New York Auto Show: รถยนต์เป็นอุปกรณ์พกพา

จะเกิดอะไรขึ้นถ้ารถของคุณเป็นเพียงสมาร์ทโฟนสี่ล้อ?

จะเป็นอย่างไรหากบริษัทรถยนต์ใช้เวลาคิดถึงการเชื่อมต่อและแอพมากพอๆ กับเรื่องแรงม้าและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง? การทำให้รถยนต์เป็นส่วนขยายของตัวตนในโลกออนไลน์ของเราจะเพิ่มความสะดวกสบาย แต่ก็ไม่ใช่ว่าจะไม่มีปัญหา

“ถึงเวลาแล้วที่รถจะต้องเป็นอุปกรณ์ทางสังคม” จิม ฟาร์ลีย์ รองประธานบริหารของ Ford ฝ่ายการตลาด การขาย การบริการ และแบรนด์ลินคอล์น กล่าวระหว่างงานแถลงข่าวที่งาน New York Auto Show ปี 2013

“คุณสามารถให้ใครสักคนนำรถมา… และทำให้มันเพื่อคุณโดยเฉพาะ” K. Venkatesh Prasad ผู้นำด้านอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ของ Ford กล่าว

Ford วางแผนที่จะใช้แพลตฟอร์มต่างๆ เช่น สถาปัตยกรรม OpenXC ที่เป็นมิตรกับนักพัฒนา ซึ่งอาจทำให้นักพัฒนาอิสระสามารถสร้างซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ที่สามารถโต้ตอบกับระบบของรถยนต์ได้ ฟอร์ดกำลังส่งเสริมแนวทางนี้ด้วยโปรแกรมสำหรับนักพัฒนาและแอพ Challenge เพื่อการประหยัดน้ำมันส่วนบุคคล ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อสนับสนุนการพัฒนาแอพสำหรับรถยนต์ฟอร์ด

ฟอร์ดยังทำงานเพื่อบูรณาการแอพที่มีอยู่อย่าง Pandora และ Spotify ให้ดียิ่งขึ้น โดยมีเป้าหมายสูงสุดคือการโยกย้ายข้อมูลของผู้ใช้จากสมาร์ทโฟนไปยังรถยนต์ได้อย่างราบรื่น

แม้ว่าจนถึงขณะนี้รถยนต์ยังห่างไกลจากการเป็นอุปกรณ์เคลื่อนที่ ระบบอินโฟเทนเมนต์ MyFord Touch ของ Ford ได้รับการแพน และผู้ขับขี่อาจเสี่ยงต่อการเสียสมาธิขณะอยู่หลังพวงมาลัย เนื่องจากระบบมีความซับซ้อนมากขึ้น เต็มไปด้วยฟีเจอร์และการโต้ตอบ มีระบบสั่งงานด้วยเสียงและอาจเป็นคำตอบบางส่วนสำหรับปัญหาการขับรถฟุ้งซ่าน แต่จำเป็นต้องมีการพัฒนาเพิ่มเติม

นอกจากนี้ เมื่อระบบสั่งงานด้วยเสียงไม่เข้าใจคำขอ (หรือทำผิด) ผู้ขับขี่อาจถูกรบกวนขณะใช้งานระบบควบคุมรถหรือโทรศัพท์เพื่อแก้ไขปัญหา

สังเกตว่าฟอร์ดใช้ทรัพยากรจำนวนมากไปกับการให้ความรู้แก่ผู้ขับขี่ ฟาร์ลีย์กล่าวว่ามีเพียงผู้ขับขี่เท่านั้นที่สามารถรับประกันความปลอดภัยได้

“ฉันหวังว่าผู้บริโภคจะเลือก... และไม่ใช่สิ่งที่พวกเขาถูกบอกให้ทำ” เขากล่าว

Brendan Kraham ผู้จัดการฝ่ายขายโฆษณาบนมือถือของ Google แนะนำว่าเทคโนโลยีการคาดการณ์อาจลบล้างความจำเป็นที่ผู้บริโภคจะต้องถอนตัวออกไป โทรศัพท์ของพวกเขาในขณะขับรถ เพราะรถของพวกเขาสามารถเข้าถึงโทรศัพท์ได้โดยอัตโนมัติ และดึงข้อมูลที่เกี่ยวข้องขึ้นมาหลังจากที่คนขับทำการซิงค์ในครั้งแรก อุปกรณ์.

ระบบในรถยนต์รุ่นใหม่บางระบบ เช่น ระบบ Starlink ของ Subaru และระบบ iDrive ของ BMW กำลังนำแนวคิดนี้ไปใช้ในตอนนี้ แต่เพื่อประโยชน์สูงสุด ส่วนหนึ่งที่แนวคิดยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นและไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไปสำหรับลูกค้าที่ไม่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีเป็นพิเศษในการปรับใช้ เทคโนโลยี.

“การตัดสินใจเหล่านั้นเป็นทางเลือกของผู้ใช้ในท้ายที่สุด” Kraham กล่าว โดยสังเกตว่า Google อนุญาตให้ผู้ใช้เลือกไม่รับโฆษณาตามสถานที่ในปัจจุบัน

Farley จาก Ford กล่าวว่าในที่สุดผู้บริโภคจะบอกบริษัทต่างๆ เมื่อพวกเขาต้องการดูโฆษณา เขาใช้โปรแกรมปรับแต่ง Mustang ของ Ford ซึ่งเป็นแอปยอดนิยมที่ให้ผู้ใช้สามารถจำลองมัสแตงเสมือนได้เป็นตัวอย่าง “ในแง่หนึ่ง มันเป็นการปกครองตนเอง” เขากล่าว

ลูกค้ารถยนต์แห่งอนาคตจะบ่นเรื่องการขาดความเป็นส่วนตัวในรถของตัวเองหรือไม่? อินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายจะมีความสำคัญพอๆ กับตำแหน่งที่นั่งที่สะดวกสบายหรือไม่ นั่นคือสิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์และผู้ซื้อรถยนต์จะต้องพิจารณาว่ารถยนต์กลายเป็น "อุปกรณ์เคลื่อนที่" จริงๆ หรือไม่

คุณมีประสบการณ์อย่างไรกับเทคโนโลยีในรถยนต์? งานอะไร? อะไรทำให้คุณเป็นบ้า? คุณต้องการดูฟีเจอร์หรือระบบอัตโนมัติอะไรบ้าง แสดงความคิดเห็นถึงเรา

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ต้องการเข้าร่วมกองทัพ Android หรือไม่? นี่คือรถยนต์ทุกคันที่ใช้ Android Auto
• Ford Mustang Shelby GT500 ปี 2020 พุ่งทะยานสู่สนามมัสเซิลคาร์ด้วยกำลัง 760 แรงม้า
• Nissan 370Z Special Edition ปี 2020 ฉลองครบรอบ 50 ปีรถยนต์ Z
• คุณจะซื้อรถกระบะ Tarok ขนาดกะทัดรัดหรือไม่? โฟล์คสวาเก้นอยากจะรู้
• 2020 Mercedes-Benz GLC coupe ได้รับการอัพเกรดเทคโนโลยี และยังคงสไตล์ที่แหวกแนว

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร