Jaguar กำลังเปิดตัวการอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของมัน ไอ-เพซ รถยนต์ไฟฟ้า การอัปเดตได้รับการออกแบบโดยใช้บทเรียนที่ได้รับจากการแข่งรถ I-Paces ในซีรีส์เฉพาะตาม Jaguar ผู้ผลิตรถยนต์ยังอ้างว่าการอัปเดตนี้จะปรับปรุงช่วง — แต่ตัวเลข EPA อย่างเป็นทางการไม่มีการเปลี่ยนแปลง
วิศวกรใช้ จากัวร์ ไอ-เพซ อีโทรฟี่ ซีรีส์การแข่งขันเป็นแหล่งข้อมูล เรียนรู้ว่าส่วนประกอบต่างๆ ของรถทนต่อการใช้งานหนักได้อย่างไร ซีรีส์ eTrophy ใช้กลุ่มรถ I-Paces ที่เหมือนกันซึ่งใช้แข่งขัน สูตรอี แทร็ค รถยนต์เหล่านี้ได้รับการดัดแปลงเพื่อการแข่งขัน แต่ใช้ชุดแบตเตอรี่และระบบส่งกำลังที่มีอยู่ในสต็อก วิศวกรยังวิเคราะห์ข้อมูลจากการขับขี่ 50 ล้านไมล์โดยเจ้าของ I-Pace บนถนนปกติ ตามข้อมูลของ Jaguar
วิดีโอแนะนำ
ข้อมูลจากซีรีส์การแข่งขัน eTrophy ช่วยให้วิศวกรสามารถ "เพิ่มกำไรเล็กน้อย" ในประสิทธิภาพของชุดแบตเตอรี่ขนาด 90 กิโลวัตต์ชั่วโมงของ I-Pace ตามที่ Jaguar กล่าว ในขณะที่ทางการ การจัดอันดับช่วง EPA จากัวร์ระยะทาง 234 ไมล์ไม่มีการเปลี่ยนแปลง Jaguar อ้างว่าเจ้าของรถสามารถคาดหวังว่าจะได้รับระยะทางเพิ่มขึ้นถึง 8 เปอร์เซ็นต์ในบางเงื่อนไข
ศักยภาพในการขับขี่ระยะไกลน่าจะเกี่ยวข้องกับการปรับแต่งเฉพาะที่เกิดขึ้นกับระบบส่งกำลังและซอฟต์แวร์ควบคุมแบตเตอรี่ จากบทเรียนที่ได้รับจากการแข่งรถ วิศวกรพยายามทำให้ I-Pace มีประสิทธิภาพมากขึ้นในโหมด Eco และทำการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้ก้อนแบตเตอรี่ทำงานที่สถานะการชาร์จที่ต่ำกว่า จากัวร์ ข้อมูลจากการแข่งขันยังทำให้วิศวกรเปลี่ยนวิธีที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อกระจายแรงบิดอีกด้วย ระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลัง และการทำงานของบานเกล็ดหม้อน้ำแบบแอคทีฟ จากัวร์ ขณะนี้บานประตูหน้าต่างปิดอยู่นานขึ้น ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์
วิศวกรยังได้ทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่างตามข้อมูลจากการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริง ตามที่ Jaguar กล่าว จากัวร์อ้างว่าระบบเบรกแบบรีเจนเนอเรทีฟสามารถคืนพลังงานได้มากขึ้นที่ความเร็วต่ำ และทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อแบตเตอรี่อยู่ในสถานะชาร์จสูง การเบรกแบบใหม่ซึ่งเปลี่ยนพลังงานที่สูญเสียไปจากความร้อนเป็นพลังงานไฟฟ้า โดยทั่วไปจะสูญเสียประสิทธิภาพเมื่อแบตเตอรี่ใกล้เต็มเนื่องจากไฟฟ้าไม่มีที่จะไป
Jaguar ยังเปลี่ยนเครื่องคำนวณช่วงของ I-Pace ด้วย อัลกอริธึมใหม่จะให้การประมาณช่วงที่แม่นยำยิ่งขึ้น และจะพิจารณารูปแบบการขับขี่ของแต่ละบุคคล ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์กล่าว
Jaguar เรียกการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air (OTA) แต่เจ้าของยังคงต้องนำรถยนต์ของตนไปที่ตัวแทนจำหน่ายเพื่อติดตั้งโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย สะดวกน้อยกว่า Tesla เล็กน้อยซึ่งติดตั้งการอัปเดตในขณะที่รถยนต์จอดอยู่ในทางรถวิ่งของเจ้าของ เมื่อติดตั้งการอัปเดตแล้ว Jaguar อ้างว่าด้านอื่น ๆ ของ I-Pace จะสามารถรับการอัปเดต OTA ได้ ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ได้แก่ ฟอร์ด และ เจนเนอรัลมอเตอร์สได้สัญญาว่าจะมีความสามารถที่คล้ายคลึงกันสำหรับยานพาหนะที่กำลังจะมาถึง
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- โทรทัศน์ด้านหน้าขนาด 31 นิ้วที่ด้านหลัง i7 ไฟฟ้าของ BMW เป็นห้องคัดกรองบนล้อ
- Google ใช้ Jaguar I-Pace เป็นรถยนต์ Street View ที่ใช้ไฟฟ้าล้วนคันแรก
- i4 ไฟฟ้าของ BMW จะเปิดตัวในปี 2021 ด้วยกำลัง 530 แรงม้า วิ่งได้ 300 ไมล์
- ส่วนลดจำนวนมากสามารถดึงดูดเจ้าของ Tesla เข้าสู่ I-Pace ที่โค้งงอของ Jaguar ได้หรือไม่?
- ฉันเคยเป็นรถเบนซินตัวยง แต่รถ SUV ไฟฟ้าของ Jaguar เปลี่ยนใจฉัน
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
