สิ่งที่ Lyft, Active เรียนรู้จากการขี่รถด้วยตนเอง 100,000 ครั้ง

ความร่วมมือของ Lyft และ Aptiv ในการพัฒนารถยนต์ไร้คนขับเพื่อการแชร์รถได้มาถึงหลักชัยสำคัญแล้ว รถเอพทีฟ ซึ่งดำเนินงานบนเครือข่าย Lyft ในลาสเวกัส มียอดเดินทางครบ 100,000 เที่ยวแล้ว ทั้งสองบริษัทจะไม่หารือเกี่ยวกับการขยายขนาดของโครงการ แต่กล่าวว่าการติดตั้งใน Vegas จะทำหน้าที่เป็น "พิมพ์เขียว" สำหรับการใช้รถยนต์ไร้คนขับในวงกว้างมากขึ้น

ผู้โดยสารใช้แอป Lyft เพื่อเรียกรถที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง เช่นเดียวกับที่พวกเขาเรียกรถอื่นๆ รถยนต์ — รถซีดาน BMW ซีรีส์ 5 ดัดแปลง — ดำเนินการโดย Aptiv (ซึ่งวางคนขับสำรองของมนุษย์ไว้ในรถแต่ละคัน) และใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของบริษัท ข้อตกลงนี้ช่วยให้ลูกค้าเรียนรู้ที่จะไว้วางใจเทคโนโลยี ข่าวประชาสัมพันธ์ของ Lyft กล่าว ในขณะที่ Lyft มีบริษัทเป็นของตัวเอง โปรแกรมรถขับเคลื่อนด้วยตนเองการเป็นพันธมิตรกับ Aptiv ทำให้บริษัทบริการเรียกรถสามารถรับรถยนต์ไร้คนขับบนเครือข่ายได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

Aptiv ระบุว่า ผลตอบรับต่อรถยนต์ไร้คนขับส่วนใหญ่เป็นไปในทางบวก บริษัทกล่าวว่า 98 เปอร์เซ็นต์ของนักบิดให้คะแนนประสบการณ์นี้ 5 ดาวจากทั้งหมด 5 ดาว และอ้างถึงรีวิวที่เปล่งประกายบนโซเชียลมีเดีย แอปทีฟ

ส่วนหนึ่งเนื่องจากการตอบรับเชิงบวกจากลูกค้า Lyft กล่าวว่าบริษัทถือว่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองนั้น “พร้อมสำหรับที่กว้างขึ้น” การรับเป็นบุตรบุญธรรม." บริษัทกล่าวว่าเชื่อว่าลูกค้า "กระตือรือร้น" สำหรับรถยนต์ที่เป็นอิสระมากขึ้น แต่ก็ยังไม่ชัดเจนว่า Lyft จะทำอย่างไร ที่เกิดขึ้น

Lyft อ้างถึงความร่วมมือกับหน่วยงานรัฐบาลท้องถิ่นของลาสเวกัสว่าเป็นส่วนสำคัญของความสำเร็จของโครงการรถยนต์ไร้คนขับจนถึงปัจจุบัน สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ทำให้ Lyft และ Aptiv สามารถใช้งานรถยนต์ไร้คนขับบนถนนสาธารณะได้เท่านั้น แต่ยังรวมถึง การติดตั้งเซ็นเซอร์บนสัญญาณไฟจราจรที่รถยนต์สามารถอ่านได้ทำให้ง่ายต่อการนำทาง การจราจร. เมืองอื่นๆ อาจไม่เปิดกว้างต่อบริษัทต่างๆ ที่นำรถยนต์ไร้คนขับออกมาใช้ตามท้องถนน นับประสาอะไรกับแนวคิดในการใช้จ่ายเงินกับโครงสร้างพื้นฐานเพื่อสนับสนุนพวกเขา

ลาสเวกัสยังเป็นสภาพแวดล้อมที่ค่อนข้างง่ายสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง รถยนต์ใช้เวลาส่วนใหญ่ในโหมดอัตโนมัติโดยขับเป็นเส้นตรงในการจราจรแบบหยุดแล้วไป สภาพภูมิอากาศของเวกัสหมายความว่าฝนและหิมะแทบจะไม่เคยเป็นปัญหาเลย และรถยนต์จะไม่ทำงานในโหมดอัตโนมัติในทรัพย์สินส่วนตัว ดังนั้น ทุกครั้งที่รถเลี้ยวออกจาก Strip และเข้าไปในลานจอดรถของคาสิโนแห่งหนึ่งในเวกัส คนขับที่เป็นมนุษย์จะเข้ามาแทนที่

Lyft และ Aptiv ไม่ใช่บริษัทสองบริษัทที่ต้องการนำรถยนต์ไร้คนขับเป็นกระแสหลัก เวย์โม ดำเนินธุรกิจบริการร่วมเดินทางของตนเองในเขตมหานครฟีนิกซ์และยังมีรถยนต์บางคันอีกด้วย โดยไม่มีคนขับ หลังพวงมาลัย เจนเนอรัล มอเตอร์ส ล่องเรือ เมื่อเร็ว ๆ นี้แผนกได้เปิดตัวรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่สร้างขึ้นเพื่อการแชร์รถและ โปรแกรมการขับขี่อัตโนมัติของ Uber ดูเหมือนว่าจะกลับมาจากการลืมเลือนหลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
• เจ้าหน้าที่สับสนขณะดึงรถเปล่าที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
• เรดาร์ที่ขับเคลื่อนด้วยแมชชีนเลิร์นนิงของ Aptiv มองเห็นได้แม้กระทั่งสิ่งที่คุณไม่เห็น
• Tesla ดึงเบต้า Full Self-Driving ล่าสุดน้อยกว่าหนึ่งวันหลังจากเปิดตัว
• รถยนต์ไร้คนขับของ Waymo ไม่สามารถวิ่งผ่านถนนทางตันเส้นเดียวได้เพียงพอ

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร