หนึ่งในคุณสมบัติพาดหัวของ ปอร์เช่ ไทคาน รถยนต์ไฟฟ้า (อ่านว่า ไท-คอน) คือระบบชาร์จไฟขนาด 800 โวลต์ Porsche อ้างว่าระบบพลังงานสูงนี้น่าจะชาร์จได้ 80% ในเวลาเพียง 22.5 นาที ซึ่งเร็วกว่าระบบปัจจุบันมาก แต่นั่นก็ไม่สำคัญหากผู้ขับขี่ Taycan ไม่พบสถานีชาร์จที่รองรับ ในสหรัฐอเมริกา, ไฟฟ้าอเมริกา กำลังดำเนินการเพื่อเตรียมสถานีเหล่านี้ให้พร้อมก่อนการเปิดตัวไทคานน์
Electrify America ได้เปิดสถานีชาร์จแห่งแรกสำหรับ Taycan ในเมืองบลูมส์เบิร์ก รัฐเพนซิลเวเนีย เพื่อทดสอบ Taycan ได้ขับตรงจากน้ำตกไนแองการา (ที่ซึ่งปอร์เช่เป็นผู้จัดแสดงรถยนต์) ไปยังสถานีชาร์จ รถชาร์จได้สำเร็จที่ระดับพลังงานสูงสุด 270 กิโลวัตต์ ตามข้อมูลของ Electrify America องค์กรอ้างว่าเป็นพลังงานสูงสุดที่มีอยู่ในปัจจุบันสำหรับการชาร์จรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ในที่สุดรถยนต์ควรจะสามารถชาร์จได้ที่ 350 กิโลวัตต์ ตามข้อมูลของ Electrify America
วิดีโอแนะนำ
มันสมเหตุสมผลแล้วที่ปอร์เช่จะหันไปหา ไฟฟ้าอเมริกา สำหรับสถานีชาร์จ หลังถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้จ่ายเงิน 2 พันล้านดอลลาร์ของ Volkswagen Group ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Porsche ในระยะเวลา 10 ปี บนโครงสร้างพื้นฐานของยานพาหนะที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงสำหรับการปล่อยก๊าซดีเซลของ VW โกง Electrify America ได้เปิดสถานีชาร์จขนาด 150 กิโลวัตต์จำนวนหนึ่งสำหรับ
ออดี้ อี-ตรอนรถยนต์ไฟฟ้าอีกคันจากค่ายโฟล์คสวาเก้นที่เกี่ยวข้อง
- ศูนย์กลางการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของ Mercedes EV จะเปิดตัวในอเมริกาเหนือภายในสิ้นทศวรรษนี้
- การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรกของ Rivian R1T ปี 2022: รถกระบะ EV คันแรกตั้งมาตรฐานที่สูง
- นี่คือวิธีที่ Volkswagen วางแผนที่จะพัฒนากลุ่มรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในอเมริกาด้วยพลังงานไฟฟ้า
ในขณะที่ Electrify America กำลังเปิดสถานีชาร์จที่ทรงพลังมากขึ้นพร้อมกับการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า VW Group ใหม่ สถานีเหล่านั้นก็เปิดให้รถยนต์ไฟฟ้าจากผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายใช้งาน รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ไม่ได้ติดตั้งมาให้ชาร์จที่ระดับกำลังสูงของไทคานน์ เราคาดหวังว่าจะเกิดขึ้น ออดี้ อี-ตรอน จีที การใช้ระบบการชาร์จแบบเดียวกับไทคานน์ และความพร้อมของสถานีชาร์จพลังงานสูงอาจสนับสนุนให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นออกแบบรถยนต์ที่รองรับได้
การชาร์จไฟไม่ใช่สิ่งเดียวที่ทำให้ Porsche Taycan ทำงานได้อย่างรวดเร็ว รุ่นที่ทรงพลังที่สุดจะทำความเร็วจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 2.6 วินาทีตามข้อมูลของปอร์เช่ Taycan ก็เป็นเช่นกัน การทดสอบการทรมาน เพื่อให้แน่ใจว่าจะสามารถส่งมอบสมรรถนะที่กว้างเช่นเดียวกับรถยนต์สันดาปภายในของปอร์เช่ ปอร์เช่ยังอัดแน่นแผงหน้าปัด พร้อมหน้าจอรวมถึงจอแสดงผลสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสาร Taycan จะเปิดตัวในรูปแบบ Turbo และ Turbo S แต่ปอร์เช่มีแผนที่จะตามมาด้วย ตัวแปรที่ราคาไม่แพงรวมถึงเวอร์ชันการผลิตของ มิชชั่น อี ครอส ทัวริสโม แนวคิดเกวียน
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- การตรวจสอบไดรฟ์ครั้งแรกของ Genesis Electrified GV70: EV ระดับไฮเอนด์ระดับนักฆ่าที่มีข้อบกพร่องเพียงประการเดียว
- แอปชาร์จ EV ที่ดีที่สุดช่วยให้คุณค้นหาสถานีที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทุกคัน
- Chevy จะจ่ายค่าติดตั้งสถานีชาร์จให้กับผู้ซื้อ Bolt EV ปี 2022
- การลงทุน 1 พันล้านดอลลาร์จะช่วยเพิ่มสถานีชาร์จ EV ในพื้นที่ชนบทของอเมริกา
- Faraday Future FF91 ไดรฟ์แรก: พลังดิบ
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
