2019 BMW X5 xDrive40i รีวิวการขับขี่ครั้งแรก

ถ้าให้ทายว่า BMW รุ่นที่ขายดีที่สุดคือรุ่นใด คุณจะเสนอชื่อรุ่นใด เพราะเหตุใด ซีรีส์ 3? ไม่. ซีรีส์ 5 หรือ ซีรีส์ 7? ไม่ใช่พวกนั้นเช่นกัน แล้ว M3 หรือ M5 ล่ะ? ไม่ได้ใกล้เคียง. แม้ว่าจะเป็นรถยนต์คันแรกที่นึกถึงเมื่อนึกถึง BMW แต่ก็ยังห่างไกลจากรถยนต์ที่ขายดีที่สุด

หากคุณเดาได้ว่า X5 คุณพูดถูกแล้ว แม้ว่าตัวแทนของ BMW จะบอกว่ารางวัลยอดขายสูงสุดเปลี่ยนมือระหว่าง X3 และ X5. เราได้ตรวจสอบแล้วและตกหลุมรักกับสิ่งใหม่ล่าสุด

X3. X5 เจนเนอเรชั่นที่ 4 ใหม่อยู่ในรายการเปิดตัวของ BMW สำหรับรุ่นปี 2019 เรามีโอกาสได้รับความประทับใจครั้งแรกกับรถยนต์กิจกรรมสปอร์ตรุ่นล่าสุดของ BMW ในแอตแลนตาเมื่อเร็วๆ นี้

ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 60,700 ดอลลาร์ ทำให้ X5 สามารถจับจ่ายซื้อของได้หลายแบบ การต่อสู้แบบดั้งเดิมยังคงดำเนินต่อไปด้วยการปรับปรุงใหม่ เมอร์เซเดส-เบนซ์ GLE และชั้นบนของ Audi Q7 แต่การขึ้นราคา 3,000 ดอลลาร์เหนือ X5 ขาออกทำให้การแข่งขันเกิดขึ้น อาคิวรา เอ็มดีเอ็กซ์, แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่, อินฟินิตี้ QX60, จากัวร์ เอฟ-เพซ, คาดิลแลค XT5, เลกซัส อาร์เอ็กซ์, วอลโว่ XC90, และ เรนจ์ โรเวอร์ เวลาร์ – ดูมีคุณค่ามากขึ้นกว่าเดิม

เลือกรุ่น V8 ที่มีราคาแพงกว่ามากที่ราคา 75,750 ดอลลาร์ แล้วคุณจะพบว่าตัวเองอยู่ในสมรภูมิเดียวกันกับ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต, มาเซราติ เลบานเต้, ปอร์เช่ คาเยนน์และแม้กระทั่งขนาดเต็ม เมอร์เซเดส-เบนซ์ จีแอลเอส. คุณไม่สามารถลืม จี๊ป แกรนด์ เชโรกี SRT8 หรือ Trackhawk Edition หาก SUV สมรรถนะสูงคือสิ่งที่คุณต้องการ

ภายในและเทคโนโลยี

ทันทีที่เข้าสู่ X5 ใหม่ ห้องโดยสารจะดูหรูหราและหรูหรามากกว่าในรถรุ่นก่อนๆ การออกแบบโดยรวมของแผงหน้าปัดและการตกแต่งภายในแสดงถึงวิวัฒนาการที่ก้าวไปข้างหน้ามากกว่าการปฏิวัติ เนื่องจากแผงหน้าปัดที่มุ่งเน้นคนขับ ซึ่งเป็นประเพณีการออกแบบภายในของ BMW

เนื่องจากเป็นรถครอสโอเวอร์ที่ใหญ่ที่สุดของ BMW จนกระทั่ง X7 ใหม่ออกมา X5 จึงมีการตกแต่งภายในตามปกติและสะดวกสบายสำหรับผู้ใหญ่ 5 คนที่พบใน X5 รุ่นก่อนหน้า และในขณะที่ท้ายรถของ X5 มีพื้นที่มากมายสำหรับใส่สิ่งของถึง 73 ลูกบาศก์เมตร ฟุต ของปริมาณการบรรทุกสินค้า เราไม่สามารถจินตนาการได้เลยว่าจะสะดวกสบายสำหรับผู้ใหญ่ขนาดเต็มเมื่อ BMW เปิดตัวตัวเลือกสำหรับที่นั่งแถวที่สามในรอบการผลิตในภายหลัง

จำนวนปุ่มยังถูกเก็บไว้ให้น้อยที่สุดอย่างน่าประหลาดใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากชื่อเสียงที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันใช้ปุ่มเหล่านี้มากเกินไปเพื่อชดเชยเทคโนโลยีทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เราหวังว่าระบบควบคุมอุณหภูมิ HVAC จะยังคงเป็นแบบหมุนได้ เนื่องจากใช้งานง่ายกว่าปุ่มโยกที่มาแทนที่ และหัวเกียร์คริสตัลก็ตะโกนว่า “Volvo copycat” ดังเกินไปหน่อย นี่เป็นเรื่องเล็กน้อยสำหรับการตกแต่งภายในที่ออกแบบมาอย่างดี และรถที่ขายพอๆ กับ X5 ก็ไม่ซ่อมส่วนที่ไม่พังจะดีกว่า

แต่นั่นไม่ได้หมายความว่า X5 ปี 2019 ขี้อายในเรื่องเทคโนโลยีเพราะมันไม่เป็นเช่นนั้น Gizmos และฟังก์ชันทั้งหมดของ X5 ได้รับการจัดการโดย iDrive เป็นหลัก

การทำซ้ำครั้งล่าสุดประกอบด้วยเทคโนโลยี Live Cockpit Professional ของ BMW ซึ่งเป็นระบบอินโฟเทนเมนต์ความละเอียดสูงขนาด 12.3 นิ้วแบบคู่และจอแสดงผลแผงหน้าปัดดิจิทัล มันเลียนแบบระบบหน้าจอคู่ที่พบในคู่แข่งที่มีตรา Mercedes อย่างไม่น่าแปลกใจ ควบคุมผ่านตัวเลือกแป้นหมุนแบบดั้งเดิมพร้อมระบบควบคุมแบบสัมผัสและสัมผัส และเทคโนโลยีการควบคุมด้วยท่าทางของ BMW ที่เปิดตัวครั้งแรกในซีรี่ส์ 5 และ 7

หากคุณคุ้นเคยกับระบบ iDrive ของ BMW ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา X5 ปี 2019 จะไม่รู้สึกเหมือนเป็นดินแดนที่ห่างไกล แต่ให้ความรู้สึกคล้ายกันแต่มีความประณีตมากกว่ารุ่นก่อนๆ ยังมีนิสัยแปลกๆ อยู่บ้าง: ตัวเลือกเมนูและตำแหน่งบางรายการอาจดูซ้ำซากหรือวางผิดที่ และหากคุณเป็นชาวนิวยอร์ก/นิวเจอร์ซีย์ที่ชอบพูดด้วยมือ เทคโนโลยีการควบคุมด้วยท่าทางของ BMW อาจสร้างความรำคาญได้ ถามเราว่าเรารู้ได้อย่างไร

ด้วย X5 ใหม่ BMW ยังเปิดตัวซอฟต์แวร์ BMW Connected ล่าสุด ซึ่งเป็นแอปพลิเคชันและชุดการเชื่อมต่อที่ขับเคลื่อนโดยประสบการณ์ของลูกค้าของบริษัท ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วทำหน้าที่เป็นพ่อบ้านยานพาหนะของคุณ สามารถเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ Apple และ Android ได้ด้วยแอปที่มีอยู่ใน App Store และความสามารถในการจับคู่กับอุปกรณ์ Alexa และ Google Home เมื่อเชื่อมต่อแล้ว ระบบจะดำเนินการฟีเจอร์บางอย่าง เช่น ค้นหาเส้นทางที่ดีที่สุดสำหรับการเดินทางในตอนเช้าเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด ในที่สุด BMW หวังที่จะเปิดตัวข้อมูลการจอดรถแบบเรียลไทม์สำหรับพื้นที่รถไฟใต้ดินที่มีผู้คนหนาแน่น

2019 X5 มาพร้อมกับชุดอุปกรณ์ช่วยขับขี่เป็นมาตรฐาน เช่น การตรวจจับจุดบอด ระบบช่วยรักษาเลน ระบบแจ้งเตือนการจราจรด้านหลังและด้านหน้า และระบบตรวจจับคนเดินถนนพร้อมระบบเบรกอัตโนมัติ BMW จัดกลุ่มคุณสมบัติเหล่านี้ภายใต้ชื่อ Active Driving Assistant คู่แข่งส่วนใหญ่เสนอเทคโนโลยีที่คล้ายคลึงกัน

น่าเสียดายที่เราพลาดคุณสมบัติเจ๋งๆ บางประการที่ออกแบบเฉพาะสำหรับรุ่นยุโรป ปุ่มแสดงผลเสริมที่พบในรถยนต์ซีรีส์ 5 และ 7 ไม่มีให้บริการใน X5 ที่มุ่งหน้าสู่สหรัฐอเมริกา และเราก็ไม่เข้าใจเคล็ดลับของบริษัทด้วย สกายเลานจ์ หลังคามูนรูฟแบบพาโนรามาซึ่งสว่างราวกับต้นคริสต์มาสพร้อมไฟ LED ที่มีเฉดสีหลากหลาย

ประสบการณ์การขับขี่

หากคุณคาดหวังว่าจะได้รับรีวิว BMW คันอื่นที่น่าผิดหวังซึ่งดูเหมือนจะไม่ได้ขับเหมือนเมื่อก่อน เรายินดีที่จะรายงานสิ่งที่ตรงกันข้าม ลองจินตนาการถึงการพบปะกับชาวเยอรมันหน้าตรงในพื้นที่ทำงานที่ดูเหมือนจะจริงจังกับเรื่องต่างๆ มากเกินไป แต่แล้วคนดังกล่าวก็พาคุณไปดิ่งพสุธาสุดระทึกโดยไม่คาดคิดโดยที่ยังสวมชุดสูทอยู่ นั่นเป็นการสรุปบุคลิกของ X5 ได้ค่อนข้างดี

ผู้ทดสอบของเรามาพร้อมกับเครื่องยนต์หกสูบตรงเทอร์โบชาร์จขนาด 3.0 ลิตรที่น่ารัก ปรับให้กำลัง 340 แรงม้า และแรงบิด 332 ปอนด์-ฟุต และติดตั้งเข้ากับระบบอัตโนมัติ 8 สปีดที่มาจาก ZF ระบบขับเคลื่อนทำให้เราไม่มีข้อตำหนิในแผนกประสิทธิภาพ โดย BMW อ้างว่าทำเวลา 0-100 ไมล์ต่อชั่วโมงได้เพียง 5.5 วินาที

ในครั้งนี้ X5 ทุกคันมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และนำเสนอ ตัวเลือกการตั้งค่าลมนิวแมติกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจออฟโรด เราจะพูดถึงเรื่องนี้ใน ที่สอง. เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ที่มีสัญลักษณ์ Roundel X5 ให้ความสำคัญกับการควบคุมรถและความเสถียรเหนือสิ่งอื่นใด การล่องเรือบนทางหลวงระหว่างรัฐด้วยความเร็วทางหลวงทำให้คุณรู้สึกเหมือนได้สัมผัสกับศักยภาพของ X5 เพียงส่วนน้อยเท่านั้น

ระบบนำทางอันชาญฉลาดของ BMW พร้อมข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์ เปลี่ยนเส้นทางเราไปในช่วงเช้าที่เร่งรีบอันเลวร้ายของแอตแลนตา เราพบว่าตัวเองกำลังลัดเลาะไปตามเนินเขาทางใต้ของป่าสงวนแห่งชาติแชตตาฮูชี เมื่ออยู่ในทางโค้ง X5 ให้ความรู้สึกแข็งแรงและดุร้ายพร้อมเสียงฮึดฮัดไปข้างหน้ามากมายบนทางตรง หากเทอร์โบซิกส์มีมากเกินพอ เราไม่สามารถจินตนาการได้เลยว่าเราจะยิ้มกว้างแค่ไหนเมื่อมีเทอร์โบแปดอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า

BMW มักจะมองว่า X5 เป็นรถที่มีอคติต่อถนน ครอสโอเวอร์เอสยูวี. สิ่งนี้เห็นได้ชัดเจนตลอดหลายปีที่ผ่านมาในขณะที่เราทดสอบ X5 ในสภาวะปกติซึ่งเหมาะสำหรับ Range Rover ซึ่งมักจะล้มเหลว เมื่อ X5 ถือกำเนิดขึ้น BMW เป็นเจ้าของ Land Rover และกลัวว่าการทำให้รถ SUV มีความสามารถทางออฟโรดมากขึ้นจะทำให้เกิดการแข่งขันภายใน กรณีนั้นไม่เป็นเช่นนั้นอีกต่อไป และ X5 ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงพื้นผิวที่ปูอีกต่อไป แพ็คเกจออฟโรดเพิ่มระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ปลดล็อคความสูงในการนั่งที่ปรับได้ ในการกำหนดค่านี้ X5 แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดในระดับที่เราไม่คาดคิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากยาง Pirelli แบบรันแฟลตที่มีอคติต่อถนน นักขับทดสอบของ BMW ผ่านเส้นทางออฟโรดที่มีป่าหนาทึบซึ่งเหมาะสำหรับ Jeep Wrangler มากกว่า พวกเราอยู่ในวงวนที่มีการขึ้นลงเนินมากมายในที่ชื้นและมีโคลนบ้าง เงื่อนไข.

เมื่อต้องคลานไปตามมุมแคบๆ ที่มีสิ่งกีดขวาง เช่น ก้อนหินขนาดใหญ่หรือตอไม้ กล้อง 360 องศาของ X5 ระบบตรงไปทำงานโดยดึงมุมมองภายนอกของรถขึ้นมาบนจอแสดงผลส่วนกลาง ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของสิ่งกีดขวาง นอกจากนี้ยังมีไจโรสโคปและข้อมูลทิศทางอื่นๆ ทั้งหมดนี้นอกเหนือจากแพ็คเกจออฟโรดเพื่อปรับปรุงความสามารถในการมองเห็น

เจ้าของรถ SUV สุดหรูเหล่านี้ไม่น่าจะขับผ่านเงื่อนไขดังกล่าวได้ แต่ก็สบายใจที่ได้รู้ว่ามีความสามารถพอๆ กับประสบการณ์การขับขี่ขั้นสุดยอดที่ออกสู่ท้องถนน

การรับประกัน

BMW ทุกคันมาพร้อมกับการรับประกันสี่ปี 50,000 ไมล์สำหรับทุกสิ่ง รวมถึงเครื่องยนต์และระบบเกียร์ BMW อันดับที่ 8 ในปี 2018 การศึกษาความน่าเชื่อถือของยานพาหนะของ J.D. Powerเสมอกันเหนือโตโยต้าด้วยปัญหา 127 ต่อ 100 คันที่ผลิตใหม่ นั่นลดลงจากที่หนึ่ง การสำรวจเมื่อปีที่แล้ว.

โดยทั่วไปแล้ว BMW มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือและไว้วางใจได้ภายใต้การรับประกันและเมื่อได้รับการดูแลอย่างตรงต่อเวลา หากคุณวางแผนที่จะเป็นเจ้าของและขับรถยนต์จนพ้นระยะเวลาการรับประกัน เราขอแนะนำให้ขยายโรงงาน นโยบายเนื่องจากอัตราค่าแรงอะไหล่ของ BMW และร้านตัวแทนจำหน่ายเป็นที่รู้กันว่าโดยเฉลี่ยแล้วค่อนข้างจะกระฉับกระเฉง บุคคล.

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

หากไม่มีเรื่องเงิน เราคงเลือกรุ่น V8 เพราะใครบ้างที่ไม่ชอบพลังขับเคลื่อนมากนัก โดยเฉพาะใน BMW แม้ว่าจะเป็นเพียงการทดสอบรุ่นพื้นฐานแบบ 6 สูบ แต่ก็เพียงพอแล้ว แม้จะเป็นผู้ที่ต้องการกำลังมากก็ตาม ด้วยการปรับแต่งที่ยอดเยี่ยม เนื่องจากสัดส่วนและสถานะของมันเป็นรถครอสโอเวอร์ที่หรูหรา เราจึงยินดีรับมันอย่างเต็มที่เนื่องจากมีเทคโนโลยีมากมายให้เพลิดเพลินใน X5

โปรดทราบว่า: ปี 2019 รถหกสูบเต็มพิกัดที่เราทดสอบในแอตแลนตามีราคาที่น่าจับตามองอยู่ที่ 80,230 ดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่าตัวเลขเริ่มต้นของรุ่น V8 มากกว่า 5,000 ดอลลาร์ ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องตัดสินใจเรื่องยากๆ บางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเราไม่สามารถจินตนาการได้ว่ารุ่น V8 จะมีอุปกรณ์ครบครัน

เราอาจทำได้โดยไม่ต้องใช้แพ็คเกจออฟโรดของ X5 เว้นแต่เราจะตัดสินใจตั้งแคมป์ในป่าเป็นประสบการณ์บ่อยๆ หรืออาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีปัญหาเรื่องการซ่อมบำรุงถนน แม้ว่าเราจะต้องลองใช้แบบที่ไม่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเพื่อให้แน่ใจ เนื่องจาก X5 มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบปรับได้อยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม ณ จุดราคานั้น หากการเดินทางแบบออฟโรดเป็นสิ่งสำคัญ เราขอแนะนำให้พิจารณา Range Rover Sport, Lexus 'GX และ LX และ Porsche Cayenne ที่มีความสามารถอย่างเหลือเชื่อ

บทสรุป

ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายที่แข่งขันกันในกลุ่มนี้มีรากฐานที่มั่นคงในการสร้างความหรูหราอันยิ่งใหญ่ ครอสโอเวอร์ที่ทำให้เกิดความสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างความคล่องตัว การใช้งานจริง ความสะดวกสบาย และประสิทธิภาพ แต่ด้วยรุ่นล่าสุดของ BMW X5 ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าสามารถขยายขอบเขตออกไปได้ไกลยิ่งขึ้นและกลายเป็นหนึ่งในรถ SUV สุดหรูที่ได้รับความนิยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ซื้อที่ชื่นชอบสมรรถนะและการควบคุม เพียงเตรียมพร้อมที่จะมีส่วนร่วมกับการเปลี่ยนแปลงอันใหญ่หลวง

ยิ่งไปกว่านั้น X5 ยังเข้าร่วมกับรายชื่อ BMW ใหม่ที่เพิ่มมากขึ้นซึ่งแสดงให้เห็นถึงการกลับมาสู่ยุครุ่งเรืองของแบรนด์ในการสร้างเครื่องจักรขับเคลื่อนขั้นสูงสุด ด้วยเหตุนี้ เราจึงยกหมวกขึ้นแล้วพูดว่า “ทำได้ดีมาก BMW”

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• 2024 BMW i5 เปิดตัวเป็นซีรีย์ 5 ไฟฟ้ารุ่นแรก
• 2023 BMW iX M60 เป็นรถไฟฟ้า กว้างขวาง และรวดเร็วอย่างน่าประหลาดใจ
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ BMW i4 ปี 2022: เรื่องจริง
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Volkswagen ID.4 AWD ปี 2021: กำลังได้รับแรงฉุด
• BMW i4 นำสุดยอดเครื่องจักรแห่งการขับขี่มาสู่ดินแดน EV