การละเมิดความปลอดภัยในเมืองอัจฉริยะอาจเป็นอันตรายถึงชีวิตได้

การรักษาความปลอดภัยของคอมพิวเตอร์ Lax เป็นสิ่งที่ทุกคนบ่น แต่ไม่มีใครทำอะไรเพื่อแก้ไขมัน ชมตัวอย่างอันร้ายแรงของการล่มสลายด้านความปลอดภัยตั้งแต่ อิคแฟกซ์ ถึง ยาฮู ที่ได้ทำลายข้อมูลส่วนบุคคลของผู้คนหลายพันล้านคน

แต่ทัศนคติที่ขาดความกระตือรือร้นต่อความปลอดภัยทางไซเบอร์จะต้องเปลี่ยนไปหากเมืองอัจฉริยะจะประสบความสำเร็จ เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพของเมืองต้องพึ่งพาบริการที่เชื่อมต่อเพื่อควบคุมทุกอย่างตั้งแต่สัญญาณไฟจราจรไปจนถึง โครงข่ายไฟฟ้ายิ่งมีความเสี่ยงมากขึ้นเท่านั้น และยิ่งเป็นอันตรายสำหรับประชาชนที่เดินตามท้องถนน

เมืองต่างๆ ทั่วโลกกำลังติดตั้งเทคโนโลยีเพื่อรวบรวมข้อมูลโดยหวังว่าจะประหยัดเงิน สะอาดขึ้น ลดการจราจร และปรับปรุงชีวิตในเมือง ใน Digital Trends ซีรีส์เมืองอัจฉริยะเราจะตรวจสอบว่าเมืองอัจฉริยะจัดการกับทุกสิ่งอย่างไร ตั้งแต่การจัดการพลังงาน การเตรียมพร้อมรับมือกับภัยพิบัติ ความปลอดภัยสาธารณะ และความหมายทั้งหมดสำหรับคุณ

จนถึงขณะนี้การรักษาความปลอดภัยที่ถูกบุกรุกในธุรกิจเช่น ดังกิ้นโดนัท, แมริออท โปรแกรมสะสมคะแนน SPG, และ โครา เป็นเพียงเรื่องน่ารำคาญสำหรับหลายๆ คน จริงอยู่ การละเมิดที่ Marriott เกี่ยวข้องกับลูกค้ามากถึง 500 ล้านคนและข้อมูลหนังสือเดินทางของพวกเขา ซึ่งเป็นข้อผิดพลาดที่มีค่าใช้จ่ายสูงซึ่งอาจสร้างรายได้หลายพันล้านดอลลาร์หากจำเป็นต้องเปลี่ยนเอกสาร แต่โดยทั่วไปแล้ว การฉ้อโกงทางไซเบอร์และการขโมยข้อมูลส่วนตัวกลายเป็นต้นทุนที่ยอมรับได้สำหรับความสะดวกสบายในการดำเนินชีวิตดิจิทัล

อย่างไรก็ตาม ข้อผิดพลาดด้านความปลอดภัยดังกล่าวอาจส่งผลร้ายแรงต่อเมืองอัจฉริยะแห่งอนาคตที่ซึ่งทุกอย่างเริ่มต้นขึ้น การขนส่งสาธารณะไปยังระบบกรองน้ำต้องอาศัยความสมบูรณ์ของไซเบอร์ของเทศบาล การเชื่อมต่อ

บางทีไม่มีที่ไหนที่จะรับรู้ถึงภัยคุกคามได้ดีไปกว่าการเชื่อมโยงระหว่างยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของเมือง จะเกิดอะไรขึ้น นักวิจัยด้านความปลอดภัยกังวลว่าการสื่อสารดังกล่าวถูกขัดจังหวะหรือแย่กว่านั้นคือถูกปลอมแปลง? สามารถส่งรถยนต์และรถประจำทางเข้าหากันด้วยความเร็วสูงสุดหรือควบคุมจากระยะไกลให้เร่งความเร็วข้ามทางเท้าเข้าสู่คนเดินเท้าและอาคารได้หรือไม่?

โชคดีที่บริษัทที่เน้นเรื่องความปลอดภัยหลายแห่ง เช่น Argus และ Upstream ได้ทำงานด้านการเชื่อมต่อรถยนต์มาระยะหนึ่งแล้ว โดยพยายามที่จะปิดระบบยานยนต์ Argus แสดงให้เห็นถึงช่องโหว่บางประการต่อ Digital Trends โดยใช้แฮ็กที่รู้จักเพื่อเปิดใช้งานจากระยะไกล ไฟหน้ารถจี๊ป ที่ปัดน้ำฝน และแม้กระทั่งเบรกรถในขณะที่นักข่าวคนนี้กำลังขับรถอยู่ อย่างน้อยที่สุดก็เป็นประสบการณ์ที่น่าตกใจ แต่ลองจินตนาการถึงรถยนต์หลายร้อยคันที่ถูกควบคุมจากระยะไกลโดยโจรสลัดดิจิทัลที่ต้องการสร้างความโกลาหลทั่วเมือง

สถานการณ์ดังกล่าวถือเป็นฝันร้ายของวิศวกร ผู้ผลิตรถยนต์จึงสร้างศูนย์ปฏิบัติการด้านความปลอดภัยของตนเองขึ้นมา เพื่อคาดการณ์ถึงอนาคตที่เชื่อมต่อถึงกัน ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรายใหญ่ยังได้ขยายข้อเสนอของตนอีกด้วย (เช่นบริษัทระบบรถยนต์ของเยอรมัน Continental ได้เข้าซื้อกิจการ Argus เป็นต้น) โดยทั่วไปแล้ว งานรักษาความปลอดภัยดังกล่าวมี มุ่งเน้นไปที่การเฝ้าระวังการสื่อสารที่ชั่วร้ายกับรถยนต์ การคาดการณ์การแฮ็กก่อนที่จะเกิดการบุกรุก เกิดขึ้น.
แต่นอกเหนือจากรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองแล้ว เมืองอัจฉริยะยังต้องการแนวทางที่กว้างขึ้น

เมื่อเดือนที่แล้ว BlackBerry ประกาศว่าจะสร้างระบบการจัดการข้อมูลรับรองความปลอดภัย (SCMS) ให้กับเมืองและผู้ผลิตรถยนต์ที่ทำงานในโครงการเมืองอัจฉริยะอย่างเสรี แนวคิด: ใช้ระบบใบรับรองที่ใช้คีย์สาธารณะเพื่อตรวจสอบความถูกต้องของคำแนะนำและข้อมูลที่ส่งระหว่างระบบขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานของเทศบาล ตัวอย่างเช่น จะช่วยให้แน่ใจว่าข้อความจากระบบการจราจรของเมืองที่แจ้งว่าไฟข้างหน้าเปลี่ยนเป็นสีแดงนั้นเป็นของแท้ ดังนั้นรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะหยุดได้ทันเวลา ในทางกลับกัน รถพยาบาลสามารถเปิดไฟเขียวข้างหน้าและส่งคำเตือนไปยังรถคันอื่นที่อยู่บนถนนได้ การสื่อสารระหว่างยานพาหนะกับโครงสร้างพื้นฐานและระหว่างยานพาหนะ (V2X) ดังกล่าวจำเป็นต้องเกิดขึ้นทันทีและเชื่อถือได้เพื่อความปลอดภัย

Jim Alfred หัวหน้ากลุ่มผลิตภัณฑ์ Certicom ของ BlackBerry บอกกับ Digital Trends ระหว่างแถลงข่าว การประชุมว่าใบรับรองดังกล่าวจะถูกสร้างขึ้นทันทีเพื่อไม่ให้ถูกปลอมแปลงหรือ แกล้งทำ นอกจากนี้ วิธีการที่ใช้ระบบคลาวด์จะเร็วพอที่จะรองรับความต้องการของระบบ V2X ดังกล่าว รวมถึงการแจ้งเตือนเกี่ยวกับอุบัติเหตุหรือการเปลี่ยนแปลงสภาพถนนข้างหน้าอย่างกะทันหัน

BlackBerry ซึ่งมีประสบการณ์เกี่ยวกับระบบในรถยนต์ผ่านทางแผนก QNX มากกว่าบริษัทอื่นๆ ยังกล่าวอีกว่าการสื่อสารระหว่างยานพาหนะและโครงสร้างพื้นฐานจะยังคงไม่ระบุชื่อเพื่อรักษาไว้ ความเป็นส่วนตัว. การทดสอบระบบเบื้องต้นของบริษัทจะมีขึ้นในต้นปีนี้โดยความร่วมมือกับ ลงทุนโครงการพัฒนาออตตาวาและสนามทดสอบรถยนต์ไร้คนขับระยะทาง 10 ไมล์ในประเทศแคนาดา เมืองหลวง.

[โตรอนโตต้องการที่จะฉลาด แต่ประชาชนก็เป็นเช่นนั้น กังวลเกี่ยวกับความเป็นส่วนตัว.]
กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกาได้ระบุความต้องการระบบการสื่อสารที่ปลอดภัยดังกล่าวแล้ว แต่ยังไม่มีการเสนอมาตรฐาน นั่นหมายความว่ารัฐบาลท้องถิ่นจะต้องดำเนินการด้วยตัวเองเมื่อต้องรับรองความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของระบบดังกล่าว

นอกจากนี้ การเน้นย้ำถึงปัญหาดังกล่าว ความปลอดภัยทางไซเบอร์ถือเป็นเป้าหมายที่เคลื่อนไหว เมื่อบริการใหม่ๆ เช่น การบูรณาการเมืองอัจฉริยะออนไลน์ ทำให้เกิดการโจมตีรูปแบบใหม่ๆ และโอกาสมากขึ้นสำหรับเทคนิคการแฮ็กใหม่ๆ ตัวอย่างเช่น Mozilla เพิ่งสังเกตเห็นการขาดการรักษาความปลอดภัยสำหรับโดรนยอดนิยมจาก ดีไอ และ นกแก้วความกังวลที่เมืองต่างๆ มองเช่นนี้ เครื่องบินไร้คนขับ เพื่อช่วยเหลือผู้เผชิญเหตุเบื้องต้นและการบังคับใช้กฎหมาย ไม่ต้องกังวลถึงการหยุดชะงักที่เกิดขึ้น โดรนอันธพาล ที่สนามบินแกตวิคในลอนดอน และดังที่แสดงให้เห็นอย่างเจ็บปวดในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา บริษัทขนาดใหญ่ไม่สามารถก้าวนำหน้าภัยคุกคามดังกล่าวได้ด้วยตนเอง ธุรกิจและรัฐบาลจำนวนมากกำลังมองหาบริษัทสตาร์ทอัพด้านความปลอดภัยขนาดเล็กเพื่อขอความช่วยเหลือ

ในนิวยอร์กซิตี้ Global Cyber ​​Center แห่งใหม่กำลังถูกสร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์ดังกล่าวภายใต้การดูแลของ New York City Economic Development Corporation ฤดูใบไม้ร่วงที่แล้ว เมืองได้เลือกบริษัท SOSA ของอิสราเอล ให้ก่อตั้งและบริหารจัดการศูนย์แห่งนี้ ซึ่งจะนำมาให้ ร่วมกับผู้ร่วมทุน บริษัทสตาร์ทอัพด้านความปลอดภัย และบริษัทใน Fortune 500 ที่กำลังมองหาโซลูชั่นสำหรับดิจิทัลแห่งอนาคต ภัยคุกคาม

“ความกังวลที่ใหญ่ที่สุดคือเกี่ยวกับยานยนต์ไร้คนขับที่แฮ็คเพียงคนเดียวสามารถแพร่กระจายไปทั่วโลกได้” Uzi Scheffer ซีอีโอของ SOSA กล่าวกับ Digital Trends เขากล่าวว่าความจริงที่ว่านิวยอร์กยังเป็นศูนย์กลางทางการเงินระดับโลกทำให้นิวยอร์กกลายเป็นเป้าหมายที่น่าดึงดูดสำหรับแฮกเกอร์มากยิ่งขึ้น

SOSA คาดว่า Global Cyber ​​Center ขนาด 15,000 ตารางฟุตจะเปิดในย่าน Chelsea ของแมนฮัตตันภายในฤดูใบไม้ผลิ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับโครงการริเริ่มด้านความปลอดภัยใหม่ๆ ที่ลูกค้าองค์กรและเทศบาลขนาดใหญ่สามารถเข้าถึงได้ แต่ยังต้องใช้เงินจำนวนมากเช่นกัน: 30 ล้านดอลลาร์จากเมืองและอีก 70 ล้านดอลลาร์จากหุ้นส่วนเอกชนที่รายงาน

แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกเทศบาลจะสามารถดึงดูดการลงทุนจำนวนมากหรือริเริ่มด้านเทคโนโลยีในแนวตั้งได้ ดังนั้นความต้องการมาตรฐานความปลอดภัยจึงกลายเป็นปัญหาเร่งด่วนอย่างหนึ่งสำหรับเมืองอัจฉริยะที่ต้องการบูรณาการระบบอัจฉริยะอย่างรวดเร็ว ไม่ว่าเราจะเห็นการนำมาตรฐานอุตสาหกรรมดังกล่าวไปใช้หรือเห็นบริการเช่นนั้นจาก Blackberry กลายเป็นมาตรฐานที่แท้จริงสำหรับเมืองต่างๆ ที่จะต่อยอด ก็ยังคงต้องรอดูกันต่อไป

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• 5 เมืองอัจฉริยะแห่งอนาคตที่น่าจับตามองตลอดปี 2020
• ที่ IFA Qualcomm และ BMW เปิดตัวรถยนต์ที่เชื่อมต่อ 5G คันแรกของโลก — เกือบจะ
• สิงคโปร์ใช้เทคโนโลยีเมืองอัจฉริยะเพื่อช่วยประชาชนตัดผ่านเทปสีแดง
• เมืองต่างๆ ที่ต้องการความฉลาดต้องเรียนรู้จากห้างสรรพสินค้าอันโด่งดัง
• อดีตหัวหน้าฝ่ายขนส่งของรัฐมิชิแกนมีคำแนะนำเกี่ยวกับเมืองอัจฉริยะที่อยากเป็น