ขับครั้งแรก: 2015 Land Rover Discovery Sport

Discovery Sports ส่วนใหญ่จะไม่มีทางขับแบบออฟโรด หรือแม้แต่ลุยหิมะหนากว่า 1/4 นิ้วเลยด้วยซ้ำ น่าเสียดาย เพราะรถ SUV ตัวเล็กคันนี้สามารถลุยได้แทบทุกอย่าง … และทำอย่างมีสไตล์

สัปดาห์นี้ เช่นเดียวกับฝูงกวางแคริบูผู้หิวโหย นักข่าวด้านยานยนต์ของประเทศได้อพยพไปยังเรคยาวิก ประเทศไอซ์แลนด์อย่างมาก เราทุกคนมาที่นี่ที่จุดสูงสุดของโลกเพื่อขับรถ Land Rover Discovery Sport ปี 2015 ใหม่ ท่ามกลางสภาพอากาศฤดูหนาวที่ยากลำบากที่สุดแห่งหนึ่งของโลก

ทำเลที่ตั้งดูเป็นธรรมชาติและไร้สาระโดยสิ้นเชิงในครั้งเดียว เป็นธรรมชาติเพราะสถานที่ห่างไกลและต้องห้ามของโลกคือสนามเหย้าของ Land Rover ตั้งแต่ปี 1948 เป็นต้นมา แบรนด์ Land Rover เป็นตัวเลือกของผู้ที่มีจิตวิญญาณที่แข็งแกร่งซึ่งต้องเดินทางไปยังสถานที่ซึ่งส่วนใหญ่ไม่มีที่ไหนเลยในโลกนี้

สถานที่นี้ยังไร้สาระเพราะเราทุกคนรู้ดีว่าอย่างน้อยในอเมริกา 90 เปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะเหล่านี้จะขายให้กับเพื่อนบ้านที่ร่ำรวยของคุณเพื่อให้ภรรยาสุดฮอตของเขาขับรถไปเรียนโยคะ Bikram ของเธอ Discovery Sports ส่วนใหญ่จะไม่มีทางขับแบบออฟโรด หรือแม้แต่ลุยหิมะหนากว่า 1/4 นิ้วเลยด้วยซ้ำ น่าเสียดาย เพราะรถ SUV ตัวเล็กคันนี้สามารถลุยได้แทบทุกอย่างและทำอย่างมีสไตล์

ความสามารถเหมือนเดิม รูปลักษณ์ใหม่

ย้อนกลับไปดู Land Rover ใหม่ Discovery Sport วิ่งตามรอยยางของ LR2 และ Freelander ที่อยู่ก่อนหน้า ทั้งสองคันนั้นเป็นยานพาหนะที่ยอดเยี่ยม และ Discovery Sport ก็เป็นอีกก้าวหนึ่งในการพัฒนาแบรนด์ของ Land Rover

เมื่อการอัพเกรดรอบปัจจุบันเสร็จสิ้น Rover จะมีสามแถว - ผู้พิทักษ์สำหรับทุกสิ่ง ประเภทซาฟารีและการค้นหาและกู้ภัย กลุ่มผลิตภัณฑ์ Discovery ที่ประกอบด้วยกีฬาและสิ่งที่เรียกว่าปัจจุบัน LR4, และ เรนจ์โรเวอร์ เส้น.

Discovery Sport เป็น SUV AWD ขนาดกะทัดรัด ฉันลังเลที่จะเรียกมันว่าครอสโอเวอร์แม้ว่ามันจะเป็นดีไซน์แบบ unibody เพราะ Discovery Sport นั้นไม่เหมือนรถยนต์เลย สิ่งที่เป็นเหมือนรถ Range Rover ตัวน้อย Discovery Sport มีรูปลักษณ์ของ Range Rover เทคโนโลยี ความหรูหรา และมีคุณสมบัติอย่างแท้จริงสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดและสถานการณ์ที่เลวร้าย

Discovery Sport มาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลัง 240 แรงม้า และแรงบิด 250 ปอนด์-ฟุต ซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดที่ซื่อสัตย์ต่อพระเจ้า และระบบขับเคลื่อนทุกล้อ Haldex แบบมัลติโหมดของ Land Rover พร้อม Terrain Response คุณสมบัติดังกล่าวช่วยให้คุณเปลี่ยนการตั้งค่าการควบคุมการลื่นไถลและลิมิเต็ดสลิปสำหรับทุกสิ่งตั้งแต่ทรายที่หลุดร่อนไปจนถึงร่องโคลนลึกไปจนถึงหิมะและน้ำแข็ง

มันคือ AWD ที่แท่นขุดเจาะเล็กๆ นี้โดดเด่นจริงๆ Land Rover วางชื่อเสียงของตนอย่างกล้าหาญโดยปล่อยให้กลุ่มนักเขียนรถยนต์นำ Discovery Sport ใหม่ออกสู่ถิ่นทุรกันดารของไอซ์แลนด์ ให้ชัดเจน: ไม่ใช่พวกเราสักคนเดียวที่เป็นนักขับรถแรลลี่ชาวฟินแลนด์ ดังนั้น Discovery Sport จึงต้องเข้ามาหย่อนยาน

สิ่งสำคัญที่ต้องพูดเกี่ยวกับการขับรถตลอดทั้งวันเหนือน้ำแข็งที่ลื่นไหล หิมะลึก กรวด และแม่น้ำที่ไหลเชี่ยวก็คือการที่ไม่ต้องคิดอะไรมาก ฉันเพิ่งขับรถไปและ Discovery Sport ก็เข้ามาดูแลธุรกิจ

ใช่ รถคันนี้หุ้มด้วยยาง Nokian studded ที่ดีสำหรับการขับขี่ในฤดูหนาวอย่างจริงจัง แต่นั่นคือสิ่งที่คุณคงมีในสภาพอากาศเช่นนี้ ฉันไม่ได้เปลี่ยน Terrain Response ไปที่การตั้งค่า Ice & Snow เลย จนกระทั่งฉันอยู่ในโคลนฤดูหนาวเป็นระยะทาง 50 ไมล์ เพราะฉันไม่จำเป็น

การข้ามแม่น้ำอาจเป็นลูกเล่นเล็กน้อย แต่ก็น่าประทับใจเหมือนกัน Discovery Sport มีความสามารถในการเดินทางผ่านน้ำได้ลึกถึง 23.6 นิ้ว และมีระยะห่างจากพื้นดิน 8.35 นิ้ว ฉันคิดว่าฉันเกินขีดจำกัดการลุยน้ำไปนิดหน่อย แต่ก็ไม่มาก เช่นเดียวกับเงื่อนไขอื่น ๆ ฉันเพียงแค่ชี้รถไปที่ที่ฉันต้องการไปและขับไป

มีครบ…ตราบใดที่ยังเป็นสี่สูบ

พูดตามตรง การค้นหาจุดบกพร่องใน Discovery Sport เป็นเรื่องยาก แต่เช่นเดียวกับยานพาหนะทุกคัน คุณไม่สามารถทำให้ทุกคนพอใจได้ ฉันอยากเห็นตัวเลือกเครื่องยนต์สำรองอย่างน้อยหนึ่งตัว Land Rover ขายดีเซลทั่วโลก และพนักงาน LR บอกเป็นนัยถึงดีเซลในอนาคตสำหรับ Discovery Sport ซึ่งเป็นสิ่งที่ดี

แต่ฉันอยากเห็นตัวเลือก V6 เช่นกัน ทุกวันนี้ เครื่องยนต์ V6 ไม่ได้ด้อยกว่าเทอร์โบ 4 จังหวะในการประหยัดน้ำมันเพียงไม่กี่คะแนน และ Discovery Sport มีน้ำหนักถึง 4,000 ปอนด์ มีมวลมากที่ต้องเคลื่อนที่ด้วยเครื่องยนต์เพียงเล็กน้อย แม้ว่าจะถูกป้อนด้วยแรงก็ตาม

นั่นคือเหตุผลว่าทำไมระบบเกียร์ 9 สปีดจึงต้องเป็นส่วนหนึ่งของสมการนี้ Discovery Sport ทำความเร็ว 0 ถึง 60 ได้ใน 7.8 วินาที ซึ่งถือว่าเหมาะสำหรับรถ SUV ที่มีขนาดและกำลังขนาดนั้น Land Rover ทำงานได้ดีมากกับระบบเกียร์ และโดยส่วนใหญ่แล้ว คุณจะไม่สังเกตเห็นว่ากระปุกเกียร์ทำงาน

ตัวอย่างเช่น ฉันใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่มีอยู่เพื่อควบคุมความเร็วโดยไม่ต้องเหยียบเบรกบนทางลงเนินที่เป็นน้ำแข็ง ในบรรดาการควบคุมต่างๆ (เสถียรภาพ การยึดเกาะถนน ฯลฯ) เป็นสิ่งที่เรียกว่าการควบคุมแรงบิดของเครื่องยนต์ ซึ่งจะทำให้คุณลงจากเนินเขาน้ำแข็งโดยการเลือกจัดสรรกำลังให้กับล้อต่างๆ เมื่อเริ่มออกตัว ลื่น.

แต่จุดที่คุณจะสังเกตเห็นเครื่องยนต์และระบบเกียร์คือเมื่อคุณขอให้ Discovery Sport ถอยออกมาและผ่านไป เครื่องยนต์ต้องขุดลึกเข้าไปในกระปุกเกียร์เพื่อหาเกียร์ที่ผ่าน ด้วยเครดิตของมัน Discovery Sport ขุดได้อย่างรวดเร็วและราบรื่น แต่นั่นคือช่วงเวลาที่ฉันอยากได้เครื่องยนต์ V6 แบบธรรมดาหรือเทอร์โบดีเซลที่มีแรงบิดสูง

อย่างไรก็ตาม Discovery Sport ได้ 23 MPG ในเมืองและ 28 MPG บนทางหลวง ซึ่งค่อนข้างดีสำหรับสมรรถนะและระดับน้ำหนักของรถ ตัวเลขความประหยัดเหล่านี้เกิดจากการสตาร์ท/หยุด พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า การฟื้นฟูแบบเลือกได้ และคุณสมบัติอื่นๆ

หรูหราและดูดี

Range Rover เป็นลูกที่ดูดีของตระกูล Land Rover มาโดยตลอด Defenders ใช้งานได้จริง เป็นกล่องติดล้อ และนั่นเป็นสาเหตุที่ผู้คนชื่นชอบพวกเขา แต่กลุ่มผลิตภัณฑ์ Land Rover ที่มีขนมปังและเนยมีทั้งขึ้นและลงในแผนกสุนทรียศาสตร์

ดังนั้นจึงเป็นข่าวดีที่ Discovery Sport ใหม่ดูเหมือนว่าจะมีการออกแบบร่วมกับ Range Rover มากกว่า LR4 เจนเนอเรชั่นที่แล้ว มองแวบเดียวก็บอกได้เลยว่านี่คือ SUV สุดหล่อ

ภายในยังคงมีความคล้ายคลึงกันต่อไป Discovery Sport มีความสะดวกสบายอย่างยิ่ง ด้วยการออกแบบที่หรูหราและการใช้งานที่คู่ควรกับ Range Rover หนังและพื้นผิวสัมผัสที่อ่อนนุ่มมีอยู่รอบตัว และทุกการควบคุมก็หลุดมือได้ง่าย หลังคากระจกแบบพาโนรามาที่มีอยู่นั้นยอดเยี่ยมมากหากคุณใช้ Discovery Sport เพื่อออกไปในสภาพแวดล้อมดั้งเดิม

เรื่องราวของเทคโนโลยีอยู่ที่นั่นทั้งหมด ฉันจะไม่ทำให้คุณเบื่อด้วยบทสรุปเพราะมันต้องใช้เวลาหลายหน้ากว่าจะแสดงรายการทั้งหมดได้ พอจะพูดได้ว่าถ้าคุณต้องการมันก็มีให้ การควบคุมอินโฟเทนเมนต์มาในรูปแบบของหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว และอินเทอร์เฟซได้รับการออกแบบมาอย่างสวยงาม คุณลักษณะด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบายที่ทันสมัยทั้งหมดเป็นมาตรฐานหรือพร้อมใช้งาน

สิ่งที่น่าสังเกตคือตัวเลือกที่นั่ง "5+2" Discovery Sport แตกต่างจากรถ SUV ขนาดกะทัดรัดอื่นๆ มีที่นั่งแถวที่สามสำหรับ 2 คน และเบาะนั่งจะพับราบได้เมื่อไม่ได้ใช้งาน Discovery Sport ยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันและตัวเลือกการพับลงที่ยืดหยุ่นสำหรับเบาะหลังทั้งหมด

รถแลนด์โรเวอร์ในช่วงของคุณ

สิ่งสุดท้ายที่ต้องรู้เกี่ยวกับ Discovery Sport คือราคาเริ่มต้นที่ 37,995 เหรียญสหรัฐฯ รวมค่าธรรมเนียมปลายทาง และมีตัวเลือกการอัพเกรดสำหรับ HSE ที่ 42,495 เหรียญสหรัฐฯ และ HSE Lux ที่ 46,495 เหรียญสหรัฐฯ

เพื่อการเปรียบเทียบว่า ออดี้ Q5 เริ่มต้นที่ 39,300 ดอลลาร์และสูงสุดที่ 55,000 ดอลลาร์สำหรับ Prestige TDI ในขณะที่ BMW X3 เริ่มต้นที่ 38,500 ดอลลาร์สำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง และ 40,500 ดอลลาร์สำหรับรุ่น xDrive และเพิ่มขึ้นจากที่นั่น นี่คือการเปรียบเทียบลูกบอลโค้ง: MSRP สำหรับด้านบนของเส้น เกีย โซเรนโต เริ่มต้นที่ 41,700 ดอลลาร์

แล้วประเด็นคืออะไร? Discovery Sport เป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัด ส่วนรุ่นอื่นๆ นั้นมีขนาดกลาง … แล้วทำไมไม่ลองเปรียบเทียบกับ X1 หรือ Q3 ล่ะ เพราะเหตุนี้ตัวเลือกที่นั่งแถวที่สามจึงเป็นเช่นนั้น หากคุณต้องการที่นั่ง 7 ที่นั่ง นี่คือรถระดับที่คุณกำลังเลือกซื้อ ในความเป็นจริง หากต้องการนั่งแถวที่สามใน Audi คุณต้องก้าวขึ้นไปเป็น Q7

สิ่งที่สำคัญที่สุดของ Land Rover Discovery Sport ปี 2015 คือ หากคุณต้องการ Range Rover จริงๆ แต่ไม่มีกำลังขนาด 510 แรงม้า Discovery Sport ก็เป็นตัวเลือกที่น่านับถือ

คุณจะได้รับรูปลักษณ์ ความหรูหรา เทคโนโลยี และขีดความสามารถ หากคุณต้องการรถ SUV ขนาดกะทัดรัดที่สามารถพกพาไปได้ทุกที่อย่างมั่นใจ Discovery Sport ควรอยู่ในอันดับต้นๆ ของรายการช้อปปิ้งของคุณ และหากคุณเพียงต้องการล่องเรือไปยังคลาส Bikram อย่างมีสไตล์ Discovery Sport ก็เหมาะสำหรับสิ่งนั้นเช่นกัน

เสียงสูง

• ความสามารถ "ไปทุกที่" อย่างจริงจัง
• ภายในหรูหรา
• รูปลักษณ์ของเรนจ์โรเวอร์
• รัฐของเทคโนโลยีศิลปะ

ต่ำสุด

• ไม่มีออปชั่น V6 หรือดีเซล
• เบาะนั่งแถวที่ 3 สำหรับผู้ใหญ่

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Land Rover ค้นหาวิธีที่จะทำให้ลูกค้าและหน่วยงานกำกับดูแลพึงพอใจ
• พิเศษ: นักออกแบบของ Land Rover ฟื้นคืนชีพ Defender ได้อย่างไร
• Land Rover เปลี่ยนโฉม Defender ในตำนานแห่งศตวรรษที่ 21
• Jaguar Land Rover กำลังพัฒนาจอแสดงผลบนกระจกหน้าแบบ 3 มิติที่น่าทึ่งนี้
• ชมกาชาดนำ Land Rover Defender ใหม่ไปทดสอบในดูไบ