เหตุใดการนำ Hummer กลับมาในฐานะรถกระบะ GMC ไฟฟ้าจึงสมเหตุสมผล

อย่าเชื่อคำโฆษณาเกินจริง ฮัมเมอร์ไม่กลับมา

ผู้ผลิตรถยนต์ที่แข็งแกร่งที่สุดของอเมริกาปิดตัวลงในปี 2010 หลังจากที่รัฐบาลจีนตัดสินใจว่าไม่ต้องการปิดตัวลง ยานพาหนะภายในขอบเขตของมัน และมันจะยังคงอยู่ในวิหารแห่งประวัติศาสตร์ยานยนต์ในอนาคตอันใกล้ อนาคต. มันคือป้ายชื่อนั่นเอง ทำการกลับมาอย่างน่าตื่นเต้น ในปี 2021 ในฐานะรถยนต์ GMC และนั่นคือกลยุทธ์ที่ดีที่สุดที่เจนเนอรัล มอเตอร์ส สามารถนำไปใช้ได้

จีเอ็มมุ่งหวังที่จะมอบสิ่งที่ลูกค้าต้องการ

จีเอ็มจำเป็นต้องปักธงอย่างมั่นคงในโลกของรถกระบะไฟฟ้าเพื่อตามทันคู่แข่งอย่างฟอร์ด เทสลา และริเวียน ไม่มีรถบรรทุกที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่เพียงคันเดียว วางจำหน่ายในปี 2020แต่เฉพาะกลุ่ม จะบอลลูนในปีต่อๆ ไปและเดิมพันก็สูง ในปี 2019 รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในอเมริกา 3 อันดับ ได้แก่ Ford F-Series (ซึ่งครองชาร์ตต่อเนื่องเป็นปีที่ 43) แกะ รถกระบะ และเชฟโรเลต ซิลเวอราโด ยอดขายรวม 2.1 ล้านคัน.

EV เป็นข้อผิดพลาดในการปัดเศษในตลาดที่มียอดแตะ 17 ล้านเป็นปีที่ห้าติดต่อกันในปี 2562 และในขณะที่ยืนอยู่ ที่สี่แยกรถแบตเตอรี่และรถปิคอัพดูเหมือนงานโง่ ๆ เจนเนอรัลมอเตอร์สเล่นยาว เกม.

Hummer จะไม่ขาย Silverado ได้ดีกว่า – แม้จะใกล้เคียงกัน – แต่บริษัทจำเป็นต้องพร้อมที่จะส่งมอบเมื่อทั้งสองกลุ่มรวมกันเข้าด้วยกันเพื่อช่วยพิสูจน์ธุรกิจในอนาคต รถปิคอัพเป็นเครื่องจักรที่สร้างกำไรสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในอเมริกา และทุกคันที่ขายในสหรัฐอเมริกาก็จะได้กำไร ในที่สุดก็ใช้พลังงานไฟฟ้า แม้ว่าจะเกิดขึ้นใน 10 หรือ 100 ปีก็ยังคงเปิดอยู่ อภิปราย. ถึงกระนั้น ผู้บริหารก็รู้ดีว่าพวกเขาไม่อาจพลาดการเลี้ยว 90 องศาได้

ฮัมเมอร์พร้อมสำหรับการฟื้นคืนพระชนม์

ปัญหาด้านภาพรบกวน Hummer ในช่วงส่วนใหญ่ที่ดำรงอยู่ การลดลงนี้เริ่มต้นไม่นานหลังจากกลุ่มเศรษฐีฮอลลีวูดตัดสินใจว่าการขับ Toyota Prius นั้นเจ๋งกว่า SUV ขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนโดย V8 สกัดโอโซน เครื่องยนต์และนักเคลื่อนไหวที่แต่งตั้งตนเองได้กระตุ้นความรู้สึกต่อต้านฮัมเมอร์ด้วยการทำลายล้างรถยนต์หลายร้อยคันทั่วสหรัฐอเมริกา ในปี 2546 เป็นต้นมา ผู้วางเพลิง ทำลายฮัมเมอร์ใหม่ 40 ลำ ด้วยการจุดไฟเผาตัวแทนจำหน่ายในเวสต์โควีนา แคลิฟอร์เนีย

แม้ว่าการนำชื่อนี้กลับมา (มีใครบอก 50 Cent หรือยัง) ฟังดูขัดกับสัญชาตญาณอย่างสิ้นเชิง แต่ General Motors ตระหนักดีว่ายังคงมีความเท่าเทียมอยู่มาก Hummer อยู่ได้ไม่นานพอที่จะร่วมลงทุนในกลุ่มรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในปี 2020 แม้แต่รถจี๊ปก็ยังคลำหาเข็มทิศดั้งเดิม เมื่อมองในแง่นี้ ภาพลักษณ์ของมันก็ไม่มีมลทินเพราะว่ามันเป็นเพียงการสร้าง SUV ที่แท้จริงและไร้สาระเท่านั้น พูดในสิ่งที่คุณต้องการเกี่ยวกับการออกแบบของ H2 แต่มันเป็นพลังที่ต้องคำนึงถึงเมื่ออยู่นอกเส้นทางที่พ่ายแพ้ แม้แต่ H3 ที่เล็กกว่าก็ยังมีความสามารถอย่างน่าตกใจ

การมุ่งเน้นที่แคบนี้สร้างรถบรรทุกที่มุ่งเป้าไปที่นักผจญภัย ไม่ใช่ผู้รับเหมา ฉันจำไม่ได้ว่าเคยเห็นบริษัทสาธารณูปโภคในพื้นที่ของฉันรวมตัวกันเพื่อซ่อมแซมสายไฟใน H1 การตั้งชื่อ Hummer บนรถกระบะไฟฟ้า บ่งบอกว่ารถรุ่นนี้จะเป็นของเล่นที่สามารถขับขี่แบบออฟโรดได้ด้วยการออกแบบที่ทนทานอย่างเหมาะสม คิดเสียว่าเป็นก รถจี๊ป กลาดิเอเตอร์ สำหรับฝูงชน EV

GMC เป็นแบรนด์ในอุดมคติสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า

อย่างไรก็ตาม Hummer จะไม่กลับมาอีกครั้งในฐานะแบรนด์เดี่ยวที่มีโมเดลเป็นของตัวเอง รถบรรทุกที่เกิดใหม่จะเข้ามา – และมีแนวโน้มว่าจะอยู่ใกล้จุดสูงสุดของ – กลุ่มผลิตภัณฑ์ GMC แนวทางนี้สมเหตุสมผลอีกครั้ง

การก่อตั้งผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่มีราคาแพงมากในทุกระดับ เจนเนอรัล มอเตอร์ส จำเป็นต้องสร้างแผนกโดยมีทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์และประชาสัมพันธ์เป็นของตัวเอง และตัวแทนจำหน่ายจะต้องแบ่งพื้นที่ของตนหรือสร้างโชว์รูมใหม่ ทั้งหมดเพื่อรุ่นเดียว เป็นเรื่องยากสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่จะอยู่รอดด้วยป้ายชื่อเดียว ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไม Lexus จึงรีบเร่ง ES รุ่นดั้งเดิมที่ใช้ Toyota Camry ออกสู่ตลาดในปี 1989 เพื่อสนับสนุน LS รุ่นแรก.

การตรึง Hummer รุ่นถัดไปเข้ากับแบรนด์ที่มีอยู่ บ่งบอกว่า General Motors ไม่มีพอร์ตโฟลิโอทั้งหมดอยู่ในใจ และการมอบหมายให้ GMC บ่งบอกถึงจุดยืนของมัน ด้วยข้อยกเว้นบางประการ เช่น Envoy XUV ที่ดัดแปลงเซ็กเมนต์ บริษัทใช้เวลาหลายทศวรรษในการขายรถเชฟโรเลตรุ่นใหญ่ในราคาระดับพรีเมียม เมื่อเร็ว ๆ นี้ ได้ดำเนินการเพื่อแยกตัวออกจากบริษัทในเครือ แต่ Sierra ยังคงเกือบจะเหมือนกับ Silverado แต่ก็มีราคาแพงกว่า

ต้นทุนเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากเทคโนโลยีไฟฟ้ายังคงมีราคาแพงจนต้องอ้าปากค้าง หากเชฟโรเลตขาย Hummer ก็จะต้องวางตลาดเป็นรุ่นหลักและราคาตามนั้น GMC จะสามารถเรียกเก็บเงินได้มากขึ้น ซึ่งจะช่วยให้ General Motors คืนทุนได้ และในฐานะผู้ร่วมให้ข้อมูลของ Digital Trends เพื่อนร่วมงานของฉัน สตีเฟน เอเดลสไตน์ ชี้ให้เห็นว่า Hummer จะช่วยให้ GMC โดดเด่นด้วยการนำเสนอรุ่นที่ไม่ได้ใช้จาก Chevrolet และไม่มีราคาที่ถูกกว่าในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Bow Tie

รายละเอียดที่สำคัญ เช่น ขนาดและราคาของ Hummer ยังอยู่ระหว่างการปิดท้าย ถ้าฉันใช้ GMC ฉันคงขอรถบรรทุกที่มีขนาดไม่ใหญ่กว่าแคนยอน (ซึ่งก็คือขนาดที่เล็กกว่าสินค้าขายดีในอเมริกา) ที่บรรทุกของสารพัดแบบออฟโรดและราคาประมาณ 50,000 ดอลลาร์ ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถจ่ายได้ ริเวียง R1Tซึ่งเริ่มต้นที่ประมาณ 70,000 ดอลลาร์ก่อนที่จะมีแรงจูงใจ และไม่ใช่ว่าคนขับทุกคนต้องการเดินทางด้วยรถกระบะแบบเลวีอาธาน เทสลา ไซเบอร์ทรัคซึ่งจะเป็น สอดคล้องกับรุ่น Super Duty ที่ใหญ่กว่าของ Ford มากขึ้น มากกว่าเอฟ-150 ส่วนรถบรรทุกขนาดกลาง เติบโต 22% ในปี 2562 และยังไม่มีใครมุ่งมั่นอย่างจริงจังในการสร้างสรรค์สิ่งนี้ เราไม่ต้องรอนานเพื่อดูว่า GMC จะเป็นคนแรกหรือไม่

นอกจากนี้ยอมรับมัน คุณอยากเห็น Hummer เกิดใหม่เป็นรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า Oldsmobile

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รถต้นแบบ Tesla Cybertruck มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย
• แนวคิด Ram Revolution ในงาน CES 2023 แสดงตัวอย่างปิกอัพไฟฟ้า
• 2024 Chevrolet Silverado EV เป็นรถกระบะไฟฟ้าที่สร้างขึ้นเพื่อการทำงานและความบันเทิง
• 2022 Ford F-150 Lightning: รถยนต์ขายดีที่สุดของอเมริกาที่ใช้พลังงานไฟฟ้า
• ประธานาธิบดีไบเดนขับรถต้นแบบรถบรรทุกไฟฟ้า Ford F-150 Lightning

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร