Xavier Becerra อัยการสูงสุดแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย ยื่นฟ้อง Uber และ Lyft ในข้อหาจัดประเภทพนักงานของตนผิดประเภทในฐานะผู้รับเหมาอิสระ แทนที่จะเป็นพนักงาน
เบเซร์รา ได้ยื่นฟ้อง ต่อต้านบริษัทร่วมเดินทางทั้งสองแห่งเมื่อวันอังคาร โดยกล่าวว่าพวกเขาฝ่าฝืนสภาชุดใหม่ของรัฐแคลิฟอร์เนีย กฎหมาย Bill 5 ที่กำหนดให้บริษัทที่ใช้แอปต้องระบุผู้รับเหมาเป็นพนักงานประจำของ บริษัท. ภายใต้ร่างกฎหมายนี้ ผู้รับเหมามีสิทธิ์ได้รับความคุ้มครองขั้นพื้นฐาน เช่น ข้อกำหนดด้านค่าจ้างขั้นต่ำ สวัสดิการด้านสุขภาพ และประกันสังคม
วิดีโอแนะนำ
“บริษัทเหล่านี้จะรับแรงงานของคนงาน แต่พวกเขาจะไม่ยอมรับการคุ้มครองคนงาน แคลิฟอร์เนียมีกฎพื้นฐานเกี่ยวกับสิทธิและการคุ้มครองคนงานและนายจ้าง เราตั้งใจที่จะทำให้แน่ใจว่า Uber และ Lyft เล่นตามกฎ” Becerra กล่าว
คดีดังกล่าวเรียกร้องค่าเสียหายสูงสุด 2,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับการละเมิดแต่ละครั้ง ตลอดจนการระงับการจัดประเภทผู้ขับขี่อย่างไม่ถูกต้องอย่างถาวร และบทลงโทษทางแพ่งที่อาจสูงถึงหลายร้อยล้านดอลลาร์
Becerra กล่าวว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา ผู้ขับขี่รถร่วมจะพลาดสิทธิประโยชน์ขั้นพื้นฐานของพนักงาน ซึ่งจะช่วยให้พวกเขาบรรเทาทุกข์ได้ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้
“บริษัทต่างๆ ปฏิเสธว่าคนขับรถของตนมีสิทธิ์ได้รับประกันการว่างงานของรัฐ รวมถึงการลาป่วยโดยได้รับคำสั่งจากรัฐ และผลประโยชน์อื่นๆ ของพนักงาน ด้วยเหตุนี้ บริษัทต่างๆ จึงละทิ้งภาระผูกพันต่อพนักงานของตน และส่งต่อภาระให้กับผู้ขับขี่และผู้เสียภาษีในช่วงเวลาที่พวกเขามีความเสี่ยงมากที่สุด” คำประกาศของ Becerra กล่าว
โฆษกของ Lyft บอกกับ Digital Trends ว่าพวกเขาจะทำงานร่วมกับ Becerra
“เรากำลังรอคอยที่จะทำงานร่วมกับอัยการสูงสุดและนายกเทศมนตรีทั่วทั้งรัฐเพื่อนำผลประโยชน์ทั้งหมดของเศรษฐกิจนวัตกรรมของแคลิฟอร์เนียมาสู่คนงานจำนวนมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เป็นไปได้โดยเฉพาะในช่วงเวลานี้ที่การสร้างงานที่ดีพร้อมการเข้าถึงการรักษาพยาบาลที่เหมาะสมและสวัสดิการอื่น ๆ มีความสำคัญมากกว่าที่เคย” โฆษก พูดว่า.
Digital Trends ยังติดต่อกับ Uber เพื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการฟ้องร้อง เราจะอัปเดตเรื่องราวนี้เมื่อเราได้ยินกลับ
ก่อนหน้านี้ Lyft และ Uber เคยพูดตรงไปตรงมาเกี่ยวกับความไม่เห็นด้วยกับร่างกฎหมาย 5 บริษัทไรด์แชร์ทั้งสองร่วมมือกับ Door Dash ในเดือนสิงหาคมและใช้เวลา 90 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับการริเริ่มการลงคะแนนเสียง หมายถึงการยกเว้นพวกเขาจากร่างกฎหมาย ซึ่งท้ายที่สุดก็ถูกปฏิเสธ
ร่างพระราชบัญญัติสภาผู้แทนราษฎร 5 ได้รับการลงนามในกฎหมายในเดือนกันยายน และมีผลใช้บังคับอย่างเป็นทางการในวันที่ 1 มกราคม
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Lyft เริ่มชาร์จผู้โดยสารที่ให้คนขับรอ
- Uber กล่าวว่ากำลังสืบสวน 'เหตุการณ์ความปลอดภัยทางไซเบอร์'
- Lyft ช่วยให้แบ่งค่าโดยสารกับเพื่อนและครอบครัวได้ง่ายขึ้น
- Lyft, Uber เสนอส่วนลดค่าโดยสารสำหรับการเลือกตั้งในวันเลือกตั้ง
- การปิดระบบ Uber และ Lyft ถูกยกเลิกในแคลิฟอร์เนียหลังจากการตัดสินของศาล
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
