สิ่งที่ดูเหมือนจะเป็น, ตามคำแนะนำของ FAAคือการทดสอบอุปกรณ์ติดขัดบางประเภท พวกเราภาคพื้นดินไม่ควรสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงใดๆ แต่นักบินอาจสูญเสียความสามารถในการเชื่อมต่อกับดาวเทียม GPS ในพื้นที่ในระหว่างช่วงทดสอบสัญญาณรบกวน
วิดีโอแนะนำ
การทดสอบมีต้นกำเนิดจากไชนาเลค แคลิฟอร์เนีย ซึ่งเป็นที่ตั้งของศูนย์อาวุธทางอากาศนาวีของกองทัพเรือ แม้ว่าการติดขัดจะส่งผลกระทบต่อหน่วย GPS ที่ความสูง 50 ฟุตเหนือระดับพื้นดินใกล้กับแหล่งที่มาของการติดขัดเท่านั้น แต่หน่วย GPS ที่สูงถึง 40,000 ฟุตจะได้รับผลกระทบ ไกลออกไปทางตอนใต้ของออริกอนและไอดาโฮทางเหนือ โคโลราโดตะวันตกและนิวเม็กซิโกทางตะวันออก และทางตะวันตกเฉียงเหนือของเม็กซิโกและบาฮากาลิฟอร์เนียส่วนใหญ่ไปจนถึง ใต้.
ความพยายามที่จะขอคำชี้แจงจากกองทัพเรือไม่ส่งผลให้มีข้อมูลเพิ่มเติมใดๆ แม้ว่ากองทัพเรือจะทราบถึงคำแนะนำของ FAA แต่ก็ไม่ได้ให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทดสอบดังกล่าว นี่อาจเป็นปัญหาสำหรับนักบินบางคน โดยเฉพาะผู้ที่ขับเครื่องบิน
เครื่องบินไอพ่นธุรกิจ Embraer Phenom 300.เครื่องบินเหล่านั้นถูกขอให้หลีกเลี่ยงพื้นที่ทดสอบโดยสิ้นเชิงในช่วงเวลาเหล่านี้ เนื่องจากการควบคุมเสถียรภาพการบินต้องอาศัยระบบ GPS เป็นอย่างมาก เนื่องจากพื้นที่เหล่านี้เป็นพื้นที่ที่ได้รับความนิยมพอสมควรในหมู่ West Coasters ที่มีเครื่องบินเจ็ต เรามั่นใจว่าสิ่งนี้จะสร้างความไม่สะดวกให้กับคนดังและผู้บริหารด้านเทคนิคเพียงไม่กี่คนในเดือนนี้
ขณะเดียวกันการติดขัดของ GPS ก็กลายเป็นเรื่องง่ายและราคาถูกจนไม่คาดคิดว่าจะเกิดขึ้น กองทัพสหรัฐฯ อาจต้องการพิจารณาผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับกองทัพให้ละเอียดยิ่งขึ้น อากาศยาน. ในขณะที่นักทฤษฎีสมคบคิดอาจต้องการแนะนำว่ากองทัพกำลังทำเช่นนี้เพื่อขัดขวาง GPS หากจำเป็น พวกเขาอาจต้องการพิจารณาว่าอาจมีจุดประสงค์ในการป้องกันด้วยเช่นกัน
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- เครื่องบินอวกาศลับของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้รับรางวัลอันทรงเกียรติด้านการบินและอวกาศ
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
