ที่ แฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ 2013หนึ่งในงานแสดงรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในปฏิทิน กำลังดำเนินการอยู่ และผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ทุกรายก็ได้เปิดเผยรถยนต์พิเศษลายพรางอย่างเป็นทางการของตนและประกาศแนวคิดสำคัญของพวกเขาในที่สุด แล้วปีนี้มีธีมอะไรใหม่ๆ บ้าง?
1. รถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ากำลังได้รับความนิยมอย่างมาก
ที่ เฟอร์รารี่ และ แม็คลาเรนไฮบริด ปอร์เช่ได้เข้าร่วมซุปเปอร์คาร์แล้ว ซึ่งได้ทำการปิดท้ายอย่างเป็นทางการ 918ซึ่งเป็นอัญมณีปลั๊กอินไฮบริดที่มีป้ายราคาล้านดอลลาร์และประสิทธิภาพที่เข้ากัน แต่เทคโนโลยีที่ค่อยๆ พัฒนาขึ้นจากรถไฮบริดที่มีราคาต่ำและซุปเปอร์คาร์สมรรถนะต่ำอย่าง LaFerraria ได้กลายเป็นกระแสอย่างล้นหลาม ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายกำลังเข้าสู่เกมด้วยรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเพื่อความเร็วที่มากขึ้น ความประหยัดที่ดีขึ้น หรืออย่างรถปอร์เช่ที่มีราคาแพงทั้งคู่
ไม่มีรถยนต์คันใดในงานแสดงที่ชัดเจนเท่าคลีนชีต i3 EV ของ BMW และของมัน i8 ไฮบริดที่น่าทึ่งซึ่งมีแนวทางใหม่ๆ ในการก่อสร้าง วัสดุ โครงสร้าง และเทคโนโลยี ในขณะที่ เทสลา รุ่น เอส ได้รับความสนใจจากสาธารณชนในด้านยานยนต์ไฟฟ้ามาเป็นเวลาสองปีแล้ว อีลอน มัสก์ ต้องมองในกระจกมองหลังของเขาในขณะที่การแข่งขันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรปต้องเผชิญหน้ากันเมื่อพูดถึงวิธีการผลิตและการทำงานของรถยนต์ในอนาคต ซึ่งก็คือตอนนี้
วิดีโอแนะนำ
ทันใดนั้นการขับรถไปรอบ ๆ ด้วยน้ำมันเก่าธรรมดาก็เป็นปี 2012
2. ดีเซลกำลังแสดงความเหนือกว่าในฐานะเชื้อเพลิง
ใครจะรู้ว่าน้ำมันดีเซลเก่าเหม็นจะเติบโตขึ้น ทำความสะอาด และกลายเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกของคนทั่วโลก รถต้นแบบ Audi nanuk ที่เท่สุดๆ ขับเคลื่อนด้วยขุมพลัง V-10 ที่ให้กำลังมหาศาล 544 แรงม้า และแรงบิดมากกว่า 730 ฟุต-ปอนด์ – และมันคือดีเซล! นอกเหนือจากระบบบังคับเลี้ยวแบบสี่ล้อ สไตล์ Back-To-The-Future และเทคนิคทางเทคนิคมากมาย นั่นเป็นเพียงกำลังที่แย่มากสำหรับรถโดยสารส่วนตัวทุกประเภท นอกเขตแดนของสหรัฐอเมริกาที่คลั่งไคล้น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซลได้มาถึงจุดเปลี่ยนแล้ว โดยรถยนต์ประมาณครึ่งหนึ่งบนท้องถนนใช้เชื้อเพลิง
เกิดอะไรขึ้น เทคโนโลยีเป็นส่วนใหญ่ น้ำมันเชื้อเพลิงสะอาดกว่าและอัดแน่นกว่าแก๊ส ดังนั้นถึงแม้จะมีราคาแพงกว่าที่ปั๊ม แต่สุดท้ายมันก็มีราคาเท่าเดิม เทคนิคใหม่ในการสร้างระบบบำบัดดีเซลและไอเสียได้ยุติกลุ่มเมฆดำของไอเสียที่เล่าขานกัน และดีเซลยุคใหม่ก็ไม่ส่งเสียงเหมือนรถบรรทุกกึ่งรถบรรทุกขนาดเล็กที่ส่งเสียงดังอีกต่อไปขณะวิ่ง อันที่จริงการขับรถเข้ามาล่าสุด เมอร์เซเดส GLK25o เอสยูวี ยืนยันการมาถึงของดีเซล: พละกำลังมหาศาล (โดยเฉพาะแรงบิด) ที่ผู้ขับขี่ทุกคนชื่นชอบ เครื่องยนต์ที่เงียบ และระยะทางการใช้น้ำมันที่ใกล้ 40mpg ทำให้การขับขี่ดีเซลสมัยใหม่เป็นเรื่องน่ายินดี
ตอนนี้, ผู้ผลิตรถยนต์อย่าง Range Rover กำลังใช้เทอร์โบและแม้แต่มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อสร้างเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็ก พละกำลังมากกว่า และเครื่องยนต์ไฮบริดที่ประหยัดสุดๆ คาดว่าแนวโน้มนี้จะดำเนินต่อไปและเติบโต
3. ผู้ผลิตรถยนต์กำลังผลักดันเทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติอย่างหนัก
เราทุกคนต่างคุ้นเคยกันดี “การทดลอง” รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่มีมายาวนานของ Google นั่นชี้ให้เห็นถึงอนาคตที่เราสามารถขึ้นรถ นั่งรถ แล้วส่งข้อความและแชทได้ตามใจเรา เพราะคอมพิวเตอร์ทำหน้าที่ขับรถ Mercedes, Volvo, Audi, BMW และแม้แต่บริษัทรถยนต์อเมริกันอย่าง Ford แบ่งปันวิสัยทัศน์นี้ และกำลังเพิ่มทรัพยากรในการวิจัยการขับขี่อัตโนมัติ ดูเหมือนว่ารถหุ่นยนต์กำลังจะมีจริงแล้ว
ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายกำลังเข้าสู่เกมด้วยรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
ในงานแฟรงค์เฟิร์ต เมอร์เซเดสได้ฉายวิดีโอเกี่ยวกับรถยนต์ไร้คนขับรุ่นทดลอง ซึ่งคุณไม่มีทางเลือกชมได้ ถนนที่ดูเหมือนรถเบนซ์ทั่วไป ขับได้ไกลกว่า 100 กม. และไม่ได้ทดสอบในทะเลทราย ติดตาม. รถขับผ่านชนบท เมืองเล็กๆ การจราจรในเมือง วงเวียนที่พิชิต และความซับซ้อนอื่นๆ อุปสรรคในขณะที่มนุษย์นั่งอยู่บนที่นั่งคนขับโดยเอามือออกจากพวงมาลัยและเท้าออกจากรถ เหยียบ ความโกลาหลไม่ได้เกิดขึ้น เป็นการมองดูอนาคตของการขับขี่อย่างมีศักยภาพ.
เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถยนต์ที่สามารถจอดขนานกันได้นั้นเป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางเทคโนโลยี นี่เป็นเครื่องหมายทั่วไปในรายการตัวเลือก ควบคู่ไปกับเทคโนโลยีอีกมากมาย รวมถึงเทคโนโลยีการรักษาช่องทางเดินรถ, ระบบเบรกอัตโนมัติ, การตรวจจับการชน, ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, การขับขี่แบบช่วยนำทาง, การตรวจจับคนขับที่หลับในและอื่น ๆ ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์แข่งขันกันเพื่อให้คุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นแก่ผู้ขับขี่ รถยนต์ต่างๆ จะกลายเป็นระบบอัตโนมัติมากขึ้นเรื่อยๆ จนกว่าเส้นแบ่งระหว่างการขับขี่และการขับขี่จะพร่ามัว
ในที่สุดมนุษย์ที่ขับรถจะถูกมองว่าเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยอย่างน่ากลัวหรือไม่ ในขณะที่รถอัตโนมัติเคลื่อนตัวไปตามทางด้วยความเร็วสูงในรูปแบบใกล้ชิดระหว่างชั่วโมงเร่งด่วน? มันอาจจะเกิดขึ้นเร็วกว่าที่คุณคิด
4. รถยนต์ขนาดเล็กกลายเป็นธุรกิจใหญ่แล้ว
จำครั้งแรกที่คุณเห็นก รถอัจฉริยะ? คุณเคยพูดประมาณว่า “ฉันจะไม่ขับอะไรแบบนั้น” หรือเปล่า? สมาร์ทโชว์รถแนวคิดใหม่ในงานแฟรงค์เฟิร์ตโชว์FourJoy ซึ่งจุคนได้สี่คนแทนที่จะเป็นสองคน แม้ว่าเครื่องจักรที่น่าสนใจของพวกมันจะขจัดความเหมือนกันเช่นประตูและหลังคาไปแล้วก็ตาม
ตอนนี้รถยนต์ขนาดเล็กถือเป็นธุรกิจใหญ่ จาก Smart ForTwo ยอดนิยมไปจนถึง i3 EV ของ BMW ถึง มินิจิ๋วผู้คน (อย่างน้อยในบางประเทศ) ต่างก็มีความต้องการขับรถเรือบรรทุกขนาดยักษ์ไปทำงานและเล่นสนุกกันมากขึ้น ทุกวันนี้ รถยนต์คันเล็กสัญจรไปมาตามท้องถนนในเมืองต่างๆ มากขึ้น และยังมีอีกหลายคันที่กำลังตามมา โดยเฉพาะจากผู้ผลิตรถยนต์ในเอเชียและยุโรป แม้แต่เชฟโรเลตก็ยังแสดงพลังด้วย Spark (และสปาร์ค อีวี).
จำเป็นต้องมียานพาหนะขนาดใหญ่และทรงพลังเพื่อลากไปทั่วครอบครัว เรือ อุปกรณ์ทำงานและอื่นๆ แต่ผู้คนและผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากตระหนักดีว่ารถยนต์ขนาดเล็กมากตอบโจทย์ทางการเงินและการใช้งานได้จริง ทั้งราคาถูกซื้อ น้ำมันถูก จอดรถง่าย และขับสนุกมากขึ้นเรื่อยๆ ผู้ผลิตรถยนต์ก็เช่นกัน โหลดพวกเขาด้วยเทคโนโลยี. นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขาสร้างรถคันที่สองที่ยอดเยี่ยมในสหรัฐอเมริกาและที่อื่นๆ หรือเป็นยานพาหนะหลักที่มีราคาไม่แพงในตลาดอื่นๆ มากมาย
เพิ่มพลังงานไฮบริดหรือ EV และแม้ว่าราคาซื้ออาจสูงขึ้น แต่บิลค่าน้ำมันประจำปีก็ดำเนินไปอย่างไม่หยุดยั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณสามารถจอดรถถังแก๊สขนาดใหญ่นั้นไว้ในโรงรถได้หลายวันในเวลาที่จอดไม่ได้ จำเป็น
5. รถยนต์ไฟฟ้าและรถไฮบริดกำลังบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องคิดใหม่เกี่ยวกับแนวคิดพื้นฐาน
โดยส่วนใหญ่แล้ว รถยนต์เป็นไปตามรูปแบบที่คาดเดาได้ในการออกแบบและการก่อสร้างมานานหลายทศวรรษ: โครงโลหะบางประเภท มักวางเครื่องยนต์ไว้หน้า ยางอ้วนเพื่อการยึดเกาะสูงสุด ด้านหลัง หน้า หรือทุกล้อ ขับ. แน่นอนว่าธีมดังกล่าวมีหลากหลาย แต่ไม่มีสิ่งใดขัดขวางเทรนด์การออกแบบยานยนต์ เช่น รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด
ด้วยความสามารถในการลด “เชื้อเพลิง” (แบตเตอรี่) ที่หนักหน่วงลงต่ำและใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดในระบบขับเคลื่อนหรือ แม้กระทั่งอยู่ในล้อรถยนต์ไฟฟ้าได้เปิดขอบเขตแห่งการออกแบบรถยนต์อีกครั้ง การไม่ต้องออกแบบระบบเกียร์ขนาดใหญ่ ก้อนเครื่องยนต์ ระบบไอเสีย และเพลาขับ ช่วยให้นักออกแบบรถยนต์มีทิศทางใหม่ ในส่วนของห้องภายใน การกระจายน้ำหนัก การวางตำแหน่งส่วนประกอบ และระบบการขับขี่ เช่น ระบบกันสะเทือนและพื้นที่ดูดซับพลังงาน
นอกเขตแดนของสหรัฐอเมริกาที่คลั่งไคล้น้ำมันเบนซิน ดีเซลได้มาถึงจุดเปลี่ยนแล้ว
Tesla Model S อาจเป็นตัวอย่างล่าสุดที่สำคัญที่สุดของการคิดใหม่เกี่ยวกับการออกแบบรถยนต์ โดยมีลำตัว 2 อัน น้ำหนักแบตเตอรี่อยู่บนท้องถนน ความปลอดภัยขั้นสูงที่สร้างจากโลหะจริงการขาดปุ่มและการรวมหน้าจอขนาดยักษ์ที่ทำให้ศูนย์เทคโนโลยีของคนอื่นดูแคบและเล็ก
ตอนนี้ BMW ได้ไปรับบอลจาก Tesla แล้ว ด้วย i3 ของพวกเขา และ เครื่อง i8. i3 EV ใช้อะลูมิเนียมในการก่อสร้างร่วมกับวัสดุใหม่ปริมาณมาก พลาสติกเสริมคาร์บอน (CRFP)ซึ่งมีความแข็งแรงแต่เบาและดูดซับพลังงานได้ดีกว่าโลหะ มันยังมีประตูฆ่าตัวตายด้วย ซึ่งเป็นสิ่งที่เกือบจะเป็นไปไม่ได้ในเชิงโครงสร้างในปัจจุบันเพื่อความปลอดภัยในการสร้างรถยนต์จากโลหะ นักออกแบบรถยนต์กำลังค้นพบว่าน้ำหนักของแบตเตอรี่สามารถช่วยในการจัดการมากกว่าการลงโทษในขณะที่ น้ำผลไม้ชนิดเดียวกันสามารถจ่ายพลังงานให้กับสิ่งต่างๆ เช่น เครื่องปรับอากาศ และระบบอื่นๆ ที่เคยดับเครื่องยนต์ได้ ซึ่งเพิ่มสูงขึ้น ประสิทธิภาพ
นอกจากนี้ BMW ยังใช้ล้อขนาด 21 นิ้วที่ค่อนข้างใหญ่และยางต้านทานการหมุนต่ำที่บางซึ่งดูเหมือนว่าถูกขโมยมาจากมอเตอร์ไซค์สำหรับ i3 ทำไม การผสมผสานระหว่างล้อ/ยางแบบบางจะดีกว่าตามหลักอากาศพลศาสตร์ ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้ดูดซับแรงกระแทกขนาดเล็กได้ดีขึ้น เช่นเดียวกับล้อขนาด 29 นิ้วของจักรยานเสือภูเขาที่สามารถพิชิตภูมิประเทศที่อาจพลิกคว่ำจักรยานขนาด 26 นิ้วได้ ขอบล้อ แน่นอนว่าตอนนี้มันดูแปลกไปหน่อย แต่เราจะชินกับมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
_________________
แล้วอะไรต่อไป? ผู้ผลิตรถยนต์มุ่งหน้าสู่งานใหญ่ที่โตเกียวและแอล.เอ. ต่อไป ซึ่งผู้แข่งขันในสนามในบ้านมีแนวโน้มที่จะพยายามเพิ่มการแข่งขันยูโร ฮอนด้า (เอ้อคือ Acura) อาจมีไฮบริด NSX ใหม่ซึ่งสามารถมอบให้กับผู้ผลิตไฮบริดอื่นได้ ซุปเปอร์คาร์กำลังลงตัวในขณะที่ฟอร์ดกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการฉลองครบรอบ 50 ปีของมัสแตงอันเป็นที่รักด้วยการเปิดตัวรุ่นใหม่ แบบอย่าง. จะมีรถม้าไฮบริดที่น่าประหลาดใจจากดีทรอยต์หรือไม่? บทสัมภาษณ์ล่าสุดกับผู้เชี่ยวชาญด้าน EV ระดับแนวหน้าของ Ford อาจบอกเป็นนัยถึงความประหลาดใจเช่นนี้
ล่าสุดนิสสันได้กล่าวไว้ว่า พวกเขาจะมีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติขายภายในปี 2563พวกเขามีศักยภาพด้านเทคโนโลยีในการขับเคลื่อนรถยนต์หุ่นยนต์ก่อนการแข่งขันหรือไม่?
และในขณะที่คนอเมริกัน (และจริงๆ แล้ว เกือบทุกคน) ชอบรถยนต์สมรรถนะสูง ค่าน้ำมันที่สูง และ การเมืองเรื่องน้ำมันทำให้ผู้คนหันมาสนใจรถยนต์ไฮบริด ปลั๊กอิน หรือแม้แต่ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่มีระยะทางวิ่งสูงมากขึ้นเรื่อยๆ รถ. ผู้ผลิตรถยนต์ควรนำเครื่องดรีมแมชชีนไฮบริดมูลค่าล้านเหรียญสหรัฐมาใส่ในรถครอบครัวที่สนุกสนาน โดยลดค่าน้ำมันไปพร้อมๆ กับการเพิ่มประสิทธิภาพ ลูกผสมประสิทธิภาพสูงราคาไม่แพงจะขโมยการแสดงในโตเกียวหรือไม่?
คาดว่าดีเซลจะยังคงมีโมเมนตัมขาขึ้นต่อไปในฐานะเชื้อเพลิงเหลว เช่นเดียวกับที่ผู้ผลิตรถยนต์พยายามทำ ใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของดีเซล เป็นเชื้อเพลิงที่มีระยะทางวิ่งสูงในเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้และมีอายุการใช้งานยาวนาน เมื่อรวมกับการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแล้ว ดีเซลไฮบริดอาจเป็นสิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์ยอดนิยมอย่างไม่คาดคิดกำลังมองหา
Digital Trends จะนำเสนอข่าวใหญ่จากโตเกียวและแอล.เอ. ในเดือนพฤศจิกายน
คุณเห็นเทรนด์หรือรถอะไรในงานแฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ปี 2013 ที่ดึงดูดความสนใจของคุณ แสดงความคิดเห็นด้านล่าง
