พิเศษ: ลงมือทำด้วยมอเตอร์ลังไฟฟ้าตัวแรกของโลก

การแลกเปลี่ยน LS กำลังร้อนแรงในขณะนี้ ตั้งชื่อรถ แล้วคุณใช้เวลาค้นหาใน Google เพียงสองวินาทีเพื่อค้นหาภาพของ Chevy V8 ที่แพร่หลายซึ่งถูกยัดเข้าไปในแชสซีที่ไม่สงสัย รถที่คุณนึกถึงก็ทำไปแล้ว

ฉันซาบซึ้งในความปรารถนาที่นำไปสู่การเปลี่ยนมอเตอร์ในรถของพวกเขา แม้ว่าแรงม้าที่เพิ่มขึ้นอย่างมากมักจะเป็นเป้าหมายที่ระบุไว้ แต่ช้างที่ใหญ่กว่ามากในห้องก็คือความน่าเชื่อถือ คุณสามารถปรับแต่ง ปรับแต่ง และปรับปรุงเครื่องยนต์จำนวนมากให้มีกำลังได้อย่างน้อย 500 แรงม้า แต่โดยทั่วไปแล้ว คุณจะพบกับช่องโหว่หนึ่งจุดสำหรับทุกๆ แรงม้าที่คุณปล่อยออกมา การสลับ LS ให้พลังแก่คุณอย่างแน่นอน แต่ยังให้ความน่าเชื่อถือที่ยากจะหาใครเทียบได้

แต่หากสิ่งที่คุณต้องการจริงๆ คือความน่าเชื่อถือ คุณอาจลืมชิ้นส่วน 14,375 ชิ้นของเครื่องยนต์ V8 สมัยใหม่ไปได้เลย ซึ่งครึ่งหนึ่งของชิ้นส่วนนั้นหมุนหรืออยู่ภายใต้แรงกดดันมหาศาลจากสารเคมีที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ไม่สิรี คุณไม่ต้องการเครื่องยนต์เลย หากคุณต้องการอัพเกรดแรงม้าที่เชื่อถือได้สำหรับรถ Jalopy ของคุณ สิ่งที่คุณต้องการคือระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่มีชิ้นส่วนเดียวที่เคลื่อนไหวได้

“แต่อดัม” ฉันได้ยินคุณพูดว่า “ฉันไม่ชนเลย เทสลา เพื่อขโมยมอเตอร์ EV จาก!” ก่อนอื่น ลดเสียงของคุณลง ไม่จำเป็นต้องตะโกนที่นี่ ประการที่สอง ความมหัศจรรย์ของระบบทุนนิยมหมายความว่าขณะนี้มีธุรกิจที่กล้าได้กล้าเสียซึ่งได้ก้าวขึ้นมาเพื่อเติมเต็มกลุ่มเฉพาะนี้!

Electric GT ได้พัฒนามอเตอร์ไฟฟ้าแบบลังแรกของโลกสำหรับใส่ลงในรถโครงการที่คุณอาจมี ในขณะที่การแปลงไฟฟ้าในสนามหลังบ้านโดยทั่วไปต้องใช้มอเตอร์ไฟฟ้า โมดูลควบคุมที่จำเป็นทั้งหมด และชุดแบตเตอรี่ จากรถที่พังยับเยินหรือวิทยุชนกันด้วยตัวเอง การแปลงจาก Electric GT ช่วยลดความยุ่งยากในกระบวนการอย่างมาก คุณ.

เพียงโทรหา Electric GT สั่งซื้อ e-Crate Motor ที่กำหนดค่า V8 แล้วคุณจะได้รับมอเตอร์ โมดูลควบคุม รีเลย์ ระบบคอมพิวเตอร์ และเซ็นเซอร์ (ทั้งหมดรวมอยู่ในยูนิตขนาดกะทัดรัดอันเดียว) รวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในจำนวนที่เหมาะสมกับยานพาหนะ เซลล์. ความจุของแบตเตอรี่มีความสำคัญหากคุณพยายามกระตุ้นรถโรดสเตอร์สัญชาติอิตาลีขนาดเล็กเทียบกับรถออฟโรดหนักๆ ของ Toyota ซึ่ง Electric GT ทั้งสองมีตัวเลือกให้เลือก

เพียงเท่านี้ คุณมี "V8" ที่จะเข้ากับระบบเกียร์ที่มีอยู่ของคุณ และคุณสามารถวิ่งไปตามถนนได้ภายในไม่กี่ชั่วโมงแทนที่จะเป็นวัน เนื่องจากมอเตอร์ลังไฟฟ้านี้สามารถปฏิวัติการสะสม ดัดแปลง และแม้แต่การบำรุงรักษารถยนต์ได้ ตัวเลือก ฉันต้องการสัมผัสเป็นการส่วนตัวและพูดคุยกับอัจฉริยะผู้บ้าคลั่งที่อยู่เบื้องหลังโลกนี้ อันดับแรก.

มีจำหน่ายแล้วในขณะนี้คือขุมพลัง GTE-240 Crate ที่มีกำลัง 240 แรงม้า ในขณะที่รุ่น 255 แรงม้า (GTE-350) อยู่ระหว่างการพัฒนาและรับฝาก หากคุณสั่งซื้อ 240 วันนี้ คุณจะได้รับภายในเวลาประมาณ 2 เดือนหรือน้อยกว่านั้น

เวิร์คช็อปนี้เป็นอาคารที่เรียบง่าย (เหมือนกับถ้ำนักวิทยาศาสตร์ชั่วร้ายส่วนใหญ่) ห่างจากลอสแองเจลิสไปทางเหนือประมาณ 20 นาที ภายในเต็มไปด้วยกิจกรรมของนักสร้างแบบจำลอง CAD วิศวกรไฟฟ้า และลูกค้าบางส่วนที่เข้าและออกขณะตรวจสอบรถยนต์ของตน ความตื่นเต้นและความสุขสัมผัสได้ชัดเจนภายในอู่รถ Electric GT

โดยส่วนตัวแล้ว รูปร่างของการตั้งค่า “V8” ทั้งหมดที่มีโมดูลและคอมพิวเตอร์ทั้งหมดดูเล็กกว่า a อย่างแน่นอน เครื่องยนต์แบบเดิมๆ แต่นั่นอาจเป็นเพราะมันดูสะอาดมากโดยไม่ต้องใช้ท่อ สายไฟ และอุปกรณ์เสริมอย่างเช่นมอเตอร์สตาร์ท ห้อยอยู่กับมัน อลูมิเนียม CNC และชิ้นส่วนที่พิมพ์ด้วย 3D มีอยู่มากมายบน e-Crate แพคเกจทั้งหมดได้รับการดำเนินการอย่างดีและน่าจะเป็นส่วนเสริมที่สวยงามสำหรับห้องเครื่องยนต์ใดๆ

การพิมพ์ 3 มิติยังมีอยู่มากมายในกระบวนการวิจัยและพัฒนาของ GT Electric โดยมีมอเตอร์เวอร์ชันพลาสติกถูกดันเข้าไปในห้องเครื่องยนต์ทุกประเภท ในขณะที่กำลังออกแบบใหม่หรือจำลองอะแดปเตอร์เกียร์ ปัจจุบันได้รับการออกแบบเป็นอะแดปเตอร์สำหรับ Toyota FJ40 Land Cruiser แบบคลาสสิก คุณจะเห็นได้ว่ามอเตอร์จำลอง GTE-350 ขนาดใหญ่กว่านี้เชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังที่สร้างขึ้นใหม่ การตั้งค่านี้ควรจะให้ความสามารถในการคลานหินที่ดีเยี่ยมสำหรับเจ้าของเมื่อเสร็จสิ้น

ความกว้างของยานพาหนะในเวิร์กช็อปของ GT Electric นั้นน่าประหลาดใจ ตั้งแต่รถปอร์เช่ไปจนถึงรถเฟียต, BMW, Land Cruiser สองรุ่น และแม้แต่รถลับที่ทีมงานปฏิเสธที่จะเปิดเผยให้ฉัน เห็นได้ชัดว่าเราจะได้เห็น e-swap มากมายในปี 2020

การบูรณะแบบไม่มีเฟรมบางส่วนที่บริษัทจัดการเองทั้งหมดนั้นดูเรียบร้อยและได้รับการออกแบบมาอย่างดี ตอนที่เราไปเยี่ยม มีรถอย่างน้อยห้าคันที่อยู่ในสถานะการบูรณะต่างๆ รวมทั้งด้วย เฟียต 124 ขุมพลังไฟฟ้า ที่เราทดสอบเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน เราชอบ Fiat ตัวน้อย และพบว่าการผสมผสานระหว่างระบบส่งกำลังไฟฟ้ากับเกียร์ธรรมดาเป็นจุดที่น่าสนใจของการใช้พลังงานไฟฟ้าแบบวินเทจ

เนื่องจากความสามารถนี้ในการเชื่อมโยงแรงจูงใจทางไฟฟ้าเข้ากับระบบเกียร์ มอเตอร์ e-Crate ที่เชื่อมต่อกับระบบเกียร์ธรรมดาของคุณควรอยู่ในรายชื่อตัวเลือกสำหรับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่เป็นไปได้อย่างแน่นอน ในขณะที่ระบบลัง "V8" ทั้งหมดเริ่มต้นที่ 60,000 ดอลลาร์ กระบวนการติดตั้ง (และอัตราค่าแรงของร้านค้าที่เกี่ยวข้อง) จะสั้นและง่ายกว่ามาก ระบบเหล่านี้ค่อนข้างเป็นแบบ bolt-and-go ระบบ 10 ระบบแรกที่จำหน่ายจะรวมการติดตั้งฟรีในยานพาหนะที่ Electric GT เตรียมไว้เองด้วย

ประการแรก ฉันขอต้อนรับเจ้าเหนือหัวผู้มีอำนาจคนใหม่ของเรา หมดยุคแห่งการต่อแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบเดซี่เชนเข้าด้วยกันหรือแยกชิ้นส่วนเมื่อเกิดอุบัติเหตุแล้ว เทสลา เพื่อขับเคลื่อนการขับขี่ของคุณ มอเตอร์ e-Crate ของ Electric GT จะเปลี่ยนเกม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการเปิดตัวระบบที่ทรงพลังยิ่งขึ้น จำคำพูดของฉันไว้ คุณมีเวลาอีกปีหรือสองปีที่จะเพลิดเพลินไปกับการแลกเปลี่ยน LS ของคุณ เพราะหลังจากนั้นเด็กเจ๋งๆ ทุกคนก็จะกลายเป็นคนเก่ง

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• 2024 BMW i5 เปิดตัวเป็นซีรีย์ 5 ไฟฟ้ารุ่นแรก
• ลองดู Spectre รถยนต์ไฟฟ้าล้วนคันแรกของโรลส์-รอยซ์
• 2022 RS E-Tron GT รถยนต์ไฟฟ้าของ Audi เป็นแนวคิดที่หลุดพ้นจากกระดานวาดภาพ
• กลุ่มบริษัทฮุนได มอเตอร์ พัฒนาเทคโนโลยีควบคุมเสียงรบกวนจากถนนตัวแรกของโลก
• ดื่มด่ำไปกับแสงสีเขียวของ XC40 Recharge รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของวอลโว่

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร