รถยนต์ไร้คนขับเหล่านี้กำลังมุ่งหน้าไปยังค่ายฝึกฤดูหนาว

มีทิวทัศน์ตามฤดูกาลที่น่าอัศจรรย์ยิ่งกว่าเกล็ดหิมะที่ตกลงบนริมฝั่งหิมะใต้ท้องฟ้าสีขาวซึ่งเป็นเพียงการระเบิดเท่านั้น สีที่ใช้แบ่งฉากรื่นเริงเป็นพุ่มไม้ฮอลลี่ร่าเริงหรือโรบินคริสต์มาสกระโดดข้ามด้านบนของน้ำแข็ง รั้ว? อาจจะไม่ถ้าคุณเป็นมนุษย์ หากคุณเป็น รถขับเคลื่อนด้วยตนเองในทางกลับกัน ฉากนั้นค่อนข้างน่ากลัวทีเดียว

ยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติมีความยอดเยี่ยมในการแยกวิเคราะห์ภาพท้องถนนและการนำทางอย่างปลอดภัยตามภาพจากกล้องหรืออินพุต Lidar ที่เด้งกลับ น่าเสียดายที่หิมะเป็นปัญหาสำหรับทั้งกล้องและเครื่องสแกนเลเซอร์เนื่องจากมีเสียงรบกวน (อ่าน: หิมะตก) ปิดกั้นเซ็นเซอร์ และสภาวะแสงขาวทำให้กล้องไม่สามารถมองเห็นสภาพแวดล้อมได้ อย่างถูกต้อง.

นั่นเป็นปัญหาที่รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติต้องรับมือ โดยเฉพาะในพื้นที่ต่างๆ ของโลกที่หิมะไม่ใช่สิ่งแปลกใหม่ปีละสองครั้ง แต่เป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวัน นี่เป็นกรณีในแลปแลนด์ ซึ่งฤดูหนาวกินเวลาเจ็ดเดือน และมีหิมะปกคลุมอย่างถาวรเป็นส่วนใหญ่ในช่วงเวลานั้น

ด้วยเหตุนี้ บริษัทเทคโนโลยีไร้คนขับของฟินแลนด์จึงได้เรียกชื่อดังกล่าว สมเหตุสมผล 4 เดือนนี้จะเริ่มต้นการทดสอบการขับขี่อัตโนมัติในฤดูหนาวเป็นเวลาสองสัปดาห์โดยใช้เทคโนโลยีของตนในสภาพที่มืดและมีหิมะตก ซอฟต์แวร์ดังกล่าวเป็นเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติที่ยังคงอยู่ในระหว่างการพัฒนา ซึ่งจะขับเคลื่อนชุดอุปกรณ์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ Dawn ในท้ายที่สุด โดยมีกำหนดเปิดตัวในปี 2565

นำเทคโนโลยีของ Sensible 4 มาทดสอบ

Dawn ได้รับการอธิบายว่าเป็นผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 4 ซึ่งออกแบบมาเพื่อจ่ายไฟให้กับรถบัสรับส่งในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยอย่างรุนแรง สามารถรวมเข้ากับรถสี่ล้อได้ และมีไว้สำหรับสถานการณ์การขับขี่ในระยะทางสุดท้าย เช่น การคมนาคมขนส่งรอบสนามบินและวิทยาเขต ผู้สร้างอ้างว่าพวกเขาได้สร้างซอฟต์แวร์เชิงพาณิชย์ตัวแรกของโลกที่สามารถจัดการกับการขับขี่ในทุกสภาพอากาศและสภาพแวดล้อมได้ การทดสอบวิ่งที่กำลังจะมีขึ้นนี้จะกำหนดไว้เพื่อดูว่าพวกเขาบรรลุภารกิจได้ไกลแค่ไหน

“การทดสอบซอฟต์แวร์เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการพัฒนาคุณสมบัติของการเปิดตัวเชิงพาณิชย์” Tommi Rimpiläinen ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Sensible 4 กล่าวกับ Digital Trends “สภาพแวดล้อมในแลปแลนด์ที่มืดมน หนาวเย็น และมีหิมะตกนั้นรุนแรงมาก หากซอฟต์แวร์ทำงานที่นั่น ก็จะทำงานได้ทุกที่ รถของเราขับขี่ในสภาวะต่างๆ มาหลายปีแล้ว รวมถึงสภาพอากาศในฤดูหนาวที่เลวร้ายด้วย หลังจากการระดมทุนรอบ [ของเรา] ในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 การพัฒนาซอฟต์แวร์ของเราก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ดังนั้นเราจึงมีคุณสมบัติใหม่มากมายที่จะขับเคลื่อนด้วย”

การทดสอบจะมีจุดประสงค์สองประการ ประการแรกคือการทดสอบความสามารถของซอฟต์แวร์ในการขับขี่ในสภาพอากาศเลวร้าย ประการที่สองคือการรวบรวมข้อมูลเซ็นเซอร์ดิบจริงจากสภาพอากาศที่เลวร้ายอย่างยิ่งซึ่งทีมสามารถใช้เพื่อสร้างอัลกอริธึมในอนาคตที่ดีขึ้น

ในที่สุดเทคโนโลยีของ Dawn ก็ไม่ต้องการคนขับเพื่อความปลอดภัย เพราะยานพาหนะสามารถควบคุมจากระยะไกลได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม สำหรับการทดสอบในเดือนนี้ จะมีคนอยู่บนรถตลอดเวลา เผื่อในกรณีที่จำเป็นต้องหยุดรถ ดังนั้น โปรดคิดถึงคนยากจนที่ต้องปีนขึ้นไปบนยานพาหนะอัตโนมัติที่เดินทางผ่านหิมะตกหนักด้วยความเร็วสูงสุด 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้ว่าเทคโนโลยีจะทำงานได้ตามที่หวังไว้ (และทีมงานดูมั่นใจมากว่าจะเป็นเช่นนั้น) พวกเขาจะได้รับเครื่องดื่มคริสต์มาสหนึ่งหรือสามแก้วเมื่อสิ้นสุดกิจกรรมนี้อย่างแน่นอน!

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
• Tesla Full Self-Driving คุ้มค่าหรือไม่?
• Robotaxis มีปัญหาผู้โดยสารที่ไม่มีใครคิด
• Ford และ VW ปิดหน่วยรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ Argo AI
• Tesla หวังว่าเวอร์ชันเบต้าของการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบจะเปิดตัวทั่วโลกภายในสิ้นปี 2565

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร