รีวิว Lincoln Corsair First Drive ปี 2020: ทั้งหมดเกี่ยวกับความหรูหรา

รีวิวไดรฟ์แรกของ Lincoln Corsair ปี 2020: ทุกอย่างเกี่ยวกับความหรูหรา

“Lincoln's Corsair เป็นรถ SUV หรูขนาดเล็กที่ให้ความรู้สึกสบายตัว”

ข้อดี

• ภายในได้รับการออกแบบอย่างดี
• เทคโนโลยีที่ใช้งานง่าย
• พลังเหลือเฟือ
• ขี่สบาย

ข้อเสีย

• แชสซีไม่สามารถตามเครื่องยนต์ได้
• มีราคาแพงด้วยตัวเลือก

Lincoln Corsair ปี 2020 มีชื่อแปลกๆ ลินคอล์นเลือกชื่อตามความหมายภาษาละตินดั้งเดิม ซึ่งแปลว่า "การเดินทาง" หรือ "เส้นทาง" แต่ "corsair" ก็เป็นคำพ้องความหมายสำหรับ "โจรสลัด" เช่นเดียวกับชื่อของสงครามโลกครั้งที่สอง เครื่องบินรบและตัวละครมาร์เวลคอมิกส์ที่ไม่ค่อยมีคนรู้จัก (ซึ่งก็คือ โจรสลัดอวกาศ). Lincoln Corsair ไม่มีความดุดันเหมือนเครื่องบินรบหรือโจรสลัด (ของจริงหรือตัวละคร) แต่ก็ไม่เป็นไร

Corsair เข้ามาแทนที่ MKC ให้เป็นครอสโอเวอร์ที่เล็กที่สุดของลินคอล์น นั่นหมายความว่าจะต้องต่อสู้กับรถรุ่นต่างๆ เช่น Lexus NX, Volvo XC60, Acura RDX และตัวเลือกเยอรมันอีกมากมาย รถยนต์หลายคันในกลุ่มนี้ โดยเฉพาะ Acura และ BMW X3 ที่กล่าวมาข้างต้น เน้นความสปอร์ต การจัดการกับการเปลี่ยนแปลงเพื่อปรับราคาให้เหมาะสมเหนือครอสโอเวอร์ที่มีขนาดใกล้เคียงกันจากกระแสหลัก แบรนด์ Lincoln ใช้แนวทางที่ผ่อนคลายมากขึ้น โดยเน้นการขับขี่ที่เงียบ สบาย และเทคโนโลยีที่ใช้งานง่าย

เพื่อดูว่าแนวทางดังกล่าวใช้ได้ผลหรือไม่ หรือ Corsair ปี 2020 จะทำให้ผู้คนหลับสบายหรือไม่ Digital Trends ตอบรับคำเชิญจากลินคอล์นให้ขับเคลื่อนครอสโอเวอร์ใหม่จากซานฟรานซิสโกไปยังคาร์เมล แคลิฟอร์เนีย. Corsair ปี 2020 มีราคาพื้นฐานอยู่ที่ 36,940 ดอลลาร์ แต่รถทดสอบของเราเป็นรุ่นสำรองพร้อมตัวเลือกเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.3 ลิตร รวมถึงคุณสมบัติด้านเทคโนโลยีและความสะดวกสบายมากมาย นั่นทำให้ราคาที่ทดสอบแล้วสูงเกินจริงเป็น 60,110 ดอลลาร์

ความหรูหราที่ลดขนาดลง

เช่นเดียวกับ MKC ที่เข้ามาแทนที่ Corsair ใช้แพลตฟอร์มพื้นฐานร่วมกับ Ford Escape โดยเฉพาะ รุ่นปี 2020 ที่ออกแบบใหม่ ที่จะเข้าโชว์รูมในช่วงเวลาเดียวกับลินคอล์น แต่ทั้งภายในและภายนอกความแตกต่างระหว่างรถทั้งสองคันนั้นมีความสำคัญมาก

เริ่มต้นด้วยรูปลักษณ์ภายนอก Corsair ปี 2020 ใช้รูปแบบการออกแบบที่ลดขนาดลง นักบินลินคอล์นปี 2020. เป็นเรื่องน่าทึ่งมากที่การออกแบบลดขนาดจาก Aviator ที่ใหญ่กว่าไปจนถึง Corsair ได้ดีเพียงใด ตรงกันข้ามกับ Escape ที่มีลักษณะคล้ายรถยนต์ Corsair มีรูปลักษณ์ SUV แบบดั้งเดิมมากกว่า โดยมีเส้นหลังคาตั้งตรงมากขึ้น และกระจังหน้าทู่แบบเดียวกับที่เห็นในโมเดล Lincoln อื่นๆ ล่าสุดส่วนใหญ่ เช่น คอนติเนนตัล.

เพื่อให้ Corsair มีความรู้สึกที่ประณีตยิ่งขึ้น วิศวกรของ Lincoln ได้เพิ่มแผงหน้าปัดแบบมีผนังสองชั้นเพื่อลดเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ และระบบกันสะเทือนด้านหลังที่แตกต่างจาก Escape ซึ่งทำหน้าที่แยกการสั่นสะเทือนที่เกิดจากถนนได้มากขึ้น ความไม่สมบูรณ์ การผสมผสานระหว่างหลังคาที่ค่อนข้างสูงและเส้นเข็มขัดที่ต่ำทำให้ห้องโดยสารโปร่งสบาย รู้สึกเปิดกว้าง พร้อมทัศนวิสัยภายนอกที่ดีเยี่ยม ลินคอล์นยังเก็บเบาะนั่งแถวที่สองแบบเลื่อนของ Escape ไว้ด้วย ม้านั่งสามารถเลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลังได้สูงสุด 6 นิ้ว เพื่อเพิ่มพื้นที่วางขาของผู้โดยสารหรือพื้นที่เก็บสัมภาระ รวมทั้งปรับเอนได้

ด้านหน้า ภายในดูเหมือนสำเนาคาร์บอนของ Aviator และ นาวิเกเตอร์ การตกแต่งภายใน นั่นเป็นสิ่งที่ดีอย่างแน่นอน หน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้วแบบอิสระอยู่ในตำแหน่งที่ดีและลินคอล์นมีความรู้สึกที่จะรวมการควบคุมแบบอะนาล็อกมากมายไว้บนแผงหน้าปัดที่อยู่ในตำแหน่งที่เข้าถึงได้ง่ายจากคนขับ แทนที่จะมีชิฟเตอร์ คุณจะได้รับปุ่มคล้ายคีย์เปียโนที่ช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างและดูเท่ Corsair ยังมีเบาะนั่งปรับได้ 24 ทิศทางพร้อมระบบนวด ตัวเลือกที่ฟุ่มเฟือยเช่นนี้ช่วยสร้างข้อมูลประจำตัวที่หรูหราของ Corsair และการออกแบบโดยรวมทำให้การตกแต่งภายในเป็นสถานที่ที่ดี อย่างไรก็ตาม วัสดุยังคงด้อยกว่า Aviator แม้ว่ารถทดสอบสำรองของเราจะแซงหน้าราคาพื้นฐานที่ใหญ่กว่าของ Lincoln ก็ตาม

Corsair มีพื้นที่วางขาของเบาะหลังมากกว่า Acura RDX, BMW X3 และ Lexus NX ในขณะที่ Infiniti QX50 มีพื้นที่เท่ากัน Infiniti และ BMW ยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่มากขึ้นอีกด้วย

ทิ้งกุญแจของคุณไว้ข้างหลัง

Corsair ปี 2020 ได้รับ Lincoln”โทรศัพท์เป็นกุญแจฟีเจอร์ที่เปิดตัวใน Aviator ปี 2020 ซึ่งจะทำให้คุณสามารถใช้สมาร์ทโฟนแทนพวงกุญแจได้ เมื่อรถจับคู่กับโทรศัพท์แล้ว แอป Lincoln Way จะสามารถล็อคและปลดล็อคประตูและสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ หลายรายเสนอแอปที่สามารถทำสิ่งเหล่านั้นได้ แต่พวงกุญแจยังคงต้องอยู่ในรถจึงจะขับออกไปได้ มีเพียงลินคอล์นและเทสลาเท่านั้นที่สามารถแทนที่พวงกุญแจด้วยโทรศัพท์ได้อย่างสมบูรณ์ ฮุนไดได้ประกาศ ฟังก์ชั่นที่คล้ายกันสำหรับ โซนาต้า 2020.

คุณลักษณะนี้ใช้การเชื่อมต่อ Bluetooth พลังงานต่ำ ดังนั้นจึงทำงานได้แม้ในพื้นที่ที่ไม่มีบริการโทรศัพท์เคลื่อนที่ ตามที่ลินคอล์นกล่าว การเชื่อมต่อนี้เกิดขึ้นระหว่างโทรศัพท์กับรถยนต์เท่านั้น ซึ่งลินคอล์นอ้างว่าจะป้องกันการแฮ็กได้ หากโทรศัพท์สูญหายหรือถูกขโมย คุณสามารถลบการเข้าถึงของยานพาหนะได้จากระยะไกล ลินคอล์นยังรวมโหมดจอดรถไว้ด้วย และแผงปุ่มกดที่ประตูคนขับช่วยให้สามารถเข้าถึงได้หากแบตเตอรี่โทรศัพท์ของคุณหมด

นอกจากนี้เรายังใช้คุณสมบัตินี้ในการขับรถ Aviator ปี 2020 ครั้งแรก และในทั้งสองกรณี Lincoln ได้จัดเตรียมโทรศัพท์ที่จับคู่กับยานพาหนะไว้ล่วงหน้า เช่นเดียวกับไดรฟ์ Aviator เราไม่พบปัญหาใดๆ เมื่อใช้คุณสมบัตินี้ใน Corsair โทรศัพท์ทำงานเหมือนกับพวงกุญแจทุกประการ แม้กระทั่งการปลดล็อคประตูโดยอัตโนมัติเมื่อคุณเข้าใกล้รถ แต่เราไม่จำเป็นต้องตั้งค่าอะไรเอง และไม่สามารถรับประกันได้ว่าประสบการณ์ในโลกแห่งความเป็นจริงจะเป็นไปอย่างราบรื่น

อีกสิ่งหนึ่งที่ Corsair สืบทอดมาจาก Aviator คือเทคโนโลยีที่ใช้งานง่าย เช่นเดียวกับรุ่นลินคอล์นอื่น ๆ Corsair ใช้งานระบบสาระบันเทิง Sync 3 ของฟอร์ดซึ่งเป็นมาตรฐาน แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และ แอนดรอยด์ออโต้รวมถึงฮอตสปอต Wi-Fi ในตัว Corsair ยังได้รับการควบคุมพวงมาลัยของ Aviator ด้วยหน้าจอขนาดเล็กที่แสดงไอคอนที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับฟังก์ชั่นที่เลือก ปุ่มควบคุมด้วยเสียงวางอยู่ที่ด้านซ้ายบนของพวงมาลัยทำให้ค้นหาได้ง่ายขึ้นโดยไม่ต้องมอง

Corsair มาพร้อมกับแผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้ว เช่นเดียวกับรุ่น Aviator และ Navigator รวมถึงแอนิเมชั่นเจ๋งๆ สำหรับโหมดการขับขี่ต่างๆ และการเรนเดอร์แบบมินิมอลสำหรับมาตรวัดความเร็วเสมือนและ เครื่องวัดวามเร็ว เป็นเรื่องดีที่ผู้ผลิตรถยนต์พยายามทำสิ่งที่แตกต่างกับจอแสดงผลเหล่านี้ จะมีประโยชน์อะไรหากภาพเคลื่อนไหวยังคงดูเหมือนหน้าปัดอะนาล็อก จอแสดงผลบนกระจกหน้าที่เป็นอุปกรณ์เสริมอ่านง่าย และไม่รบกวนการมองเห็นข้างหน้าของผู้ขับขี่

รถทดสอบของเรายังมีระบบเสียง Revel Ultima 14 ลำโพงที่เป็นอุปกรณ์เสริมอีกด้วย ตำแหน่งและการสอบเทียบของลำโพงแต่ละตัวนั้นเฉพาะเจาะจงกับ Corsair ตามข้อมูลของ Lincoln และระบบนำเสนอการดื่มด่ำสามระดับ - สเตอริโอ ผู้ฟัง และบนเวที เสียงเป็นไปตามความคาดหวังของเราสำหรับระบบเสียงเสริมที่มีวิศวกรรมระดับนี้ แต่เรายังแนะนำให้ผู้ที่ชอบฟังเพลงลองใช้ระบบ ELS Studio 3D ใน อาคิวรา อาร์ดีเอ็กซ์. Corsair ยังสร้างเพลงของตัวเองอีกด้วย: Lincoln จ้าง Detroit Symphony Orchestra เพื่อบันทึกสัญญาณที่ไม่ฉุกเฉิน ซึ่งเป็นวิธีที่มีระดับในการแจ้งให้คุณทราบว่าคุณลืมคาดเข็มขัดนิรภัย

กำลังบิน

Corsair อาจใช้ชื่อเดียวกับเครื่องบินรบ แต่ประสบการณ์การขับขี่นั้นคล้ายกับเครื่องบินโดยสารมากกว่า ลินคอล์นคันนี้มีพลังมากมาย แต่ถูกออกแบบเพื่อการล่องเรือทางไกลมากกว่าการแกะสลักมุม

เครื่องยนต์มาตรฐานคือหน่วยสี่สูบเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร ใช้ร่วมกับ Ford Escape ทำให้มีกำลัง 250 แรงม้า และแรงบิด 280 ปอนด์-ฟุต นี่เป็นตัวเลขที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์พื้นฐานในกลุ่มนี้ รถทดสอบของเรามีตัวเลือกเทอร์โบสี่ตัว 2.3 ลิตร ซึ่งใช้ในทุกสิ่งตั้งแต่ ฟอร์ดมัสแตง ไปที่ สำรวจให้กำลัง 295 แรงม้า และแรงบิด 310 ปอนด์-ฟุต เครื่องยนต์ทั้งสองมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรมีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ในขณะที่รุ่น 2.3 ลิตรเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น

ด้วยกำลังเกือบ 300 แรงม้า เราไม่แปลกใจเลยที่พบว่าอัตราเร่งค่อนข้างเร็ว เราไม่มีโอกาสขับ Corsair ที่ใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรพื้นฐาน แต่เรารู้สึกว่าขนาด 250 แรงม้าก็เพียงพอแล้วสำหรับรถขนาดนี้ เครื่องยนต์ 2.3 ลิตรมีกำลังมากกว่าที่คนขับ Corsair ทั่วไปต้องการ แต่นั่นไม่ใช่สิ่งที่เกี่ยวกับความหรูหราใช่ไหม

การเร่งความเร็วที่เพิ่มขึ้นนั้นแตกต่างกับพฤติกรรมของแชสซีของ Corsair ครอสโอเวอร์แสดงท่าทีที่น่าประทับใจเมื่อเข้าโค้ง ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ที่เป็นอุปกรณ์เสริมช่วยควบคุมการม้วนตัวของรถในขณะที่ยังคงการขับขี่ที่นุ่มนวล แต่นี่เป็นกรณีของยานพาหนะที่อดทนต่อความกระตือรือร้นของผู้ขับขี่มากกว่าที่จะให้กำลังใจ Corsair นั้นน้อยกว่า Acura RDX หรือ BMW X3 และอีกมากมาย วอลโว่ XC60. โดยจะมอบประสบการณ์หรูหราแบบดั้งเดิม โดยจะเพลิดเพลินได้ดีที่สุดในระดับที่ช้าลง

จุดแข็งที่แท้จริงของ Corsair คือการขับขี่ที่สะดวกสบายและห้องโดยสารที่เงียบสงบ เราใช้เวลาทั้งวันล่องเรือไปรอบๆ แคลิฟอร์เนียตอนเหนือด้วยเรือ Corsair และเมื่อสิ้นสุดกิจกรรม เราก็รู้สึกเหมือนว่าเราสามารถเดินทางต่อไปได้จนกว่าจะถึงชายแดนแคนาดา

สิ่งที่ใช้งานได้จริง

คอร์แซร์ 2.0 ลิตร ได้รับการจัดอันดับที่ 25 mpg รวมกัน (22 mpg ในเมือง, 29 mpg ทางหลวง) พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า - ยังไม่มีการเผยแพร่เรตติ้งของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ด้วยเครื่องยนต์ 2.3 ลิตร Corsair ได้รับการจัดอันดับที่ 24 mpg รวมกัน (21 mpg ในเมือง, 28 mpg บนทางหลวง) นั่นดีกว่า Acura RDX แบบขับเคลื่อนสี่ล้อเล็กน้อย แต่ BMW X3 xDrive30i ได้รับการจัดอันดับที่ 26 mpg รวมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Corsair ให้การประหยัดเชื้อเพลิงแบบผสมผสานและการประหยัดน้ำมันบนทางหลวงที่ดีกว่าเล็กน้อย อินฟินิตี้ QX50แม้ว่ารุ่นหลังจะมีเครื่องยนต์อัตราส่วนกำลังอัดแปรผันที่เน้นประสิทธิภาพเป็นหลักก็ตาม

Lexus NX มีจำหน่ายในระบบส่งกำลังไฮบริดที่ทำความเร็วได้ 31 mpg รวมกัน ในขณะที่ Mercedes-Benz GLC และ Volvo XC60 มีจำหน่ายในรูปแบบปลั๊กอินไฮบริดที่ให้การขับขี่ด้วยไฟฟ้าทั้งหมดอย่างจำกัด Corsair จะได้รับระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริดด้วย แต่ลินคอล์นจะไม่บอกว่าเมื่อใด

Corsair มาพร้อมกับมาตรฐาน ลินคอล์น โคไพลอต 360 ชุดอุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ ได้แก่ ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ไฟสูงอัตโนมัติ การตรวจสอบจุดบอด ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ และระบบตรวจสอบความสนใจของผู้ขับขี่ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมการตั้งศูนย์เลน, ระบบเบรกอัตโนมัติแบบถอยหลัง, ระบบกล้อง 360 องศา และที่จอดรถ ระบบช่วยเหลือที่สามารถถอย Corsair เข้าไปในพื้นที่โดยแทบไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้ขับขี่เลย ตัวเลือก. เราคิดว่ารถหรูควรมีระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่ในการทำให้เป็นอุปกรณ์เสริมพิเศษ ลินคอล์นก็เป็นเพื่อนที่ดี

ลินคอล์นเสนอการรับประกันแบบจำกัดเงื่อนไขเป็นเวลาสี่ปี 50,000 ไมล์ และการรับประกันระบบส่งกำลังเป็นเวลาหกปี 70,000 ไมล์ ลูกค้าสามารถให้ตัวแทนจำหน่ายรับรถและส่งผู้กู้ได้หากจำเป็นต้องดำเนินการใดๆ เหตุการณ์ดังกล่าวจะเกิดขึ้นเป็นประจำหรือไม่นั้นยังไม่ชัดเจน เนื่องจากเป็นการยากที่จะคาดเดาความน่าเชื่อถือของโมเดลใหม่ๆ เช่น Corsair ปี 2020 นั่นก็หมายความว่าการจัดอันดับความปลอดภัยจาก Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) และ National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ยังไม่มีให้บริการในขณะนี้

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

ช่องว่างระหว่างราคาพื้นฐาน 36,940 ดอลลาร์ของ Corsair ปี 2020 และราคาสติกเกอร์ 60,110 ดอลลาร์ของรถทดสอบของเรา จะกระตุ้นให้เราเลือกตัวเลือกอย่างชาญฉลาด ตัวเลือกที่เราจะเลือก ได้แก่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (2,200 ดอลลาร์) ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ (700 ดอลลาร์) จอแสดงผลบนกระจกหน้า (1,700 ดอลลาร์) เบาะนั่งปรับได้ 24 ทิศทาง ($1,100) และแพ็คเกจ Co-Pilot360 Plus (ซึ่งเพิ่มระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้สำหรับ $3,050). เราจะข้ามคุณสมบัติด้านความสวยงามบางอย่างที่รถทดสอบของเรามี เช่น ล้อขนาด 20 นิ้ว และจะพิจารณาอย่างยิ่งที่จะเปลี่ยนเครื่องยนต์ 2.3 ลิตรเป็น 2.0 ลิตร เพื่อให้ราคาสมเหตุสมผล

สรุป

รถครอสโอเวอร์สุดหรูหลายคันพยายามที่จะเป็นรถสปอร์ตซีดานบนเสาสูง แต่นั่นไม่ใช่ประเด็นของ Lincoln Corsair ปี 2020 ตั้งแต่ระบบควบคุมสาระบันเทิงที่ออกแบบมาอย่างดีไปจนถึงระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวล ทุกแง่มุมของ Corsair ช่วยให้ชีวิตของคุณง่ายขึ้น Corsair ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นรถหรูอย่างแท้จริงมากกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ แม้ว่าจะไม่สามารถตามทันพวกเขาทั้งหมดบนถนนที่คดเคี้ยวก็ตาม สไตล์ที่โดดเด่นและการออกแบบที่พิถีพิถันเหมือนกันที่ทำให้ลินคอล์นมีขนาดใหญ่ขึ้น นักบิน และ นาวิเกเตอร์ Corsair มีรถ SUV ดีๆ ซึ่งช่วยให้โดดเด่นท่ามกลางฝูงชน

คุณควรได้รับหรือไม่?

ใช่. Lincoln Corsair ปี 2020 มอบความหรูหราอย่างแท้จริงในแพ็คเกจขนาดกะทัดรัด

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQE SUV: รูปลักษณ์ยุค 90 เทคโนโลยีล้ำสมัย
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Kia Niro EV ปี 2023: ใช้งานได้จริงไม่จำเป็นต้องทำให้คุณเบื่อ
• การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQB ปี 2022: EV ดีกว่าพี่น้องที่ใช้แก๊ส
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Rivian R1S ในปี 2022: SUV EV เหมาะสำหรับการเดินทางหรือการแข่งขันทางตรง