นิสสัน และ HaptX | สัมผัสที่สมจริงในการออกแบบยานพาหนะ VR
หลังจากการสเก็ตช์ภาพสองมิติครั้งแรก รถยนต์ต่างๆ มักจะถูกเนรมิตให้มีชีวิตขึ้นมาในรูปแบบของโมเดลดินเหนียวขนาดเต็ม แต่นิสสันกำลังพยายามค้นหาวิธีที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงสำหรับกระบวนการที่ต้องใช้แรงงานมาก ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายนี้ใช้ถุงมือเสมือนจริง HaptX เพื่อให้นักออกแบบสามารถประดิษฐ์โมเดลสามมิติโดยไม่ต้องใช้ดินเหนียวใดๆ
วิดีโอแนะนำ
นิสสัน และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ใช้ระบบ VR กับตัวควบคุมมือถือซึ่งช่วยให้นักออกแบบสามารถ "วาด" ในสภาพแวดล้อมเสมือนจริงได้ หรือเพื่อให้ผู้บริหารของบริษัทสามารถดูการออกแบบที่เสร็จสมบูรณ์ได้แบบเสมือนจริง แต่ HaptX อ้างว่าถุงมือช่วยให้นักออกแบบสามารถควบคุมโมเดลเสมือนจริงของตนได้ดียิ่งขึ้น
ที่เกี่ยวข้อง
- Apple ยังไม่พร้อมที่จะเปิดตัวชุดหูฟัง AR/VR
- Meta เชื่อว่าถุงมือ VR haptic สามารถปลดล็อกอนาคตของ metaverse ได้
- หูฟัง Audio-Technica M50xBT2 ใหม่ เพิ่มฟีเจอร์ใหม่ คงดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์
ระบบ VR ทั่วไปช่วยให้นักออกแบบสามารถวาดภาพได้ แต่แบบจำลองดินเหนียวแบบดั้งเดิมไม่ได้ถูกวาดขึ้นมา แต่เป็นรูปปั้นต่างหาก ถุงมือได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ผู้ใช้ "สัมผัส" โมเดลที่พวกเขากำลังทำอยู่โดยใช้การตอบสนองแบบสัมผัส (หรือที่เรียกว่า HaptX) พวกเขาสามารถเปลี่ยนพื้นผิวได้ด้วยการสัมผัส เหมือนกับที่ช่างแกะสลักที่ใช้ดินเหนียวจะสร้างรูปร่างให้กับวัสดุเพื่อให้ได้รูปลักษณ์ที่แน่นอน
เป็นสิ่งสำคัญสำหรับนักออกแบบและผู้บริหารที่จะต้องมีโมเดลรถยนต์สามมิติขนาดเต็ม ช่วยให้ทุกคนที่เกี่ยวข้องมั่นใจได้ว่าการออกแบบนั้นถูกต้องก่อนที่จะได้รับการอนุมัติสำหรับการผลิต และโรงงานต่างๆ ก็เริ่มดัดโลหะ แต่แบบจำลองดินเหนียวมีราคาแพงและต้องใช้แรงงานมากในการทำ การทำทุกอย่างแทบจะขจัดปัญหาดังกล่าวออกไป และช่วยให้ผู้คนในสถานที่ต่างกันสามารถเห็นรถคันเดียวกันได้ แม้ว่าพวกเขาจะอยู่คนละซีกโลกก็ตาม
HaptX อ้างว่าถุงมือให้ประโยชน์เพิ่มเติม แทนที่จะดูแค่โมเดลเสมือนจริง ถุงมือจะช่วยให้ผู้ใช้สามารถจับพวงมาลัยหรือหมุนปุ่มปรับระดับเสียงได้ HaptX กล่าว นี่เป็นการเพิ่มความสมจริงในระดับพิเศษ แม้ว่าจะไม่ชัดเจนว่าถุงมือจะสามารถอธิบายตัวแปรต่างๆ เช่น ความรู้สึกของวัสดุที่แตกต่างกัน และการทำงานของสวิตช์เกียร์ได้อย่างแม่นยำเพียงใด
นิสสันได้สร้างแบบจำลองเสมือนจริงของมัน รถยนต์ไฟฟ้าลีฟ และรถแนวคิด IM ตาม HaptX แต่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้บอกว่ามีการใช้ถุงมือ HaptX ในการออกแบบเริ่มแรกของยานพาหนะเหล่านี้หรือไม่ เปิดตัวที่งานดีทรอยต์ ออโต้โชว์ 2019 แนวคิด IM โดดเด่นด้วยระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่มีระยะทาง 380 ไมล์และความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติ
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- NASA มองข้าม SpaceX สำหรับการลงจอดบนดวงจันทร์ในอนาคต
- NASA กำลังออกแบบเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่เงียบกว่า X-59
- นักบินอวกาศในสถานีอวกาศใช้ชุดหูฟัง AR เพื่ออัพเกรดฮาร์ดแวร์ฟิสิกส์อนุภาค
- ชุดหูฟัง VR ที่ดีที่สุดสำหรับ iPhone
- วิธีที่ LIDAR มาจากมวลชนสามารถให้พลังพิเศษเหมือนการเอกซเรย์รถของคุณได้อย่างไร
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร