Carbon ของ Moto Parilla เป็นการอุทธรณ์ทางเพศในรูปแบบสปอร์ตยูทิลิตี้ในรูปแบบจักรยาน

เราเคยพูดไปแล้ว และเราจะพูดอีกครั้งว่า มนุษยชาติกำลังอยู่ในยุคทองของเทคโนโลยีที่ขี่ได้ในขณะนี้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มอเตอร์ไฟฟ้ามีขนาดเล็กลงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น และแบตเตอรี่ก็มีมากขึ้น ความจุและอายุการใช้งานยาวนาน - สองเทรนด์ที่รวมตัวกันและเริ่มต้นยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาในการเคลื่อนย้ายส่วนบุคคล อุปกรณ์ มีเกือบมากเกินไปที่จะติดตามอีกต่อไป และส่วนเพิ่มเติมล่าสุดของแพ็คที่มีการขยายตัวอย่างต่อเนื่องนั้นถือได้ว่าเป็นหนึ่งในแพ็คที่เจ๋งที่สุด

มันถูกเรียกว่า Carbon SUV e-bike และเป็นผลงานการสร้างสรรค์ของวิศวกร Zeno Panarari และนักออกแบบ Alessandro Tartarini เริ่มแรก รู้สึก ภายใต้ คาเทอร์แฮม อัมเบรลลา ทีมแยกตัวจากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษในปี 2014 และก่อตั้ง Moto Parilla เมื่อปีที่แล้ว ตอนนี้ต้นแบบที่สองของ Carbon พร้อมใช้งานแล้ว คิกสตาร์ทเตอร์ เพื่อรวบรวมเงินทุนสำหรับการผลิต

จักรยานยนต์มีเฟรมสามขนาด (เล็ก กลาง และใหญ่) และมีตัวเลือกรางวัลสำหรับผู้สนับสนุนสองแบบ: ไดรฟ์กลาง 500 วัตต์ 48 V พร้อมความเร็วสูงสุด 22 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือมอเตอร์ Shimano Steps 250 วัตต์ 36 V ที่มีความเร็วสูงสุดที่ 15.5 ไมล์ต่อชั่วโมง มอเตอร์ทั้งสองตัวทำงานด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 12 Ah สำหรับจักรยานไฟฟ้า สเป็คก็ไม่เลว: ดุม Shimano Nexus 8 สปีด ตะเกียบหน้าระยะยุบ 72 มม. 26 นิ้ว ยางอ้วน และหน้าจอ LED แทนมาตรวัดความเร็วของจักรยานวิบากเพื่อแสดงระยะทาง ความเร็ว และแบตเตอรี่ สถานะ.

ข้อเสียคือน้ำหนักรวมอยู่ที่ประมาณ 65 ปอนด์ ดังนั้นให้ละทิ้งความคิดเกี่ยวกับการลดน้ำหนักที่คุณอาจบอกเป็นนัย ชื่อ “คาร์บอน” ไม่น่าเป็นไปได้ที่ใครจะอยากเหยียบสัตว์ประหลาดตัวนี้ ไม่ว่ากล้ามเนื้อขาของพวกเขาจะแข็งแกร่งแค่ไหนก็ตาม เป็น. แน่นอนว่านั่นไม่ได้ช่วยอะไรเลย นี่ไม่ใช่จักรยานบรรทุกสินค้าที่มีกล่องเชื่อมแบบเชื่องช้า ไปทางด้านหลัง ดังนั้นอย่าคาดหวังที่จะนำรถสองถึงสี่คันกลับมาจากโฮมดีโปด้วยสิ่งนี้เหมือนที่คุณทำใน นิสสัน อาร์มาด้า.

นอกจากนี้ ระยะการเดินทางประมาณ 50 ไมล์ยังดีสำหรับการเดินทาง แต่ก็ไม่เท่ากับจักรยานวิบากที่ใช้แก๊สอย่างแน่นอน ซึ่งน่าจะทำได้มากกว่า 70 ไมล์บนรถถัง ถึงกระนั้น Carbon ก็ค่อนข้างมีประโยชน์สำหรับผู้ที่ปกติโยนจักรยานไว้ท้ายรถบรรทุกแล้วพาออกไปที่สวนสาธารณะหรือสนามเพื่อขี่ และสำหรับผู้ที่ต้องการใช้เพียงเพื่อเดินทาง ฟอร์มแฟคเตอร์ที่เล็กกว่าของ Carbon หมายความว่าสามารถบีบเข้าไปในสถานที่ซึ่งรถอเนกประสงค์แบบสปอร์ตสี่ล้อไม่สามารถรองรับได้ “ปัจจัยบีบ” นั้นน่าดึงดูดใจในป่าทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นในเมืองหรือตามธรรมชาติ และเนื่องจากเป็นไฟฟ้า จึงไม่มีเสียงรบกวนจากเพื่อนบ้าน (แต่ไม่ใช่สำหรับ Carbon อยู่แล้ว)

ในความคิดเห็นของแคมเปญ Moto Parilla เสนอให้คิดค่าจัดส่งใดๆ ที่เกินกว่าที่สัญญาไว้ 100 ยูโร ซึ่งถือว่าค่อนข้างใจกว้างเมื่อพิจารณาจากน้ำหนักของสัตว์ร้ายตัวนี้ แคมเปญสิ้นสุดในวันอังคารที่ 7 มิถุนายน และยังต้องการเงินประมาณ 100,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
• Mercedes-Maybach EQS SUV คือความหรูหราแบบเก่า — เปี่ยมด้วยพลังไฟฟ้า
• ตัวอย่าง Mercedes-Benz EQE SUV ปี 2023: กลุ่มผลิตภัณฑ์ EV เติบโตอีกครั้ง
• เราต้องการ EV สำหรับผู้โดยสาร 7 คนเพิ่มขึ้น แต่ Mercedes EQS SUV ปี 2023 ยังมีพื้นที่ที่ต้องปรับปรุง
• 2023 Audi Q4 E-Tron ขับเคลื่อนครั้งแรก: SUV EV แบบดั้งเดิมที่คาดเดาได้และเราต้องการ

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร