ในปีที่เกิดโรคระบาดทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง เป็นเรื่องง่ายที่จะโต้แย้งว่าการแชร์รถนั้นถึงวาระแล้ว ทำไมคุณถึงอยากขี่รถไปกับคนแปลกหน้าและไปเที่ยวเนเธอร์แลนด์กับฝูงเชื้อโรค ในเมื่อคุณสามารถขับรถของคุณเองและรู้ว่าคุณกำลังอาบน้ำอยู่ในโสโครกของใคร? ข้อโต้แย้งนี้มีข้อดี แต่ทำให้ผู้คนหลายล้านคนที่ไม่ได้เป็นเจ้าของรถยนต์ด้วยเหตุผลหลายประการ และสันนิษฐานอย่างผิด ๆ ว่าสังคม ไวรัสโคโรน่า-บาดแผลที่เกี่ยวข้องไม่มีวันหาย
สารบัญ
- สั่งรหัสที่บ้าน
- แล้วคนขี่ล่ะ?
การแชร์รถลดลงอย่างปฏิเสธไม่ได้ แต่ก็ไม่หมด ในขณะที่เทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับยังคงเดินหน้าอย่างต่อเนื่อง การแชร์รถอาจกลับมาเป็นรูปแบบการขนส่งที่สะดวกและปลอดภัยอีกครั้ง ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติซึ่งเก็บร่างกายที่อบอุ่นและหายใจได้น้อยลงจะรู้สึกมีความเกี่ยวข้องมากขึ้นกว่าที่เคย เพื่อให้มองเห็นเส้นทางข้างหน้า Digital Trends ได้พูดคุยกับ Waymo หนึ่งในผู้นำในสนามเพื่อดูว่ามาตรการล็อกดาวน์ที่เกี่ยวข้องกับไวรัสโคโรนาและคำสั่งให้อยู่บ้านส่งผลต่อการดำเนินงานอย่างไร และกำลังทำอะไรเพื่อรักษาความไว้วางใจของจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น
สั่งรหัสที่บ้าน
เช่นเดียวกับบริษัทที่มีเปอร์เซ็นต์สูงอย่างน่าตกใจทั่วสหรัฐอเมริกา Waymo ปิดโรงงานส่วนใหญ่ในเดือนมีนาคม 2020 เพื่อให้สอดคล้องกับคำสั่งของท้องถิ่นและระดับชาติ ต้นแบบ
ไครสเลอร์ แปซิฟิกาส ขับเคลื่อนอัตโนมัติ หยุดสะสมระยะทางหลายไมล์ทั่วสหรัฐอเมริกา และส่งผลให้วิศวกรหยุดการวิเคราะห์ข้อมูลจำนวนมหาศาล สร้างและอัปโหลดโดยกลุ่มทดสอบทุกวัน — แต่พนักงานของบริษัทไม่ได้ใช้เวลาทั้งวันไปกับการติดตาม มีข้อบกพร่องใน การข้ามสัตว์ ระหว่างการหยุดชั่วคราว สำหรับหลายๆ คน งานไม่เคยหยุดนิ่ง มันก็แค่ถูกย้ายเท่านั้น“เรายังคงพัฒนาเทคโนโลยีของเราอย่างต่อเนื่องโดยมุ่งเน้นอย่างต่อเนื่องในการพัฒนาฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์และการขับเคลื่อน ในสภาพแวดล้อมจำลอง และการลงทุนอย่างต่อเนื่องในอัลกอริธึมขั้นสูง การเรียนรู้ของเครื่อง และ การประเมิน. นอกจากนี้เรายังสามารถสนทนากับพันธมิตรด้านธุรกิจต่อไปได้และดำเนินต่อไป งานส่วนใหญ่ที่เราตั้งเป้าไว้ในปีนี้ในส่วนอื่นๆ เช่นกัน” โฆษกของบริษัทกล่าว ฉัน.
เทคโนโลยีการจำลองมีความแม่นยำมากจนวิศวกรสามารถปรับแต่งซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ของ Waymo ได้โดยไม่ต้องปรับใช้ต้นแบบบนถนนสาธารณะของประเทศ แต่ท้ายที่สุดแล้ว ก็ไม่มีอะไรทดแทนการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงได้ ดังนั้นบริษัทจึงปัดฝุ่นรถมินิแวนอัจฉริยะทันทีที่ปลอดภัยและถูกกฎหมาย
Waymo กำลังใช้แนวทางแบบลำดับขั้นเพื่อกลับมาดำเนินการอีกครั้ง มัน เริ่มทดสอบต้นแบบ ในฟีนิกซ์ ในบริเวณอ่าว และในรัฐมิชิแกนในเดือนพฤษภาคม หลังจากใช้มาตรการที่ครอบคลุมเพื่อให้แน่ใจว่าพนักงานปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พวกเขาได้รับการฝึกอบรมเพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งที่บริษัทเรียกว่าความปกติใหม่ และสิ่งอำนวยความสะดวกที่พวกเขาทำงานได้รับการทำความสะอาดอย่างล้ำลึกและออกแบบใหม่เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรการเว้นระยะห่างทางสังคม พวกเขาจะได้รับการฆ่าเชื้อบ่อยขึ้นเช่นกัน
แม้ว่าการแพร่ระบาดจะเตือนใจผู้คนจำนวนมากว่าต้องล้างมือเป็นประจำ แต่ก็เป็นเช่นนั้น สิ่งสำคัญคือต้องไม่ลืมเชื้อโรคที่ทำให้เกิดโรคอื่นๆ มากมายตั้งแต่ไข้หวัดธรรมดาไปจนถึงโรคร้ายแรง โรคภัยไข้เจ็บ Waymo ชี้ให้เห็นว่าได้ทำความสะอาดยานพาหนะเป็นประจำ แต่ถึงกระนั้นก็ยังเพิ่มจำนวน จำนวนครั้งที่ฆ่าเชื้อในแต่ละวันเพื่อลดความเสี่ยงในการทำให้เชื้อโรคเป็นอิสระ ขี่.
กระบวนการทำความสะอาดของ Waymo ฟังดูต้องใช้ความพยายามมากเกินไป ซึ่งเป็นสิ่งที่คุณต้องการได้ยินก่อนที่คุณจะกระโดดขึ้นรถรับส่งที่มีคนแปลกหน้าหลายพันคนนั่งข้างหน้าคุณ มันใช้ของ AutoNation การรักษาด้วยพรีซิชั่นแคร์ซึ่งได้รับการอธิบายว่าเป็น “ระบบแรกที่จับคู่เครื่องพ่นไฟฟ้าสถิตกับผลิตภัณฑ์ Clorox ที่เชื่อถือได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย เข้าถึงบริเวณรถของคุณที่มีเชื้อโรคอาศัยอยู่” PrecisionCare ทำลายเชื้อโรคแม้ว่าจะอยู่รวมกันตามซอกมุมก็ตาม ซอกมุม
แล้วคนขี่ล่ะ?
ผู้ขับขี่จะได้รับประโยชน์จากมาตรการเดียวกันนี้ที่ทำให้พนักงาน Waymo ปลอดภัยและมีสุขภาพดี บริษัทในการให้สัมภาษณ์ว่าหวังและคาดว่าจะกลับมาดำเนินการอีกครั้ง บริการแชร์รถอัตโนมัติ Waymo One เร็วๆ นี้ แม้ว่าจะไม่ได้ระบุไทม์ไลน์ที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น แต่ก็ได้กำหนดช่องทางให้นักบิดทั้งในปัจจุบันและอนาคตสามารถแบ่งปันข้อกังวลของตนได้ บริษัทจะนำข้อเสนอแนะบางส่วนที่ได้รับไปปฏิบัติเพื่อต้อนรับผู้ขับขี่ในสภาพแวดล้อมที่พวกเขารู้สึกสบายใจอย่างเต็มที่
การศึกษาที่ดำเนินการเมื่อต้นปีนี้ยืนยันว่าชาวอเมริกันเป็นเช่นนั้น ใช้บริการร่วมเดินทางให้น้อยลง เพื่อลดโอกาสที่จะติดและ/หรือแพร่เชื้อไวรัส และหลายๆ คนก็ขับรถแทน นั่นเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่เป็นเจ้าของยานพาหนะ แต่ประชากรที่ปลอดรถยนต์ยังคงต้องเคลื่อนย้าย และบริการไร้คนขับของ Waymo อาจจะปลอดภัยกว่า (หรืออย่างน้อยก็น่าดึงดูดกว่า) มากกว่าทางเลือกอื่น “แม้ว่าเราจะยังไม่ตระหนักถึงผลกระทบระยะยาวของโรคระบาดนี้ แต่เราสามารถจินตนาการได้ว่ามุมมองของสังคมเกี่ยวกับการแบ่งปันพื้นที่กับคนขับรถอาจเปลี่ยนไปตลอดกาล” บริษัทบอกกับฉัน
ก่อนที่จะหยุดให้บริการ Waymo ได้ให้บริการผู้ใช้หลายพันรายต่อเดือนผ่านทางโปรแกรม Waymo One และ ความร่วมมือกับ Lyft. มีการบันทึกการเดินทางระหว่าง 1,000 ถึง 2,000 ครั้งต่อสัปดาห์ และระหว่าง 5 ถึง 10% ของผู้โดยสารเหล่านั้นไม่มีคนขับเลย ซึ่งหมายความว่าไม่มีคนขับหรือวิศวกรที่เป็นมนุษย์อยู่หลังพวงมาลัย Waymo คาดหวังว่าจะเติบโตต่อไปเมื่อทำได้อย่างปลอดภัย และได้รับการตอบรับเชิงบวกจากนักบิดขาประจำ
“ฉันจะรู้สึกสบายใจอย่างยิ่งที่ได้ขี่ Waymo อีกครั้ง ตั้งแต่บริการถูกระงับ ฉันจึงกลับไปขึ้นรถบัสและใช้บริการเรียกรถอื่นๆ เพื่อไปและกลับจากที่ทำงาน หากบริการของ Waymo กลับมาให้บริการอีกครั้ง การเปลี่ยนกลับไปใช้รถยนต์ที่สะอาดกว่าคงไม่ใช่เรื่องยาก เนื่องจากรถของคุณยังคงเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า” Xavier Botiller ผู้ขับขี่ที่สัมภาษณ์โดย Waymo สำหรับเรื่องราวนี้ กล่าว
เงื่อนไขที่ Botiller จะเข้ามาใช้งานในเร็วๆ นี้ยังไม่ได้กำหนดไว้ Waymo กำลังตรวจสอบบทเรียนที่ได้รับในขณะที่กลับมาทำการทดสอบต่อและวิเคราะห์ข้อเสนอแนะจากนักบิดเพื่อหาวิธีที่ดีที่สุดต่อไป ถือว่าสมเหตุสมผลที่จะต้องคำนึงถึงมาตรการเว้นระยะห่างทางสังคมด้วย สิ่งที่แน่นอนก็คือ Waymo One จะกลับมา
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รถยนต์ไร้คนขับของ Waymo ไม่สามารถวิ่งผ่านถนนทางตันเส้นเดียวได้เพียงพอ
- ต้นแบบ Lucid Air เบต้าแสดงรถยนต์ไฟฟ้า 1,000 แรงม้า 400 ไมล์ ยังไม่ตาย
- Waymo แสดงให้เด็กๆ เห็นรถยนต์ไร้คนขับในสิ่งที่หวังว่าจะเป็นถนนสองทาง
- Lyft แตะ Waymo สำหรับการนั่งโรโบแท็กซี่ไร้คนขับในฟีนิกซ์
- รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Waymo กำลังถูกโจมตีในรัฐแอริโซนา
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
