วิศวกรที่ Consumer Reports (CR) กล่าวว่าในสัปดาห์นี้พวกเขาสามารถ "หลอกลวง" ระบบ Autopilot ของ Tesla ได้อย่างง่ายดาย คิดว่ามีคนอยู่ในที่นั่งคนขับ ซึ่งหมายความว่ารถสามารถขับได้โดยไม่มีคนอยู่ข้างหลัง ล้อ.
วิศวกร CR ทำการสาธิตบนถนนส่วนตัวโดยใช้รถยนต์ Tesla Model Y องค์กรผู้บริโภคที่ไม่แสวงหาผลกำไรกล่าวว่าได้ตัดสินใจดำเนินการทดสอบหลังจากได้ยินเรื่องดังกล่าว อุบัติเหตุร้ายแรงเมื่อวันเสาร์ที่เมืองสปริง รัฐเท็กซัสที่เกี่ยวข้องกับ Tesla Model S ที่ดูเหมือนจะไม่มีใครอยู่หลังพวงมาลัย
วิดีโอแนะนำ
ระบบ Autopilot ของ Tesla และโหมด Full Self-Driving (FSD) ระดับพรีเมี่ยมที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อเร็วๆ นี้ เป็นระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และไม่ได้ให้การขับขี่แบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ Tesla เตือนผู้ขับขี่ให้ระมัดระวังอยู่เสมอเมื่อรถอยู่ในโหมดใดโหมดหนึ่งเหล่านี้
ที่เกี่ยวข้อง
- อะไรคือความแตกต่างระหว่าง Tesla Autopilot และ Full Self-Driving?
- Tesla ลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในโรงงานขนาดใหญ่ในสหรัฐฯ เพื่อเพิ่มการผลิตแบบกึ่ง
- หุ่นยนต์ CyberOne คือคำตอบของ Xiaomi ต่อ Tesla Bot
วิศวกร CR นำ Model Y เดินทางไปหลายครั้งในเส้นทางทดสอบครึ่งไมล์ขององค์กร พวกเขาพบว่าแม้จะไม่มีใครอยู่หลังพวงมาลัย แต่รถก็ล้มเหลวในการส่งคำเตือนหรือระบุว่าที่นั่งคนขับว่างเปล่า ทีมงานกล่าวว่าต้องใช้ขั้นตอนง่ายๆ หลายขั้นตอนเพื่อหลอกระบบอัตโนมัติ ซึ่งรวมถึงการวางโซ่ถ่วงน้ำหนักเล็กๆ บนพวงมาลัยเพื่อจำลองน้ำหนักของมือคนขับ
“ในการประเมินของเรา ระบบไม่เพียงล้มเหลวในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าคนขับให้ความสนใจเท่านั้น แต่ยังไม่สามารถบอกได้ว่ามีคนขับอยู่ที่นั่นด้วย” เจค ฟิชเชอร์ กล่าวผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายการทดสอบอัตโนมัติของ CR ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการทดสอบ
ฟิชเชอร์เสริมว่าเขาเชื่อว่าเทสลา "ตามหลังผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นเช่น GM และ Ford ในขณะนั้น รุ่นที่มีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงใช้เทคโนโลยีเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่มองเห็น ถนน."
ระบบเหล่านั้นใช้กล้อง เพื่อให้แน่ใจว่ามีคนอยู่บนที่นั่งคนขับและติดตามถนนข้างหน้า ในขณะที่ระบบของ Tesla ใช้ ชุดเซ็นเซอร์ที่ออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าคนขับมีมือข้างหนึ่งอยู่บนพวงมาลัยเป็นอย่างน้อย หากไม่รู้สึกถึงมือที่อยู่บนพวงมาลัย ระบบของ Tesla จะปล่อยเสียงชุดหนึ่ง ได้ยิน คำเตือน ซึ่งหากไม่ปฏิบัติตามจะส่งผลให้รถค่อยๆ หยุดลง แต่วิดีโอจำนวนหนึ่งที่ปรากฏบนโซเชียลมีเดียในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เช่นเดียวกับการทดสอบของ CR แสดงให้เห็นว่ามีความเป็นไปได้ที่จะหลอกระบบ ทำให้สามารถขับเคลื่อน Tesla ได้โดยไม่มีใครอยู่หลังพวงมาลัย
ในเว็บไซต์ Tesla บอกผู้ขับขี่ให้ตื่นตัวตลอดเวลา โดยกล่าวว่า “คุณสมบัติระบบอัตโนมัติในปัจจุบันจำเป็นต้องมีการควบคุมดูแลผู้ขับขี่อย่างแข็งขัน และไม่ทำให้ยานพาหนะ อัตโนมัติ” และยัง: “ในขณะที่ใช้ระบบออโตไพลอต เป็นความรับผิดชอบของคุณที่จะต้องตื่นตัว จับพวงมาลัยไว้ตลอดเวลา และรักษาการควบคุมการขับขี่ของคุณ รถ."
รถโมเดลเอสชน
ชายสองคนอายุ 59 และ 69 ปีเสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถโมเดล S ชนในรัฐเท็กซัสเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา เมื่อรถคันดังกล่าวชนต้นไม้และเกิดเพลิงไหม้ พบผู้โดยสาร 1 รายอยู่ที่เบาะผู้โดยสารด้านหน้า และอีก 1 รายอยู่ที่เบาะหลัง เจ้าหน้าที่สืบสวนยังคงตรวจสอบสาเหตุของการชนเพื่อตรวจสอบว่า Model S อยู่ในโหมด Autopilot หรือไม่เมื่อออกจากถนน นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ที่ผู้โดยสารคนใดคนหนึ่งจะถูกโยนหรือย้ายจากที่นั่งคนขับบริเวณจุดชน
เพื่อตอบสนองต่อเหตุการณ์ดังกล่าว Elon Musk ซีอีโอของ Tesla ทวีตว่าบันทึกข้อมูลรถยนต์ “ได้รับการกู้คืนแล้ว” แสดงให้เห็นว่า ไม่ได้เปิดใช้งานระบบอัตโนมัติ ในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ และเจ้าของรถไม่ได้ซื้อ FSD พนักงานสอบสวนอยู่ มีรายงานว่า วางแผนที่จะให้บริการหมายค้น Tesla เพื่อรับข้อมูลจากความผิดพลาด
Tesla ในแคลิฟอร์เนียเคยถูกวิพากษ์วิจารณ์ถึงวิธีที่ระบบติดป้ายระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ซึ่งบางคนแนะนำว่าอาจทำให้ผู้ขับขี่เข้าใจผิดคิดว่า Tesla ของพวกเขามีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติโดยสมบูรณ์
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- ผู้ขับขี่ Ford EV สามารถใช้ Tesla Superchargers ได้ 12,000 เครื่องในปี 2024
- ค่าบำรุงรักษา Tesla Model 3: คุณคาดหวังอะไรได้บ้าง
- Tesla เตรียมแก้ไขซอฟต์แวร์ติดหน้าต่างรถยนต์ 1 ล้านคันในสหรัฐฯ
- เทสลาเรียกคืนรถยนต์ในสหรัฐฯ 130,000 คัน เหตุปัญหาความปลอดภัยของหน้าจอสัมผัส
- ชมการเริ่มต้นความเร็วสูงของ Elon Musk ในกิจกรรมส่งมอบ Model S Plaid ของ Tesla
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
