กล่องวิเศษนี้ช่วยให้รถของคุณมีความสามารถในการจอดรถอัตโนมัติ

เช่นเดียวกับนักมายากลที่สร้างกลอุบาย Anuja Sonalker เริ่มต้นด้วยการทำให้ชัดเจนว่าไม่มีคนขับซ่อนอยู่ในเบาะหน้าหรือเบาะหลังของรถของเธอ จากนั้น เธอก็ดันกล้องโทรศัพท์ไปที่หน้าต่างด้านข้างแล้วโบกมือไปรอบๆ จนกว่าฉันจะทำให้เธอมั่นใจว่าฉันพอใจ (เช่นเดียวกับการสาธิตเทคโนโลยีมากมายในปี 2020 การสาธิตนี้ดำเนินการผ่าน Zoom แทน ด้วยตนเอง) จากนั้น Sonalker ก็หันหลังและก้าวออกจากยานพาหนะที่ไม่ได้ใช้งานจนกระทั่งเธออายุประมาณ 10 หรือ 15 ปี ห่างออกไปหลายฟุต ต่อไป เธอชูสมาร์ทโฟนที่แสดงข้อมูล คัดท้ายเทค แอพแล้วแตะสองสามครั้ง

เบื้องหลังรถก็มีชีวิตชีวาขึ้นมา เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบความปลอดภัยจำนวนหนึ่ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกอย่างตั้งแต่ไฟหน้าไปจนถึงที่ปัดน้ำฝนทำงานได้อย่างถูกต้อง และมีเชื้อเพลิงเพียงพอสำหรับการเดินทางจนเสร็จสมบูรณ์ จากนั้นก็เริ่มเคลื่อนที่ กลิ้งช้าๆ ไปตามเส้นทางของรถที่ขับเคลื่อนโดยมนุษย์คู่หนึ่งที่ออกจากลานจอดรถ มันหยุดทันเวลาพอดี เมื่อรถต่างๆ ข้ามไปได้โดยไม่มีอุบัติเหตุ รถของ Sonalker ยังคงเดินทางต่อไป โดยขับขึ้นลงสองสามเลนก่อนที่จะพบช่องจอดรถฟรี ซึ่งในที่สุดรถก็เคลื่อนตัวกลับอย่างราบรื่น ภารกิจเสร็จสมบูรณ์.

“อยากให้ฉันเรียกมันกลับมาอีกครั้งไหม” โซนาลเกอร์ถามอย่างร่าเริง

หลังจากที่ฉันตอบเป็นการยืนยัน Sonalker ก็แตะปุ่มอีกสองสามปุ่มบนแอป และรถก็เคลื่อนตัวไปข้างหน้า คราวนี้หยุดชั่วคราวเพื่อให้คู่รักที่สวมหน้ากากข้ามไปด้านหน้า จากนั้นจะเดินทางซ้ำในทิศทางตรงกันข้าม และท้ายที่สุดก็กลับมาอยู่ในตำแหน่งที่เคยเป็นตอนเริ่มต้นของการสาธิต

คัดท้ายไปสู่อนาคต

มันน่าประทับใจมาก นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งที่ Tesla ทำมาระยะหนึ่งแล้วด้วย คุณสมบัติการจอดรถอัตโนมัติอัจฉริยะเรียก. แต่มีความแตกต่างใหญ่ เทคโนโลยีที่พัฒนาโดย Sonalker ผู้ก่อตั้งและ CEO ของบริษัทยานยนต์ไร้คนขับ STEER ในรัฐแมรี่แลนด์ ไม่ต้องการให้คุณเป็นเจ้าของรถยนต์ระดับท็อปที่สร้างโดยมหาเศรษฐีด้านเทคโนโลยี

เหมือนกับอุปกรณ์อย่างปลั๊กแอนด์เพลย์ แท่งทีวี Amazon Fire เปลี่ยนทีวีใบ้ของคุณให้เป็นสมาร์ททีวีกล่องราคา 1,200 ดอลลาร์นี้ให้ลูกค้าสามารถนำเทคโนโลยีมาดัดแปลงรถยนต์ธรรมดาให้เป็นยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้ หรืออย่างน้อยก็จอดรถด้วยตนเอง

“สิ่งที่เรากำลังเพิ่มคือโมดูลการคำนวณ” Sonalker กล่าวกับ Digital Trends “มันเป็นกล่องสี่เหลี่ยมเล็กๆ ที่บรรจุมินิคอมพิวเตอร์ที่ใช้อัลกอริทึมของเราในการตัดสินใจทั้งหมด จะใช้ [อินพุตเซ็นเซอร์ที่มีอยู่ในรถของคุณ] เข้ามาทำการตัดสินใจ และใช้การตัดสินใจเหล่านั้นกับแอคทูเอเตอร์ ซึ่ง แล้วแสดงท่าทีให้พวกเขาออกมา” (ยังใช้กล้องมองภาพสามมิติและระบบ GPS ที่มีความแม่นยำสูงเพื่อความซ้ำซ้อนสามเท่า ความล้มเหลว.)

แน่นอนว่าไม่ใช่รถทุกคันที่จะสามารถติดตั้งเพิ่มเติมด้วยกล่องนี้ได้ แต่สามารถทำได้จำนวนมากอย่างน่าประหลาดใจ โดยพื้นฐานแล้ว หากคุณมีรถที่ผลิตในช่วงครึ่งทศวรรษที่ผ่านมา มีโอกาสที่ดีที่ STEER จะช่วยควบคุมทิศทางได้ รถที่ Sonalker ใช้ในการสาธิตของเธอคือ Ford Fusion: การวิ่งหนีที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ไม่จำเป็นต้องเป็นรถที่มีอันดับสูงในระดับอนาคต มีรายงานว่าเทคโนโลยีดังกล่าวได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับ Ford Fusion, Ford Explorer, Ford Edge, Ford Escape, Ford Expedition, Lincoln MKZ, Lincoln MKC, Lexus RX, Chrysler Pacifica และ "ในรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีความสามารถในการขับเคลื่อนด้วยสายไฟ" Sonalker กล่าวว่าการติดตั้งเทคโนโลยีนี้ใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมง วัน.

ในขณะที่กล่องวิเศษของ STEER ยังไม่ออกมา แต่มันก็เป็นเช่นนั้น สามารถสั่งซื้อออนไลน์ล่วงหน้าได้. ส่วนหนึ่งของกระบวนการสั่งซื้อล่วงหน้านั้นเกี่ยวข้องกับการลงรายการรถของคุณเพื่อยืนยันว่าเป็นรุ่นที่รองรับ หากไม่เป็นเช่นนั้น ยี่ห้อและรุ่นรถของคุณจะถูกเพิ่มลงในสเปรดชีต เพื่อให้วิศวกรของ STEER สามารถเริ่มทำงานกับรุ่นยอดนิยมที่ยังไม่รองรับได้ คุณสามารถเพิ่มระบบเบรกต่อสาย, คันเร่งต่อสาย (หรือที่เรียกว่าระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์), เกียร์ต่อสาย, บังคับเลี้ยวด้วยสาย (พวงมาลัยเพาเวอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์) ผ่านทางโมดูลเพิ่มเติม

ดีพอแล้ว

วิศวกรซอฟต์แวร์มักพูดถึงเทคโนโลยีที่ “ดีเพียงพอ” หลักการของ Good Enough ก็คือ ลูกค้าจะใช้ผลิตภัณฑ์ที่ดีเพียงพอต่อความต้องการแม้ว่าจะมีเทคโนโลยีขั้นสูงก็ตาม มีอยู่. โน้ตบุ๊กระดับล่างไม่สามารถใช้งานซอฟต์แวร์ที่เน้นการประมวลผลมากที่สุดได้มากนัก แต่มีราคาถูกและดีเพียงพอสำหรับการท่องเว็บหรือเช็คอีเมลของคุณ Kindles รุ่นแรกมีความละเอียดแย่กว่ากระดาษแผ่นหนึ่งมากและไม่สามารถแสดงคอมพิวเตอร์กราฟิกที่ซับซ้อนได้ แต่นั่นหมายความว่าคุณสามารถนำหนังสือทั้งห้องสมุดไปเที่ยวพักผ่อนโดยมีน้ำหนักเท่ากันกับนิตยสารเคลือบเงาที่เติมอาหารเสริม ดีพอไปไกล

Anuja Sonalker ทำงานด้านเทคโนโลยียานยนต์มาประมาณหนึ่งทศวรรษ เธอทำงานให้กับ Battelle โดยสร้างเทคโนโลยีเพื่อช่วยปกป้องระบบยานยนต์จากแฮกเกอร์ จากนั้นเธอก็ทำงานในตำแหน่งรองประธานอาวุโสที่ทำสิ่งเดียวกันกับ TowerSec ซึ่งอยู่ที่ไหน บันทึกย่อ LinkedIn ของเธอ ว่าเธอ "มุ่งเน้นไปที่ความปลอดภัยทางไซเบอร์สำหรับยานพาหนะที่เชื่อมต่อและเป็นอิสระ และความท้าทายด้านความปลอดภัยของสภาพแวดล้อมยานยนต์ยุคต่อไป"

ระหว่างทาง Sonalker ได้ตระหนักถึงบางสิ่งบางอย่าง: แม้ว่าความฝันที่จะมีรถยนต์ระดับ 5 ที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์นั้นอาจต้องใช้เวลาอีกหลายปี รถยนต์ที่มีอยู่ซึ่งมีระบบเซ็นเซอร์ในตัวอยู่แล้วนั้นดีพอที่จะดำเนินการได้จำนวนมากอย่างน่าประหลาดใจ สิ่งของ. “ในขณะที่ฉันดูระบบเหล่านี้ ฉันพบว่าระบบเหล่านี้ค่อนข้างทรงพลังอยู่แล้ว” Sonalker กล่าว “พวกเขามีเซ็นเซอร์ออนบอร์ดจำนวนมาก พวกเขามีการกระตุ้นแบบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากที่จำเป็น”

Sonalker คิดว่าตลาดยังมีที่ว่างสำหรับกระบวนทัศน์ที่แตกต่างจากสิ่งที่บริษัทรถยนต์ไร้คนขับอื่นๆ กำลังทำอยู่ “เรามุ่งเน้นไปที่ยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติเฉพาะกลุ่มที่แคบมาก ไม่ใช่ [แนวคิดเรื่องอิสระ] ระดับห้าทั้งหมด ซึ่งในขณะนั้น Waymos และ Delphis ของโลกกำลังมุ่งเน้นไปที่” เธอกล่าว “ฉันรู้สึกว่าคุณจำเป็นต้องมีการลงทุนจำนวนมากเพื่อสิ่งนั้น แต่คุณต้องใช้เวลามากเช่นกัน การพัฒนายานยนต์ไร้คนขับเต็มรูปแบบนั้นต้องใช้เวลาอีกอย่างน้อยหนึ่งทศวรรษ”

แนวทางที่แตกต่างไปสู่เอกราช

ความคิดของ STEER นั้นถ่อมตัวมากกว่านั้นมาก หน่วยประมวลผลในรถยนต์ควบคุมเซ็นเซอร์ที่มีอยู่แล้วในรถยนต์ และใช้เซ็นเซอร์เหล่านี้เพื่อดำเนินการบริการจอดรถอัตโนมัติ นั่นอาจเป็นการจอดรถในลานจอดรถหรือจอดรถบนถนนรถแล่นเมื่อคุณกลับถึงบ้านหลังเลิกงาน

“อย่างรวดเร็วมาก เราสามารถสร้างต้นแบบที่แสดงให้เห็นว่าวิธีการของเราในการทำเช่นนี้ ซึ่งสร้างจากเซ็นเซอร์ที่มีอยู่ในยานพาหนะนั้นเป็นไปได้” เธอกล่าวต่อ “จุดต้นทุนมีความสมเหตุสมผล การแสดงอยู่ในจุดที่คุณต้องการให้เป็น และในแง่ความปลอดภัย มันเหมาะสมกับตลาด”

รายงานของ FBI แสดงให้เห็นว่าอาคารจอดรถเป็นสถานที่ที่เกิดเหตุทำร้ายร่างกายและฆาตกรรมมากที่สุดเป็นอันดับสาม ปกป้องตัวเองและคนที่คุณรักด้วย STEER

รออย่างปลอดภัยในบริเวณที่ปลอดภัยและมีแสงสว่างเพียงพอในขณะที่คุณ #การขับรถด้วยตนเอง รถมาหาคุณ#รถขับเคลื่อนอัตโนมัติ#ความปลอดภัยpic.twitter.com/m2bq3jgtBg

— คัดท้าย (@STEERTechLLC) 1 กรกฎาคม 2020

โดยเฉลี่ย, เกิดอุบัติเหตุมากกว่า 50,000 ครั้ง เกิดขึ้นในลานจอดรถและโรงจอดรถทุกปี ส่งผลให้มีผู้บาดเจ็บมากกว่า 60,000 ราย และผู้เสียชีวิต 500 ราย “พวกเขาเป็นสถานที่ที่ตึงเครียดมาก” โซนัลเกอร์กล่าว |ผู้คนไม่ได้ดู [เสมอ] อย่างถูกต้อง พวกเขากำลังรอคอยจุดสิ้นสุดของการเดินทาง ฉันรู้สึกว่าถ้าเราสามารถทำให้การจอดรถด้วยความเร็วต่ำซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของการเดินทางใดๆ เป็นแบบอัตโนมัติได้ มันจะเป็นวิธีที่ดีในการทำให้ผู้บริโภคได้สัมผัสกับเทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับ”

เพื่อให้ชัดเจน เทคโนโลยีของ STEER จะไม่อนุญาตให้คุณทำงานโดยอัตโนมัติในเร็วๆ นี้ แต่เมื่อคุณขับรถจากจุด A ไปยังจุด B แล้ว คุณจะกระโดดออกจากรถแล้วหาจุดจอดรถที่เหมาะสม ก่อนที่จะแจ้งเตือนคุณผ่านแอปที่เชื่อมต่อ เมื่อสิ้นสุดวัน คุณจะแจ้งเตือนแอปอีกครั้ง แล้วรถของคุณจะสตาร์ทและขับไปยังสถานที่ที่ระบุในลานจอดเพื่อรับคุณ Sonalker แนะนำว่าเทคโนโลยีนี้อาจเป็นประโยชน์สำหรับผู้สูงอายุที่กังวลเกี่ยวกับการจอดรถในลานจอดรถที่มีผู้คนพลุกพล่าน ผู้คนที่ต้องทำงานหลายอย่างจาก กลับบ้านในแต่ละวัน หรือผู้สัญจร เช่น ต้องการนั่งรถไฟ มาถึงสถานีแล้วจอดรถทิ้งไว้ พวกเขา. “เวลาเพิ่มขึ้น” เธอกล่าว “มันเป็นทรัพย์สินที่คุณไม่สามารถได้รับอีกต่อไป”

แน่นอนว่า Good Enough จะต้องดีกว่าเครื่องอ่าน e-book ราคาถูกหรือหนังสือระดับล่างเล็กน้อย แล็ปท็อป เมื่อพูดถึงยานพาหนะ การโทรศัพท์ผ่านอินเทอร์เน็ตอาจจะดีเพียงพอหากใช้งานได้ฟรี แม้ว่าบางครั้งอาจล่าช้าหรือวางสายระหว่างการสนทนาก็ตาม

ระบบรถยนต์ไร้คนขับ แม้แต่ระบบที่วิ่งเร็วเกินความเร็วแทบไม่สามารถทำให้เกิดข้อผิดพลาดเหล่านั้นได้ กระจกมองข้างที่ขูดเพียงไม่กี่ชิ้น (นับประสาอะไรแย่กว่านั้นมาก) เพื่อให้ดีพอที่จะไม่ดีเลย Sonalker กล่าวว่าเทคโนโลยีของ STEER ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วในการทดสอบความปลอดภัยและประสิทธิภาพต่างๆ บริษัทได้นำเทคโนโลยีของตนไปใช้ที่สนามบิน BWI-Thurgood Marshall โดยได้รับความอนุเคราะห์จากข้อตกลงกับกระทรวงคมนาคมของรัฐแมริแลนด์

“คุณต้องทำงานร่วมกับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย เจ้าหน้าที่ความปลอดภัย เจ้าหน้าที่ดับเพลิง ทั้งหมดทั้งหมด เพื่อสาธิตเทคโนโลยีของคุณซ้ำแล้วซ้ำเล่า” เธอกล่าว “คุณต้องแสดงข้อมูลให้พวกเขาดูเพื่อผลลัพธ์... เราเป็นบริษัทแรกในรัฐแมริแลนด์ที่แสดงข้อมูลจริงๆ ผ่านกระบวนการดังกล่าวและได้รับการรับรองและตรวจสอบว่ามีรถยนต์ของเราอยู่บนถนนสาธารณะจริง แมริแลนด์ นั่นเป็นโอกาสสำคัญสำหรับเทคโนโลยีนี้”

มันจะสำเร็จได้ไหม?

คงต้องรอดูกันต่อไปว่าจะดีเพียงพอหรือไม่ที่จะสร้างสถานะ "ต้องซื้อ" ให้กับตัวเองในตลาด STEER ไม่มีเงินลงทุนมหาศาลเหมือนบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์อย่าง Tesla ซึ่งดังที่ได้กล่าวไปแล้วว่าได้พัฒนาเทคโนโลยีที่คล้ายกันในราคาที่สูงกว่าแล้ว

ลูกค้าจะเต็มใจที่จะรับสิ่งที่พวกเขามองว่าเป็นการพนันเพื่อยกระดับรถยนต์ของตนด้วยเทคโนโลยีประเภทนี้หรือไม่? STEER จะทำข้อตกลงกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เพื่อให้เทคโนโลยีนี้รวมอยู่ในยานพาหนะใหม่เป็นมาตรฐาน แทนที่จะเป็นส่วนเสริม DIY หรือไม่ ทั้งหมดนี้จะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่เดือนและหลายปีข้างหน้า

แต่มีสิ่งหนึ่งที่แน่นอน: คงจะรู้สึกดีถ้ามี A.I. นำรถไปจอดที่หน้าสำนักงานเพื่อเตรียมพร้อมและรอเมื่อคุณออกไปข้างนอกเวลา 17.00 น. แต่ละวัน. และฉันจะไม่พลาดที่จะไม่ต้องจอดรถขนานกันในลานจอดรถที่มีผู้คนหนาแน่นอีกแห่งในขณะที่รถคันอื่นเข้าแถวรอให้ฉันจอดรถ นำหุ่นยนต์!

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
• Robotaxis มีปัญหาผู้โดยสารที่ไม่มีใครคิด
• Ford และ VW ปิดหน่วยรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ Argo AI
• หุ่นยนต์แท็กซี่ของ Cruise มุ่งหน้าไปยังแอริโซนาและเท็กซัส
• อดีตพนักงาน Apple สารภาพว่าล่วงรู้ความลับของ Apple Car