รถยนต์ไฟฟ้าที่เร่งความเร็วได้เร็วที่สุด

รถยนต์ไฟฟ้าได้รับประโยชน์จากแรงบิดที่เกิดขึ้นทันที แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าจะรวดเร็วเสมอไป

รถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่แพงมากเช่น เชฟโรเลต โบลต์ อีวี และ ฮุนได โคน่า อิเล็คทริคคึกคักไปทั่วเมืองแต่ไม่มีอะไรจะคุยอวดได้บนทางลาก อย่างไรก็ตาม โมเดลระดับไฮเอนด์อย่างเช่นรุ่นที่เรากำลังดูอยู่นี้สามารถตามทันรถสปอร์ตที่ใช้น้ำมันเบนซินที่ทรงพลังที่สุดในโลกบางรุ่นได้ และในบางกรณีก็เอาชนะพวกมันได้

เรากำลังมุ่งเน้นไปที่แบรนด์ที่ใหญ่กว่า ไม่ใช่บริษัทขนาดเล็กอย่าง Rimac และ Pininfarina เนื่องจากมีความพร้อมใช้งานที่จำกัดและขาดการทดสอบโดยบุคคลที่สาม และไม่ต้องการพึ่งพาตัวเลขที่ออกโดยผู้ผลิตเพียงอย่างเดียว เรายังรวมเวลาจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงและควอเตอร์ไมล์ที่เผยแพร่โดย Motor Trend อีกด้วย ในที่สุด เราได้แบ่งงานชิ้นนี้ออกเป็นสองส่วน: ไฮไลท์ส่วนแรก

EVs ที่มีอยู่ในตลาดปัจจุบันในขณะที่คนที่สองมองดู รุ่นที่กำลังจะมาถึง.

ประสิทธิภาพของ Tesla Model S (2.4 วินาที)

Model S นั้นเร็วกว่า Porsche Taycan Turbo S ที่ความเร็วต่ำกว่า และใช้มงกุฎเป็นศูนย์ถึง 60 โดยมีเวลาที่อ้างสิทธิ์ของ Tesla ที่ 2.4 วินาทีสำหรับรุ่น Performance ปัจจุบัน เมื่อไร เทรนด์มอเตอร์ ทดสอบรุ่น P100D (Ludicrous+) ในปี 2560 EV พุ่งถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 2.3 วินาที เท่านั้น ดอดจ์ ชาลเลนเจอร์ ดีมอน ตรงกับเวลานั้น

Model S ใช้แบตเตอรี่ขนาด 100kWh แต่ Tesla ไม่ได้โฆษณาตัวเลขแรงม้าและแรงบิดอย่างลึกลับ Motor Trend ประเมินว่า P100D ที่ทดสอบมีกำลัง 680 แรงม้า และแรงบิด 791 ปอนด์-ฟุต อย่างไรก็ตาม ตัวเลขพลังงานในรุ่นประสิทธิภาพปัจจุบันอาจสูงขึ้นเนื่องจากการอัพเดตซอฟต์แวร์ การประมาณการของบุคคลที่สามแตกต่างกันมาก แต่บางคนก็ให้แรงม้าประมาณ 800

Model S จะเป็นผู้ชนะที่ชัดเจนหากทำเวลาควอเตอร์ไมล์ได้ดีกว่าด้วยความเร็วที่สูงกว่า แต่มันเสมอกัน Porsche Taycan Turbo S นั้นตามหลัง Model S อยู่เล็กน้อยด้วยความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่เร็วกว่าด้วยความเร็วสามหลัก

ปอร์เช่ ไทคานน์ เทอร์โบ เอส (2.6 วินาที)

ปอร์เช่อ้างว่า ไทคาน Turbo S สามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ภายใน 10.8 วินาที แม้ว่าจะไม่ระบุความเร็วกับดักก็ตาม และเนื่องจาก Tesla ไม่ได้ระบุตัวเลขควอเตอร์ไมล์ เราจึงต้องพึ่งพาข้อมูลนี้ มอเตอร์เทรนด์ การทดสอบ ถือว่าใกล้เคียงกัน: Taycan สามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ในเวลา 10.47 วินาที ในขณะที่ Model S P100D ทำเวลาได้ 10.51 วินาที

ความแตกต่างใหญ่ที่นี่คือความเร็วกับดัก Model S ทำความเร็วได้ 125.0 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อข้ามเครื่องหมาย แต่ Taycan ทำความเร็วได้ 130.7 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งหมายความว่าเร็วกว่าอย่างเห็นได้ชัด ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากระบบเกียร์สองสปีดของไทคานน์สำหรับมอเตอร์ด้านหลัง ในการทดสอบแบบศูนย์ถึง 60 ไทคานน์ทำได้ช้าลงเล็กน้อยที่ 2.4 วินาที

Taycan มีชุดแบตเตอรี่ที่เล็กกว่ารุ่น S (94kWh) เล็กน้อย แต่ระบบส่งกำลังไฟฟ้ายังคงให้กำลัง 750 แรงม้าที่น่าประทับใจ และแรงบิด 774 ปอนด์-ฟุต โดยเปิดใช้งานระบบควบคุมการออกตัว ให้กำลัง 616 แรงม้า ในสภาวะการขับขี่ปกติ

ประสิทธิภาพของ Tesla Model X (2.7 วินาที)

รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของ Tesla คือ รุ่น Xหนักมากแต่ก็ยังเร็วมาก มันมาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 100kWh เช่นเดียวกับรุ่น S แต่ที่นี่อีกครั้ง Tesla จะไม่ปล่อยตัวเลขแรงม้าหรือแรงบิดสู่สาธารณะ เทรนด์มอเตอร์ ทดสอบรุ่น P90D ในปี 2559 และตรึงกำลังของรถครอสโอเวอร์ไว้ที่ 532 แรงม้าและ 713 ปอนด์-ฟุต ของแรงบิด การประมาณการของบุคคลที่สามนั้นแตกต่างกันไป แต่บางคนคาดการณ์ว่ารุ่น Performance ในปัจจุบันจะวางกำลังมากกว่า 600 แรงม้าไว้ใต้เท้าขวาของคนขับ ซึ่งเป็นตัวเลขที่เทียบได้กับ BMW M5 รุ่นปัจจุบัน

ยังคงมีคำถามอยู่ แต่สิ่งที่แน่นอนก็คือ Model X นั้นรวดเร็วเป็นพิเศษ Tesla อ้างว่าโมเดลประสิทธิภาพดังกล่าวสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 60 ไมล์/ชม. ใน 2.7 วินาที แม้ว่าจะยังไม่เปิดเผยเวลาควอเตอร์ไมล์ก็ตาม Motor Trend โอเวอร์คล็อกรุ่น P90D รุ่นเก่าที่ 3.2 วินาทีถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ไปสู่ควอเตอร์ไมล์ที่ 11.7 วินาทีที่ 116 ไมล์ต่อชั่วโมง ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา กำลังก็เพิ่มขึ้น ดังนั้นคาดว่าเวลาควอเตอร์ไมล์จะดียิ่งขึ้นไปอีก

ประสิทธิภาพของ Tesla Model 3 (3.2 วินาที)

Tesla อ้างว่ารุ่น Performance ของ Model 3 ใช้เวลา 3.2 วินาทีในการเข้าถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงจากการหยุด ซึ่งเป็นเวลาที่ Motor Trend ตรงกัน บริษัทไม่ได้ระบุเวลาควอเตอร์ไมล์ แต่ เทรนด์มอเตอร์ ทดสอบโมเดล Performance ในปี 2018 และวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ในเวลา 11.8 วินาทีที่ 115.2 ไมล์ต่อชั่วโมง

Model 3 ใช้แบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่า 75kWh แต่ระบบส่งกำลังไฟฟ้ายังคงสร้างกำลังได้ 450 แรงม้า และแรงบิด 471 ปอนด์-ฟุต ในรูปแบบประสิทธิภาพ นั่นเพียงพอแล้วสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กขนาดนั้น และตัวเลขก็พิสูจน์ได้

ประสิทธิภาพของ Tesla Model Y (3.5 วินาที)

ของเทสลา Model Y เพิ่งออกสู่ตลาดและการทดสอบโดยบุคคลที่สามยังไม่ได้ดำเนินการในขณะที่เขียนบทความนี้ ดังนั้นเราจะต้องดำเนินการตามคำกล่าวอ้างของ Tesla ที่ว่าเวลา 3.5 วินาทีเป็นศูนย์ถึง 60 เห็นได้ชัดว่าเป็นเวลาที่รวดเร็วมาก และมีแนวโน้มว่าจะคงอยู่ต่อไปเมื่อผ่านการทดสอบแล้ว Tesla ไม่ได้และจะไม่ปล่อยตัวเลขแรงม้าและแรงบิดออกมา แต่ก็ปลอดภัยที่จะถือว่าพวกมันอยู่ในพื้นที่ของ Model 3 Performance (450 แรงม้า, 471 ปอนด์-ฟุต) เพราะทั้งสองใช้ระบบส่งกำลังที่คล้ายคลึงกัน คิวของมันเวลาต่อไมล์อาจจะช้ากว่าประสิทธิภาพของ Model 3 บ้าง เนื่องจาก Y นั้นใหญ่กว่า หนักกว่า และมีอากาศพลศาสตร์น้อยกว่า

Jaguar I-Pace (4.5 วินาที)

EV คันแรกและคันเดียวของ Jaguar นั้นเป็นรถครอสโอเวอร์ แต่ก็ไม่ได้เป็นเรื่องเหลวไหล ด้วยกำลัง 314 แรงม้า และแรงบิด 512 ปอนด์-ฟุต ไอ-เพซ พุ่งทะยานไปที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในรถจากัวร์ที่อ้างสิทธิ์ได้ภายใน 4.5 วินาที (ไม่มีเวลาควอเตอร์ไมล์) เมื่อได้รับการทดสอบโดย เทรนด์มอเตอร์EV สุดหรูสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 60 องศาใน 4.0 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ 12.6 วินาทีที่ความเร็ว 110.5 ไมล์ต่อชั่วโมง I-Pace ใช้แบตเตอรี่ขนาด 90kWh เราได้ยินมาว่า I-Pace SVR ที่ทรงพลังกว่าจะเปิดตัวสู่ตลาดเร็วๆ นี้ และบริษัทได้ประกาศ XJ รุ่นต่อไป เปิดตัวด้วยระบบส่งกำลังไฟฟ้า. เวลาเร่งความเร็วอาจบดบัง I-Pace's

Audi E-Tron (5.5 วินาที)

ที่ ออดี้ อี-ตรอน เป็น EV ที่ช้าที่สุดในรายการ แต่ก็ยังเร็วมาก Audi กล่าวว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่ผลิตในซีรีส์สามารถแตะ 60 ได้ใน 5.5 วินาที แต่เมื่อใด เทรนด์มอเตอร์ ทดสอบแล้วเร็วขึ้นที่ 5.1 วินาที สิ่งพิมพ์ด้านยานยนต์ยังโอเวอร์คล็อกเวลาควอเตอร์ไมล์ได้ 13.7 วินาทีที่ 102.4 ไมล์ต่อชั่วโมง

E-Tron ใช้ชุดแบตเตอรี่ขนาด 95kWh และมีกำลังอยู่ที่ 355 แรงม้า และแรงบิด 414 ปอนด์-ฟุต แต่ขณะอยู่ในโหมด Boost พละกำลังของ Audi จะเพิ่มขึ้นเป็น 402 แรงม้า และแรงบิด 490 ปอนด์-ฟุต ที่ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น รุ่นสปอร์ตแบ็ค จะเปิดตัวเร็วๆ นี้ แต่ยังคงพลังเท่าเดิม หากคุณต้องการพลังมากขึ้นก็มี รุ่นที่มีตราสัญลักษณ์ S ด้วยมอเตอร์สามตัวที่อยู่รอบมุม

EV ที่น่าสนใจที่กำลังจะมาถึง

ออดี้ อี-ตรอน จีที

Audi บอกว่ากำลังจะมาถึง อี-ตรอน จีที ให้กำลัง 590 แรงม้า และเร่งความเร็ว 0-100 ไมล์/ชม. ใน 3.5 วินาที หากเวลาเป็นศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นแบบอนุรักษ์นิยม Audi อาจจะเร็วเท่ากับประสิทธิภาพของ Model 3 ในแนวเส้นตรง

ฟอร์ด มัสแตง มัค-อี จีที

โครงสร้างที่ทรงพลังที่สุดของฟอร์ดที่กำลังจะมาถึง มัสแตง มัค-อี GT จะผลิตกำลังได้ 459 แรงม้า และแรงบิด 612 ปอนด์-ฟุต และถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.5 วินาที มันจะเร็วกว่า Jaguar I-Pace แต่ไม่ใช่ Model X Performance

ริเวียน R1T และ R1S

ริเวียง รถบรรทุกอาร์1ที และ R1S SUV สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มสเก็ตบอร์ดเดียวกันและมีกำลัง 750 แรงม้าในรุ่นท็อป ที่ Amazon ที่ได้รับการสนับสนุนจาก แบรนด์อ้างว่าใช้เวลาเป็นศูนย์ถึง 60 วินาที 3.0 วินาที

เทสลา ไซเบอร์ทรัค

ที่ทรงพลังที่สุด ไซเบอร์ทรัค จะเป็นรุ่นลายสก๊อตสามมอเตอร์ Tesla อ้างว่ารถบรรทุกจะไปถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาน้อยกว่า 2.9 วินาที เมื่อพูดถึงตัวเลขกำลัง เทสลากลับไม่ทำและมีแนวโน้มว่าจะไม่ปล่อยมันออกมา โดยรักษาความสม่ำเสมอ เทรนด์มอเตอร์ ประมาณการว่ารถบรรทุกรุ่นท็อปปิ้งจะผลิตกำลังได้ประมาณ 800 แรงม้า และแรงบิด 1,000 ปอนด์-ฟุต ของแรงบิด

เทสลา โรดสเตอร์

หากเทสลากำลังมา โรดสเตอร์ คำกล่าวอ้างของซุปเปอร์คาร์นั้นแม่นยำ นี่คือ EV ที่เร็วที่สุดในรายการ เวลาศูนย์ถึง 60 วินาที 1.9 วินาทีและเวลาควอเตอร์ไมล์ 8.8 วินาทีนั้นน่าเหลือเชื่อ ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 200kWh เรายังไม่รู้ว่า EV มีกำลังเท่าใด แต่บางคนก็ประมาณว่าน่าจะอยู่ในนั้น กำลังสูงสุด 1,000 แรงม้า. ซึ่งสมเหตุสมผล เราจะต้องรอนานกว่าที่คาดเพื่อดูว่าตัวเลขเหล่านั้นแม่นยำหรือไม่ Tesla เพิ่งเลื่อน Roadster มูลค่า 200,000 ดอลลาร์ออกไป จนถึงประมาณปี 2022

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รถยนต์คันไหนที่ยังคงมีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษี 7,500 ดอลลาร์ นี่คือรายการทั้งหมด
• NASA EV ใหม่เหล่านี้จะขับเคลื่อนนักบินอวกาศไปยังดวงจันทร์ (ประเภท)
• รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในปี 2023
• ผู้ขับขี่ Ford EV สามารถใช้ Tesla Superchargers ได้ 12,000 เครื่องในปี 2024
• 2024 BMW i5 เปิดตัวเป็นซีรีย์ 5 ไฟฟ้ารุ่นแรก