รีวิว Kia Soul GT-Line ปี 2020: กล่องราคาประหยัดพร้อมทัศนคติ

หนูแฮมสเตอร์จาก Kia Soul รุ่นล่าสุดหมดลงแล้ว ทำไม วิญญาณใหม่ทำให้พวกเขากลัว สัตว์ฟันแทะที่น่ารักเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ผู้ขับขี่อายุน้อยขึ้นรถทรงกล่อง

ตอนนี้สิ่งต่าง ๆ ทุกคนรู้เกี่ยวกับ The Soul แต่พวกเขาคุ้นเคยกับเวอร์ชันที่น่ารัก Kia Soul ปี 2020 ใหม่ทั้งหมดอยู่ที่นี่เพื่ออวดด้านใหม่ของเครื่อง — ความได้เปรียบที่เฉียบคมและดุดันมากขึ้น เพื่อพิสูจน์ว่าการฝ่าฝืนเป็นสิ่งที่ดี

แฮทช์แบ็ก? เอสยูวี? ซียูวี? ในทางเทคนิคแล้วเราสามารถโต้แย้งได้ว่าวิญญาณคือทั้งหมดเหล่านี้ การจัดหมวดหมู่ไม่สำคัญ เพราะคุณได้รับสิ่งที่ดีที่สุดจากทั่วโลก ขนาดที่กะทัดรัดหมายถึงราคาเริ่มต้นที่ 17,490 ดอลลาร์สำหรับรุ่นพื้นฐาน LX เลื่อนไปที่ GT-Line Turbo ซึ่งเป็นรถที่เราทดสอบเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ และคุณกำลังมองหาราคาเริ่มต้นที่ 27,490 ดอลลาร์ ยังคงมีราคาไม่แพงตามมาตรฐานปัจจุบัน

เห็นได้ชัดว่าผู้บริโภคชาวอเมริกันยังคงยึดติดกับครอสโอเวอร์ของตน แต่แตกต่างจาก CUV ที่ยึดติดกับสูตรอาหารอย่างแน่นหนา Soul โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่น GT-Line ทำลายรูปแบบเพื่อให้ผู้ซื้อได้เห็นว่ารูปลักษณ์ที่สนุกสนาน ราคาถูก และใช้งานได้หลากหลายเป็นอย่างไร จากมุมนี้ถือว่าเยี่ยมมากแต่ยังไม่สมบูรณ์แบบ

การออกแบบภายในและภายนอก

Soul แบบเก่านั้นเป็นกล่องติดล้อ และแบบใหม่ก็เช่นกัน การมองดูดวงวิญญาณสามารถพาคุณย้อนกลับไปโรงเรียนประถมได้ เมื่อคุณต้องจัดการกับกล่องนมทรงสี่เหลี่ยมอันน่าสยดสยองเหล่านั้น แค่เพิ่มสี่ล้อเข้าไป

แม้ว่าภาพรวมจะไม่เปลี่ยนแปลง แต่ส่วนอื่นๆ ก็มีเกือบทุกอย่าง ไฟหน้าเลื่อนลงมาที่แผงด้านหน้า ในขณะที่ไฟวิ่งกลางวันแบบเพรียวบางเชื่อมต่อผ่านกระจังหน้าแบบบางเหมือนกระดาษ ด้านหลังมีรูปทรงคล้ายไม้ฮ็อกกี้ที่เชื่อมต่อกันที่ด้านบน

Soul ปี 2020 มีความสวยงามที่ดูมีกล้ามเนื้อมากขึ้น ซึ่งตัดกันอย่างมากกับรูปลักษณ์ที่น่ารักจากรุ่นก่อนๆ คุณยังสามารถระบุ Soul ด้วยโทนสีทูโทนสำหรับตัวละครพิเศษได้อีกด้วย

เลือก X-Line หรือขอบตกแต่ง GT-Line อย่างใดอย่างหนึ่ง และ Subcompact CUV ของคุณจะมาพร้อมกับชุดแต่งรอบคันที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว X-Line สร้างความประทับใจให้กับ CUV แบบออฟโรดด้วยล้อขนาด 18 นิ้วแบบพิเศษ ราวหลังคา และการหุ้มตัวถัง ขอบล้อ GT-Line ทั้งสองแบบมีดีไซน์สปอร์ต โดย GT-Line Turbo มีล้อที่แตกต่างกัน ป้ายสีแดง ชิ้นส่วนตกแต่งสีดำ และท่อไอเสียตรงกลาง

ผู้คนอาจแตกแยกจากการออกแบบภายนอกของ Soul แต่กล่องนี้นำความร้อนเข้ามาภายใน พื้นที่วางขาและบริเวณเหนือศีรษะมีให้เลือกอย่างมากมายในทั้งสองแถว แม้แต่ผู้โดยสารที่สูงที่สุดก็ลืมไปว่าถูกผลักไสไปทางด้านหลัง ประโยชน์ใช้สอยก็น่าประทับใจไม่แพ้กัน เนื่องจาก Soul สามารถบรรทุกสัมภาระด้านหลังเบาะหลังได้ 24.2 ลูกบาศก์ฟุต และจุสัมภาระได้รวม 62.1 ลูกบาศก์ฟุต ตัวเลขเหล่านี้ทำให้ Soul เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่กว้างขวางมากขึ้นในกลุ่มนี้ โดยเอาชนะ ฮุนได โคน่า, นิสสัน คิกส์, และ ฮอนด้า เฮชอาร์-วี.

ยังคงมีองค์ประกอบความสนุกอยู่เคียงข้างยูทิลิตี้ทั้งหมดนี้ ตั้งแต่ช่องระบายอากาศรูปสามเหลี่ยมไปจนถึงขอบที่มีลักษณะคล้ายช่องว่างที่ล้อมรอบมือจับประตูและลำโพง ห้องโดยสารของ Soul นั้นดูเก๋ไก๋แต่ก็ใช้งานได้ดี Soul GT-Line Turbo ของเรามาพร้อมกับแสงไฟตามจังหวะดนตรีในสีต่างๆ หรือธีมต่างๆ เช่น "Midnight City" "Café" และ "Romance"

แม้จะกว้างขวาง Soul ก็เป็นวิธีที่ประหยัดในการสัญจรไปมา จึงมีส่วนแบ่งพอสมควรจากพลาสติกแข็งและวัสดุหยาบกระจัดกระจายไปทั่ว ถึงกระนั้นก็ไม่มีใครรู้สึกว่าถูก สำหรับรถยนต์ที่มีราคาต่ำกว่า 29,000 เหรียญ Soul GT-Line Turbo ให้ความรู้สึกและดูได้รับการออกแบบมาอย่างดี เบาะหนังและเบาะผ้ามีความทนทานแต่ก็นั่งสบาย โดยเบาะนั่งแบบอุ่นจะอุ่นด้านหลังของคุณได้เร็วกว่าอ่างน้ำร้อน

เสียงยางและเสียงลมอาจรบกวนความสงบที่ความเร็วบนทางหลวง และเบาะนั่งจะให้ความรู้สึกค่อนข้างสูงเมื่ออยู่ที่ตำแหน่งต่ำสุด แน่นอนว่านั่นอาจไม่ใช่ข้อเสียสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการความรู้สึกแบบ CUV

คุณสมบัติทางเทคนิค

Kia ช่วยให้คุณล้วงกระเป๋าของคุณไปได้ไกลเพื่อคว้าคุณสมบัติทางเทคโนโลยีที่ดีที่สุด แต่กล่องประหยัดนี้มาพร้อมกับมาตรฐานทางเทคโนโลยีมากมาย อุปกรณ์ตกแต่งส่วนใหญ่มีหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วที่มีทั้งสองอย่าง แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และ แอนดรอยด์ออโต้. นั่นก็ไม่มีอะไรผิดปกติเลย เนื่องจากผู้แข่งขันเกือบทุกคนสามารถเทียบเคียงได้

สิ่งที่วิญญาณเกร็งกล้ามเนื้อจริงๆ คือเมื่อคุณเริ่มสูงขึ้นในห่วงโซ่อาหาร รุ่น EX และ GT-Line Turbo มาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 10.25 นิ้ว และระบบอินโฟเทนเมนต์ UVO ที่ลื่นไหลของ Kia นั่นเป็นหนึ่งในหน้าจอที่ใหญ่ที่สุดที่คุณจะพบในกลุ่มนี้ เอาชนะหน้าจอขนาด 8 นิ้วที่มีอยู่ใน Hyundai Kona และหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วใน นิสสัน คิกส์ และ ฮอนด้า เฮชอาร์-วี. สิทธิประโยชน์เพิ่มเติมคือคุณจะได้รับการชาร์จแบบไร้สายด้วยหน้าจอที่ใหญ่ขึ้น

หลังจากใช้เวลากับทั้งสองระบบแล้ว การตัดสินใจครั้งนี้ก็เป็นเรื่องง่าย รับหน้าจอที่ใหญ่ขึ้น 10.25 นิ้ว หน่วยขนาด 7 นิ้วมาตรฐานเป็นอุปกรณ์พื้นฐาน – iPhone 6 ระดับพื้นฐาน หน้าจอขนาด 10.25 นิ้วพร้อมระบบ UVO เปรียบเสมือนอัญมณีที่มีภาพที่คมชัดในรูปแบบที่ใช้งานง่าย ความยาวที่กว้างเป็นพิเศษทำให้มีสามสิ่งที่มีประโยชน์จริงๆ ได้แก่ การนำทาง เสียง และสภาพอากาศ ทั้งด้านหน้าและตรงกลาง หากสิ่งใดสิ่งหนึ่งฟังดูไม่สำคัญ คุณสามารถปรับแต่งได้มากมายเพื่อให้คุณจัดลำดับความสำคัญได้ตามที่เห็นสมควร

รายการคุณลักษณะด้านความปลอดภัยของ The Soul เป็นไปตามวิถีเดียวกันกับระบบสาระบันเทิง สิ่งที่คุณได้รับจากการตกแต่งฐานคือกล้องมองหลัง ยิ่งคุณปีนบันไดสูงเท่าไร คุณก็จะยิ่งได้รับมากขึ้นเท่านั้น โดยที่ GT-Line Turbo นั้นอัดแน่นไปด้วยเกือบหมด ทุกอย่างภายใต้ดวงอาทิตย์ รวมถึงการตรวจสอบจุดบอด การตรวจจับคนเดินถนน และระบบช่วยรักษาเลน จอแสดงผลบนกระจกหน้าแบบยืดหดได้ยังรวมอยู่ในค็อกเทลเพื่อความปลอดภัยด้วย

โดยส่วนใหญ่แล้ว คุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่จะทำงานได้ตามปกติ ยกเว้น ระบบช่วยรักษาเลน ระบบ. คนดูดนั้นจะดึงล้อออกจากมือคุณเพื่อป้องกันไม่ให้คุณเบี่ยงไปเลนอื่น ผู้สนใจบางคนอาจคิดว่าหน้าจอแสดงผลบนกระจกหน้าก็ดูราคาถูกเช่นกัน นั่นอาจเป็นเรื่องจริง แต่ใช้งานได้และเป็นฟีเจอร์ที่คุณจะไม่พบใน Honda HR-V และ Nissan Kicks

ประสบการณ์การขับขี่

มีระบบส่งกำลังสองแบบสำหรับ Soul ห้าในหกรุ่นมาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบขนาด 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 147 แรงม้าและแรงบิด 132 ปอนด์ฟุต เครื่องยนต์ถูกจับคู่กับ การส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่อง ที่ Kia เรียกว่า "ระบบส่งกำลังแบบแปรผันอัจฉริยะ" หรือ IVT

มีเพียง GT-Line Turbo เท่านั้นที่มีสีที่แตกต่างกัน ส่วนตัดแต่งนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตรซึ่งดีสำหรับ 201 แรงม้าและแรงบิด 195 ปอนด์-ฟุต ของแรงบิด เครื่องยนต์ยังมาพร้อมกับระบบเกียร์แบบคลัตช์คู่ 7 สปีดอันเป็นเอกลักษณ์

ด้วยม้าพิเศษ 54 ตัวและกระปุกเกียร์คลัตช์คู่ คุณจึงคาดหวังว่า GT-Line Turbo จะเป็นรถที่มีสมรรถนะล้ำหน้า และคุณจะถูกต้อง แต่ระบบส่งกำลังมีข้อบกพร่องร้ายแรงบางประการที่เน้นย้ำว่า CUV ซับคอมแพ็คนั้นไม่แข็งแรงจริงๆ

มอเตอร์เร็วไม่ได้ขาดเสียงฮึดฮัด แต่วิธีที่มันลดพลังงานลงในการอึกใหญ่เพียงครั้งเดียวแทนที่จะจิบชุดที่ราบรื่นนั้นสั่นสะเทือน ปัญหาคือ รุนแรงขึ้นเนื่องจากระบบเกียร์คลัตช์คู่ซึ่งเปลี่ยนเกียร์ได้ช้า อึดอัดที่ความเร็วต่ำ และให้กำลังพุ่งอย่างรวดเร็ว โดยไม่คาดคิด การแทงคันเร่งจากการหยุดนิ่งไม่ส่งผลให้มีกำลังในทันที ทำให้การจอดรถกลายเป็นสถานการณ์ที่ยุ่งยาก

นอกจากเครื่องยนต์แล้ว GT-Line Turbo ยังมาพร้อมกับช่วงล่างที่แน่นยิ่งขึ้น การขับขี่นั้นแข็งแกร่ง แต่ Soul ไม่รู้สึกคล่องตัวเมื่อเข้าโค้ง เนื่องจากการออกแบบแบบกล่องจำกัดศักยภาพด้านประสิทธิภาพที่แท้จริง รอบมุม Soul จัดแสดงตัวถังที่เหมาะกับ subcompact CUV และยาง Goodyear Eagle Touring ของ GT-Line Turbo ไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจให้กับความมั่นใจ

น่าแปลกที่รูปแบบขับเคลื่อนล้อหน้าของ Soul ไม่ใช่ตัวแจกไพ่ รถซับคอมแพ็คอื่นๆ เช่น Nissan Kicks และ Toyota C-HR มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้นเช่นกัน คุณยังคงได้รับระยะห่างจากพื้นดิน 6.7 นิ้ว ซึ่งเป็นปริมาณที่เหมาะสมในการรับมือกับหิมะ หากคุณต้องการความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดอย่างแท้จริง คุณจะต้องมองไปที่ Jeep Renegade

ด้วยปัญหาของระบบส่งกำลังและการขับขี่ที่เป็นหลุมเป็นบ่อเป็นพิเศษซึ่งไม่ได้แปลไปสู่ศักยภาพด้านกีฬาอย่างแท้จริง GT-Line Turbo ที่มีราคาแพงจึงเป็นเรื่องง่าย

ระยะการใช้แก๊สและความปลอดภัย

สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมให้คะแนน Kia Soul ปี 2020 สูงถึง รวมกัน 31 ไมล์ต่อแกลลอน (ในเมือง 29 mpg, 35 mpg บนทางหลวง) เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตร และระบบ CVT หากคุณเลือกใช้ชุดแต่ง GT-Line Turbo ที่สปอร์ตยิ่งขึ้นพร้อมเทอร์โบชาร์จ 4 สูบ 1.6 ลิตร และระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ 7 สปีด คุณจะอยู่ที่ 29 mpg รวมกัน (27 mpg ในเมือง, 32 mpg บนทางหลวง)

ตัวเลขเหล่านี้ไม่ใช่ตัวเลขที่แย่สำหรับกลุ่มซับคอมแพ็ค แต่พวกเขาวาง Soul ไว้เบื้องหลัง Nissan Kicks ซึ่งได้รับการจัดอันดับที่ รวมกัน 33 ไมล์ต่อแกลลอนและสิ่งใหม่ สถานที่จัดงานฮุนได ที่ได้รับการจัดอันดับที่ รวม 32 ไมล์ต่อแกลลอน. แต่ Soul นั้นมีประสิทธิภาพมากกว่า Honda HR-V และ Hyundai Kona เล็กน้อย ซึ่งทั้งคู่มีอัตราการประหยัดน้ำมันรวมกันที่ 30 mpg

เนื่องจาก Soul เป็นรุ่นใหม่ล่าสุดสำหรับรุ่นปี 2020 จึงยากที่จะบอกว่ารถจะน่าเชื่อถือเพียงใดบนท้องถนน Subcompact CUV มาพร้อมกับหนึ่งในการรับประกันที่ยาวนานที่สุดในตลาด: การรับประกันระบบส่งกำลัง 10 ปี 100,000 ไมล์ และการรับประกันแบบจำกัดเงื่อนไข 5 ปี 60,000 ไมล์ นั่นดีกว่าสิ่งที่คุณจะเจอกับรถยนต์จาก Nissan หรือ Honda

เนื่องจากเป็นยานพาหนะใหม่ Soul จึงยังไม่ผ่านการทดสอบการชนโดย National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ในสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยทางถนน (IIHS) การทดสอบ Soul ทำได้ดีพอที่จะได้รับการเสนอชื่อให้เป็นตัวเลือกความปลอดภัยสูงสุด

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับระบบส่งกำลังและการขับขี่ เราขอแนะนำให้ข้ามการตัดแต่ง GT-Line Turbo อย่างที่บอกไป เราชอบรุ่น EX มากที่สุด มีหน้าจอสัมผัสขนาด 10.25 นิ้ว ระบบอินโฟเทนเมนต์ UVO และเครื่องชาร์จไร้สายแบบเดียวกับรุ่นท็อปสุด แต่มาพร้อมกับระบบส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพมากกว่า

หากคุณต้องการรูปแบบสีทูโทน นี่เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ EX Designer Collection มูลค่า 1,500 ดอลลาร์

ใช้เวลาของเรา

แม้จะทดสอบสิ่งที่อาจเป็นตัวเลือกที่แย่ที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ แต่ Kia Soul ปี 2020 ก็เป็น CUV ที่ยอดเยี่ยม รูปลักษณ์อาจไม่เหมาะกับทุกคน แต่โดดเด่นในส่วนที่เต็มไปด้วยตัวเลือกที่น่าเบื่อ มันใช้งานได้จริงด้วยพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง คุณสมบัติทางเทคโนโลยีมากมาย และระบบส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพ ทั้งหมดนี้รวมอยู่ในการออกแบบที่เก๋ไก๋ที่สุดและได้รับการสนับสนุนจากหนึ่งในการรับประกันที่ยาวที่สุดเช่นกัน

หากคุณกำลังมองหารถที่ใกล้เคียงกับความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด คุณจะต้องเลือก รถจี๊ปทรยศ. สำหรับผู้ที่ต้องการรถที่มีดีไซน์ไม่โดดเด่นมากนัก ให้เลือก Nissan Kicks, Hyundai Kona หรือ Honda HR-V

Kicks ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นตัวเลือก แต่อีกสองตัวมี ทั้ง Kicks และ HR-V ไม่ได้มาพร้อมกับ Apple CarPlay หรือ Android Auto เป็นมาตรฐาน แต่ทั้งคู่มาพร้อมกับความปลอดภัย ห้องสวีทที่อยู่ตรงกลางของกลุ่มผลิตภัณฑ์ตามลำดับแทนที่จะเป็นคุณสมบัติแบบสุ่มที่แพร่กระจายประปราย รอบๆ. ตามปกติแล้ว Kia จะกำหนดราคา Soul ให้แข่งขันได้ และระหว่างคู่แข่งเหล่านี้ นี่เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดของกลุ่มนี้

ด้วยตัวเลือกมากมายให้เลือกในกลุ่มซับคอมแพ็ค คงจะมีตัวเลือกเดียวที่ทำสิ่งที่ดีกว่า Soul แต่หากเป็นแพ็คเกจที่สมบูรณ์ มันคือ CUV ที่รอบด้านซึ่งสามารถทำได้ดีมากในราคาที่ต่ำ ทำให้เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีกว่าในตลาด

คุณควรได้รับหรือไม่?

ใช่. The Soul คุ้มค่าอย่างยิ่งด้วยการออกแบบที่เก๋ไก๋และใช้งานได้จริง เพียงอยู่ห่างจาก GT-Line

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Kia EV6 GT: เพิ่มความสนุกสนานให้กับ EVs
• Audi E-Tron Sportback ปี 2020 เน้นสไตล์ แต่ยังคงไว้ซึ่งแก่นสาร
• Subaru ได้เรียกคืน Outback และ Legacy ปี 2020 แล้วจากปัญหาเบรก
• Porsche Taycan EV ปี 2020 มีหน้าจอมากกว่า 718 Boxster ที่มีกระบอกสูบ
• Ford Shelby Mustang GT350R ปี 2020 ยังคงฮาร์ดคอร์อย่างเฮฮา