ทุกสิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับสูตรหนึ่ง

คุณคงเคยได้ยินชื่อ "สูตรหนึ่ง" มาก่อน บางทีคุณอาจเคยเห็นรถ F1 ที่ใช้ในการโฆษณานาฬิกา Tag Heuer หรือรถเก๋งหรู Mercedes-Benz หรือบางทีคุณอาจเคยได้ยินชื่ออย่าง Fangio, Senna หรือ Schumacher มาก่อน แต่สูตรหนึ่งคืออะไรกันแน่? ถ้าคุณอยากรู้คุณมาถูกที่แล้ว ยินดีต้อนรับสู่ F101 ที่ซึ่งเราจะครอบคลุมทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับ Formula One ตั้งแต่การแข่งขันและรถยนต์ไปจนถึงที่มาของชื่อ "Formula One" ในตอนแรก หัวเข็มขัดขึ้น

สูตรหนึ่งคืออะไร?

Formula One ถือเป็นรูปแบบมอเตอร์สปอร์ตที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก มีรถยนต์ไฮเทคที่สร้างขึ้นตามกฎเกณฑ์เฉพาะ หรือที่เรียกว่า "สูตร" ซึ่งแข่งรถทั่วโลก ตั้งแต่โมนาโกไปจนถึงมาเลเซีย ดำเนินการโดย Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) ซึ่งเป็นองค์กรกำกับดูแลมอเตอร์สปอร์ตระดับนานาชาติ

การแข่งขันกรังด์ปรีซ์มีมาก่อน F1 แต่มีการจัดการน้อยกว่ามาก หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 FIA พยายามจัดระบบลำดับชั้นของการแข่งรถและสร้างกฎเกณฑ์สำหรับการออกแบบรถยนต์ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2490 มีการประกาศว่า Formula One จะเป็นซีรีส์ยอดนิยมใหม่ โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2491 เนื่องจากความเสียหายที่เกิดจากสงคราม ในตอนแรก F1 จึงถูกขัดขวางจากการขาดแคลนรถยนต์และคนขับ แต่ในไม่ช้ามันก็ได้รับแรงฉุดและได้รับชื่อเสียงที่ผู้สร้างต้องการมาโดยตลอด

ปัจจุบัน ความหลากหลายของนักแข่ง F1 และสถานที่แข่งขัน บวกกับรถยนต์สมรรถนะสูงและชื่อเสียงอันสูงส่งของกีฬายังคงทำให้ F1 เป็นผู้นำมาตรฐานของการแข่งรถ แน่นอนว่านี่ไม่ใช่เกมเดียวในเมืองนี้ แต่ไม่มีซีรีส์การแข่งขันใดที่เหมือนกับ F1 เลย

กรังด์ปรีซ์คืออะไร?

การแข่งขัน F1 เรียกว่า กรังด์ปรีซ์ (ภาษาฝรั่งเศสแปลว่า "รางวัลใหญ่") การแข่งขันแต่ละครั้งเป็นโอกาสในการสะสมคะแนนสู่การแข่งขันชิงแชมป์ F1 ซึ่งแบ่งออกเป็นตำแหน่งนักแข่งและผู้สร้าง ค่าใช้จ่ายในการคว้ารางวัลกรังด์ปรีซ์นั้นสูงเกินไป แต่ประเทศต่างๆ ยังคงพยายามดิ้นรนเพื่อให้ได้มาซึ่งตำแหน่งนั้นเพราะชื่อเสียงของ F1 ปฏิทินปี 2016 ประกอบด้วยการแข่งขันในออสเตรเลีย บาห์เรน จีน รัสเซีย สเปน โมนาโก แคนาดา บากู สปีลเบิร์ก อังกฤษ ฮังการี เยอรมนี เบลเยียม อิตาลี สิงคโปร์ มาเลเซีย ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา (ออสติน เท็กซัส) เม็กซิโก บราซิล และอาบู ดาบี.

กิจกรรมการแข่งขันแต่ละรายการแบ่งออกเป็นสามช่วง: การฝึกซ้อม รอบคัดเลือก และตัวการแข่งขันเอง โดยทั่วไปการฝึกซ้อมจะจัดขึ้นในวันศุกร์และวันเสาร์ โดยจะมีรอบคัดเลือกในวันเสาร์ด้วย และการแข่งขันในวันอาทิตย์ มีการฝึกซ้อมหลายครั้ง แต่นักแข่งจำเป็นต้องเข้าร่วมเพียงหนึ่งครั้งจึงจะมีสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขัน

รอบคัดเลือกจะกำหนดลำดับการเริ่มต้น นักแข่งที่ทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุดจะได้ออกตัวเป็นที่หนึ่งหรือที่เรียกว่า "ตำแหน่งโพลโพซิชั่น" มีสาม รอบคัดเลือกซึ่งใช้เวลาประมาณ 15 นาทีในแต่ละครั้ง และสำหรับการแข่งขันครั้งแรกของปี 2016 F1 ได้ใช้ "การกำจัด" ใหม่ รูปแบบ. ในแต่ละเซสชั่น นักแข่งที่ช้าที่สุดจะถูกตัดออกหลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่ง ปล่อยให้กลุ่มเล็ก ๆ ดำเนินการต่อไปในเซสชั่นถัดไป

สนามจะถูกลดจำนวนลงจากนักแข่ง 22 คนในช่วงเริ่มต้นของเซสชั่นแรก เหลือเพียง 2 คนเมื่อสิ้นสุดเซสชั่นที่สาม มีความสงสัยมากมายเกี่ยวกับระบบที่ยังไม่ผ่านการทดสอบนี้ก่อนการทดลองใช้ครั้งแรกที่ Australian Grand Prix ปี 2016 และ แม้ว่าการได้เห็นความพยายามใหม่ๆ ในโลกของ F1 ที่มีการทหารสูงนั้นเป็นเรื่องน่าสนใจเสมอ แต่ทั้งสองทีมกลับไม่มี มัน. หลังจากที่ออสเตรเลีย พวกเขาลงมติเป็นเอกฉันท์ให้กลับไปสู่ระบบคัดเลือกแบบเดิมสำหรับการแข่งขันในอนาคต

บนตะแกรง

เมื่อสนามพร้อมแล้ว ก็ถึงเวลาเตรียมตัวรับธงเขียว การแข่งขันแต่ละครั้งจะเริ่มต้นด้วย "รอบรูปแบบ" ที่อยู่ด้านหลังรถแข่ง หลังจากนั้นนักแข่งจะเข้าแถวบนกริดในตำแหน่งที่เหมาะสม F1 ใช้การสตาร์ทแบบยืนซึ่งมีความท้าทายมากกว่าการสตาร์ทแบบกลิ้งที่ใช้ในซีรีส์อื่น ผู้ขับเสี่ยงต่อการจนตรอกและอาจทำลายโอกาสในการชนะ หากไม่ใช่รถทั้งหมดของพวกเขาด้วยการชนเข้ากับปมของรถที่มักจะก่อตัวก่อนโค้งแรก

ในสนามแข่ง ภาพยนตร์การแข่งรถจะบอกคุณว่านักแข่งคิดถึงแค่ชัยชนะ แต่จริงๆ แล้วนั่นต้องอาศัยการคิดหลายสิ่งหลายอย่าง นักแข่งจะต้องเร็วกว่าคู่แข่ง แต่พวกเขาก็ต้องรักษารถและจุดจอดเวลาอย่างระมัดระวังด้วย กลยุทธ์การเข้าพิทเป็นเรื่องของการตรวจสอบอย่างเข้มงวด และการที่เข้าพิตเองก็เป็นสิ่งที่น่าจับตามอง

“กล่อง กล่อง กล่อง”

ผู้ขับเข้าพิทเพื่อเปลี่ยนยางใหม่ เปลี่ยนยางหากสภาพอากาศเลวร้าย หรือเปลี่ยนมาใช้ยาง “ตัวเลือก” นี่คือยางที่ใช้ส่วนผสมที่นุ่มกว่าซึ่งมีการยึดเกาะเป็นพิเศษ แต่จะสึกหรอเร็ว รถยนต์จำเป็นต้องใช้สิ่งเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งครั้ง

การหยุดเข้าพิทที่เร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ F1 โอเวอร์คล็อกไว้ที่ 1.923 วินาที ซึ่งเป็นความสำเร็จของทีม Red Bull ในการแข่งขัน U.S. Grand Prix ปี 2013 แม้ว่าทีมมักจะเฉลี่ย 2.5 วินาทีต่อการหยุดก็ตาม เวลาเข้าพิทลดลงอย่างมากนับตั้งแต่ห้ามเติมน้ำมันในปี 2554 แต่ประสิทธิภาพส่วนใหญ่ยังขึ้นอยู่กับทักษะและระเบียบวินัยของทีมงานในพิท พวกเขาฝึกซ้อมทั้งในสนามแข่งและที่บ้านของทีม และใช้อุปกรณ์ที่มีความเชี่ยวชาญสูง ทุกอย่างตั้งแต่ปืนล้อไปจนถึงน็อตที่ยึดได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความเร็วสูงสุดระหว่างการหยุดรถ

ธงตาหมากรุก

ภายใต้สถานการณ์ปกติ ผู้ชนะคือนักแข่งที่เข้าเส้นชัยก่อนหลังจากทำตามจำนวนที่กำหนด รอบเฉลี่ย 305 กิโลเมตร (190 ไมล์) ในทุกการแข่งขัน ยกเว้น โมนาโก ซึ่งกำหนดระยะทางไว้ที่ 260 กิโลเมตร (161 ไมล์) ไมล์) การแข่งขันจะมีเวลาตัดรอบ 2 ชั่วโมง ไม่ว่านักแข่งจะเดินทางได้ไกลแค่ไหนก็ตาม

คะแนนของนักแข่ง 10 อันดับแรกจะนับรวมในการแข่งขันชิงแชมป์ของนักแข่งและผู้สร้าง อันดับที่ 1 จะได้รับ 25 แต้ม และจำนวนจะลดลงเหลือ 1 แต้มสำหรับ 10 แต้ม^ไทย วางหมัดเด็ด นักขับและผู้สร้างที่สะสมคะแนนได้มากที่สุดจะได้รับรางวัลชนะเลิศตามลำดับ

รถยนต์

รถฟอร์มูล่าวันมีความเหมือนกันกับรถยนต์ทั่วไปพอๆ กับที่โบอิ้ง 737 ทำกับ X-Wing พวกมันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการแข่งโดยเฉพาะ และด้วยคอลเลกชั่นสปอยเลอร์และเครื่องยนต์ที่แปลกประหลาด พวกมันจึงดูแปลกตาไปมาก รถ F1 ควรจะแสดงถึงจุดสุดยอดของสมรรถนะ แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงกฎเมื่อเร็วๆ นี้จะทำให้หลายคนตั้งคำถามกับคำกล่าวอ้างดังกล่าว

“สูตร” ใน “สูตรหนึ่ง” หมายถึงชุดข้อกำหนดที่ควบคุมการออกแบบรถยนต์ ตั้งแต่ปี 2014 รถยนต์ทุกคันใช้ระบบส่งกำลังแบบไฮบริดกับเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตร และระบบการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ (ERS) ซึ่งเก็บเกี่ยวพลังงานความร้อนจากเบรกและไอเสีย ตัวเครื่องยนต์เองมีกำลังประมาณ 600 แรงม้า ในขณะที่ ERS จะเพิ่มกำลัง 160 แรงม้าสำหรับการระเบิดระยะสั้น ระบบส่งกำลังทั้งหมดเรียกว่า "หน่วยกำลัง" ในสำนวน F1

แต่ละทีมถือเป็นผู้สร้างภายใต้กฎ F1 ซึ่งหมายความว่าจะต้องสร้างรถของตัวเอง อย่างไรก็ตาม ทีมสามารถซื้อหน่วยกำลังจากคู่แข่งได้ และส่วนใหญ่ซื้อได้ มีผู้ผลิตเครื่องยนต์เพียงสี่ราย ได้แก่ Ferrari, Honda, Mercedes-Benz และ Renault ที่จัดหาให้กับ 11 ทีม Ferrari, Mercedes และ Renault ก็มีทีมของตัวเองเช่นกัน ในขณะที่ Honda เป็นพันธมิตรกับ McLaren

หน่วยส่งกำลังแบบไฮบริดถูกมองว่าเป็นวิธีหนึ่งในการทำให้ F1 เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น และเพื่อรวมเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์บนท้องถนนมากขึ้น นักวิจารณ์ต่างเยาะเย้ยรถยนต์ในปัจจุบัน โดยกล่าวว่ารถเหล่านี้ขาดประสิทธิภาพและไม่ส่งเสียงดังเพียงพอ แน่นอนว่าสมรรถนะของรถยนต์ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับหลักอากาศพลศาสตร์ ระบบช่วยเหลือทางอากาศพลศาสตร์ที่ครอบคลุมในรถ F1 สมัยใหม่ทำให้ผู้ขับขี่แซงหน้ากันได้ยาก โดยจำเป็นต้องมีระบบลดแรงต้าน (DRS) ที่สามารถเปิดใช้งานได้ในบางส่วนของสนามแข่ง

สิ่งที่ควรมองหาในปี 2559

นี่สัญญาว่าจะเป็นปีที่น่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับแฟน ๆ ชาวอเมริกัน เพราะจริงๆ แล้วจะมีทีมอเมริกันอยู่ในตาราง เจ้าสัวด้านเครื่องมือเครื่องจักรและเจ้าของทีม NASCAR Gene Haas 'Haas F1 หวังว่าจะเป็นทีมอเมริกันทีมแรกที่คว้ารางวัลกรังด์ปรีซ์ในรุ่นต่อๆ ไป ในการทำเช่นนั้น ฮาสกำลังใช้ประโยชน์จากช่องโหว่ที่ทำให้บริษัทสามารถว่าจ้างรถส่วนใหญ่ของตนให้กับเฟอร์รารีได้ พร้อมด้วยรายชื่อนักแข่ง (ชาวฝรั่งเศส Romain Grosjean และชาวเม็กซิกัน Esteban Gutierrez) หมายความว่า Haas F1 จะเป็นชาวอเมริกันเท่านั้นในแง่ของการเป็นเจ้าของ แต่การปรากฏตัวของชาวอเมริกันใน F1 นั้นหาได้ยาก

Mercedes ครองตำแหน่งในสองฤดูกาลที่ผ่านมา โดยนักขับดาวเด่น Lewis Hamilton รักษาตำแหน่งของเขาในฐานะหนึ่งในผู้ยิ่งใหญ่ของ F1 ด้วยการคว้าแชมป์สมัยที่สาม ดังนั้นในปีนี้ผู้ผลิตรายอื่นจึงถูกโจมตี เฟอร์รารีเป็นผู้ที่แข็งแกร่งที่สุดในบรรดานักวิ่งเมื่อปีที่แล้วและคาดว่าจะต่อสู้กับเมอร์เซเดสในปีนี้ มี Sebastian Vettel แชมป์สี่สมัยอยู่ในรถคันหนึ่งและมีชื่อเสียงที่ต้องรักษาไว้

หลังจากกลับมาที่ F1 เมื่อปีที่แล้ว ฮอนด้ายังคงทำงานร่วมกับพันธมิตรอย่าง McLaren เพื่อสร้างรถยนต์ที่ไม่ทำให้ความสามารถของนักแข่งอย่าง Fernando Alonso และ Jenson Button ซึ่งเป็นอดีตแชมป์โลกทั้งคู่ เรโนลต์กำลังหยิบชิ้นส่วนขึ้นมาหลังจากการล้มลงกับหุ้นส่วนเก่าแก่อย่าง Red Bull ซึ่งกล่าวโทษหน่วยกำลังของบริษัทฝรั่งเศสสำหรับประสิทธิภาพที่ย่ำแย่ในช่วงที่ผ่านมา ซื้อทีมที่ขายไปเมื่อหกปีที่แล้วกลับคืนมา แต่ไม่ได้คาดหวังว่าจะเป็นผู้นำในปี 2559

อัปเดตเมื่อ 21/3/59

หลังจากเปิดฤดูกาลในออสเตรเลีย ทีมต่างๆ ลงมติอย่างเป็นเอกฉันท์ให้ยกเลิกระบบคัดเลือกแบบ "ตกรอบ" แบบใหม่ และกลับไปสู่รูปแบบเก่า

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• กล้อง Insta360 แล่นไปรอบสนามแข่ง F1 ของโมนาโกอย่างรวดเร็ว
• จากดองเกิลไปจนถึงการวินิจฉัย นี่คือทั้งหมดที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับ OBD/OBD II
• Apple Car: สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับ Project Titan
• ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับ GMC Hummer EV
• ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับ Volkswagen Microbus