นับตั้งแต่รุ่งอรุณของรองเท้าวิ่งเทคโนโลยีได้เข้ามามีบทบาทสำคัญในการพัฒนากีฬาด้วย บางทีอาจจะไม่มีการทำงานร่วมกันระหว่างเทคโนโลยีและกรีฑามากไปกว่าการผสมผสานระหว่างมนุษย์และเครื่องจักรที่พบในนั้น มอเตอร์สปอร์ต การแข่งขัน Red Bull Air Race World Championship เป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของเรื่องนี้ โดยที่เทคโนโลยีไม่ได้มีความสำคัญเพียงต่อวิธีการเท่านั้น เครื่องบินได้รับการออกแบบทางวิศวกรรม แต่ยังรวมถึงวิธีการตัดสินผู้เข้าแข่งขัน ผู้ชมดูเหตุการณ์อย่างไร และนักบินกลับสู่สนามบินอย่างปลอดภัยอย่างไร พื้น.
เครื่องบินแต่ละลำติดตั้งระบบเครื่องมือการบินอิเล็กทรอนิกส์หรือ EFIS ซึ่งสื่อสารข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกลไปยังผู้พิพากษา ช่างเทคนิค และผู้ควบคุมกล้องภาคพื้นดิน นับตั้งแต่กีฬากลับมาอีกครั้งในปี 2014 หลังจากห่างหายไปสามปีเพื่อปรับปรุงความปลอดภัย Álvaro Paz Navas Modroño ก็รับหน้าที่ดูแลการติดตั้งและการทำงานของอุปกรณ์ EFIS ข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกลช่วยให้มั่นใจได้ว่านักบินจะบินตามกฎ ขณะที่พวกเขาพยายามผลักดันเครื่องบินน้ำหนักเบาของตนให้ถึงขีดจำกัด
วิดีโอแนะนำ
ในฐานะผู้จัดการด้านเทคนิคการกีฬา Navas เดินทางไปกับ Red Bull Air Race ในแต่ละการแข่งขัน ซึ่งเป็นการเดินทางระดับโลกที่ในปีนี้จะพาเขาจากอาบูดาบีไปยังอินเดียนาโพลิส โดยมีจุดแวะพักเพิ่มเติมอีก 6 แห่งระหว่างนั้น ก่อนที่จะเข้าร่วม Red Bull Air Race เขาทำงานให้กับบริษัทที่จัดหาหน่วย EFIS และยังใช้เวลาในการออกแบบระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV) สรุปคือเขารู้ว่าเขากำลังพูดถึงอะไร เมื่อเร็วๆ นี้ Digital Trends ได้พูดคุยกับเขาเกี่ยวกับวิธีที่ Red Bull Air Race ใช้ข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกลเพื่อการตัดสินและความบันเทิง ซึ่งเป็นบทสนทนาที่ทำให้เราต้องหัวหมุน
ไม่เหมือน รถแข่งการตัดสินการแข่งขันทางอากาศนั้นซับซ้อนกว่ามาก แม้แต่งานจับเวลาที่ดูเรียบง่ายของคู่แข่งก็ยังต้องการโซลูชันที่ซับซ้อนกว่านี้มาก การตั้งค่าตามปกติกับรถยนต์นั้นเกี่ยวข้องกับช่องสัญญาณในยานพาหนะซึ่งจะส่งสัญญาณบนสายเคเบิลใต้ดิน ณ จุดแยกเวลาและเส้นชัย ซึ่งเป็นระบบที่ให้เวลาที่แม่นยำมาก
“เราไม่สามารถใช้ทรานสปอนเดอร์ได้ เนื่องจากเครื่องบินสามารถบินได้ในทัศนคติที่แตกต่างกัน ดังนั้นสัญญาณกระตุ้นจึงไม่คมชัดเพียงพอ ส่งผลให้ความแม่นยำลดลง” นาบาสอธิบาย “เราใช้การสแกนเส้นโดยใช้เทคโนโลยีเลเซอร์และกล้องตกแต่งภาพแบบกำหนดเองที่สามารถจับภาพได้สูงสุด 10,000 เฟรมต่อวินาที”
แต่จังหวะเวลาเป็นเพียงส่วนหนึ่งของสมการเท่านั้น เช่นเดียวกับการแข่งรถ เป็นไปได้ที่จะได้รับโทษในการแข่งรถทางอากาศ ซึ่งกรรมการจะตัดสินในหนึ่งหรือสองวินาทีก่อนถึงเวลาของนักบิน กฎกติกามีความเฉพาะตัวสำหรับการแข่งขันทางอากาศ และมีความพิเศษมากจนสามารถบังคับใช้ได้ด้วยข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกลที่แม่นยำเท่านั้น เนื่องจากความสามารถในการยืนยันการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้วยสายตานั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะทำแบบเรียลไทม์ ตัวอย่างเช่น กฎระดับที่ไม่ถูกต้องระบุว่าเครื่องบินจะต้องผ่านประตูโดยให้ปีกอยู่ในมุม 10 องศา แม้แต่การตรวจสอบว่านักบินอยู่ภายในขอบเขตของหลักสูตรยังต้องการข้อมูลตำแหน่ง GPS ที่แม่นยำ ซึ่งเป็นงานที่สำคัญเนื่องจากการข้ามเส้นนิรภัยส่งผลให้มีการตัดสิทธิ์ทันที (DQ)
แต่บางทีกฎที่น่าสนใจที่สุดก็คือกฎที่จำกัดแรง G นักบินได้รับอนุญาตให้ดึงความเร็วสูงสุด 12G ในการเลี้ยวด้วยความเร็วสูง แต่อะไรก็ตามที่สูงกว่า 10G สามารถคงไว้ได้เพียง 0.6 วินาทีเท่านั้น หากนักบินถือมันไว้อีกต่อไป หรือเกิน 12G เลย มันจะเป็น "Did Not Finish (DNF)"
สำหรับผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับแนวคิดนี้ หนึ่ง G มีค่าเท่ากับแรงดึงโน้มถ่วงของโลก ถ้าคุณหนัก 180 ปอนด์ต่อ 1 กรัม คุณจะรู้สึกเหมือนหนัก 1,800 ปอนด์ที่ 10 กรัม
เช่นเดียวกับวิดีโอเกม แฟนๆ จะได้เห็นนักบินแข่งขันกับ "เครื่องบินผี" ของผู้นำ
มันเกินความจำเป็นสำหรับเราว่าทำไมใครๆ ก็อยากจะรักษาระดับการเลี้ยวที่สูงกว่า 10G ไว้ได้นานเท่าใดก็ได้ แต่มันก็เป็นเพียงอีกแง่มุมหนึ่งของการแข่งขันสำหรับนักบิน Red Bull Air Race เหตุผลของกฎขีดจำกัด 12G ที่เข้มงวดนั้นเรียบง่าย: มันเป็นเรื่องของความปลอดภัย G-force ที่รุนแรงไม่เพียงแต่สร้างความเสียหายให้กับร่างกายมนุษย์เท่านั้น แต่ยังอาจทำให้เครื่องบินเสียหายได้อีกด้วย
ดังที่ Navas อธิบายไว้ “10G เป็นขีดจำกัดแบบซอฟต์ตามโครงสร้างของปีก อะไรก็ตามที่เกิน 10G แต่ต่ำกว่า 12G มีการจำกัดเวลาที่เข้มงวดที่ 0.6 วินาทีเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างจะไม่ถูกบุกรุก หากนักบินเกิน 12G เขาหรือเธอจะได้รับ DNF และจะต้องตรวจสอบโครงสร้างของเครื่องบินอย่างละเอียดก่อนจึงจะสามารถบินได้อีกครั้ง”
EFIS จัดเตรียมทุกสิ่งที่กรรมการต้องการเพื่อติดตามเที่ยวบินที่กำหนด ข้อมูลเกี่ยวกับทัศนคติของเครื่องบิน (เอียง การหันเห และการหมุน) ความเร็ว แรง G และตำแหน่งในพื้นที่สามมิติจะถูกส่งกลับไปยังสถานที่จัดการแข่งขันแบบเรียลไทม์ สิ่งนี้ช่วยให้การแข่งขันมีความยุติธรรม ซื่อสัตย์ และที่สำคัญที่สุดคือปลอดภัย
แต่ข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกลทั้งหมดยังใช้เพื่อทำให้กีฬาเป็นมิตรกับผู้ชมและน่าตื่นเต้นในการรับชมมากขึ้น เช่นเดียวกับในวิดีโอเกม แฟนๆ สามารถเห็นนักบินแข่งขันกับ "เครื่องบินผี" ของผู้นำ ซึ่งสร้างขึ้นใหม่จากข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกลที่บันทึกไว้และซ้อนทับบนวิดีโอ จอภาพ แบบเรียลไทม์
เพื่อให้ทั้งหมดนี้ทำงานได้อย่างถูกต้อง “มีเทคโนโลยีมากมายและใช้งานได้ไม่เพียงแต่บนเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกล้องด้วย” Navas กล่าว แม้ว่างานจะครอบคลุมอยู่หลายมุม รวมถึงกล้องบนเครื่องบินด้วย แต่เครื่องบินผีสามารถแทรกลงในฟีดวิดีโอจากสองเครื่องเท่านั้น กล้องเฉพาะภาคพื้นดินที่เรียกว่า “กล้องเสมือน” กล้องเหล่านี้มีอุปกรณ์พิเศษในการติดตามการวัดและส่งข้อมูลทางไกลของตัวเอง (ในกรณีนี้คือ ตำแหน่ง แพน เอียง และซูม) ผู้ควบคุมกล้องยังสามารถมองเห็นระนาบผีบนจอภาพของตนได้ และด้วยข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกลที่รวมกันของ เครื่องบินและวิดีโอ การเคลื่อนไหวของกล้องใดๆ จะส่งผลต่อตำแหน่งของเครื่องบินผีภายใน กรอบ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถซูมออกหรือปรับความเร็วการแพนกล้องเพื่อให้ทั้งเครื่องบินโกสต์และเครื่องบินแข่งที่กำลังเคลื่อนไหวอยู่ในภาพเดียวกัน
G-force ที่รุนแรงไม่เพียงแต่สร้างความเสียหายให้กับร่างกายมนุษย์เท่านั้น แต่ยังอาจทำให้เครื่องบินเสียหายได้อีกด้วย
หากสิ่งนี้ฟังดูซับซ้อนอย่างไม่น่าเชื่อ นั่นเป็นเพราะมันเป็นเช่นนั้น นาบาสและทีมเทคนิคที่เขาดูแลจะปรากฏตัวเจ็ดวันก่อนการแข่งขันเพื่อเริ่มการตั้งค่าและทดสอบ EFIS และระบบที่เกี่ยวข้อง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ประสบการณ์ได้นำไปสู่การรวมระบบสำรองเข้าด้วยกัน โดยเครื่องบินแต่ละลำจะมีกล่องเซ็นเซอร์รองที่ทำหน้าที่เป็นตัวสำรองในกรณีที่ระบบหลักล้มเหลว ข้อมูลสำรองไม่เหมาะกับการใช้ในระบบเครื่องบินผี แต่ก็ยังแม่นยำพอที่จะนำไปใช้ในการตัดสินได้
“ก่อนหน้านั้น หากระบบโทรมาตรล้มเหลว เราก็ไม่สามารถตัดสินคนใดคนหนึ่งได้” นาบาสกล่าว ทีนี้ หากยูนิตหลักล้มเหลว สิ่งเดียวที่หายไปคือภาพเครื่องบินผี เขาเสริมพร้อมกับหัวเราะสั้นๆ ว่า “งานของผมง่ายขึ้นมาก”
นาบาสจะมุ่งหน้าไปซานดิเอโกครั้งต่อไปสำหรับการแข่งขันครั้งที่สองของฤดูกาล 2017 ในวันที่ 15 และ 16 เมษายน โดยสันนิษฐานว่าอยู่บนเรือ เครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ที่ผ่อนคลายซึ่งเขาสามารถจิบเครื่องดื่มแบบสบาย ๆ โดยไม่ต้องกังวลว่าจู่ๆ จะเข้าสู่ 10G ที่ยั่งยืน เปลี่ยน.
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- เทคโนโลยีจักรยานช่วยให้นักขี่ Red Bull Rampage จีบความตายและเอาชีวิตรอดได้อย่างไร
