สอดคล้องกับประวัติศาสตร์ 136 ปีของ Pirelli ในด้านเทคโนโลยียางชั้นนำของบริษัทอิตาลี เปิดตัวยาง Cycl-e ซึ่งเป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่ที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับชาวเมืองที่ขับขี่ด้วยไฟฟ้า จักรยาน
สารบัญ
- Cycl-e DT และ DT
- ไซเคิล-อี จีที
- Cycl-e XT และ XT
กลุ่มผลิตภัณฑ์ยางที่มีลักษณะเป็นการคาดการณ์ในอนาคตยังมองย้อนกลับไปในอดีต เนื่องจาก Pirellis ผลิตยาง Cycl-e ส่วนหนึ่งจาก "เศษยาง" จากยางรถยนต์รีไซเคิล BikeRadar รายงาน. เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนและเพื่อป้องกันการเจาะ ยางใหม่ใช้สารประกอบที่แตกต่างกันสำหรับดอกยางและโครงยาง
วิดีโอแนะนำ
ยาง Cycl-e ทั้งสามรุ่น โดยสองรุ่นมีทั้งรุ่นสปอร์ตและมาตรฐาน มีน้ำหนักและรูปแบบดอกยางที่แตกต่างกัน เพื่อให้เหมาะกับความต้องการของผู้ขับขี่และภูมิประเทศที่หลากหลาย
ที่เกี่ยวข้อง
- NASA rover tech ดูเหมือนจะปฏิวัติยางรถจักรยานธรรมดาๆ
- วิธีเลือกยางให้เหมาะกับรถของคุณ
- ใช้หมวกกันน็อคใหม่ของ Wheels และการเริ่มต้นแบ่งปันจักรยานจะลดราคาการขับขี่ของคุณ
บทความเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Ebikes
- จักรยานไฟฟ้าที่ดีที่สุดของปี 2018
- แปลงจักรยานน่าเบื่อของคุณให้เป็น ebike ด้วยชุดแปลง EvoWheel
- ebike ถนนไฮบริด Centro1 ใหม่ของ Willer มีน้ำหนักเพียง 26 ปอนด์
- รีวิว GenZe ebike 200 Series
Cycl-e DT และ DT
รุ่น Cycl-e Downtown สองรุ่นคือ DT และ DTS เป็นยางกระแสหลักของ Pirelli DT มีไว้สำหรับนักขี่ที่มองหายางที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพเพื่อการปั่นจักรยานในเมืองที่ปลอดภัยในทุกสภาพอากาศ รุ่น DT — รุ่น “Downtown sports” — มีน้ำหนักเบากว่าและมีการตัดดอกยางตรงกลางน้อยกว่า
เว็บไซต์ของ Pirelli อ้างว่ายาง Downtown จะช่วยให้คุณ "เป็นเจ้าของถนนในเมือง" ได้ แต่มุ่งเน้นไปที่การเดินทางและการขนส่งในเมืองมากกว่าการขับขี่เพื่อสมรรถนะหรือการเล่นกีฬา
ไซเคิล-อี จีที
หากคุณเป็นนักขี่มอเตอร์ไซค์ในเมืองที่ใช้การปั่นจักรยานของคุณทุกวันเพื่อทำงาน และบ่อยครั้งเพื่อความสนุกสนานในการสำรวจสวนสาธารณะและในเมือง สนามแข่ง Cycl-e GT ซึ่งมีให้เลือกทั้งแบบน้ำหนักและลายดอกยาง เน้นสมรรถนะมากกว่าทั้งสองรุ่น แบบอย่าง. GT มีระยะดอกยางน้อยกว่า DT แต่มีน้ำหนักเท่ากับรุ่น DT ทั่วไป
ตาม BikeRadar “Pirelli ระบุว่า Granturismo ได้รับแรงบันดาลใจจากยางรถจักรยานยนต์เพื่อมอบประสิทธิภาพสำหรับ e-bikes ที่มีประสิทธิภาพสูง”
Cycl-e XT และ XT
Pirelli ออกแบบ Cycl-e XT (Crossterrain) และ XTs (Crossterrain sport) สำหรับนักขี่ ebike ในเมืองที่ต้องการเดินทางบนถนนในชนบทที่ขรุขระหรือออฟโรด การควบคุมและสมรรถนะมีความสำคัญพอๆ กันสำหรับยาง XT โดยมีดอกยางที่ดุดันมากกว่ารุ่น DT หรือ GT ยาง XT ยังมีปุ่มด้านข้างที่ยกขึ้นเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ เช่นเดียวกับรุ่น DTs sports XTs จะค่อนข้างเบากว่าและมีระยะดอกยางน้อยกว่า XT ปกติเล็กน้อย
Pirelli กล่าวว่ารถรุ่น Crossterrain นั้น “สำหรับเมืองและที่อื่นๆ”
นักขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจะสามารถเลือกยาง Pirelli Cycl-e ได้ 5 เส้นตั้งแต่เดือนตุลาคมเป็นต้นไป เมื่อยางมีกำหนดพร้อมขาย ซึ่งบริษัทจะประกาศยางด้วย ราคา
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- ฉันผิดไป. จักรยานไฟฟ้านั้นใช้งานได้จริง มันเป็นรหัสโกงการขนส่งสาธารณะ
- วิธีแก้ไขยางแบนบนรถของคุณ
- การปฏิบัติจริงของ Bosch Kiox และ SmartphoneHub: e-bikes ที่เพรียวบางสมควรได้รับ
- จักรยานไฟฟ้า Amsterdam ของ Spinciti มอบความเร็วและระยะการเดินทางในราคาที่เอื้อมถึง
- Lyft เตรียมคืนจักรยานไฟฟ้าให้ซานฟรานซิสโก หลังแบตเตอรี่เกิดเพลิงไหม้
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
