2018 Mercedes-Benz S-Class ขับครั้งแรก
“S-Class ทุกคันเหมาะสำหรับราชวงศ์ แต่ Mercedes-AMG S 63 นั้นเป็นราชาในหมู่กษัตริย์”
ข้อดี
- การเร่งความเร็วของรถสปอร์ต
- การขับขี่ที่สะดวกสบาย
- ภายในหรูหรา
- คุณสมบัติกึ่งอัตโนมัติที่ได้รับการปรับปรุง
ข้อเสีย
- สไตล์ภายนอกส่วนใหญ่ไม่เปลี่ยนแปลง
เมื่อไร เมอร์เซเดส-เบนซ์ สร้าง S-Class ใหม่ แบรนด์ไม่ได้เป็นเพียงการรวบรวมยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังพยายามสร้างรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลกอีกด้วย S-Class เป็นตัววัดที่ใช้ตัดสินรถยนต์หรูหรามาอย่างยาวนาน ดังนั้นการทำซ้ำแต่ละครั้งจะต้องขยายขอบเขตของความสะดวกสบาย สมรรถนะ และเทคโนโลยีให้ไกลกว่ารุ่นก่อน กลุ่มผลิตภัณฑ์ S-Class มีมากมาย รวมถึงการกำหนดค่าทั่วโลก 24 รูปแบบ ตั้งแต่ดีเซลฐานล้อสั้นไปจนถึงแบบยืดได้ รุ่นเอเอ็มจีแต่สำหรับการตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG S 63 4Matic+ เราได้เลือกสิ่งที่ดีที่สุด นั่นคือการผสมผสานระหว่างความเร็ว ความมั่งคั่ง และคุณลักษณะแรกของโลกที่น่าทึ่ง นี่คือวิธีที่คุณสร้างเรือธง
มีอะไรใหม่
S-Class เจเนอเรชั่นปัจจุบันวางจำหน่ายมาตั้งแต่ปี 2013 ดังนั้นเพื่อให้มีการอัปเดตที่เหมาะสม Mercedes จึงเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ประมาณ 6,500 ชิ้น เครื่องยนต์นับเป็นหนึ่งเท่านั้น ผลลัพธ์ที่ได้นั้นค่อนข้างพูดได้เต็มปาก โดยเห็นได้จากข่าวประชาสัมพันธ์ความยาว 108 หน้าซึ่งมีรายละเอียดการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด ไม่ต้องกังวล เราได้ทำงานสกปรกเพื่อคุณแล้ว
แอนดรูว์ ฮาร์ด/เทรนด์ดิจิทัล
นี่คือไฮไลท์ – เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตรแบบเก่าได้ถูกเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ biturbo V8 ขนาด 4.0 ลิตรที่มีขนาดเล็กกว่า ซึ่งให้กำลัง 603 แรงม้า ซึ่งแสดงถึงการปรับปรุงให้ดีขึ้น 26 แรงม้า (เยี่ยมชมของเรา ภาพรวม S-Class ปี 2018 เพื่อดูเครื่องยนต์อื่นๆ ที่มีอยู่)
การปรับแต่งอื่นๆ ได้แก่ กล่องเกียร์ใหม่ ความสามารถในการขับขี่กึ่งอัตโนมัติที่ได้รับการปรับปรุง กระจังหน้าแบบใหม่ ไฟ LED ใหม่ และฟีเจอร์เปิดตัวที่เรียกว่า Energizing Comfort Control โดยเชื่อมโยงระบบยานพาหนะไม่น้อยกว่าห้าระบบเข้าด้วยกันเพื่อปรับปรุงสุขภาพ และนำเสนอสิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดกับสปาบนล้อที่เราเคยสัมผัสมา
ตัดแต่งระดับและคุณสมบัติ
ในทางเทคนิคแล้ว S 63 4Matic+ ไม่ได้อยู่ในระดับสูงสุดของกลุ่ม S-Class มาตรฐาน – เกียรติยศนั้นตกเป็นของ S 65 4Matic+ ที่ขับเคลื่อนด้วย V12 – แต่ S 63 นั้นไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะเป็นรุ่นใด ทำไม V12 ของเรนจ์ท็อปเปอร์นั้นหนักกว่า มีพลังมากกว่า V8 ของ S 63 เพียงเล็กน้อยเท่านั้น และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด แทนที่จะเป็น 9 สปีดของ S 63 ขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้นเช่นกัน ส่งผลให้การเร่งความเร็วช้าลงและการปล่อยก๊าซคาร์บอนมากขึ้นสำหรับ S 65 Mercedes เสนอมันเพื่อศักดิ์ศรีตรา ณ จุดนี้เท่านั้น และในความเห็นของเรา S 63 เป็นการซื้อที่ดีกว่าอย่างมาก
การกำหนดราคาในสหรัฐฯ สำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ยังไม่ได้รับการเปิดเผย แต่ในเยอรมนี S 63 4Matic+ จะวางจำหน่ายในราคา 160,293 ยูโร หรือต่ำกว่า 185,000 ดอลลาร์ สำหรับเงินที่แพงขนาดนั้น คุณจะได้เครื่องยนต์ V8 อันน่าทึ่ง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม AMG แบบปรับได้ และชุดเทคโนโลยีที่น่าประทับใจซึ่งนำรถที่ฉลาดอยู่แล้วมาทำให้เป็นรถที่มีพรสวรรค์อย่างแท้จริง
ภาพรวมเทคโนโลยี
หากเรากำลังรีวิวรถยนต์ "ปกติ" ในส่วนนี้จะกล่าวถึงรายละเอียดต่างๆ เช่น พอร์ต USB แอปเปิ้ลคาร์เพลย์, แอนดรอยด์ออโต้และการตอบสนองของหน้าจอสัมผัส แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะเป็นพื้นฐาน และแม้ว่ารถยนต์หลายคันจะยังมีไม่เพียงพอ แต่ S-Class ก็อยู่ในกลุ่มที่แตกต่างออกไป มีพื้นฐานครอบคลุมอยู่บ้างแล้ว ตอนนี้เราอยู่ในขั้นสูงแล้ว ประเด็นสำคัญ – ระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ
ชุดเทคโนโลยีที่น่าประทับใจต้องใช้รถที่ฉลาดอยู่แล้วและทำให้มันเป็นของขวัญอย่างแท้จริง
สำหรับรุ่นปี 2018 ระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะกึ่งอัตโนมัติของ S-Class เข้าใกล้การทำงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบเพียงไม่กี่นิ้วโดยการเพิ่มระบบเรดาร์ กล้อง และซอฟต์แวร์ใหม่ที่ได้รับการปรับปรุง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ชุดข้อมูลนี้ใช้ประโยชน์จากการนำทางและข้อมูลแผนที่เพื่อคาดการณ์สภาพถนนข้างหน้า ซึ่งหมายถึง รถจะไม่เพียงแค่อยู่ในเลนและตามทันผู้อื่นเท่านั้น แต่ยังจะชะลอความเร็วก่อนโค้งอีกด้วย ทางแยก
เพิ่ม Active Lane Changing Assist ด้วยเช่นกัน ต้องการเปลี่ยนหรือไม่? ชนก้านไฟเลี้ยว แล้วรถจะสแกนพื้นที่และจัดการให้คุณ S-Class ยังมีคุณสมบัติที่เรียกว่า Curve ซึ่งจะทำให้รถเอียงขณะเข้าโค้งได้สูงสุดถึง 2.65 องศา สิ่งนี้จะช่วยลดแรง g-force ด้านข้างที่ผู้โดยสารรู้สึก ให้ความรู้สึกว่า S-Class กำลังแล่นผ่านโค้งได้อย่างง่ายดาย Curve ทำงานที่ความเร็วสูงเช่นกัน ดังนั้นแม้ว่าคุณจะบินไปตามออโต้บาห์น Mercedes ก็ไม่อยากให้สิ่งที่น่ารำคาญเช่นฟิสิกส์มาขัดขวางความสะดวกสบายของคุณ
โดยรวมแล้ว Intelligent Drive ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม แม้แต่ระบบ Active Steering Assist ซึ่งเมื่อก่อนก็ให้ความรู้สึกเหมือนปิงปองมากเกินไป ได้รับการขัดเกลาอย่างมีนัยสำคัญและส่วนใหญ่ช่วยให้รถอยู่ตรงกลางช่องทางเดินรถ ดี. เรายังไม่พร้อมที่จะละทิ้งการควบคุมคอมพิวเตอร์ของยานพาหนะโดยสมบูรณ์ แต่โดยสุจริต เรากำลังไปถึงจุดนั้นแล้ว
แอนดรูว์ ฮาร์ด/เทรนด์ดิจิทัล
อีกด้านหนึ่งของสเปกตรัมเทคโนโลยีคือ Mercedes 'Energizing Comfort Control ซึ่งเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่ฟุ่มเฟือยและน่าทึ่งที่สุดที่เราเคยเห็นในรถยนต์ ประกอบด้วยโปรแกรมที่แตกต่างกัน 6 โปรแกรม ได้แก่ ความสดชื่น ความอบอุ่น ความมีชีวิตชีวา ความสุข ความสบาย และการฝึกอบรม ซึ่งแต่ละโปรแกรมจะปรับแต่งตามความต้องการ การตั้งค่าสภาพอากาศ ดนตรี การนวดเบาะและการระบายอากาศ ไฟภายในรถ และกลิ่นหอมในอากาศเข้าด้วยกันอย่างมีเอกลักษณ์ ทาง. ใช่แล้ว รถคันนี้ปรับแต่งบรรยากาศในห้องนักบินให้เหมาะกับอารมณ์ที่คุณต้องการอย่างแท้จริง
Mercedes ต้องจัดการประชุมกับผู้เชี่ยวชาญมานับครั้งไม่ถ้วนก่อนที่พวกเขาจะเข้าใจปัจจัยเฉพาะเหล่านี้ และยิ่งคุณเห็นภาพนั้นนานเท่าไร มันก็จะยิ่งเฮฮามากขึ้นเท่านั้น มันเป็นกลไกเล็กน้อยและการนวดเบาะยังคงไม่ค่อยดีเหมือนเช่นเคย แต่ถ้าไม่มีอะไรอื่นก็ฉลาด
โอ้และสำหรับบันทึกแล้วหน้าจอสัมผัสนั้นตอบสนองได้ดีมาก
พอดีภายในและเสร็จสิ้น
ภายในของ S 63 นั้นดูศักดิ์สิทธิ์มาก ช็อกมากใช่มั้ย?
แม้จะมีความคาดหวังสูง แต่ห้องโดยสารของ S 63 ก็สร้างความประทับใจทั้งในด้านการออกแบบและคุณภาพของวัสดุ หนัง Nappa และไมโครไฟเบอร์ไดนามิกาเนื้อนุ่มบริเวณห้องนักบินส่วนใหญ่ โดยมีโลหะขัดและไม้ป็อปลาร์สีดำลายเปิดเน้นส่วนที่เหลือ เส้นสายไหลจากรอยเย็บเบาะนั่งไปยังแผงหน้าปัดและกลับมาอีกครั้ง แต่ที่สำคัญที่สุดคือภายในมีความคล่องตัวและค่อนข้างไม่เกะกะ
ทุกเมนูบนรถสามารถเข้าถึงได้ผ่านแทร็คแพดคู่บนพวงมาลัย แผงควบคุมที่คอนโซลกลาง หรือด้วย Mercedes คำสั่งเสียง Linguatronicหมายความว่าไม่มีปุ่มมากมายที่จะทำให้คุณสับสน แทร็กแพดต้องใช้เวลาในการทำความคุ้นเคย แต่หลังจากใช้งานไปสักพัก มันก็เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากในการเชื่อมต่อกับยานพาหนะของคุณ
ด้านหลัง มีพื้นที่กว้างขวางให้ยืดออกได้เนื่องจากฐานล้อยาว 10 ฟุตของ S 63 และมีอุปกรณ์ให้เล่นอีกมากมาย ระบบความบันเทิงที่เบาะหลังเปลี่ยน S-Class ให้เป็นสำนักงานเคลื่อนที่ และเพื่อการงีบหลับที่ได้รับการออกแบบมาอย่างสมบูรณ์แบบ ผู้ขับขี่สามารถเพิ่มหมอนนุ่มไว้ที่พนักพิงศีรษะด้านหลังได้ พวกเขาสบายอย่างโง่เขลา มีข่าวลือว่า ถ้าคุณตื่นอยู่ที่นั่นนานกว่า 10 นาที เมอร์เซเดสจะมอบรถให้คุณฟรี
อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่จะได้รับการกระตุ้นการมองเห็นมากมายเพื่อให้พวกเขาตื่นตัว ยานพาหนะติดตั้งซันรูฟแบบไฟฟ้าโครเมติกสองส่วนที่ปรับความทึบได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว และมีตัวเลือกแสงภายในห้องโดยสารให้เลือกมากมาย 64 พูดตรงๆ นะ
ประสิทธิภาพการขับขี่และ MPG
ความยิ่งใหญ่ทั้งหมดนี้ทำให้น้ำหนักตัวลดลงถึง 4,400 ปอนด์ แต่ S 63 ไม่ได้ขับเหมือนรถที่หนัก 4,400 ปอนด์ มันจะไม่ทำให้คุณตาพร่ากับการควบคุมหรืออะไรก็ตาม แต่มันจะทำให้คุณประหลาดใจกับความสามารถในการควบคุมยกน้ำหนักของมัน ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม AMG ที่ปรับแต่งแบบสปอร์ตมีส่วนรับผิดชอบในเรื่องนี้ เนื่องจากแดมเปอร์แบบปรับได้สามารถเปลี่ยนลักษณะของรถได้อย่างเห็นได้ชัดหากผู้ขับขี่ต้องการ
ต้องการเดินเล่นในความเงียบสงบไหม? เปลี่ยนรถเป็น Comfort แล้วคุณจะรู้สึกเหมือนกำลังลอยอยู่ในอากาศ (คุณคือ) ต้องการความรู้สึกไดนามิกมากขึ้นหรือไม่? เปลี่ยนมันให้เป็น Sport และสัมผัสได้ถึงความรัดกุมของรถ ปฏิกิริยาตอบสนองที่เพิ่มขึ้น และเครื่องยนต์พร้อมสำหรับการต่อสู้ มันไม่ค่อยไดนามิกเท่า บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีย์ 7 พูดตามตรง แต่จริงๆ แล้ว มันไม่ได้พยายามที่จะเป็น
ในแง่ของการเร่งความเร็วอย่างแท้จริง S 63 นั้นเป็นสัตว์ร้ายที่นำเราไปสู่คุณสมบัติที่ชื่นชอบอีกอย่างหนึ่ง นั่นก็คือ Race Start ใช่แล้ว เรือธงขนาดมหึมานี้มีการควบคุมการเปิดตัว เมื่อคุณเปิดใช้งาน V8 จะส่งแรงบิดมหาศาล 664 ปอนด์-ฟุตผ่านกระปุกเกียร์ 9 สปีดที่ตอบสนอง ส่งผลให้รถเร่งความเร็วได้ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 3.5 วินาที ความนุ่มนวลที่เป็นเครื่องหมายการค้าของ S-Class ทำให้รู้สึกเร่งด่วนน้อยลงไปกว่านี้ แต่เชื่อเราเถอะว่ามันเร็วขนาดนั้น เราตรวจสอบมุมมองด้านหลัง
ตัวเครื่องยนต์เองก็เป็นสิ่งมหัศจรรย์ มันสร้างกำลังได้อย่างดีเยี่ยมในทุกช่วงรอบเครื่องยนต์ และถึงแม้จะมีเทอร์โบสองตัวและฉนวนที่สำคัญที่ช่วยระงับเสียงรบกวน แต่ V8 ก็มีน้ำเสียงที่เยี่ยมยอด นอกจากนี้ยังมีประสิทธิภาพมากกว่าที่คุณคิดอีกด้วย เพราะถึงแม้จะมีม้า 612 ตัว แต่ก็สามารถส่งคืนเมืองได้ประมาณ 20 mpg, ทางหลวง 32 mpg และ 26 mpg รวมกัน Mercedes รวมการปิดการใช้งานกระบอกสูบเพื่อช่วยในเรื่องนี้ และการเปลี่ยนแปลงนั้นไม่สามารถสังเกตเห็นได้
แอนดรูว์ ฮาร์ด/เทรนด์ดิจิทัล
ใช่แล้ว S 63 สามารถ (เกือบ) ขับเองได้ แต่มันขับได้ดีมากจนคุณต้องร้องว้าวกับการควบคุม มันเป็นสิ่งที่ดี
ความปลอดภัย
เทคโนโลยีเดียวกันส่วนใหญ่ที่ทำให้ S 63 สะดวกสบายยังทำให้ปลอดภัยยิ่งขึ้นอีกด้วย ระบบหลีกเลี่ยงการชน เช่น Active Braking Assist, Crosswind Assist และ Attention Assist ล้วนมาเป็นมาตรฐาน
หากผู้ขับขี่ต้องการความมั่นใจมากขึ้น แพคเกจ Driving Assistant จะรวมคุณสมบัติกึ่งอัตโนมัติทั้งหมดที่เรากล่าวถึงก่อนหน้านี้ นอกจากนั้น 4Matic+ ของ S 63 ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ใช้การแบ่งแรงบิดแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจว่ารถมีแรงฉุดลากสูงสุดไม่ว่าจะอยู่ในสภาพใดก็ตาม
บทสรุป
ด้วยรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมเช่น ออดี้ A8, บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7, เลกซัส แอลเอสและแม้กระทั่ง ปฐมกาล G90 การแข่งขันในกลุ่มรถยนต์หรูหราขนาดเต็ม ต้องใช้ยานพาหนะที่พิเศษอย่างแท้จริงเพื่อครองเหนือพวกเขา นั่นคือสิ่งที่กลุ่มผลิตภัณฑ์ S-Class ปี 2018 ประกอบด้วย และ S 63 4Matic+ คือแชมป์ รถคันนี้สามารถทำทุกอย่างที่ผู้ซื้อระดับหรูต้องการ และเนื่องจากบางคนคิดนอกกรอบ มันจึงสามารถทำสิ่งที่เราส่วนใหญ่ไม่คิดว่าจะถามด้วยซ้ำ
ยึดมงกุฎนั้นไว้ให้สูง เมอร์เซเดส มันไม่ไปไหนทั้งนั้น
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
- แนวคิด Mercedes-Benz Vision One-Eleven มองอดีตเพื่อหาแรงบันดาลใจ
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQE SUV: รูปลักษณ์ยุค 90 เทคโนโลยีล้ำสมัย
- เราต้องการ EV สำหรับผู้โดยสาร 7 คนเพิ่มขึ้น แต่ Mercedes EQS SUV ปี 2023 ยังมีพื้นที่ที่ต้องปรับปรุง
- ความหรูหราและน่าอยู่อย่างสดชื่น EQE ของ Mercedes ขับเคลื่อน EV กระแสหลัก
