อย่างไรและทำไมยานพาหนะไฟฟ้าจะเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถยนต์

เมื่อมีความแปลกใหม่ ยานพาหนะไฟฟ้า (EV) ได้ย้ายไปแล้ว เข้าสู่กระแสหลัก ขอบคุณบริษัทที่มีชื่อเสียงสูง เหมือนเทสลา และสินค้าขายดีอย่างนิสสัน ลีฟ รถยนต์เหล่านี้เต็มไปด้วยฟีเจอร์และเทคโนโลยีที่หนักหน่วง แต่อวัยวะภายในไม่ได้เป็นเพียงส่วนเดียวของรถที่มีการเปลี่ยนแปลง รถเหล่านี้ดูแตกต่างไปจากภายนอกด้วย

การเปลี่ยนแปลงภายในกำลังผลักดันการเปลี่ยนแปลงบางส่วนที่เกิดขึ้นภายนอก พลังงานไฟฟ้าต้องการชิ้นส่วนกลไกที่เคลื่อนไหวน้อยลง แต่ต้องใช้ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์มากกว่า เพื่อคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ นักออกแบบรถยนต์กำลังจินตนาการใหม่ว่ารถยนต์มีหน้าตาเป็นอย่างไร และรถยนต์สามารถทำอะไรได้บ้าง แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างจะเป็นเชิงวิวัฒนาการ แต่บางการเปลี่ยนแปลงก็ค่อนข้างเป็นการปฏิวัติเช่นกัน

ด้านหน้าแบบไม่มีกระจังหน้า 'ฝากระโปรง' และกันชนเคลือบเซ็นเซอร์

เป็นเรื่องง่ายที่จะมองเห็นรถยนต์ไฟฟ้าที่เข้ามาใกล้คุณบนท้องถนน เนื่องจากส่วนหน้าของรถยนต์ไฟฟ้าดูแตกต่างจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน รถยนต์พลังงานไฟฟ้าจำเป็นต้องใช้ชิ้นส่วนกลไกที่เคลื่อนไหวน้อยลง และในรถยนต์ส่วนใหญ่ ชิ้นส่วนเหล่านั้นส่วนใหญ่ตั้งอยู่ด้านหน้าภายในห้องเครื่อง สิ่งที่ปล่อยออกมาหลังล้อหน้าสามารถนำไปใช้งานที่อื่นได้ “ด้วยอิสระที่เพิ่มขึ้นในกรณีที่ไม่มีเครื่องยนต์ด้านหน้า เราสามารถคาดหวังได้ว่าผู้ผลิตจะมีความคิดสร้างสรรค์อย่างแท้จริงในการออกแบบส่วนหน้าใหม่ทั้งหมด” คาริดี ผู้อำนวยการฝึกอบรมผลิตภัณฑ์และอดีตวิศวกรยานยนต์ Richard Reina กล่าว

หนึ่งในความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปคือการไม่มีกระจังหน้า รถยนต์ไฟฟ้าต้องการการระบายอากาศน้อยกว่าปกติสำหรับหม้อน้ำ แม้ว่ารถยนต์เหล่านี้ยังจำเป็นต้องระบายความร้อน แต่ก็ไม่มีที่ไหนจะมากเท่ากับการระบายความร้อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปแบบเดิมๆ นอกจากนี้ยังไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นด้วยน้ำมัน ซึ่งหมายความว่านักออกแบบสามารถกำจัดระบบหล่อลื่นส่วนใหญ่ได้เช่นกัน

Reina คิดว่าสิ่งนี้อาจส่งผลให้ผู้ผลิต EV เพิ่มมากขึ้นเพิ่ม "มุมมอง" และเพิ่มพื้นที่จัดเก็บด้านหน้ารถ แต่รถยนต์จะสูญเสียส่วนหน้าไปเลยหรือเปล่า? บ้างก็ได้. ดูรถโฟล์คสวาเก้นสิ รถบัสต้นแบบ. บริษัทอื่นๆ เหมือนโตโยต้า กำลังวางแผน EV ด้วยส่วนหน้าที่เล็กลง

ตัวกันชนและความสำคัญของกันชนที่มีต่อรถก็จะเปลี่ยนไปเช่นกัน เนื่องจากคุณสมบัติการขับขี่แบบอัตโนมัติเริ่มแพร่หลายมากขึ้น กันชนหน้า (และกันชนหลัง) จึงมีเซ็นเซอร์อยู่ในแนวเชิงบวก กระจกมองข้างก็จะหายไปหรือหดตัวลงมากเช่นกัน โดยแทนที่ด้วยกล้องแทน (หากกฎหมายอนุญาตในที่สุด ด้วยการปรับปรุงเทคโนโลยีไฟ LED ไฟหน้าขนาดใหญ่ในอดีตจะเปลี่ยนเป็นจุดหรือจุดเล็กๆ ซึ่งอาจติดอยู่ในฝากระโปรงหน้าหรือกันชนหน้า

ด้านใน: กว้างขวางและหนักแน่นด้วยเทคโนโลยี

การกำจัดชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวยังช่วยให้ผู้ผลิต EV สามารถเพิ่มขนาดภายในของยานพาหนะโดยไม่จำเป็นต้องเพิ่มขนาดโดยรวม นี่หมายถึงพื้นที่วางขาที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารทุกคนรวมถึงห้องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่

กับ การขับขี่แบบอัตโนมัติเข้ามาแทนที่ ในช่วงทศวรรษหน้า การจัดที่นั่งแบบหันหน้าไปทางด้านหน้าแบบมาตรฐานจะไม่มีอีกต่อไป เนื่องจากรถขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ผู้ขับขี่และผู้โดยสารจึงมีอิสระในการโต้ตอบกัน คุณจะสามารถเคลื่อนย้าย หมุน และถอดที่นั่งได้ตามความต้องการ คอนโซลยังช่วยลดความซับซ้อนและเปลี่ยนไปสู่ระบบดิจิทัลโดยสมบูรณ์ “แผงหน้าปัดไม่จำเป็นต้องมีเกจวัดแก๊สหรือไฟเตือนทั่วไปอื่นๆ เกี่ยวกับอุณหภูมิอีกต่อไป ระดับน้ำมันทำให้เกิดการแสดงผลที่เรียบง่ายยิ่งขึ้นซึ่งรวมถึงตัวบ่งชี้ระยะการขับขี่ของแบตเตอรี่” Reina พูดว่า คอนโซลเหล่านี้จะทำหน้าที่เป็นศูนย์รวมความบันเทิงและข้อมูลแทน โดยเชื่อมโยงคุณกับสมาร์ทโฮม โลกรอบตัวคุณ และรถยนต์บนท้องถนนไปกับคุณ

ในบางแง่ รถยนต์อาจกลายเป็นส่วนเสริมของบ้านของคุณมากกว่าเป็นเพียงวิธีการเดินทาง นั่นคือสิ่งที่นักอนาคตนิยมจินตนาการมาเป็นเวลานาน แต่ก็มีแนวโน้มที่จะกลายเป็นความจริงในอนาคตอันใกล้ไม่ไกลนัก

การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์หมายถึงไม่มีระบบไอเสีย

ยานพาหนะไฟฟ้าไม่ปล่อยก๊าซไอเสีย ดังนั้นท่อไอเสียที่มีอยู่ทั่วไปจึงกลายเป็นเรื่องในอดีตไปแล้ว การปล่อยก๊าซเรือนกระจกมาจากเชื้อเพลิง และเมื่อไม่มีระบบเชื้อเพลิงก็ไม่มีถังอีกต่อไปเพื่อใช้พื้นที่ด้านหลังรถ นักออกแบบรถยนต์จะสามารถออกแบบกระโปรงหลังที่ใหญ่ขึ้นได้ มีแนวโน้มว่า EV ของคุณจะมีพื้นที่เก็บข้อมูลค่อนข้างมาก

การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ อาจเป็นการปฏิวัติมากขึ้น

แม้ว่าเราจะพูดคุยกันถึงการเปลี่ยนแปลงการออกแบบโดยรวมของรถยนต์แบบค่อยเป็นค่อยไป แต่ผู้เชี่ยวชาญบางคนกลับคิดการใหญ่ Jerry Kroll เป็น CEO และผู้ก่อตั้ง อีเลคตร้า เมคคานิกาในขณะที่บริษัทของ Kroll พัฒนา EVs นั้น ดูเป็นคนเดินเท้าพอสมควร ตามมาตรฐานการออกแบบในปัจจุบัน เขาคาดการณ์อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าที่ดูแตกต่างไปจากสิ่งที่เราเคยเห็นอย่างมาก

เขาแย้งว่ากระจกบังลมไม่จำเป็นในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ “รถยนต์ไฟฟ้าเป็นระบบขับเคลื่อนในอุดมคติสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ และเมื่อยานพาหนะกำลังขับขี่ ไม่จำเป็นต้องวางกระจกที่อันตรายและมีราคาแพงไว้บนรถ” โครลล์กล่าว ดิจิทัลเทรนด์

EV หรือไม่ การออกแบบรถยนต์กำลังเปลี่ยนไป

เนื่องจากยอดขายลดลงอย่างเห็นได้ชัด นักออกแบบรถยนต์ EV จึงมีแนวโน้มที่จะคว้าโอกาสมากกว่าที่ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วไปสามารถทำได้ นักแข่งรถ Ferrari Challenge Series และนักสะสมรถแปลกใหม่ แดนนี่ เบเกอร์ คิดว่าเป็นเช่นนั้น “แนวโน้มของอุตสาหกรรมในปัจจุบัน เช่น ไฟ LED บางเฉียบและไลน์การออกแบบที่คมชัดยิ่งขึ้น ดูเหมือนจะเปิดตัวเฉพาะกับเครื่องใช้ไฟฟ้าของผู้ผลิตเท่านั้น แต่ในความเป็นจริงแล้ว สิ่งเหล่านี้เป็นความก้าวหน้าของการออกแบบยานยนต์ตามธรรมชาติที่เข้าถึงทุกยี่ห้อและรุ่นในยุคนั้น” เขากล่าว โต้แย้ง

เพียงเปรียบเทียบรถยนต์ในปัจจุบันกับรถยนต์เมื่อสิบปีที่แล้ว พวกเขาไม่ได้แตกต่างกันเลย อย่างไรก็ตาม สิบปีต่อจากนี้ รถยนต์ของเราจะดูแตกต่างออกไปอย่างมาก และท้าทายความเชื่อของเราว่ารถยนต์สามารถและควรจะเป็นอย่างไร นั่นเป็นอนาคตที่น่าตื่นเต้น และมันน่าทึ่งมากที่ได้เห็นอุตสาหกรรมนี้เกิดขึ้น

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Tesla โชว์ Cybertruck คันแรกหลังจากเกิดความล่าช้านานถึง 2 ปี
• ฉันทนทุกข์ทรมานกับ EV แต่ซื้อรถที่ใช้น้ำมันแทน นี่คือสาเหตุที่ฉันไม่สามารถมีความสุขไปกว่านี้ได้
• ผู้ขับขี่ Ford EV สามารถใช้ Tesla Superchargers ได้ 12,000 เครื่องในปี 2024
• GM วางแผนที่จะเลิกใช้ Apple CarPlay สำหรับ EVs และรวมระบบ Android เข้าด้วยกัน
• เทสลาเรียกคืนรถยนต์ 363,000 คันจากปัญหาด้านความปลอดภัย

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร