1 ของ 12
Volkswagen Bus รุ่นดั้งเดิมมีมากกว่าแค่ภาพเงาและสไตล์เพียงเล็กน้อยเท่านั้น แนวคิด ID Buzz เปิดตัวในปี 2560 และปัจจุบัน กำลังเข้าสู่การผลิต. อย่างหลังนั้นรวดเร็ว เงียบ และปราศจากการปล่อยมลพิษ ในขณะที่อย่างแรกนั้นค่อนข้างช้าและเสียงดังในแบบที่มีเสน่ห์ของตัวเอง โฟล์คสวาเก้นกำลังเชื่อมช่องว่างระหว่างผู้ขนย้ายสองคนด้วยการบรรจุเทคโนโลยีไฟฟ้าล้ำสมัยในรถบัสแบบแยกหน้าต่างในปี 1960 ซึ่งดูเหมือนเกือบจะในสต็อก
บริษัทเรียกรถ E-Bulli สุดคลาสสิคแต่ไม่ได้รังแกใคร Bulli เป็นชื่อรถตู้ในภาษาเยอรมันอย่างไม่เป็นทางการ ผลิตในปี 1966 และจดทะเบียนครั้งแรกในแคลิฟอร์เนีย โดยได้รับการบูรณะใหม่ทั้งหมดหลังจากเดินทางกลับประเทศบ้านเกิดเป็นครั้งแรกในรอบกว่า 50 ปี อย่างไรก็ตาม กลไกที่ทำงานอยู่กลับทำให้เครื่องยนต์สี่สูบสี่สูบระบายความร้อนด้วยอากาศขนาด 44 แรงม้าออกไป แต่พวกเขาขุดรอบๆ ถังอะไหล่ของ Volkswagen และดึงมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลัง 83 แรงม้าออกมา มันลงตัวพอดีในพื้นที่ที่ปกติแล้วเป็นของรถโฟร์วีล และทำให้ล้อหลังเคลื่อนไหวได้
วิดีโอแนะนำ
ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 45 กิโลวัตต์ชั่วโมงสามารถกักเก็บไฟฟ้าได้เพียงพอในระยะทางประมาณ 124 ไมล์ ซึ่งน้อยกว่ารถบัสที่มีให้เมื่อเปิดตัวใหม่ เมื่อต้องแลก ความเร็วสูงสุดของมันจะเพิ่มขึ้นเป็น 80 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งฟังดูสนุก 98% และน่ากลัว 2% ข้อควรจำ: ในรถบัส คุณกำลังนั่งอยู่บนล้อหน้าโดยตรง
ที่เกี่ยวข้อง
- รถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้
- VW แสดงตัวอย่างรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปในรูปแบบลายพราง Trippy
- รหัสโฟล์คสวาเกนปี 2022 รีวิวการขับรถครั้งแรกของ Buzz: รถลากฮิปปี้อันโด่งดังกลายเป็นรถไฟฟ้า
วิศวกรได้ออกแบบระบบกันสะเทือนใหม่ทั้งหมด ติดตั้งยางที่กว้างขึ้น และติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวที่ทันสมัย เมื่อก้าวเข้าไปข้างในแล้วคุณจะพบกับมาตรวัดความเร็วโฉมใหม่พร้อมการอ่านข้อมูลแบบดิจิตอล การเชื่อมต่อ Bluetooth และตัวเลือกเกียร์ที่รวมอยู่ในคอนโซลกลางซึ่งอยู่ระหว่างเบาะหน้า พวงมาลัยขนาดยักษ์ที่เกือบจะเป็นแนวนอนยังคงอยู่
Volkswagen นำเสนอ E-Bulli เป็นแนวคิด แต่เน้นย้ำว่าไม่ใช่แค่การออกแบบครั้งเดียวให้หันเหความสนใจเท่านั้น eClassics ซึ่งเป็นพันธมิตรของบริษัท พร้อมที่จะแปลงรถบัสที่ใช้น้ำมันเบนซินเป็นพลังงานไฟฟ้า หรือขายรถยนต์รุ่นเบ็ดเสร็จให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ต้องการประสบปัญหาในการหารถของผู้บริจาค ราคาเริ่มต้นที่ 64,900 ยูโร รวมมูลค่า 70,000 ดอลลาร์ นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งเทคโนโลยีที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ในรถบัสรุ่นหลัง (รุ่นหน้าต่างเบย์สำหรับผู้สนใจรักที่พูดภาษา Volkswagen ได้อย่างคล่องแคล่ว) หรือในรถตู้ Vanagon ที่ขายในช่วงทศวรรษ 1980
การแปลงรถคลาสสิกให้ใช้แบตเตอรี่กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แต่แนวคิดในการสร้างรถบัสที่ใช้พลังงานไฟฟ้านั้นยังห่างไกลจากสิ่งใหม่ ในปี 1972 เมื่อน้ำมันมีราคาถูกและกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษก็หลวมไปมาก Volkswagen ทดลองกับรถบัสไร้มลพิษ ซึ่งมีแบตเตอรี่ส่งได้ไกลประมาณ 53 ไมล์ การชาร์จใช้เวลานาน เทคโนโลยียังอยู่ในช่วงเริ่มต้น ดังนั้นจึงได้รับการออกแบบให้เลื่อนออกและเปลี่ยนใหม่ได้ภายในไม่กี่นาที
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
- Volkswagen ID.7 แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าทุกคันไม่จำเป็นต้องเป็น SUV
- Jeep กำลังเปิดตัวรถ SUV ไฟฟ้าสองคันแรกในสหรัฐอเมริกาในปี 2024
- Jeep สร้างต้นแบบไฟฟ้าขนาดยักษ์เพื่อแสดงให้เห็นว่า EV สามารถทำอะไรแบบออฟโรดได้จริงๆ
- Maserati กำลังใช้ระบบไฟฟ้า และเริ่มต้นด้วยคูเป้หรู 1,200 แรงม้า
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร