รีวิวการขับครั้งแรกของ Honda HR-V 2016

ด้วย HR-V ฮอนด้าได้นำแพลตฟอร์ม Fit ที่สนุกสนานมาผสมผสานกับความอเนกประสงค์ของ CR-V หากคุณไม่จำเป็นต้องไปถึงที่นั่นอย่างรวดเร็ว HR-V ก็เป็นวิธีที่ดีเยี่ยมในการเดินทาง

HR-V ใหม่ของฮอนด้ามีองค์ประกอบทั้งหมดของรถที่ยอดเยี่ยม มันขึ้นอยู่กับ พอดี (ซึ่งเราชอบ) แต่มีพื้นที่มากขึ้น มีพลังมากขึ้น และมีคุณสมบัติมากกว่าลูกพี่ลูกน้องที่บางเฉียบของมัน

ครอสโอเวอร์นั้นก็ตรงตามชื่อของมันเช่นกัน เนื่องจากมันครอบครองจุดกึ่งกลางระหว่าง Fit ดังกล่าวข้างต้นและความมั่นคงของหิน ซีอาร์-วี. ด้วยเหตุนี้ จึงเพิ่มระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเพิ่มปริมาตรภายในให้กับแพลตฟอร์มซับคอมแพ็คที่กล้าหาญ ขณะเดียวกันก็รักษาประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและความปลอดภัยไว้บนหัวเผาด้านหน้า

แต่มันเป็นรถที่ยอดเยี่ยมเหรอ? มันเป็นมากกว่าผลรวมของส่วนต่างๆ หรือเป็นการต่อต้านท่าทางเล็กน้อยหรือไม่? ฉันบินลงไปที่หาดไมอามีเพื่อหาคำตอบ

ไลฟ์สไตล์

ในงานขับรถครั้งแรกของ HR-V ในฟลอริดา ฮอนด้าได้แนะนำรถยนต์รุ่นนี้ว่าเป็น "รถยนต์ไลฟ์สไตล์" ทันทีที่ค้างคาวบอกคุณบางสิ่ง

อันดับหนึ่ง สไตล์และภาพลักษณ์เป็นส่วนสำคัญของรถคันนี้ เนื่องจากกลุ่มประชากรหลัก (กลุ่ม Gen Y เดี่ยวที่มีการพัฒนาอาชีพ) ได้รับการแกะสลักออกมา ด้วยเหตุนี้ HR-V จึงอวดรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยว สปอร์ต และท่วงท่าที่โค้งงอซึ่งเข้ากันได้อย่างลงตัวกับกลุ่มวัยรุ่น

ธีมภายในยังคงดำเนินต่อไปด้วยโหมด 'Magic Seats' ห้าโหมด หน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้ว (EX และ EX-L Navi) ทันสมัย เส้นประที่ใช้งานง่ายและวัสดุสัมผัสที่นุ่มนวลจำนวนพอสมควรสำหรับราคาเริ่มต้นที่ต่ำกว่า 'ฉันเพิ่งมีโต๊ะของตัวเอง' $20,000. ไม่ใช่ S-Class และวัสดุบางอย่างก็ดูเรียบๆ แต่ก็ถือว่าใช้ได้สำหรับราคา

ข้อสอง เนื่องจากนี่คือรถไลฟ์สไตล์ HR-V จึงต้องออกไปทำ…สิ่งต่างๆ เพราะไม่ว่า Netflix จะบอกอะไรคุณก็ตาม การนั่งอยู่คนเดียวที่บ้านทั้งวันไม่ใช่วิธีฆ่าเวลาให้มีความสุขที่สุด

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ฮอนด้าจึงให้ความสูงของรถครอสโอเวอร์อยู่ที่ 6.7 นิ้ว ปริมาตรผู้โดยสาร 100.1 ลูกบาศก์ฟุต และ 57.8 ลูกบาศก์ฟุต ฟุต ของปริมาณบรรทุกสินค้า และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Magic Seats ที่กล่าวมาข้างต้น – ยกมาจาก Fit – นำเสนอโหมดปกติ, แยก, สูง, ยูทิลิตี้และเลานจ์ เค้าโครงส่วนใหญ่อธิบายได้ในตัว แต่ห้องโดยสารอเนกประสงค์สามารถบรรทุกสัมภาระ จักรยาน เฟอร์นิเจอร์ขนาดเล็ก สุนัข กระดานโต้คลื่น และสิ่งของผจญภัยอื่นๆ ได้ค่อนข้างง่าย

แอนดรูว์ ฮาร์ด/เทรนด์ดิจิทัล

ประการที่สาม ซึ่งเป็นจุดที่สนุกสนานน้อยกว่าจุดอื่นๆ คือการแสดงต้องนั่งเบาะหลังเล็กน้อย 'รถยนต์ไลฟ์สไตล์' และ 'รถคนขับ' ดูเหมือนจะครอบครองจุดตรงข้ามกับสเปกตรัมของยานยนต์ ดังนั้นประสบการณ์การขับขี่ที่กระตุ้นชีพจรจึงไม่ใช่ประเด็นที่แท้จริง ถึงกระนั้นมันก็คุ้มค่าที่จะกล่าวถึง

ขับเคลื่อนความประทับใจ

ในขณะที่ HR-V มีพื้นฐานมาจาก Fit แต่ก็มีเครื่องยนต์สี่สูบ 1.8 ลิตรที่ใหญ่กว่าและทรงพลังกว่าจาก Civic ซึ่งทำให้มีกำลัง 141 แรงม้าและแรงบิด 127 ปอนด์-ฟุต อย่างที่คุณคาดหวัง ระบบจะจับคู่กับระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (CVT) ในระดับการตัดแต่งส่วนใหญ่ ซึ่งนำเราไปสู่ข้อบกพร่องที่ใหญ่ที่สุดของรถ

เนื่องจากรถโฟร์แบงเกอร์ไม่มีกำลังมากนัก CVT จึงค้นหาช่วงรอบการหมุนที่เหมาะสมอยู่ตลอดเวลา การเปรียบเทียบหนังยางมักเกิดขึ้นเมื่อพูดถึงระบบเกียร์แบบไม่มีเกียร์ และฉันพบว่าเหมาะสมที่นี่ เมื่อขับขึ้นทางด่วนนอกไมอามี่ (ใช่ มีไม่กี่คัน) มาตรวัดรอบของ HR-V ดูเหมือนจะติดอยู่ที่ 4,000 รอบต่อนาที ขณะที่เครื่องยนต์ส่งเสียงหอนเป็นการประท้วง ที่แย่กว่านั้นคือฉันไม่ได้ไปไหนจริงๆ

โชคดีที่รถรุ่นนี้มาพร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ซึ่งเปลี่ยนประสบการณ์การขับขี่ไปอย่างสิ้นเชิงและโดยรวมแล้วน่าพึงพอใจมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ยังมีปัญหาอีกประการหนึ่ง เนื่องจากคู่มือนี้มีให้เฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น

ผู้ซื้อจะมีทางเลือกที่ยากลำบาก เนื่องจาก CVT ประหยัดน้ำมันได้ดีกว่า (28/35/31) เมื่อเทียบกับเกียร์ธรรมดา (25/34/28) ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ใช้งานได้สนุกน้อยกว่า หากคุณต้องการระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (ซึ่งแสดงตัวเลข 27/32/29) คุณสามารถเลือกระบบส่งกำลังที่เหมาะกับคุณ

ในส่วนของการขับขี่นั้น รถครอสโอเวอร์สัญชาติเม็กซิกันก็ให้ความรู้สึกเหมือนฮอนด้าเหมือนกัน กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันเดินไปตามเส้นแบ่งระหว่างความเฉียบคมและความสบายอย่างระมัดระวัง โดยแลกคุณภาพการขับขี่บางส่วนเพื่อการควบคุมรถแบบสปอร์ตผ่านทางโค้ง และในขณะที่ HR-V เคลื่อนตัวผ่านโค้งปานกลางได้ดีพร้อมความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวแบบออร์แกนิก การขับขี่อาจดูแข็งกระด้างเล็กน้อยสำหรับบางคน

คุณสมบัติทางเทคนิคและมาตรฐาน

ดังนั้น HR-V จึงไม่ใช่รถของคนขับ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจะเป็น อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ตั้งใจจะทำคือการโดยสารเรือข้ามฟากไปยังผู้โดยสารที่ชอบผจญภัยอย่างมีสไตล์ พร้อมด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ที่นำเสนอในราคาที่ยุติธรรม เมื่อพิจารณาจากตัวชี้วัดดังกล่าวแล้ว HR-V ก็ประสบความสำเร็จมากกว่ามาก

ชุดอุปกรณ์เสริม DT

ยกระดับเกมของคุณและใช้ประโยชน์สูงสุดจากอุปกรณ์ของคุณด้วยสิ่งพิเศษต่อไปนี้ คัดสรรโดยบรรณาธิการของเรา:

แร็คยึดท้ายจักรยาน 2 ล้อ Allen Sports Deluxe ($40)
HR-V มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ไปได้ทุกที่ไม่ได้ ชั้นวางนี้จะช่วยให้คุณสามารถนำพาหนะที่พร้อมสำหรับการเดินทางไปด้วยได้

กล้องติดรถ Cobra CDR 900 ($100)
กล้องติดรถยนต์ 'Drive HD' ของ Cobra สามารถบันทึกการผจญภัยทั้งหมดของคุณในรูปแบบ 1080P/1296P อ่านบทวิจารณ์ผลิตภัณฑ์ฉบับเต็มของเราได้ที่นี่

สาย Lightning เป็น USB ที่ผ่านการรับรองจาก Apple ($9)
Honda HR-V มีพอร์ต USB 2 พอร์ต และสายอะแดปเตอร์นี้ช่วยให้คุณสามารถชาร์จ iPhone, iPad และ iPod ได้

รุ่น EX และ EX-L Navi มาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้ว ซึ่งรุ่นหลังมีการนำทาง — คุณเดาได้เลย — นอกจากนี้ยังมีปุ่มกดสตาร์ท เบรกมือไฟฟ้า เพื่อเพิ่มพื้นที่ห้องโดยสาร (ตัวแรก แอปพลิเคชันบนรถยนต์ฮอนด้า), อินเทอร์เฟซเสียงจอแสดงผล HDMI, พอร์ต USB สองพอร์ต และพื้นที่เก็บข้อมูลมากมาย ช่องต่างๆ

นอกจากนี้ยังปลอดภัยด้วยกล้องหลังแบบหลายมุมและกระจกมองข้างคนขับแบบขยายเป็นมาตรฐาน ระบบแสดงผล ‘LaneWatch’ ของฮอนด้า (EX และ EX-L Navi) จะแสดงถนนฝั่งผู้โดยสารบนหน้าจอรถยนต์เมื่อมีการให้สัญญาณ นอกจากนี้ โครงสร้างตัวถัง 'วิศวกรรมความเข้ากันได้ขั้นสูง' ยังมุ่งเป้าไปที่อัตราการชนสูงสุด

บทสรุป

ด้วยส่วนผสมส่วนใหญ่ของเชฟ d'oeuvre และผู้ปรุงอาหารที่มีประสบการณ์เบื้องหลัง Honda HR-V มีแนวโน้มที่จะประสบความสำเร็จ ข้อบกพร่องที่ใหญ่ที่สุดคือทำงานได้ไม่ดี ….แต่ไม่ได้พยายามทำ ที่กล่าวว่ามันได้รับความนิยมมากที่สุดในทุกที่ หากเรากำลังพูดถึงผู้ขับขี่รายวันที่มีมูลค่าต่อดอลลาร์ที่ดี รถคันนี้ก็ยากที่จะโต้แย้ง

แต่คำถามยังคงอยู่: มันจะเป็นโฮมรันได้มากเท่ากับพี่น้องรุ่น Fit หรือ CR-V หรือไม่? เราจะทราบว่าเมื่อใดรุ่นปี 2559 จะวางจำหน่ายในฤดูใบไม้ผลินี้

เสียงสูง

• ราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 20,000 เหรียญ
• ภายนอกเล็ก ภายในใหญ่
• ทางหลวง 35 mpg ในรุ่น 2WD
• สไตล์สปอร์ต

ต่ำสุด

• ประสิทธิภาพ (มีไม่มาก)
• ระบบส่งกำลัง CVT อาจมีเสียงดัง

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ฮอนด้า เฮชอาร์ วี vs ฮอนด้า ซีอาร์-วี
• 2020 Honda CR-V Hybrid ให้กำลัง 38 mpg รวมกันในราคา 28,870 ดอลลาร์