โฟล์คสวาเกนไอดี แนวคิดของบัซ

เมื่อเปิดตัวที่งาน Detroit Auto Show ปี 2017 Volkswagen I.D. แนวคิดของ Buzz ถูกนำเสนอในฐานะการศึกษาการออกแบบล่าสุดที่มีเนื้อหายาว ซึ่งสำรวจว่ารถบัสแห่งศตวรรษที่ 21 จะมีหน้าตาเป็นอย่างไร ขณะนี้ผู้บริหารระดับสูงคนหนึ่งของบริษัทได้ยืนยันว่าในที่สุดบริษัทขนส่งมวลชนที่ได้รับแรงบันดาลใจจากยุคย้อนยุคก็กำลังเข้าสู่การผลิตแล้ว

ในปีนี้ สัปดาห์รถมอนเทอเรย์Herbert Diess ซีอีโอ Volkswagen ยืนยันเวอร์ชันการผลิตของ I.D. Buzz จะมาถึงตัวแทนจำหน่ายในปี 2565 “หลังจากการนำเสนอที่งานมอเตอร์โชว์ระดับโลกในเมืองดีทรอยต์และเจนีวา เราได้รับจดหมายและอีเมลจำนวนมากจากลูกค้าที่กล่าวว่า 'โปรดสร้างรถคันนี้'” Diess กล่าวในแถลงการณ์.

มันคืออะไร?

ไอดี ชื่อ Buzz บ่งบอกถึงแนวคิดที่ตามมา ไอดีเดิม ที่เปิดเผยเมื่อปีที่แล้วในงาน Paris Auto Show ด้วยความยาว 194 นิ้ว มีรูปทรงของรถตู้ทรงสูงทรงกล่องซึ่งการออกแบบได้รับแรงบันดาลใจอย่างมากจากรถบัสเครื่องวางหลังแบบดั้งเดิม เปิดตัวในปี 1950.

แนวคิดเรื่องรถโดยสารสมัยใหม่ไม่ใช่เรื่องใหม่ แนวคิด Microbus ที่เปิดตัวในงาน Geneva Show ปี 2001 และ Budd-e จัดแสดงเมื่อปีที่แล้วที่ งานแสดงสินค้าอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค

ใต้พื้นผิว

การรักษาแบบย้อนยุคเป็นเพียงผิวเผินเท่านั้น ไอดี Buzz ขับเคลื่อนบนแพลตฟอร์ม MEB แบบโมดูลาร์เวอร์ชันยาวกว่าซึ่งพบภายใต้ I.D. แรก ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หนึ่งที่ให้กำลัง 369 แรงม้าแก่ล้อทั้งสี่ ชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 111kWh ที่รวมเข้ากับแชสซีโดยตรงมีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้ความกังวลในระยะทางไกลกลายเป็นเรื่องในอดีตโดยให้ระยะทางสูงสุด 270 ไมล์ สามารถชาร์จ 80 เปอร์เซ็นต์ได้ภายในเวลาเพียงครึ่งชั่วโมงเมื่อใช้เครื่องชาร์จแบบรวดเร็ว

ในขณะที่รถบัสที่ใช้ Beetle ในสมัยก่อนบันทึกเวลา 0 ถึง 60 ของ "ในที่สุด" I.D. Buzz ดำเนินการวิ่งมาตรฐานในเวลาห้าวินาทีแบบคงที่ ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 99 ไมล์ต่อชั่วโมง บริษัทจาก Wolfsburg อธิบายว่าการสร้างแนวคิดเวอร์ชันพื้นฐานที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่า 83kWh และมอเตอร์เดี่ยว 268 แรงม้าจะค่อนข้างง่าย อย่างไรก็ตาม ไม่มีการวางแผนโมเดลที่ใช้น้ำมันเบนซิน เนื่องจาก MEB ได้รับการออกแบบเพื่อรองรับระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเท่านั้น ตามรถยนต์และคนขับ.

ไอดี แนวคิดได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการขับขี่แบบอัตโนมัติ พวงมาลัยแบบไร้ซี่ล้อจะหดกลับเข้าไปในแผงหน้าปัดเพียงแค่กดโลโก้ VW ทรงกลม จากนั้นคนขับจะกลายเป็น ผู้โดยสาร โดยหน้าที่การขับขี่จะมอบหมายให้เครื่องสแกนเลเซอร์ เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกและเรดาร์ และกล้องที่ตรวจจับขอบเขต ถนนข้างหน้า เข้าสู่สิ่งที่เรียกว่า I.D. โหมดนำร่องยังทำให้แสงไฟโดยรอบอบอุ่นและผ่อนคลาย กระตุ้นให้ผู้ใช้นั่งเอนหลังและเพลิดเพลินกับการขับขี่

ห้องโดยสารมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารสูงสุดแปดคน โดยกระจายอยู่บนที่นั่งสามแถว รางที่ผสานเข้ากับพื้นไม้และคอนโซลกลางอเนกประสงค์อันชาญฉลาดช่วยให้ผู้ใช้ปรับแต่งการตกแต่งภายในได้หลากหลายวิธี ตัวอย่างเช่น บัตรประจำตัวประชาชน Buzz สามารถบรรทุกผู้ใหญ่ได้แปดคน โดยสี่คนมีคอนโซลวางเป็นโต๊ะ หรือผู้โดยสารสองคนและบรรทุกสินค้าได้มากกว่า 260 ลูกบาศก์ฟุต เบาะนั่งคู่หน้าหมุนได้ 180 องศา เมื่อ I.D. โหมดนำร่องทำงานเพื่อสร้างบรรยากาศที่กว้างขวางเหมือนห้องนั่งเล่น

ฉันจะซื้อได้เมื่อไหร่?

Christian Senger หัวหน้าแผนก e-mobility ของ Volkswagen บอกกับ Digital Trends รถคันแรกที่ขี่บนแพลตฟอร์ม MEB จะเป็นแฮทช์แบ็กขนาดกอล์ฟ มันจะเข้ามาแทนที่ E-Golf เมื่อมีการวางจำหน่ายในปี 2020 อีกสองปีต่อมา Volkswagen จะจำหน่ายทั้งรถตู้สำหรับผู้บริโภคและรถตู้เชิงพาณิชย์พร้อมสไตล์ที่ยืมมาจาก I.D. แนวคิดของ Buzz ตาม ข่าวยานยนต์.

Update: เพิ่มข่าว ID ใหม่ เวอร์ชัน Buzz อยู่ในผลงานและยืนยันวันผลิตปี 2022

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• 100 ซีรีส์ทีวีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดแห่งศตวรรษที่ 21 เปิดเผยในการสำรวจของ BBC
• เก๋เกินไปสำหรับรถมินิแวนเหรอ? ลองดูแนวคิด ID.Space Vizzion ระบบไฟฟ้าทั้งหมดของ VW
• จอแสดงผลบนกระจกหน้า Hudway Drive นำเทคโนโลยีแห่งศตวรรษที่ 21 มาสู่รถยนต์ทุกประเภท

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร