้าห่มที่ให้การปกป้องเช่นเดียวกับเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด ยังไม่มีต้นแบบที่จะแสดงให้โลกเห็น แต่หวังว่าจะมีเทคโนโลยีพร้อมเมื่อเริ่มการผลิตรถยนต์ไร้คนขับคันแรก

ผ้าห่มไฮเทคเป็นเพียงส่วนหนึ่งของปริศนาที่น่าเหลือเชื่อนี้ เทคโนโลยีที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ในการขับเคลื่อนตัวเองในสถานการณ์ต่างๆ ก็เป็นอีกเทคโนโลยีหนึ่ง วอลโว่มั่นใจว่าข้อมูลทั้งหมดเข้าใกล้การเข้าใจมากกว่าที่ผู้สังเกตการณ์ทั้งภายในและภายนอกอุตสาหกรรมยานยนต์คิดว่าเป็นไปได้

“สิ่งที่คุณเห็นในวันนี้ [บน 360c] ไม่มีอยู่ในแง่ที่ว่าเราสามารถเริ่มผลิตมันได้ในวันพรุ่งนี้ แต่ส่วนใหญ่ไม่ใช่วิทยาศาสตร์จรวดเช่นกัน สิ่งสำคัญประการหนึ่งสำหรับเราในการแก้ปัญหาทางเทคนิคคือคุณจะต้องให้คนนั่งหันหน้าไปทางด้านหลัง และเราจำเป็นต้องใช้ความพยายามเพื่อทำให้สิ่งนั้นปลอดภัยอย่างยิ่งจากมุมมองของการชน นอกจากนั้น ทุกสิ่งที่คุณเห็นที่นี่เป็นเทคโนโลยีที่รู้จักกันดี” เฮนริก กรีน รองประธานฝ่ายวิจัยและพัฒนาของ Volvo กล่าวกับ Digital Trends

เขาได้เพิ่มส่วนหนึ่งของแนวคิด 360c ที่ไม่น่าจะถึงขั้นตอนการผลิตคือการตกแต่งภายในแบบโมดูลาร์ ง่ายกว่าและคุ้มค่ากว่ามากในการสร้างตัวถังที่สามารถติดตั้งภายในได้หลายแบบมากกว่าการสร้างแพ็คเกจออลอินวัน ผู้ใช้ที่ต้องการรถนอนสามารถสั่งซื้อรถนอนได้ ผู้ที่ต้องการรถปาร์ตี้สามารถสั่งรถปาร์ตี้ได้ แน่นอนว่าขณะนี้ยังไม่มีสิ่งใดกำหนดไว้ และ Volvo สามารถเปลี่ยนใจได้เมื่อการผลิตใกล้เข้ามา ปัจจัยด้านความว้าวที่ปฏิเสธไม่ได้ของการตกแต่งภายในที่เปลี่ยนแปลงเพียงกดปุ่มอาจคุ้มค่ากับต้นทุนและความพยายามในการพัฒนา

เมื่อสามารถขับเคลื่อนตัวเองได้อย่างน่าเชื่อถือแล้ว รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะต้องผสมผสานเข้ากับการจราจรในแต่ละวัน การสื่อสารเป็นสิ่งสำคัญ และกรีนเน้นย้ำว่าไม่มีใครควรเข้าใจผิดเกี่ยวกับรถยนต์วอลโว่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ด้วยเหตุนี้ 360c จึงส่งเสียงออกมา ได้ยิน และสัญญาณภาพเพื่อสื่อสารกับรถคันอื่น ไม่ว่าจะเป็นคอมพิวเตอร์หรือรถยนต์ และคนเดินถนน มันทำให้เจตนาชัดเจนโดยไม่ต้องออกคำสั่ง เช่น สามารถประกาศว่า "ฉันกำลังจะเลี้ยวขวา" แต่จะไม่บอกรถคันอื่นว่า "ไปข้างหน้า" แล้วเลี้ยวขวา” การวิจัยของ Volvo แสดงให้เห็นว่าการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพเป็นส่วนสำคัญในการเปิดตัวรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ได้อย่างปลอดภัย มิฉะนั้น ถนนของเราจะกลายเป็นความวุ่นวายของมนุษย์ที่โกรธเคืองและหุ่นยนต์งุนงง

กรีนประกาศว่าวอลโว่จะสร้างรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบโดยไม่ต้องใช้แป้นเหยียบหรือพวงมาลัยบนแพลตฟอร์ม SPA2 แบบโมดูลาร์ที่เจนเนอเรชั่นต่อไป XC90 จะเปิดตัวในปี 2021 เป็นที่เข้าใจได้ว่าเขาไม่เต็มใจที่จะกำหนดวันเปิดตัวรถยนต์ไร้คนขับ ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับว่าวอลโว่ออกแบบเทคโนโลยีภายในองค์กรหรือร่วมมือกับบริษัทในลักษณะเดียวกันหรือไม่ อูเบอร์. กำลังเก็บตัวเลือกทั้งสองไว้บนโต๊ะและยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะใช้เส้นทางใด

ผู้บริหารยังต้องฝ่าฟันกฎเกณฑ์ทั้งในประเทศและต่างประเทศก่อนที่จะสามารถนำรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติไปอยู่ในมือของประชาชนทั่วไปได้อย่างถูกกฎหมาย โปรดจำไว้ว่า: ออดี้ ไม่สามารถรับอนุญาตได้ เพื่อวางระบบระดับสามบนท้องถนน สุดท้าย ปริศนาชิ้นสุดท้ายคือการทำให้ประชาชนยอมรับรถยนต์ไร้คนขับเป็นรูปแบบการขนส่งปกติ คุณจะขึ้นรถรับส่งในลอสแองเจลิส แล้วหลับไป และไว้วางใจให้รถรับส่งพาคุณไปซานฟรานซิสโกหรือไม่ เพราะเหตุใด อุปสรรค์สุดท้ายอาจเป็นอุปสรรคที่ยากที่สุดที่จะเคลียร์ได้

“บางคนเริ่มเชื่อใจรถทันทีและตัดการเชื่อมต่อประสาทสัมผัสทั้งหมดของพวกเขา บางคนมีความยากลำบากมากขึ้นในการทำเช่นนั้น ฉันคิดว่าเราจะเห็นว่าบางคนจะไม่พร้อมเมื่อเทคโนโลยีนี้เปิดตัว” กรีนสรุป

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Volvo XC40 รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดจะมาพร้อมระบบอินโฟเทนเมนต์ระบบ Android