ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา SpaceX ได้ทำลายโปรเจ็กต์ขนาดใหญ่ที่น่าเหลือเชื่อ: The สตาร์ลิงค์ กลุ่มดาวดาวเทียม แผนใหญ่คือการส่งดาวเทียมมากกว่า 12,000 ดวง (หรือมากกว่า) เข้าสู่วงโคจรโลกต่ำและวางไว้ใน อาร์เรย์ที่มีลักษณะคล้ายตาข่ายเป็นลูกคลื่นซึ่งช่วยให้ SpaceX สามารถให้บริการอินเทอร์เน็ตบรอดแบนด์ความเร็วสูงไปยังทุกมุมของ ดาวเคราะห์
สารบัญ
- นอกเหนือจากบรอดแบนด์
- การสร้าง GPS ที่ดีขึ้น
จนถึงตอนนี้ SpaceX ได้ส่งไปแล้ว เกือบ 900 ดาวเทียม Starlink ขึ้นสู่วงโคจรและแม้กระทั่ง เปิดตัวการเข้าถึงเบต้า สู่บริการอินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียมที่เพิ่งเริ่มต้น แต่การเข้าถึงอินเทอร์เน็ตอาจไม่ใช่เคล็ดลับเดียวนี้ กลุ่มดาวขนาดใหญ่ มีแขนเสื้อขึ้น นักวิจัยเชื่อว่าสามารถใช้เพื่อภารกิจรองได้: การสร้างระบบนำทางยุคใหม่ที่สามารถแทนที่ GPS ได้
วิดีโอแนะนำ
นอกเหนือจากบรอดแบนด์
Peter Iannucci และ Todd Humphreys จาก Radionavigation Laboratory ที่มหาวิทยาลัยเท็กซัสที่ออสติน กำลังศึกษาว่าสิ่งนี้สามารถทำได้อย่างไร และเพิ่งตีพิมพ์บทความเรื่อง กระดาษ ในการวิจัยของพวกเขา Iannucci บอกกับ Digital Trends ว่าการตั้งค่าระบบนำทางตั้งแต่เริ่มต้นในวงโคจรโลกต่ำอาจมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไป แต่การใช้ดาวเทียม Starlink จะทำให้มีราคาไม่แพง
“สิ่งที่เรากำลังพูดถึงคือระบบที่ภารกิจกำหนดตำแหน่งไม่จำเป็นต้องแบกรับภาระทางการเงิน รองรับดาวเทียมนับหมื่นดวงเพราะมีภารกิจหลักคือบริการอินเทอร์เน็ต” เอียนนุชชี่ พูดว่า “ทุกคนต้องมีบริการอินเทอร์เน็ต”
เนื่องจากดาวเทียมเหล่านี้อยู่ในวงโคจรโลกต่ำ (ประมาณ 350 ไมล์จากพื้นผิวโลก) และดังนั้นจึงอยู่ใกล้โลกมากกว่า GPS แบบเดิม ดาวเทียม (ซึ่งโคจรรอบระยะทางประมาณ 12,000 ไมล์) ตามทฤษฎีแล้ว ดาวเทียมเหล่านี้สามารถสร้างสัญญาณการนำทางที่แรงกว่า GPS ได้ในทางทฤษฎี วิธีนี้จะช่วยป้องกันสัญญาณไม่ให้ติดขัด ไม่ว่าจะโดยตั้งใจหรือไม่ตั้งใจ ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำได้ค่อนข้างง่ายกับ GPS แบบดั้งเดิม เอียนนุชชี่กล่าวว่าสัญญาณ GPS ติดขัดตลอดเวลาโดยไม่ได้ตั้งใจ
“การรบกวน GPS ค่อนข้างสามารถเข้าถึงได้สำหรับมือสมัครเล่น แม้แต่นักแสดงทั่วไปก็สามารถรบกวน GPS โดยตั้งใจหรือไม่ตั้งใจได้” Ianucci กล่าว “สัญญาณ [วงโคจรโลกต่ำ] เหล่านี้สามารถต้านทานการรบกวนได้มากกว่าประมาณ 400,000 เท่า มันใหญ่มาก”
เพื่อที่จะบรรลุการนำทางที่ดีขึ้น เอียนนุชชี่กล่าวว่าดาวเทียมขนาดเล็กเหล่านี้ในวงโคจรโลกต่ำจำเป็นต้องมีการอัปเดตซอฟต์แวร์ ดาวเทียมเหล่านี้รู้คร่าวๆ อยู่แล้วว่าพวกมันอยู่ที่ไหน ซึ่งจำเป็นเพื่อป้องกันไม่ให้พวกมันชนกัน แต่ Ianucci กล่าวว่าการอัปเดตซอฟต์แวร์จะทำให้พวกเขารู้ว่าจุดไหนมีความแม่นยำมากขึ้น ระดับ.
“เราจะผลักดันให้มีการอัพเกรดซอฟต์แวร์ และอาจถึงขั้นอัพเกรดฮาร์ดแวร์ในที่สุด ปรับแต่งการประมาณตำแหน่งเหล่านั้นให้นอกเหนือไปจากสิ่งที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติงานในวงโคจรที่ปลอดภัย” เอียนนุชชี่ พูดว่า
วิธีหนึ่งในการทำเช่นนั้นคือให้ดาวเทียมส่งสัญญาณดาวเทียม GPS ที่อยู่สูงขึ้นไปในชั้นบรรยากาศเพื่อช่วยระบุตำแหน่งของพวกเขา เมื่อซอฟต์แวร์ได้รับการตั้งค่าแล้ว เครื่องรับภาคพื้นดินสามารถรับสัญญาณที่ดาวเทียมเหล่านี้ปล่อยออกมาอย่างต่อเนื่องและใช้สำหรับการนำทาง
การสร้าง GPS ที่ดีขึ้น
Mark Psiaki ศาสตราจารย์ภาควิชาวิศวกรรมการบินและอวกาศและมหาสมุทรที่ Virginia Tech กล่าว Digital Trends ที่ไม่เพียงแต่ระบบนำทางนี้จะช่วยให้เราหลีกเลี่ยงการติดขัดเท่านั้น แต่ยังจะมากขึ้นอีกด้วย แม่นยำ.
“ข้อดีอย่างหนึ่งของวงโคจรโลกล่างก็คือ [ดาวเทียมที่นั่น] กำลังเคลื่อนที่เร็วมาก พวกเขากรีดร้องไปบนท้องฟ้าอย่างรวดเร็ว” Psiaki กล่าว
เขาบอกว่าเมื่อคุณรับสัญญาณจากดาวเทียมที่เคลื่อนที่เร็วหลายสิบดวงในแต่ละครั้ง คุณสามารถรับสัญญาณได้มากขึ้น ภาพที่แม่นยำว่าคุณอยู่ที่ไหนมากกว่าเมื่อคุณรับสัญญาณจากการเคลื่อนไหวช้าๆ จำนวนเล็กน้อย ดาวเทียม นี่คือสิ่งที่จะมีความสำคัญเมื่อเรานำรถยนต์ไร้คนขับและโดรนส่งของออกไปทั่วโลก
“มีการผลักดันสิ่งที่เรียกว่า PPP หรือการวางตำแหน่งจุดที่แม่นยำ ขณะนี้ GPS แบบปกติและ GPS อื่นๆ มีความแม่นยำประมาณ 1 เมตรหรือ 2 เมตรหากทุกอย่างเป็นไปด้วยดี” Psiaki กล่าว “นั่นไม่เพียงพอที่จะทำสิ่งต่างๆ เช่น รักษารถให้อยู่ในเลนบนทางหลวง คุณอาจจะเดินออกไปในเลนถัดไปหรือบนไหล่ทาง หากคุณสามารถระบุตำแหน่งจุดได้อย่างแม่นยำ ตอนนี้เรากำลังพูดถึง 10 เซนติเมตร”
Psiaki กล่าวว่า PPP สามารถทำงานร่วมกับระบบ GPS ในปัจจุบันของเราได้ แต่มีความซับซ้อนมากและใช้เวลานาน หากเราใช้ดาวเทียมวงโคจรโลกต่ำเพื่อทำสิ่งนี้ มันจะเร็วกว่ามากและจะเชื่อถือได้มาก เขาบอกว่าเราสามารถลดเวลาจากประมาณ 20 นาทีเหลือเพียงนาทีเดียวระหว่างการเปิดเครื่องรับและการทำงานของ PPP
ไม่เพียงแต่เราจะได้รับสัญญาณที่แรงกว่าจากดาวเทียมเหล่านี้เท่านั้น เรายังสามารถรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติบนท้องถนนได้เร็วขึ้น และตรวจสอบให้แน่ใจว่าโดรนส่งของของเราจะไม่ชนกันหรือวัตถุอื่น ๆ นักวิจัยเหล่านี้ต้องการเพียงคนอย่าง Elon Musk ที่จะตกลงทำการเปลี่ยนแปลงซอฟต์แวร์บางอย่าง
“หากเราสามารถแสดงให้พวกเขาเห็นว่าการลงทุนที่พวกเขากำลังทำอยู่สามารถให้ผลตอบแทนที่ไม่คาดคิดนี้ได้ วิธีรอง นั่นคือชัยชนะสำหรับพวกเขา และสำหรับเราในชุมชนการนำทาง ถือเป็นชัยชนะครั้งใหญ่” เอียนนุชชี่กล่าว
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- ความดี ความชั่ว และความน่าเกลียดของกลุ่มดาวดาวเทียมขนาดใหญ่
- ยานอวกาศ SpaceX Dragon เสร็จสิ้นภารกิจสุดท้ายก่อนการปล่อยตัวโดยลูกเรือ
- ต้นแบบยานอวกาศ SpaceX อีกลำถูกทำลายระหว่างการทดสอบแรงดัน
- ปัญหาในการทดสอบร่มชูชีพทำให้ SpaceX ต้องทิ้งยานอวกาศจำลอง
- SpaceX และ NASA ยังคงเตรียมพร้อมสำหรับภารกิจประวัติศาสตร์ในเดือนพฤษภาคม แม้จะมีไวรัสโคโรนา
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
