2019 Mercedes-Benz Sprinter รีวิวการขับขี่ครั้งแรก

เว้นแต่คุณจะใช้เวลามาก เรียกดูเว็บไซต์รถตู้ออกค่ายคุณอาจจะแปลกใจเมื่อรู้ว่าเมอร์เซเดส-เบนซ์ ขายรถตู้. Mercedes-Benz Sprinter ปี 2019 ที่ได้รับการออกแบบใหม่ ถือเป็นรถตู้เจเนอเรชันที่สามที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกามาเกือบสองทศวรรษ ในช่วงเวลานั้น Sprinter ได้ช่วยเปลี่ยนผู้ซื้อในสหรัฐฯ จากรถตู้ที่มีลักษณะคล้ายรถบรรทุกแบบเดิมๆ ไปเป็นรถสไตล์ยุโรป

ตอนนี้ Mercedes กำลังพยายามออกแบบการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในด้านรสนิยมรถตู้ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้ทุ่มเทเทคโนโลยีจากรถยนต์หรูหราของตนลงในรถตู้ โดยเริ่มจาก Sprinter รุ่นใหม่ ด้วยคุณสมบัติที่มี เช่น ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัสขนาด 10.25 นิ้ว Sprinter สามารถสร้างคู่แข่งเช่น

ฟอร์ด ทรานสิท, ราม โปรมาสเตอร์, และ นิสสัน NV2500/3500 ดูเหมือนของเก่า

เพื่อค้นหาว่าการผสมผสานระหว่างความแข็งแกร่งของรถตู้และเทคโนโลยีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนี้เข้ากันในสวรรค์ หรือเป็นสูตรสำเร็จของความเผ็ดร้อนในครอบครัว เราจึงไปที่เมืองชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนา เมอร์เซเดสชวนเราไปดูโรงงาน ที่จะสร้าง Sprinters ปี 2019 สำหรับสหรัฐอเมริกา และเพื่อทดสอบรถตู้บนถนนในท้องที่ รถตู้บรรทุกสินค้า Sprinter แบบพื้นฐานขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบเริ่มต้นที่ 33,790 ดอลลาร์ แต่เราคว้ากุญแจไปที่ รุ่นดีเซล (ก่อนการผลิต) ราคาเริ่มต้นที่ 39,790 เหรียญสหรัฐ (Mercedes ไม่ได้เปิดเผยราคาสำหรับแพ็คเกจออปชั่นส่วนบุคคลและ คุณสมบัติ). ราคาขยับขึ้นไปเป็นราคาสติกเกอร์ 56,790 ดอลลาร์สำหรับรถตู้โดยสารดีเซลขับเคลื่อนสี่ล้อ

ภายในและเทคโนโลยี

การตกแต่งภายในเป็นการผสมผสานที่แปลกประหลาดระหว่างพื้นฐานของรถตู้ทั่วไปและสิ่งของต่างๆ จากรถยนต์โดยสารของ Mercedes แม้จะมีรูปดาวสามแฉกบนจมูก แต่วัสดุภายในก็ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณอยู่ในรถที่ทำงาน ไม่ใช่รถยนต์หรูหรา แต่ Sprinter มีสัมผัสเหมือนรถยนต์เช่นปุ่มกดสตาร์ทและการควบคุมพวงมาลัยที่ใครก็ตามที่ขับจะจดจำได้ทันที อี-คลาส.

Sprinter ยังได้รับสิ่งใหม่ เอ็มเบส (Mercedes-Benz User Experience) ระบบสาระบันเทิง ซึ่งเพิ่งเปิดตัวในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้น สิ่งที่ทำให้ MBUX แตกต่างจากระบบอื่นๆ ตาม Mercedes คือการจดจำเสียงด้วยภาษาธรรมชาติ ได้รับการออกแบบมาเพื่อจดจำวลีทั่วไป เช่น "อากาศเป็นอย่างไรบ้าง" หรือ “ฉันต้องการน้ำมัน” และเปิดใช้งานด้วยเสียงแจ้งว่า “เฮ้ Mercedes”

บนท้องถนน สิ่งนี้ใช้ได้ผลดี - บางทีอาจจะดีเกินไปนิดหน่อยจริงๆ ระบบนี้ไม่เพียงแต่จะได้ยินเมื่อคนขับพูดว่า “สวัสดี Mercedes” เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมื่อพูดว่า “Mercedes” อีกด้วย นอกจากจะต้องให้การปฏิบัติต่อเจ้าโวลเดอมอร์ตกับสปรินเตอร์แล้ว การที่สามารถใช้คำสั่งเสียงด้วยวิธีการสนทนาตามปกติได้ก็เป็นเรื่องดี แทนที่จะต้องจำวลีเฉพาะเจาะจง

MBUX ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมพิเศษใน Sprinter มีหน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้วหรือ 10.25 นิ้ว ทั้งสองเวอร์ชันได้รับระบบควบคุมด้วยเสียงที่เป็นภาษาธรรมชาติเช่นกัน แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และ แอนดรอยด์ออโต้ ความเข้ากันได้ สิ่งที่ MBUX ไม่ได้รับคือตัวควบคุมทัชแพด เช่นเดียวกับที่ Mercedes ใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับสูง แต่ระบบอาศัยการควบคุมพวงมาลัยและหน้าจอสัมผัสแทน หน้าจอมีความสามารถในการบีบและซูมและมีกราฟิกที่ดี แต่การจัดการหน้าจอต้องใช้การสัมผัสอย่างเชื่องช้า ตรงข้ามกับที่นั่งคนขับซึ่งอยู่ห่างจากแผงหน้าปัดมากกว่าปกติมาก รถ.

อย่างไรก็ตาม ส่วนควบคุมที่ติดตั้งบนพวงมาลัยได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเพียงพอสำหรับฟังก์ชันส่วนใหญ่ เรากระตือรือร้นที่จะทดสอบ MBUX ในเร็วๆ นี้ เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอ-คลาส เพื่อดูว่ามันทำงานอย่างไรในสภาพแวดล้อมที่คุ้นเคยของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

แม้กระทั่งรถยนต์ราคาประหยัดก็มีฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่มากมายในปัจจุบัน แต่เทคโนโลยีนี้พบได้ยากในรถตู้ Sprinter มาพร้อมคุณสมบัติต่างๆ มากมาย เช่น ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ การตรวจสอบจุดบอดพร้อมการแจ้งเตือนการจราจรด้านหลัง ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ ระบบช่วยจอดพร้อมเซ็นเซอร์เรดาร์ 12 ตัว และกล้องครอบคลุม 360 องศา, การจดจำป้ายจราจร, ระบบช่วยขับลม, จอภาพเตือนคนขับ และระบบฉุกเฉินอัตโนมัติ การเบรก

คุณลักษณะเหล่านี้เหมาะสมกว่าในรถยนต์ขนาดใหญ่เทอะทะอย่าง Sprinter มากกว่าในรถยนต์ซีดานขนาดกะทัดรัด ทุกอย่างทำงานเหมือนกับในรถโดยสารทั่วไป ซึ่งอาจเป็นสิ่งที่ดีหรือไม่ดี ขึ้นอยู่กับระดับความอดทนของคุณต่อพี่เลี้ยงเด็กทางอิเล็กทรอนิกส์ ในระหว่างการทดลองขับ เราได้รับการแจ้งเตือนบนแดชบอร์ดว่าระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติไม่ทำงาน ยานพาหนะรุ่นนี้เป็นรุ่นก่อนการผลิตที่ค่อนข้างเร็วซึ่งอาจอธิบายความล้มเหลวได้

รถตู้บรรทุกสินค้า Sprinter มีพื้นที่สูงสุด 533 ลูกบาศก์ฟุต มีพื้นที่มากกว่า Ford Transit, Ram ProMaster และ Nissan NV2500/3500 รุ่นที่มีความจุมากที่สุด Mercedes ยังนำเสนอรุ่นผู้โดยสารที่มี 12 หรือ 15 ที่นั่ง และ "รถตู้" ที่แบ่งพื้นที่ภายในระหว่างผู้โดยสารและสินค้าอย่างเท่าเทียมกัน ฟอร์ดนำเสนอระบบขนส่งมวลชนรุ่น 8, 10, 12 และ 15 ที่นั่ง Nissan ขายรถตู้รุ่นผู้โดยสาร 12 คนเท่านั้น และ Ram ไม่มีรุ่น ProMaster รุ่นผู้โดยสารเลย

ประสบการณ์การขับขี่

Mercedes มีตัวเลือกเครื่องยนต์สองแบบใน Sprinter ปี 2019: หนึ่งน้ำมันเบนซินและหนึ่งดีเซล รุ่นพื้นฐานใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร พละกำลัง 190 แรงม้า และแรงบิด 258 ปอนด์-ฟุต เครื่องยนต์นี้มีให้เฉพาะกับระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเกียร์อัตโนมัติเก้าสปีดเท่านั้น ตัวเลือกเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล V6 ขนาด 3.0 ลิตรให้กำลัง 190 แรงม้า แรงบิด 324 ปอนด์-ฟุต และระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ 7 สปีดพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบมาตรฐานหรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นอุปกรณ์เสริม นอกจากนี้ Mercedes ยังเปิดตัว Sprinter รุ่นไฟฟ้าทั้งหมด แต่ยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะเปิดตัวในสหรัฐฯ หรือไม่

Mercedes บอกกับ Digital Trends ว่าเครื่องยนต์เบนซินมีจำหน่ายเฉพาะในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น และเนื่องจากผู้ซื้อมักจะชอบน้ำมันมากกว่า ดีเซล. แต่ดูเหมือนเป็นความพยายามครึ่งใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับระบบส่งกำลังน้ำมันเบนซินที่คู่แข่งนำเสนอ ตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวของ ProMaster คือ Pentastar 3.6 ลิตร V6 ที่มีอยู่ทั่วไป ซึ่งให้กำลัง 280 แรงม้าและ 260 ปอนด์-ฟุต รถตู้ Nissan NV มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซิน V6 4.0 ลิตร (261 แรงม้า 281 ปอนด์-ฟุต) หรือ V8 5.6 ลิตร (375 แรงม้า 387 ปอนด์-ฟุต) เครื่องยนต์เทอร์โบ V6 ขนาด 3.5 ลิตรของ Ford ให้กำลัง 310 แรงม้า และแรงบิด 400 ปอนด์-ฟุต ฟอร์ดยังนำเสนอเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 5 แถวเรียงขนาด 3.2 ลิตร ให้กำลัง 185 แรงม้า และแรงบิด 350 ปอนด์-ฟุต

แต่ด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซล น้ำหนักบรรทุกสูงสุดของ Sprinter อยู่ที่ 6,636 ปอนด์ GVWR (น้ำหนักรวมของรถ) พิกัด) 12,125 ปอนด์ และความสามารถในการลากจูงสูงสุด 7,500 ปอนด์ (เมื่อติดตั้งอย่างเหมาะสม) น่านับถือ. มีเพียง Nissan ที่ติดตั้ง V8 เท่านั้นที่สามารถลากจูงได้มากขึ้น และ Mercedes ก็ติดอันดับสูงสุดในชาร์ตในด้านความสามารถในการลากจูงสูงสุด

ไม่น่าแปลกใจที่ประสบการณ์การขับขี่ไม่สามารถเทียบเคียงได้กับ เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที ซี. แต่ Sprinter รู้สึกว่าได้รับการขัดเกลาพอสมควรสำหรับรถ Spartan ที่ทำงาน โดยมีการสั่นสะเทือนที่ส่งผ่านจากถนนน้อยที่สุดและห้องโดยสารที่ค่อนข้างเงียบ Mercedes จัดหาเฉพาะรุ่นดีเซล V6 มาให้ทดสอบ และเราพบว่าเครื่องยนต์นี้เพียงพอต่อการจราจรและการสัญจรบนทางหลวงในรถตู้ขนถ่ายเป็นอย่างน้อย เนื่องจาก Sprinter ถือเป็นเชิงพาณิชย์ภายใต้กฎระเบียบของสหรัฐอเมริกา Mercedes จึงไม่จำเป็นต้องส่งเพื่อทดสอบการประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA

การรับประกัน

Mercedes เสนอการรับประกันระบบส่งกำลังห้าปี/100,000 ไมล์ และการรับประกันรถยนต์ใหม่สามปี/36,000 ไมล์ เนื่องจาก Sprinter ปี 2019 เป็นรุ่นที่ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด จึงเป็นเรื่องยากที่จะคาดเดาความน่าเชื่อถือในอนาคตได้

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

Mercedes อ้างว่านำเสนอระบบส่งกำลัง สไตล์ตัวถัง ระยะฐานล้อ และการตกแต่งมากกว่า 1,700 แบบ แต่จริงๆ แล้วขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณต้องการใช้ Sprinter เว้นแต่ว่าคุณมีครอบครัวใหญ่มากหรือให้บริการรถรับส่งสนามบิน เราก็ไม่เห็นประโยชน์มากนักสำหรับเวอร์ชันผู้โดยสาร รุ่นบรรทุกสินค้ามอบทางเลือกที่สะดวกกว่าสำหรับรถพ่วงสำหรับการลากสิ่งของ เช่น รถจักรยานยนต์ รถตู้บรรทุกสินค้าหรือรถตู้ก็สามารถทำให้ การแปลงรถตู้แคมป์เรียบร้อยและมี ไม่ขาดแคลนทรัพยากร ออนไลน์เพื่อช่วยในเรื่องนั้น เราจะระบุระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในกรณีนั้น

ไม่ว่าเราวางแผนจะทำอะไรกับ Sprinter ของเรา เราก็จะได้เครื่องยนต์ดีเซลอย่างแน่นอน เครื่องยนต์เบนซินให้แรงบิดน้อยกว่ามาก และเราคิดว่ามันน่าจะสู้กับน้ำหนักของรถตู้ที่บรรทุกของได้ นอกจากนี้ เรายังเพิ่ม MBUX เพื่อนำเทคโนโลยีในรถยนต์มาสู่มาตรฐานรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รวมถึงชุดอุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่เต็มรูปแบบ เราไม่ได้ขับรถตู้คันใหญ่ทุกวัน แต่ฟีเจอร์เทคโนโลยีต่างๆ ของ Sprinter ทำให้เรามั่นใจมากขึ้น

บทสรุป

Mercedes-Benz Sprinter ปี 2019 พยายามที่จะก้าวข้ามขีดจำกัดของรถตู้แบบเดิมๆ ด้วยระบบอินโฟเทนเมนต์ขั้นสูงและเทคโนโลยีช่วยเหลือคนขับมากกว่าคู่แข่ง ในขณะที่ยังคงเป็นรถตู้อยู่มาก Sprinter ควรเข้าถึงได้ง่ายกว่าสำหรับผู้ซื้อแต่ละรายที่กำลังมองหายานพาหนะฐานรถตู้ออกค่ายหรือเป็นเพียงวิธีในการลากสิ่งของมากมาย

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
• Mercedes-Benz นำระบบควบคุมด้วยเสียง ChatGPT มาสู่รถยนต์
• Mercedes-Maybach EQS SUV คือความหรูหราแบบเก่า — เปี่ยมด้วยพลังไฟฟ้า
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Hyundai Ioniq 6: ยินดีต้อนรับสู่อนาคต
• ในที่สุด Mercedes ก็นำรถตู้ไฟฟ้ามาที่สหรัฐอเมริกาในที่สุด