สำหรับใครก็ตามที่บินเป็นประจำ การต่อแถวรักษาความปลอดภัยที่สนามบินถือเป็นเรื่องปกติ แต่เนื่องจากพวกเราเดินทางทางอากาศกันมากขึ้น โดยเฉพาะช่วงฤดูร้อนปี 2018 ซึ่ง หน่วยงานรักษาความปลอดภัยด้านการขนส่ง (TSA) คาดว่าจะมีงานยุ่งมากที่สุด — เราคาดหวังได้นานกว่านั้น เส้นปกติ ตามที่ Michael Bilello ผู้ช่วยผู้ดูแลระบบฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ TSA คาดการณ์ว่าปริมาณจุดตรวจจะเพิ่มขึ้น 4 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับปี 2017 และผู้โดยสารและลูกเรือกว่า 243 ล้านคนจะต้องผ่านการคัดกรองของ TSA ในช่วงระหว่างวันทหารผ่านศึกถึงวันแรงงาน
ในอดีต TSA ประสบปัญหาการขาดแคลนตัวแทนเพื่อรับมือกับผู้โดยสารที่หลั่งไหลเข้ามาซึ่ง ส่งผลให้เกิดการต่อแถวยาวอย่างไม่น่าเชื่อจนทำให้ผู้โดยสารต้องอดทนรอนานหลายชั่วโมงหรือแม้กระทั่งพลาด เที่ยวบิน ผู้โดยสารสับสนเกี่ยวกับกฎจุดตรวจของ TSA ที่เพิ่มเข้ามาในช่วงเวลารอเหล่านั้น ในปี 2559 ที่ชิคาโก ผู้โดยสาร American Airlines 450 คนไม่สามารถขึ้นเครื่องได้เนื่องจาก เวลารอการรักษาความปลอดภัย.
ไม่ใช่เรื่องง่าย: โดยเฉลี่ยแล้ว TSA คัดกรองผู้โดยสารและลูกเรือ 2.1 ล้านคนต่อวัน ในวันที่ยุ่งกว่านี้อาจเป็นอีก 400,000 คน แต่ตั้งแต่นั้นมา TSA ก็ได้ดำเนินการปรับปรุงการปฏิบัติงาน Bilello บอกกับ Digital Trends ว่าหน่วยงานได้ “จัดกิจกรรมการจ้างงานที่สนามบินที่จ้างยากเพิ่มขึ้น” การโฆษณาเพื่อช่วยรับสมัครพนักงานใหม่ และปรับปรุงความตรงต่อเวลาของการจ้างงานและการฝึกอบรมพนักงานใหม่ กระบวนการ."
“แม้จะลดจำนวนลง แต่ TSA ก็เพิ่มจำนวนเจ้าหน้าที่แนวหน้าขึ้นอีก 620 นายตั้งแต่ต้นปี” บิลโลกล่าวเสริม “เราคาดว่าจะเพิ่มเจ้าหน้าที่อีก 1,000 นายก่อนถึงฤดูท่องเที่ยวช่วงฤดูร้อนสูงสุด”
เมื่อถึงจุดสูงสุดในเดือนกรกฎาคม TSA คาดว่าจะมีเจ้าหน้าที่แนวหน้าเพิ่มขึ้น 1,800 นายจากปี 2560 หน่วยงานกำลังเพิ่มเวลาล่วงเวลาให้กับเจ้าหน้าที่เพื่อรับมือกับช่วงฤดูท่องเที่ยวที่มีนักท่องเที่ยวหนาแน่น และเพิ่มทีมสุนัขคัดกรองผู้โดยสารเพื่อช่วยเหลือเจ้าหน้าที่ TSA ก่อนถึงฤดูร้อน TSA จะบรรยายสรุปเกี่ยวกับสนามบินและชุมชนสายการบิน “เพื่อรักษาประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยและการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพ” บิลโลกล่าว
แต่ก่อนที่ฤดูร้อนจะมาถึง TSA ก็เริ่มจัดการกับปริมาณผู้โดยสารที่สูงขึ้นแล้ว ในช่วงปิดเทอมฤดูใบไม้ผลิ (15 มีนาคมถึง 15 เมษายน) TSA คัดกรองผู้โดยสารมากกว่า 72 ล้านคน และสัมภาระเช็คอินเกือบ 45 ล้านใบ เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2560 เพิ่มขึ้น 5 เปอร์เซ็นต์ แต่ผู้โดยสารร้อยละ 95 รอน้อยกว่า 20 นาทีเพื่อผ่านจุดตรวจ ในขณะที่ผู้โดยสารร้อยละ 93 ในโครงการ TSA Pre รอน้อยกว่า 5 นาที
แต่จุดตรวจรักษาความปลอดภัยไม่รับผิดชอบต่อการต่อคิวยาวเลย โครงสร้างพื้นฐานที่เก่าแก่ของสนามบินที่มีอยู่ไม่สามารถรองรับจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นได้ และยังมีสถานการณ์ต่างๆ ที่ไม่สามารถควบคุมใครได้เลย เช่น สภาพอากาศและความผิดพลาดของคอมพิวเตอร์ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการปฏิบัติงานของสนามบิน (หากคุณได้รับผลกระทบจากการยกเลิก เรามีเคล็ดลับ ว่าจะต้องทำอะไร)
Tamur Goudarzi Pour รองประธานกลุ่ม Lufthansa ประจำทวีปอเมริกา บอกกับ Digital Trends ว่า ไม่ใช่สนามบินแห่งเดียวที่ไม่ผ่านการก่อสร้างเพื่อปรับปรุงผู้โดยสาร ประสบการณ์. สำหรับการดำเนินงาน บริษัทกำลังมองหาวิธีที่เทคโนโลยีสามารถช่วยบรรเทาปัญหาบางประการเหล่านี้ได้ เมื่อไม่นานมานี้ ทดสอบเทคโนโลยีไบโอเมตริกซ์ ที่ประตูขึ้นเครื่องที่ลอสแอนเจลีสอินเตอร์เนชันแนล ซึ่งมีผู้โดยสาร 350 คนขึ้นเครื่องบินแอร์บัส A380 ได้สำเร็จภายในเวลาไม่ถึง 30 นาที โดยใช้เพียงการจดจำใบหน้า ตั้งแต่ประตูขึ้นเครื่องไปจนถึงที่นั่ง การทำงานร่วมกับกรมศุลกากรและป้องกันชายแดนของสหรัฐอเมริกา ทำให้วันหนึ่งเทคโนโลยีนี้สามารถขยายไปถึงการรักษาความปลอดภัย ไม่ใช่แค่ที่ประตูทางเข้าออกเท่านั้น แต่นั่นยังอยู่อีกไกลในอนาคต
จนกว่าจะถึงตอนนั้น ผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำให้คุณสงบสติอารมณ์และทำต่อไป แต่มันไม่ได้ช่วยอะไรเมื่อคุณยังติดอยู่ในแถวและคุณต้องขึ้นเครื่องบินในอีกครึ่งชั่วโมงข้างหน้า สิ่งสำคัญที่ผู้เชี่ยวชาญเห็นพ้องต้องกันคือต้องเตรียมตัวล่วงหน้าได้แก่ รู้กฎเกณฑ์ (หากคุณไม่แน่ใจ โปรดถามคำถามผ่านทาง TSA สอบถาม ทีเอสเอ บัญชีทวิตเตอร์.. เพียงทำตามคำแนะนำพื้นฐานเล็กๆ น้อยๆ คุณก็จะสามารถเอาชนะเพื่อนร่วมเดินทางของคุณให้ถึงเส้นชัยได้อย่างง่ายดาย
บทความนี้ได้รับการอัปเดตเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2018 เพื่อสะท้อนถึงข้อมูลใหม่จากฝ่ายบริหารความปลอดภัยการขนส่ง