Daytona 101: ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับการแข่งขันความอดทน 24 ชั่วโมงของอเมริกา

สำหรับคนส่วนใหญ่ที่เคยได้ยินเรื่องนี้ การแข่งขัน Endurance หมายถึง 24 Hours of Le Mans การแข่งขันฝรั่งเศสสุดทรหดที่ยังถือเป็นจุดสุดยอดของมอเตอร์สปอร์ต แต่ก็มีประเพณีการแข่งรถความอดทนที่น่าภาคภูมิใจบนฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกนี้เช่นกัน

ทุกปี ก่อนที่ทีม NASCAR จะมาถึง Daytona International Speedway จะเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันตลอด 24 ชั่วโมงของตนเอง มันดึงดูดผู้ขับขี่และผู้ผลิตชั้นนำที่กระตือรือร้นที่จะแสดงรถยนต์ของตน แม้ว่าวันที่เริ่มต้นในเดือนมกราคมจะหมายความว่าโดยปกติแล้วจะไม่ดึงดูดผู้คนจำนวนมากก็ตาม เดย์โทนายังคงเป็นหนึ่งในกิจกรรมที่สำคัญที่สุดในปฏิทินการแข่งขัน และหากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านต่อ

ประวัติศาสตร์

การแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่เป็นที่รู้จักจากชื่อต่างๆ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ถือเป็นงานมอเตอร์สปอร์ตรายการใหญ่งานแรกของปีในสหรัฐอเมริกา และถือได้ว่าเป็นหนึ่งในงานที่มีชื่อเสียงที่สุด นี่เป็นหนึ่งในการแข่งขันความอดทน 24 ชั่วโมงเพียงไม่กี่รายการในโลก และมีเหตุการณ์เช่นนี้เพียงไม่กี่รายการในสหรัฐอเมริกา

การแข่งขันในปัจจุบันสามารถสืบย้อนไปถึงปี 1962 เมื่อ Bill France Sr. ผู้อำนวยการ NASCAR ตัดสินใจเน้นย้ำถึง "ระดับนานาชาติ" ในสนามแข่งรถเดย์โทนาอินเตอร์เนชั่นแนล สร้างเสร็จในปี 1959 รางวงรีขนาดมหึมาแห่งนี้ถือเป็นเพชรเม็ดงามของหุ้นพันธุ์อเมริกันในฝรั่งเศสรถแข่ง จักรวรรดิแต่เขาก็ต้องการดึงดูดการแข่งรถสปอร์ตสไตล์ยุโรปด้วยเช่นกัน

ฝรั่งเศสจึงจัดการแข่งขัน Daytona Continental ซึ่งเป็นการแข่งขันสามชั่วโมงบนถนนที่รวมเอาส่วนหนึ่งของ NASCAR "tri-oval" เข้าด้วยกัน และมีการผสมผสานระหว่างผู้ขับขี่และรถยนต์ที่หลากหลาย มันดึงดูดผู้ทรงคุณวุฒิจากการแข่งรถ Formula One และ FIA เช่นเดียวกับดารา NASCAR และ USAC ที่ปลูกในบ้าน ตารางแสดงทุกสิ่งตั้งแต่นักแข่งที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะไปจนถึงรถสปอร์ตที่ผลิตขึ้นจาก Ferrari, Lotus และ Jaguar และแม้แต่รถ Pontiac Tempest สามคัน

การแข่งขันยังคงเป็นกิจกรรมสามชั่วโมงจนถึงปี 1964 เมื่อขยายเป็น 12 ชั่วโมง ผู้จัดงานได้ขยายเวลาอีกครั้งเป็น 24 ชั่วโมงในปี พ.ศ. 2509 และรูปแบบดังกล่าวได้รับการดูแลอย่างต่อเนื่องไม่มากก็น้อยนับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา มีอะไรอย่างอื่นอีกน้อยมาก แต่ตั้งแต่นักแข่งรถสปอร์ตคลาสสิกอย่าง Ford GT40 และ Porsche 917 ในทศวรรษ 1960 ไปจนถึง รถยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดยักษ์แห่งทศวรรษ 1980 สำหรับนักแข่งไฮเทคในปัจจุบัน Daytona ถือเป็นรถที่ดีมาโดยตลอด แสดง.

Daytona เริ่มต้นจากการเป็นทางอ้อมของอเมริกาในปฏิทินการแข่งของยุโรปและในช่วงแรกๆ นำเสนอรถยนต์แบบเดียวกับที่เราจะพบการแข่งรถในงานอันทรงเกียรติในทวีปเช่น 24 Hours of Le มนัส. อย่างไรก็ตาม ในช่วงทศวรรษ 1980 Daytona มาถึงจุดสูงสุดของความนิยม เมื่ออยู่ภายใต้การอุปถัมภ์ของ International Motorsport Association (IMSA) ก็พังทลายลง ห่างจากสถานประกอบการในยุโรปด้วยต้นแบบ "GTP" เฉพาะของ IMSA และรถยนต์ที่ใช้การผลิต "GTO" และ "GTU" ด้วยประสิทธิภาพที่อุกอาจและ ดู

Rolex เข้ารับตำแหน่งผู้สนับสนุนการแข่งขันในปี 1991 และตั้งแต่นั้นมาก็เป็นที่รู้จักในชื่อ Rolex 24 ที่ Daytona รุ่งอรุณของยุค 90 ยังเป็นจุดเริ่มต้นของการเสื่อมถอยจาก Daytona เนื่องจากการโดดเดี่ยวจากการแข่งขันระดับนานาชาติทำให้ที่นี่กลายเป็นแหล่งน้ำนิ่ง ในที่สุดมันก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ Grand Am ที่ได้รับการสนับสนุนจาก NASCAR ซึ่งรวมเข้ากับ American Le Mans Series ที่แข่งขันกันในปี 2013 ใน ความพยายามในการรวมและเสริมความแข็งแกร่งให้กับการแข่งรถสปอร์ตในสหรัฐอเมริกา Daytona กลายเป็นเหตุการณ์สำคัญของ IMSA WeatherTech Sports Car ชุด.

การแข่งขัน

ไม่ว่าใครจะเป็นผู้ดำเนินการ รูปแบบก็ยังคงเหมือนเดิม Daytona 24 ยังคงใช้เส้นทางบนถนนที่คดเคี้ยวผ่านสนามแข่งรถ Daytona International Speedway แต่ยังใช้บางส่วนของวงรี NASCAR ที่เอียงอยู่ด้วย ช่วยให้รถเร่งความเร็วได้มากและให้ความรู้สึกแปลกใหม่แก่ผู้ขับขี่ที่เคยวิ่งบนทางเรียบ ในการกำหนดค่าปัจจุบัน สนามนี้มีความยาว 3.56 ไมล์

การแข่งขัน Shindig เริ่มต้นในวันพฤหัสบดี โดยมีช่วงฝึกซ้อมและรอบคัดเลือกซึ่งจะกำหนดตำแหน่งของรถแต่ละคันบนตาราง เช่นเดียวกับการแข่งรถรูปแบบอื่นๆ รถที่เร็วที่สุดจะอยู่ด้านหน้า ในขณะที่รถที่ไม่ผ่านการคัดเลือกแต่ยังสามารถเริ่มการแข่งขันได้จะอยู่ด้านหลัง มีเวลาฝึกซ้อมเพิ่มเติมในวันศุกร์ ก่อนงานหลักในวันเสาร์ ธงเขียวออกเวลา 14.40 น. และธงตาหมากรุกโบกเวลา 14.40 น. วันรุ่งขึ้น ทีมที่มีไมล์สะสมมากที่สุดในเวลานั้นจะเป็นผู้ชนะ

รถมีสี่ประเภทที่มีสมรรถนะแตกต่างกัน ซึ่งหมายความว่ารถที่เร็วกว่าจะต้องเพิ่มการนำทางในการจราจรที่ช้ากว่าในรายการความท้าทาย คลาสต่างๆ ประกอบด้วย "รถต้นแบบ" ที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์เฉพาะ และรถยนต์ "GT" ที่เน้นการผลิตซึ่งมีลักษณะคล้ายกับโมเดลต่างๆ จำหน่ายจริงในโชว์รูม โดยมีคลาส All-professional และ Pro-Am (มืออาชีพ-มือสมัครเล่น) สำหรับ แต่ละ.

คลาสระดับมืออาชีพทั้งหมดคือ Prototype (P) และ GT Le Mans (GTLM) และเป็นคลาสที่เร็วกว่าในประเภทรถของตน คลาส Pro-Am – Prototype Challenge (PC) และ GT Daytona (GTD) – ทีมมืออาชีพที่มี “นักแข่งสุภาพบุรุษ” ที่จ่ายค่าเวลาการแข่งขัน ปีนี้ มีรายการ Prototype 13 รายการ รายการ Prototype Challenge 8 รายการ รายการ GTLM 11 รายการ และ GTD 22 รายการ

รถยนต์

Daytona เป็นเวทีที่สมบูรณ์แบบสำหรับนักแข่งในการแสดงความสามารถของตนในรถยนต์ที่น่าตื่นตาตื่นใจบางคัน และปี 2016 ก็ถือเป็นปีที่น่าประทับใจอย่างยิ่ง พวกเขาไม่ได้เร็วที่สุด แต่สปอตไลท์อยู่ที่ครึ่งหนึ่งของสนาม GT เนื่องจากมีเครื่องจักรใหม่ๆ มากมาย

สิ่งที่พาดหัวคือ เวอร์ชั่นรถแข่งของซุปเปอร์คาร์ Ford GT ใหม่, ที่ สร้างความฮือฮาให้กับงาน Detroit Auto Show ปี 2015 ปีที่แล้ว. นี่เป็นครั้งแรกที่ GT ใหม่จะแข่งขันในอเมริกาเหนือ และยังมีอีกหลายสิ่งที่ต้องเติมเต็ม GT40 รุ่นดั้งเดิมชนะการแข่งขัน Daytona 24 ชั่วโมงครั้งแรกในปี 1966 ก่อนที่จะชนะการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ในช่วงไคลแม็กซ์ของการแข่งขันครั้งยิ่งใหญ่กับ Ferrari

GT จะไม่แข่งขันเพื่อชัยชนะโดยรวมในครั้งนี้ แต่ฟอร์ดหวังว่าจะได้รับชัยชนะในระดับคลาสทั้งที่เดย์โทนาและเลอม็องในวันที่ 50^ไทย วันครบรอบชัยชนะของ GT40 ในการทำเช่นนั้น GT จะเผชิญหน้ากับ 488 GTE ใหม่ของ Ferrari และ M6 GTLM ใหม่ของบีเอ็มดับเบิลยูเช่นเดียวกับ Chevrolet Corvette C7.R และ Porsche 911 RSR ที่แกร่งดุดันในประเภท GTLM Porsche มีสถิติที่ดีที่สุดในการแข่งขันที่ Daytona ด้วยการคว้าชัยชนะถึง 18 ครั้ง รวมถึงการคว้าชัยชนะโดยรวมครั้งแรกของ 911 ที่ครองโดย Carrera RSR ในปี 1973

ในคลาส GTD ระดับล่าง ยังมีอะไรให้ตื่นเต้นอีกมากมายเช่นกัน ที่ ลัมโบร์กินี ฮูราคาน จีที3 จะเปิดตัวการแข่งรถในอเมริกาเหนือที่ Daytona ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นที่เพิ่มขึ้นของ Lambo ในด้านมอเตอร์สปอร์ต Lamborghini ไม่มีสายเลือดการแข่งรถของคู่แข่งอย่าง Ferrari และ Porsche แต่ Huracán น่าจะดูดีในสนามแข่ง มันจะเข้าร่วมโดย Audi R8 LMS รุ่นที่สองซึ่งได้รับชัยชนะโดยรวมที่เนือร์บูร์กริงตลอด 24 ชั่วโมงแล้ว ส่วนสนาม GTD ก็มีรถ BMW, Porsches, Ferraris, Aston Martins และ Dodge Vipers ให้เลือกหลากหลาย

เพื่อไม่ให้แพ้ คลาส Protoype ยังคงเป็นคลาสที่เร็วที่สุดใน Daytona คลาสนี้แบ่งออกเป็นรถยนต์สองประเภทจริงๆ ได้แก่ P2 และ Daytona Prototype ซึ่งทั้งสองประเภทสืบทอดมาจากซีรีส์รุ่นก่อน รถยนต์ P2 เป็นไปตามกฎของ FIA ของยุโรป ในขณะที่รถต้นแบบ Daytona ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการแข่งรถในสหรัฐฯ

การแบ่งแยกระหว่างยุโรปและอเมริกาเห็นได้ชัดจากการออกแบบของรถยนต์ รถต้นแบบ Daytona นั้นค่อนข้างเรียบง่าย และเน้นเรื่องกำลังมากกว่าความประณีต ในขณะที่รถ P2 มีแนวโน้มที่จะมีกำลังน้อยกว่า แต่มีความซับซ้อนมากกว่าในด้านอื่นๆ เช่น อากาศพลศาสตร์ รถยนต์ต้นแบบที่เร็วที่สุดสามารถวิ่งได้สูงถึง 200 ไมล์ต่อชั่วโมง

คลาสย่อย Daytona Prototype นั้นโดดเด่นด้วยรถยนต์ Ford Corvette ที่ขับเคลื่อนด้วย V8 และ EcoBoost V6 Ford รถต้นแบบของ Ford Ecoboost ได้รับรางวัลเมื่อปีที่แล้ว ดังนั้นระหว่างรถต้นแบบ Daytona และรถยนต์ที่ใช้ในการผลิต GT นั้น Ford กำลังต่อสู้เพื่อชัยชนะแบบสองทางด้วยรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วย EcoBoost ในปีนี้ เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตรเทอร์โบคู่ใน GT นั้นจริงๆ แล้วคล้ายคลึงกับเครื่องยนต์ที่ใช้ใน Daytona Prototype

ด้าน P2 มีรถต้นแบบที่ขับเคลื่อนโดย Honda และ Nissan รวมถึงรถต้นแบบ Mazda สองคันที่เพิ่งสร้างขึ้นอย่างกะทันหัน เปลี่ยนจากดีเซล ไปจนถึงพลังงานน้ำมันเบนซิน ในระดับเดียวกันนั้นคือ DeltaWing ที่มีลักษณะคล้ายลึงค์และมีลักษณะคล้ายลึงค์ ซึ่งมีพื้นฐานมาจากการออกแบบที่แข่งที่ Le Mans ภายใต้การอุปถัมภ์ของ Nissan และกำลังได้รับการพิจารณาให้เป็นรถยนต์โปรดักชั่นในอนาคต

การแข่งขันต้นแบบคือสิ่งที่เรียกว่าคลาส "ข้อมูลจำเพาะ" ซึ่งหมายความว่ารถทุกคันจะเหมือนกัน แต่ละทีมลงแข่ง Oreca FLM09 รุ่นเปิดประทุนพร้อมเครื่องยนต์ Chevy V8 รถคันนี้มีโครงตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ 430 แรงม้า และความเร็วสูงสุด 175 ไมล์ต่อชั่วโมง มีการใช้คลาสข้อมูลจำเพาะตลอดการแข่งขันเพื่อควบคุมต้นทุน เนื่องจากรถยนต์ทุกคันต้องเหมือนกัน จึงไม่มีโอกาสที่ทีมจะได้เปรียบจากการใช้จ่ายมากกว่าคู่แข่ง

จะดูยังไง.

ใครก็ตามที่มองหาโอกาสที่จะพิชิตการแข่งขันทั้งหมดจะต้องอาศัยความทุ่มเท มีคาเฟอีนปริมาณมาก และมีรีโมตคอนโทรลที่พร้อม ถ่ายทอดสดทางช่อง Fox Sports 1 เวลา 14.00 น. ถึง 16.00 น. EST ในวันเสาร์ จากนั้นเปลี่ยนเป็น Fox Sports 2 ตั้งแต่เวลา 16.00 น. ถึง 22.00 น. เริ่มรายงานข่าวอีกครั้งในวันอาทิตย์ เวลา 07.00 น. เป็นต้นไป Fox Sports 1 เปลี่ยนเป็น Fox Sports 2 เวลา 10.30 น. จากนั้นกลับมาเป็น Fox Sports 1 เวลา 13.00 น. การสตรีมจะพร้อมใช้งานผ่านแอปของ Fox หากคุณมีสายเคเบิลที่เข้าร่วม ผู้ให้บริการ. เวลาและอันดับสดจะมีให้บริการใน เว็บไซต์ของ IMSA.

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับ Rivian R1T
• Uconnect คืออะไร? นี่คือทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับระบบยอดนิยม
• ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับ Volkswagen Microbus
• ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับ Lordstown Endurance
• ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับกล้องสำรอง