2016 Honda Pilot Elite รีวิวไดรฟ์แรก

นักบินปี 2016 ของฮอนด้าอาจไม่สามารถขับเองได้ แต่ภายในห้องโดยสารที่สะดวกสบาย ครอบครัวที่คลั่งไคล้เทคโนโลยีจะรู้สึกว่าพวกเขาสามารถ 'มีทุกอย่าง'

Honda Pilot ปี 2016 มีความคล้ายคลึงกับ Liz Lemon (Tina Fey) จากซิทคอมชื่อดังของ NBC 30 ร็อค. นอกเหนือจากการแสดงของเธอภายในรายการและการทะเลาะวิวาทกับตัวละครป่าที่โคจรรอบเธอแล้วลิซยังเป็น พยายามอย่างต่อเนื่องที่จะ "มีทุกอย่าง" เธอต้องการมีอาชีพที่ประสบความสำเร็จ เติมเต็มชีวิตรัก และในที่สุด เด็ก ๆ อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่อยู่นอกเหนือการเข้าถึงของเธออย่างสนุกสนาน - สำหรับการแสดงส่วนใหญ่อยู่แล้ว

ตอนนี้อย่าเข้าใจฉันผิด การเปรียบเทียบนักบินกับคิดถึงเลมอนเป็นสิ่งที่ดี นักบินก็เหมือนกับลิซ เป็นคนแข็งแกร่ง มีความสามารถ และน่ารักอย่างปฏิเสธไม่ได้ และยังไม่ต้องพูดถึงว่าทั้งสองมีรูปร่างที่เป็นมิตรกับเด็ก ซึ่งเป็นการสังเกตของลิซจากตัวละครในซีรีส์ แม้ว่านักบินและลิซจะไม่มีใครเป็นอิสระ แต่ทั้งคู่ก็จะขโมยหัวใจของคุณไปอย่างรวดเร็ว

การจัดแต่งทรงและที่นั่ง

สำหรับปี 2016 ฮอนด้าได้ปรับไลน์นักบินทั้งหมดให้เรียบขึ้น และทำให้ครอสโอเวอร์ยาวขึ้นลง พลิกโฉมสิ่งที่ครั้งหนึ่งเคยเป็น รถบรรทุกทรงกล่องที่เหมาะสำหรับครอบครัวนักเลงที่หลงใหลความน่าเชื่อถือในห้องนั่งเล่นที่เป็นมิตร เข้าถึงได้ และเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีบน ล้อ ฉันคิดว่ามันดูเหมือน CR-V ที่ด้านหน้า Mercedes-Benz GL-Class ในโปรไฟล์ด้านข้าง และ Acura MDX จากด้านหลัง - ด้วยไลน์การออกแบบที่โดดเด่นจากทั้งสามแบบที่รีดจนไม่มีอยู่จริง

แม้ว่าจะดูเรียบๆ ไปหน่อย แต่ภายนอกก็ดูดีกว่านักบินที่กำลังจะออกไป ซึ่งหากทาสีแดงก็อาจเข้าใจผิดว่าเป็นโรงนาได้

โชคดีที่สำหรับรถยนต์แบบนี้ ภายนอกไม่ได้มีความสำคัญมากนัก มันคือการตกแต่งภายในที่ขาย ด้วยเหตุนี้ นักบินจึงเปล่งประกายอย่างแท้จริงจากด้านใน ในห้องโดยสารของ Pilot รุ่นใหม่ ครอบครัวจะได้รับการต้อนรับด้วยที่นั่ง 8 ที่นั่ง (มีเพียง 7 ที่นั่งในรุ่น Elite ด้านบน) ซึ่งเข้าถึงได้ง่ายมาก ต้องขอบคุณทางเข้าที่ต่ำลง 1.2 นิ้วและแถวที่สองแบบพับอัตโนมัติ ซึ่งเอนและเลื่อนไปข้างหน้าด้วยการกดปุ่มเรืองแสงเพียงปุ่มเดียว

หากคุณนั่งอยู่ด้านหน้า คุณจะพบตัวเลือกเบาะนั่งแบบอุ่นและเย็น หลังคามูนรูฟ หน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้วที่ขับเคลื่อนโดย หุ่นยนต์ OS ตู้เก็บของกลางที่กว้างขวางเรียบง่ายพร้อมฝาเลื่อนที่แข็งแรงพอที่จะใส่กระเป๋าได้ ที่วางแก้วหลายใบไม่น้อยกว่าสองใบ สมาร์ทโฟน ถาดและคันเกียร์แบบปุ่มกดที่ลื่นไหลสำหรับการส่งกำลัง ที่ด้านหลัง เด็กๆ จะได้เลือกใช้มูนรูฟแบบ 'พาโนรามา' ที่สามารถเปิดได้อย่างอิสระจากมูนรูฟด้านหน้า (ยินดีต้อนรับผู้ปกครอง) และหน้าจอความบันเทิงแบบพลิกลงที่ติดตั้งบนหลังคา ฮอนด้ากระตือรือร้นที่จะติดทั้งหน้าจอความบันเทิงไว้บนเพดานและคงไว้ซึ่งมูนรูฟที่สอง … เพราะเด็กๆ ในปัจจุบันต้องมีทุกอย่าง

นอกจากนี้ผู้โดยสารยังจะพบพอร์ต USB จำนวน 5 พอร์ตกระจายอยู่ทั่วห้องโดยสาร โดย 4 พอร์ตในนั้นเป็นแบบต่อสายที่มีความจุการชาร์จ 2.5 แอมป์ ดังนั้น ไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ใดก็ตามใน Pilot ใหม่ คุณจะอยู่ไม่ไกลจากพอร์ตชาร์จสำหรับอุปกรณ์เครื่องใดเครื่องหนึ่งของคุณ

ย้อนกลับไปถึงแม้จะมีเบาะนั่งแถวที่ 3 ฮอนด้าก็พบว่ามีพื้นที่มากกว่ารถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ 5 ที่นั่งบางรุ่น พื้นที่เก็บของด้านหลังยังมีฝาปิดห้องเก็บสัมภาระแบบพลิกกลับได้ซึ่งมีพื้นผิวเคลือบยางด้านหนึ่งและผ้าคลุมพรมอีกด้านหนึ่ง ฝาปิดสามารถปิดพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มเติมที่มีลักษณะคล้ายท้ายรถ โดยล็อคไว้ที่จุดกึ่งกลางเพื่อเพิ่มพื้นที่ด้านบน พื้นที่บรรทุกหรือถอดออกทั้งหมดซึ่งจะขยายขีดความสามารถในการบรรทุกแนวตั้งของพื้นที่ด้านหลัง อย่างมีนัยสำคัญ ฉันแค่อาศัยการเพิ่มเติมเพียงเล็กน้อยนี้เพราะฉันพบว่ามันเจ๋งมากและเป็นสิ่งที่ฉันปรารถนา ทั้งหมด รถที่นำเสนอ

พลังและประสิทธิภาพ

ภายใต้ฝากระโปรงทรงกลมแบบใหม่ ฮอนด้าติดตั้งเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตรแบบไดเร็กอินเจคชั่น ซึ่งให้กำลัง 280 แรงม้า และแรงบิด 262 ปอนด์-ฟุต เครื่องยนต์จะจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบใดแบบหนึ่งจากสองแบบ: หกหรือเก้าสปีด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่ง ผู้ซื้อยังสามารถระบุอุปกรณ์ตกแต่งตั้งแต่ LX ไปจนถึง Elite ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือสี่ล้อ (AWD)

นิค เจย์เนส/เทรนด์ดิจิทัล

แม้ว่าระบบส่งกำลังนี้จะค่อนข้างพอใจตามมาตรฐานครอสโอเวอร์ขนาดเต็ม แต่ Honda ก็มีเคล็ดลับที่ดี AWD Pilot ต่างจากคู่แข่งตรงที่มีระบบจัดการแรงบิดแบบแปรผันอัจฉริยะ AWD ระบบที่ฮอนด้าภูมิใจนำเสนอคือระบบ AWD ที่ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากที่สุดที่นำเสนอในกระแสหลัก SUV สามแถว นอกเหนือจากเฟืองท้ายแบบเวกเตอร์แรงบิดแล้ว ฮอนด้ายังได้พัฒนาระบบจัดการการยึดเกาะถนนอัจฉริยะเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่ได้ เพื่อเลือกพื้นผิวที่พวกเขากำลังขับขี่ ได้แก่ ปกติ หิมะ โคลนและหิมะ เพื่อปรับปรุงสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยให้ดียิ่งขึ้น ความสามารถ

แม้จะมีที่นั่งสำหรับแปดคนและระบบ AWD อันล้ำสมัยบนรถ Honda คาดว่า EPA จะให้คะแนนนักบินปี 2016 เพื่อให้ได้ความเร็วระหว่าง 18 ถึง 20 mpg ใน ในเมืองและ 26 และ 27 mpg บนทางหลวง (ขึ้นอยู่กับการตัดแต่งและระบบส่งกำลัง) ด้วยน้ำมันเบนซินออกเทนปกติซึ่งค่อนข้างดีเมื่อพิจารณาจาก ขนาด.

ในส่วนของการขับขี่นั้นไม่สำคัญนักในส่วนนี้ ฉันต้องบอกว่าการควบคุมของนักบินนั้นดี — ถ้าไม่ใช่ทางโค้งสักหน่อย — และการบังคับเลี้ยวของมันก็ค่อนข้างผ่อนคลาย … ในทางที่ดี นอกนั้นเช่น SUV แห่งปีที่ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิง CR-Vประสบการณ์การขับขี่ค่อนข้างน่าจดจำ เป็นที่ยอมรับว่านี่เป็นสิ่งที่ดีสำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่ที่ดึงดูดใจนักบิน พวกเขามีเพียงพอที่จะจำได้ วิธีการจัดการรถของพวกเขาไม่ควรเป็นหนึ่งในนั้น

โดยรวมแล้วนักบินดูเหมือนจะน่าพิศวง และมันก็เป็น … แต่ก็เหมือนกับลิซ เลมอนที่รักของเรา มันไม่สมบูรณ์แบบ

โฟเบิลส์

ในระหว่างวันของฉันในการทดสอบ Pilot ตัวใหม่ มีจุดอ่อนบางประการที่แสดงผ่านรายการความสำเร็จ ตัวอย่างเช่น ในเมืองซินซินแนติ ระบบนำทางที่ขับเคลื่อนด้วย Garmin ไม่พบรถในอาคาร และแสดงให้เราเห็นว่ากำลังขับรถผ่านอาคาร – ในแบบ 3 มิติ ฮอนด้าพูดถึงเรื่องนี้โดยระบุว่านักบินจอดอยู่ใต้ดินข้ามคืน ซึ่งลิซ เลมอนจะพูดว่า “ไม่ นั่นไม่ใช่เรื่องสำคัญ”

จากนั้นบนถนนที่เปิดโล่งฉันก็พบสิ่งเดียวกันมากมาย ปัญหาเกี่ยวกับระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ (LKAS) นั่นรบกวน Peter Braun ในการเดินทางครั้งล่าสุดของเขาใน CR-V ใหม่ ฉันเดิมพันวิธีแก้ปัญหาเหล่านี้คือเปิดใช้งาน LKAS ในขณะที่ใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้เท่านั้น … หรือเพียงแค่ไม่เปิดใช้งานเลย

บทสรุป

จริงๆ แล้ว ในขณะที่ฉันพบว่าปัญหาเหล่านั้นทำให้รุนแรงขึ้น แต่แผนใหญ่ของสิ่งต่าง ๆ ก็ทำให้รถชนกัน เทคโนโลยีการขับขี่แบบนำร่องที่ไม่สมบูรณ์ก็เหมือนกับการละทิ้งรายการทีวีเพราะการเขียนที่มีไหวพริบก็น้อยเช่นกัน สมอง (เช่น 30 ร็อค); จริงๆ แล้วมันเป็นคำชมมากกว่าคำวิจารณ์

สำหรับฉันชัดเจนว่าเมื่อสร้าง Pilot ใหม่ วิศวกรของ Honda ต้องการให้ผู้ซื้อได้รับทุกสิ่งอย่างแท้จริง และพวกเขาก็ทำสำเร็จ

Pilot Elite ปี 2016 เทียบเคียงขีดความสามารถของรถตู้ Odyssey ของฮอนด้า โดยไม่สูญเสียเสน่ห์ด้านประโยชน์ใช้สอยที่ดึงดูดผู้ซื้อมายังนักบินสองคนแรก มันอาจนำทางคุณผ่านเมืองได้ไม่ดีนัก … หรือขับรถเอง … แต่มันเป็นครอบครัวที่น่าเชื่อถือและมีความสามารถอย่างยิ่งที่ทำให้เรา “อยากไปที่นั่น” อย่างแท้จริง

เสียงสูง

• เพรียวบาง – ไม่เป็นเหลี่ยม – มีสไตล์
• พื้นที่เก็บข้อมูลที่คุณอาจหลงทางได้
• USB มีมากมาย
• AWD เวกเตอร์แรงบิดที่แท้จริง
• สบายตัวเพราะกลางวันยาวนาน

ต่ำสุด

• เทคโนโลยีการขับขี่แบบนำร่องที่ไม่สมบูรณ์
• ไม่มีปุ่มปรับระดับเสียงบนหน่วยสาระบันเทิง
• ประสบการณ์การขับขี่ที่น่าจดจำ

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ฮอนด้า ไพลอต ปี 2021 ปะทะ โตโยต้าไฮแลนเดอร์ปี 2021
• ฮอนด้า จับมือ GM, Mercedes, Toyota ในกลุ่มขับเคลื่อนด้วยตนเอง
• Honda Dream Drive ช่วยให้ผู้ขับขี่ซื้อของได้โดยตรงจากจอแสดงผลบนแดชบอร์ด
• Honda มอบเงิน 2.75 พันล้านดอลลาร์ให้ GM เพื่อเคลื่อนย้ายระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Cruise