2019 Dodge Challenger R/T Scat Pack ลำตัวกว้างขับครั้งแรก

2019 Dodge Challenger R/T Scat Pack ลำตัวกว้าง ขับครั้งแรก

“ดอกยางที่กว้าง ความทะเยอทะยานที่เป็นธรรมชาติ และการปรับแต่งแทร็กตลอด ทำให้ Challenger R/T Scat Pack Widebody กลายเป็นช่างแกะสลักมุมที่ว่องไวอย่างที่ T/A 392 ควรจะเป็น”

ข้อดี

• Hellcat Widebody ดูราคา Scat Pack
• การควบคุมที่ว่องไวสำหรับรถคูเป้ขนาดใหญ่
• เพลงประกอบ Raucous Hemi V8

ข้อเสีย

• แพ็คเกจลำตัวกว้างทำให้รถคันใหญ่ใหญ่ยิ่งขึ้น
• ราคาไต่ขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเพิ่มตัวเลือก

เมื่อ Dodge ประกาศรายชื่อผู้เล่นตัวจริงของ Challenger ปี 2019 มันก็เป็นเช่นนั้น SRT เฮลแคท ตาแดง ที่ได้รับความสนใจไปหมด และทำไมไม่? การแต่งงานของ Hellcat กับการทุบตีโลก SRT เดม่อนระบบส่งกำลังของรถทำให้เป็นหัวข้อข่าวที่ยอดเยี่ยม ถึงกระนั้น แม้ว่าเราจะไม่ใช่คนเยาะเย้ยกับการเปิดตัวรถมัสเซิลคาร์ขนาด 800 แรงม้าอย่างแน่นอน แต่เราสังเกตเห็นว่าการเปิดตัวแพ็คเกจที่โดดเด่นอีกชุดหนึ่งทำให้เสียงรบกวนหายไปเล็กน้อย

ด้วยการเปิดตัว R/T Scat Pack Widebody ไม่เพียงแต่รูปลักษณ์ที่ดุดันของ Hellcat Widebody จะเข้าถึงผู้ซื้อได้ในราคาที่ถูกกว่าประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ เหรียญมากกว่าที่ต้องการในปีที่แล้ว มันยังนำส่วนประกอบที่เน้นสนามแข่งมากที่สุดในถังอะไหล่ Challenger มาสู่รุ่นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสนามแข่ง งาน.

เมื่อ ชาเลนเจอร์ T/A เปิดตัวครั้งแรกในรุ่นปี 2017 โดยได้รับการออกแบบมาเพื่อเติมเต็มบทบาทนั้นในระดับหนึ่ง เพื่อเป็นการแสดงความเคารพต่อรถยนต์ที่คล้ายคลึงกันดั้งเดิมที่ใช้ในซีรีส์การแข่งรถ Trans Am ย้อนกลับไปในปี 1970 เชื้อสายดึงโดยตรงจากเครื่องจักรเส้นทางที่แกะสลักมุมเหล่านั้นจากรถกล้ามเนื้อดั้งเดิม ยุค. แม้ว่ารูปลักษณ์จะดูตรงประเด็น แต่ก็ไม่มีฮาร์ดแวร์ที่จำเป็นในการยกระดับความสามารถอันทรงพลังของ Challenger ได้อย่างมาก Scat Pack Widebody ไม่ได้ประสบชะตากรรมเดียวกัน

แม้ว่าจะไม่มีสไตล์ย้อนยุคแบบ T/A แต่ Scat Pack Widebody ก็ชดเชยให้โดยแทบจะแยกไม่ออกจากรุ่นก่อน Hellcat Widebody ปี 2017 จากมุมมองที่มองเห็นได้ รูปลักษณ์ที่เพรียวบางที่เพิ่มความกว้างโดยรวม 3.5 นิ้วให้กับรถใน กระบวนการ. นอกจากนี้ยังเสริมความสวยงามด้วยการปรับแต่งระบบกันสะเทือนและระบบบังคับเลี้ยวของ Scat Pack ใหม่อย่างละเอียด ในขณะที่เพิ่มการยึดเกาะและพลังในการหยุดมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่า Dodge จะไม่ยอมรับอย่างตรงไปตรงมา แต่ผลลัพธ์ที่ได้ก็คือ Challenger รุ่นโปรดักชันที่เป็นมิตรกับสนามแข่งมากที่สุดที่สร้างขึ้นจนถึงปัจจุบัน

“เนื่องจากนี่คือรถที่เน้นในสนามแข่ง ตัวเลขที่แท้จริงจึงอยู่บนถนน” Jim Wilder ผู้จัดการฝ่ายพัฒนายานพาหนะ SRT ของ Challenger and Charger อธิบาย “เมื่อเทียบกับ Scat Pack มาตรฐาน Widebody จะลดลงสองวินาทีต่อรอบบนเส้นทางถนนระยะทางสองไมล์ ในเส้นทางเดียวกันนั้น ตอนนี้รถคันนี้วิ่งตามประตูบ้านไปพร้อมกับเฮลแคตตัวแคบ” เมื่อพิจารณาถึงการขาดดุล 232 แรงม้าของ Scat Pack ให้กับ Hellcat นั่นกำลังพูดอะไรบางอย่าง

แม้ว่าเส้นรอบวงที่แท้จริงจะทำให้ Challenger อยู่ข้างหลังหนึ่งหรือสองก้าวก็ตาม ฟอร์ดมัสแตง GT Performance Pack 2 และ เชฟโรเลต คามาโร เอสเอส 1LEเป็นที่น่าสังเกตว่าการจัดลำดับความสำคัญของรูปลักษณ์ภายนอกของ Challenger ความสามารถในการเดินทางที่ยิ่งใหญ่ และการใช้งานโดยรวมทำให้สิ่งนี้เป็นจริง รถที่อยู่ในเป้าเล็งของผู้ซื้อประเภทต่างๆ ซึ่งเป็นรถที่มีแนวโน้มที่จะซื้อรถ Challenger กับเพื่อนร่วมคอกสี่ประตูมากกว่า ที่ชาร์จกว่ารถม้าขนาดเล็กมากจากฟอร์ดและเชฟวี่

2019 Dodge Challenger R/T Scat Pack เริ่มต้นที่ 38,995 ดอลลาร์ เพิ่มแพ็คเกจ Widebody ซึ่งรวมถึงเบรก Brembo หกลูกสูบที่ด้านหน้าซึ่งได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษ ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้สามโหมด ล้อและยางที่กว้างขึ้น และตัวถังที่โป่ง เพิ่มเงินอีก 6,000 ดอลลาร์ สมการ ซ้อนกับตัวเลือกต่างๆ ผู้ทดสอบที่มีอุปกรณ์ครบครันของเรามีราคา $55,569 พร้อมปลายทาง

ภายในและเทคโนโลยี

แม้ว่าการตกแต่งภายในส่วนใหญ่จะเป็นการยกมาจากปีที่แล้ว แต่ก็มีการปรับปรุงใหม่ๆ บ้าง เช่น แผ่นพากย์สีเข้ม ตกแต่งบนแผงหน้าปัดและคอนโซล และเน้นสีไทเทเนียมเหลวใหม่บนคันเกียร์ กรอบคลัสเตอร์ และพวงมาลัย เช่นเดียวกับในหลายปีที่ผ่านมา โลโก้ Scat Pack Bee ถูกปักไว้ที่เบาะหน้า ทำให้รถรุ่นนี้มีความโดดเด่นไม่ซ้ำใครเพื่อช่วยให้ห้องโดยสารโดดเด่นเหนือกลุ่มผลิตภัณฑ์ Challenger ที่เหลือ

รุ่น Scat Pack ปี 2019 ยังให้คะแนนคุณสมบัติจำนวนหนึ่งที่ก่อนหน้านี้สงวนไว้สำหรับรุ่น SRT เป็นมาตรฐาน เช่น การควบคุมการเปิดตัว การล็อคสาย และ SRT หน้าประสิทธิภาพ ซึ่งหน้าหลังให้ข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกลแบบเรียลไทม์ เช่น โหลด G ด้านข้าง เวลาตอบสนอง ระยะเบรก และประสิทธิภาพอื่นๆ สถิติ.

เช่นเดียวกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ Challenger อื่นๆ หลังปี 2015 ห้องโดยสารของ Scat Pack เหมาะอย่างยิ่งสำหรับทัวร์แกรนด์ แต่ไม่มากเกินไป หรูหราและเบาะนั่งมีความสมดุลที่ดีระหว่างความสะดวกสบายและการให้ผู้โดยสารอยู่กับที่ระหว่างที่ขับรถด้วยความเร็วสูง การหลบหลีก พวกเขาไม่ได้เสริมกำลังอย่างดุดันเหมือนกับถัง Recaro ที่คุณสามารถเลือกใช้กับ Mustang GT ใหม่ได้ แต่พวกเขา มีคุณสมบัติหลายอย่างที่เบาะนั่ง Recaro ไม่มี เช่น การปรับไฟฟ้า การระบายอากาศ และส่วนเอว สนับสนุน.

ระบบ Uconnect ที่มีชื่อเสียงของ FCA ทำหน้าที่จัดการระบบสาระบันเทิง ฮาร์ดแวร์ได้รับการอัปเกรดอย่างมากในปี 2560 แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ใช้ซอฟต์แวร์ Uconnect นำเสนอชุดคุณสมบัติที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง หน้าจอสัมผัสขนาด 8.4 นิ้วดูคมชัด และ ระบบมีเสียงฮึกเหิมเพียงพอที่จะย้ายไปมาระหว่างฟังก์ชั่นต่างๆ โดยมีความล่าช้าเล็กน้อย แต่เราอยากเห็น ที่ 2019 ราม 1500’s จอแสดงผล Uconnect ขนาด 12 นิ้วจะกลายเป็นตัวเลือกในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Challenger เร็วๆ นี้

ประสบการณ์การขับขี่

การรวม R/T Scat Pack เข้ากับ Widebody ทำให้เกิดการผสมผสานที่น่าสนใจ ภายใต้ฝากระโปรง คุณมี Hemi V8 ขนาด 6.4 ลิตรของ FCA ซึ่งมีกำลัง 485 แรงม้าและแรงบิด 475 ปอนด์-ฟุต เมื่อจับคู่กับยาง Pirelli P Zero ขนาด 305 มม. ที่มาพร้อมกับแพ็คเกจ Widebody จะดีสำหรับเวลาศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงประมาณสี่วินาทีเมื่อติดตั้งระบบอัตโนมัติแปดสปีด คาดว่าเกียร์ธรรมดา 6 สปีดจะตามหลังอยู่ไม่กี่ขีด

แพ็คเกจ Widebody ไม่ใช่แค่บังโคลนและชุดล้อและยางที่กว้างขึ้น รุ่น Scat Pack ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษของระบบกันสะเทือนแบบปรับได้สามโหมด ซึ่งใช้สปริงด้านหน้าที่แข็งขึ้น โช้คอัพที่ปรับแต่งใหม่ และสวิงบาร์ที่ใหญ่ขึ้นทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

วิศวกรของ SRT บอกเราว่าระบบกันสะเทือนได้รับการปรับเทียบแล้ว เพื่อให้ Scat Pack Widebody รู้สึกว่าสามารถโยนได้ง่ายขึ้นและง่ายขึ้น ตอกย้ำถึงขีดจำกัด ในทางกลับกัน ต้องใช้ความพยายามน้อยลงในการเก็บรถไว้ข้างใต้คุณเมื่อคุณกำลังจะฝ่าวงล้อม ติดตาม. แพ็คเกจ Widebody ยังนำเบรกหน้า Brembo หกลูกสูบขนาดใหญ่มาผสม และจับคู่กับยาง Widebody การเบรก 60 ถึงศูนย์ได้ลดลงจาก 111 ฟุตเป็น 108 ด้ามจับด้านข้างเพิ่มขึ้นจาก .93 ก. เป็น .97 ก. ซึ่งเป็นตัวเลขที่อาจถือเป็นอาณาเขตของซุปเปอร์คาร์เมื่อทศวรรษที่แล้ว

เมื่ออยู่บนถนน ส่วนหน้าที่แข็งแรงกว่าจะเห็นได้ชัดจากการกระแทกที่ความเร็วต่ำ แต่ก็ไม่ได้น่ารังเกียจแต่อย่างใด เมื่อตั้งค่าเป็นโหมดถนน ระบบกันสะเทือนยังคงยินดีที่จะดูดซับความไม่สมบูรณ์บนพื้นถนน แต่จะสื่อสารเพิ่มเติมเกี่ยวกับ สิ่งที่เกิดขึ้นใต้ท้องรถมากกว่าคู่แข่งรายอื่นๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบปรับได้นี้ ระบบ.

แม้ว่าจะมีการจ่ายเงินปันผลให้กับสนาม Club Motorsports road เส้นทาง 2.5 ไมล์ 15 รอบในเมืองแทมเวิร์ธ รัฐนิวแฮมป์เชียร์ กว้างและมีระดับความสูงมากมาย การเปลี่ยนแปลง คุณลักษณะที่ส่งผลต่อจุดแข็งของผู้ท้าชิงในขณะที่ไม่เน้นจุดแข็งบางส่วน ข้อบกพร่อง

Scat Pack Widebody มีน้ำหนักมากกว่า 4,300 ปอนด์ พร้อมเกียร์อัตโนมัติและเบาะนั่งทั้งหมด (เบาะหลังสามารถลบออกได้ ประหยัดได้ 49 ปอนด์) ไม่มีเฟเธอร์เวท แต่ก็ยังเบากว่า SRT Hellcat Redeye ที่ติดตั้งในลักษณะเดียวกันเกือบ 200 ปอนด์ และน้ำหนักส่วนใหญ่นั้นอยู่ที่ส่วนหน้าของ รถ.

แม้ว่าความเร็วของมันในทางตรงจะเทียบไม่ได้กับการเกิดของปีศาจที่มีพลังมหาศาล แต่ Scat Pack ก็สามารถเบรกได้ในภายหลัง เลี้ยวเข้ามาด้วยความเร่งด่วนมากขึ้น และให้อภัยได้มากกว่าเมื่อถึงขีดจำกัด ใน Hellcat คุณมักจะบังคับคันเร่งเพื่อให้รถชี้ไปในที่ที่คุณต้องการ ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ดีอย่างแน่นอน แต่ด้วย Scat Pack Widebody การดำเนินการทั้งหมดจึงแม่นยำยิ่งขึ้น และใช้ความพยายามน้อยลงในการแก้ไขด้วยความเร็ว

การรับประกัน

Dodge เสนอการรับประกันระบบส่งกำลังแบบจำกัดเป็นเวลา 5 ปี 60,000 ไมล์ และการรับประกันแบบจำกัดขั้นพื้นฐาน 3 ปี 36,000 ไมล์ เจ.ดี.พาวเวอร์ ให้แบรนด์ Dodge สามในห้าดาวในด้านความน่าเชื่อถือและคุณภาพโดยรวม

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

ราคาของ Challenger R/T Scat Pack จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อคุณเริ่มทำเครื่องหมายในช่องบนแผ่นตัวเลือก ซึ่งเห็นได้จากป้ายราคาของผู้ทดสอบของเราที่มีมูลค่ามากกว่า 55,000 ดอลลาร์ แต่ยังมีพื้นที่เหลือเฟือในการลดไขมันอีกด้วย

ด้วยราคา 6,000 เหรียญสหรัฐ แพ็คเกจ Widebody จะเพิ่มส่วนสำคัญให้กับผลกำไรของ Scat Pack แต่คุณยังได้รับเงินจำนวนมากอีกด้วย ดังนั้นเราจึงพิจารณาว่าจำเป็น ทิ้งเกียร์อัตโนมัติสำหรับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดแล้วคุณจะมีเงิน 1,595 ดอลลาร์ในกระเป๋าของคุณ ซึ่งเราขอแนะนำให้ใช้จ่ายกับระบบเสียงระดับพรีเมียม Harmon Kardon ที่มีลำโพง 18 ตัว (1,595 ดอลลาร์) ระบบสาระบันเทิง Uconnect ก็คุ้มค่ากับการเข้าชม ($795) เช่นเดียวกับยางฤดูร้อน Pirelli P Zero ($595) ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม

มีแพ็คเกจความสะดวกสบายอื่นๆ มากมายให้เลือก แต่ไม่ว่าคุณจะต้องการอุปกรณ์ เช่น หรือไม่ก็ตาม คอพวงมาลัยที่ปรับด้วยไฟฟ้า ระบบตรวจสอบจุดบอด และระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ช่วยให้คุณให้ความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง เป็น. อย่างที่กล่าวไปแล้ว คุณควรระบุ Scat Pack Widebody ที่ได้รับการตกแต่งอย่างสวยงามในราคาต่ำกว่า 50,000 ดอลลาร์โดยไม่ต้องเสียสละอะไรมากนัก

บทสรุป

สำหรับผู้ที่ชื่นชมสไตล์ย้อนยุคของ Challenger และเสียงคำรามของ Hemi แต่อยากได้เครื่องดนตรีที่คมชัดยิ่งขึ้น ไม่ต้องมองหาที่ไหนอีกแล้ว แม้ว่าจะยังมีความเป็น GT มากกว่ารถสปอร์ต แต่ Scat Pack Widebody ก็พิสูจน์ได้ว่ารถคูเป้คันใหญ่คันนี้สามารถคงความเป็นตัวเองได้เมื่อได้รับเครื่องมือที่เหมาะสมในการใช้งาน และที่สำคัญกว่านั้นคือ Scat Pack Widebody ยอมเสียสละความสามารถในการขับขี่ในชีวิตประจำวันเพียงเล็กน้อยเพื่อไปที่นั่น

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Rivian R1S ในปี 2022: SUV EV เหมาะสำหรับการเดินทางหรือการแข่งขันทางตรง
• ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับ Rivian R1T
• 2021 Tesla Cybertruck ปะทะ 2021 ริเวียง R1T
• ปิ๊กอัพไฟฟ้า Rivian R1T จะสามารถดึง 180 ได้เหมือนรถถัง
• Dodge รักชาติด้วย Stars & Stripes Editions ของ Challenger และ Charger