เปิดในโรงรถที่มืดมิด เครื่องมือที่ค่อยๆ ตัดอย่างประณีตบนผนัง แสงไฟเริ่มกะพริบ ตัดมาที่ภาพระยะใกล้ของเส้นรถแข่ง เครื่องยนต์คำรามมีชีวิตชีวา มันคือรถแข่ง Honda NSX Concept-GT…และมันเดือดเหรอ?
Rube Goldberg คงจะภูมิใจกับโฆษณาของ Honda มันอาจไม่สมเหตุสมผลเลย และไม่ใช่วิธีที่ตรงที่สุดในการแสดงพลังที่แท้จริงภายใต้ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ที่กว้างไกลของ NSX แต่มันก็เจ๋ง
วิดีโอแนะนำ
ดูเหมือนว่า Honda ไม่เพียงแต่รับเอาการโฆษณาจาก Mr. Goldberg เท่านั้น เนื่องจากระบบส่งกำลังของรถคันนี้เป็นสไตล์บาโรกอย่างแท้จริงในด้านความซับซ้อน
หัวใจของมันคือเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จขนาด 2.0 ลิตรที่ติดตั้งตรงกลาง ไม่พบข้อมูลจำเพาะเฉพาะเจาะจง แต่จากเสียงรบกวน ฉันเดาว่าน่าจะถึงหนึ่งหรือสองล้านรอบต่อนาที
จากนั้นส่งกำลังไปยังล้อหลังโดยใช้เกียร์ธรรมดาคลัตช์คู่ 7 สปีด ซึ่งอาจใช้เวลาหลายชั่วโมงในการออกแบบและสร้างเป็น Apollo Command Module
นั่นไม่ใช่ทั้งหมด เนื่องจากเครื่องจักรความเร็วนี้ออกแบบมาเพื่อแข่งขันในซีรีส์การแข่งขัน Super GT ของญี่ปุ่น เป็นแบบไฮบริด เสริมสี่แบงเกอร์ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งสี่มุม เกือบจะเหมือนกับว่าระบบขับเคลื่อนทั้งสองกำลังแข่งขันกันในรถคันนี้ แต่บางทีฮอนด้าอาจคิดว่าเครื่องยนต์แก๊สของมันต้องการแรงจูงใจบางอย่าง
ถึงแม้จะมีเวทมนตร์ทางวิศวกรรมทั้งหมดนี้ ปกติแล้วคุณจะไม่เห็นรถแข่งได้รับโฆษณาของตัวเอง นั่นเป็นเพราะว่า Concept-GT จะเป็นพื้นฐานสำหรับ NSX ใหม่มีกำหนดเปิดตัวในปี 2558.
NSX ใหม่ได้รับการคาดหวังอย่างมากเนื่องจากความพยายามครั้งสุดท้ายระเบิดบนแท่นปล่อยจรวด การทดแทน NSX รุ่นแรกอันน่านับถือเกือบจะผลิตได้ก่อนที่โครงการจะแตกสลายและตลาดสำหรับซุปเปอร์คาร์ก็ร่วงลงพร้อมกับตลาดหุ้นในปี 2551
นั่นอาจเป็นเรื่องดีก็ได้นะ เพราะอย่างที่ Audi และคนอื่นๆ กำลังแสดงออกมา หนทางข้างหน้าสำหรับซุปเปอร์คาร์อาจเป็นแค่ลูกผสมเท่านั้น. ตอนนี้ฮอนด้าสามารถเริ่มต้นจากศูนย์เพื่อเข้าสู่ตลาดนี้ได้ และดูเหมือนว่าพวกเขาอาจมีผู้สมัครที่ดีกว่าคนใดคนหนึ่งใน NSX ใหม่
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- ฮอนด้า จับมือ GM, Mercedes, Toyota ในกลุ่มขับเคลื่อนด้วยตนเอง
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
