สำหรับการเดินทางภายในประเทศสหรัฐอเมริกา สายการบินราคาประหยัดเป็นเรื่องปกติและเป็นที่นิยม สายการบินที่ “ไม่หรูหรา” เหล่านี้มักจะเสนอระดับราคาที่แตกต่างกัน โฆษณาค่าโดยสารชั้นใต้ดินที่ต่อรองราคา ให้บริการสนามบินรอง ดำเนินการแบบจุดต่อจุด (เทียบกับการต่อเครื่องผ่าน ) มีบริการชั้นเดียวที่มีพื้นที่วางขาน้อย และเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับเกือบทุกอย่าง เช่น การกำหนดที่นั่ง การขึ้นเครื่องก่อนเวลา อาหารและเครื่องดื่ม สัมภาระเช็คอิน ผ้าห่ม ฯลฯ
ใช้แนวคิดนั้น แต่ต้องเพิ่มชั่วโมงการเดินทางให้มากขึ้น และสิ่งที่คุณจะได้รับคือ LCC สำหรับเดินทางระยะไกล ผู้ให้บริการระหว่างประเทศเหล่านี้ต่างจากสายการบินเดิมตรงที่ดึงดูดลูกค้าด้วยค่าโดยสารที่ต่ำ แล้วจึงขายบริการพิเศษเพิ่มเติม
สายการบินขนาดใหญ่มักครองเที่ยวบินข้ามมหาสมุทร และโดยทั่วไปตั๋วจะมีราคาแพงกว่า แต่ก็มีการเติบโตเพิ่มขึ้น ใน LCC ระยะไกล ต้องขอบคุณกฎระเบียบของรัฐบาลที่เข้มงวดน้อยลง และเครื่องบินระยะไกลที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น เช่น เครื่องบินโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์
แม้ว่ารูปแบบส่วนลดจะใช้ได้สำหรับเที่ยวบินระยะสั้น แต่อาจเป็นอีกเรื่องหนึ่งสำหรับเที่ยวบินที่อาจใช้เวลานานถึงเก้าชั่วโมง (มากหรือน้อยกว่านั้น ขึ้นอยู่กับเส้นทาง) ตารางเวลาและจุดหมายปลายทางอาจไม่ดึงดูดนักท่องเที่ยวที่ไม่ได้พักผ่อนซึ่งต้องการความยืดหยุ่น ความสะดวกสบาย และสิ่งอำนวยความสะดวก และ LCC ไม่ใช่ราคาที่ถูกที่สุดเสมอไป ดังนั้นจึงเป็นความคิดที่ดีที่จะใช้ Google เที่ยวบิน, พายเรือคายัค, หรือ สิ่งที่กระโดด เพื่อเปรียบเทียบราคา
อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก LCC ได้รับความนิยมในอเมริกา รวมถึงค่าธรรมเนียมจำนวนมากที่ผู้ให้บริการแบบเดิมเรียกเก็บ นักเดินทางแบบประหยัดจึงคุ้นเคยกับการมีสิ่งอำนวยความสะดวกน้อยลง จ่ายเงินเพื่อตรวจกระเป๋า? สิ่งที่ถือเป็นเรื่องนอกรีตเมื่อทศวรรษที่แล้วปัจจุบันได้รับการยอมรับจากนักเดินทางจำนวนมาก (โดยไม่เต็มใจ)
เมื่อนึกถึงการเดินทางระยะไกลครั้งล่าสุดของเรา มันยากที่จะจินตนาการว่าจะต้องบินเป็นเวลาครึ่งวันโดยไม่มีอาหารฟรี ความบันเทิงบนเครื่อง และไวไฟ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเราถึงคิดว่าสายการบินเดิมยังคงมีพื้นที่สำหรับการเดินทางระหว่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจุดหมายปลายทางของพวกเขา ให้บริการ. อย่างไรก็ตาม ในขณะที่ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคเปลี่ยนแปลงไป และผู้ให้บริการแบบเดิมยังคงเลียนแบบสายการบิน LCC ของตนต่อไป ดังที่เราได้เห็นในบริการใหม่ ค่าโดยสาร "เศรษฐกิจขั้นพื้นฐาน" ที่จำกัดซึ่งนำมาใช้โดย American, Delta และ United - เราจะไม่แปลกใจเลยหากโมเดล LCC กลายเป็นรูปแบบใหม่ บรรทัดฐาน
จากมุมมองด้านเทคโนโลยี ผู้ให้บริการราคาประหยัดเหล่านี้ไม่ได้มีความหรูหราเลย สายการบินบางแห่งมีความบันเทิงบนเที่ยวบิน ปลั๊กไฟ หรือแม้แต่ Wi-Fi สำหรับผู้ที่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี นั่นอาจเพียงพอที่จะทนต่อการบินระยะไกลขณะนั่งอยู่ในเบาะที่คับแคบได้
ต่อไปนี้เป็นผู้ให้บริการส่วนลดระหว่างประเทศ 5 รายที่ทำข่าว และดูเทคโนโลยีบนเครื่องบินที่นำเสนอ
เทคโนโลยีออนบอร์ด: ความบันเทิงบนเครื่องบิน (ผ่านแท็บเล็ตมือถือ โดยมีค่าธรรมเนียมในรถโค้ช; ไม่มีให้บริการในทุกเที่ยวบิน) ระบบไฟฟ้าในที่นั่ง (ชั้นธุรกิจเท่านั้น)
แอร์เอเชีย เอ็กซ์ ซึ่งเป็นแผนกการบินระยะไกลของแอร์เอเชีย ได้ประกาศเมื่อเดือนมกราคมว่าได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลกลางแล้ว Aviation Authority ดำเนินการเที่ยวบินจากเอเชียไปยังสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็น LCC แห่งแรกในเอเชียที่ดำเนินการดังกล่าว บริษัท. แอร์เอเชีย เอ็กซ์ วางแผนที่จะเปิดตัวบริการสี่ครั้งต่อสัปดาห์ในวันที่ 28 มิถุนายน 2560 ระหว่างโฮโนลูลู ฮาวาย และกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย โดยมีการต่อเครื่องที่โอซาก้า ประเทศญี่ปุ่น ค่าโดยสารเที่ยวเดียวเบื้องต้นต่ำเพียง 99 ดอลลาร์ แม้ว่าค่าโดยสารปกติจะสูงกว่า แต่การค้นหาอย่างรวดเร็วพบว่าค่าโดยสารยังคงมีราคาถูกกว่าคู่แข่งที่บินในเส้นทางโฮโนลูลู-โอซาก้า
เส้นทางนี้น่าจะดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่น เนื่องจากฮาวายเป็นสถานที่พักผ่อนยอดนิยม อย่างไรก็ตาม AirAsia X จับตาดูแผ่นดินใหญ่ของสหรัฐฯ มาระยะหนึ่งแล้ว สายการบินกล่าวว่ากำลังพิจารณารัฐอื่นๆ เป็นส่วนหนึ่งของแผนการขยายธุรกิจ เส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกเป็นเส้นทางที่แพงที่สุดในการบิน ดังนั้นจึงสร้างผลกำไรให้กับสายการบินที่ให้บริการเส้นทางเหล่านี้ หาก AirAsia X นำเสนอค่าโดยสารราคาประหยัดในพื้นที่อเมริกา ก็อาจทำให้สายการบินระยะไกลแบบเดิมต้องแข่งขันกัน (ไม่ว่า AirAsia X จะสามารถทำกำไรได้หรือไม่นั้นก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง) สำหรับตอนนี้ เที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกจะยังคงเป็นฐานที่มั่นของสายการบินเดิม
แอร์เอเชีย เอ็กซ์ บรรจุผู้โดยสารด้วยเครื่องบินแอร์บัส A330-300 รองรับผู้โดยสารรถโค้ชได้ 365 คน สิ่งอำนวยความสะดวกทุกอย่างมีค่าธรรมเนียม: ที่นั่งที่ต้องการ (เราขอแนะนำที่นั่งคู่ทางด้านหลังของเครื่องบิน) อาหาร และเช็คอิน สัมภาระ ความบันเทิงบนเที่ยวบินให้บริการผ่านแท็บเล็ตมือถือ อย่างไรก็ตาม แอร์เอเชีย เอ็กซ์ ยังไม่ได้ประกาศว่าจะเปิดให้บริการในเที่ยวบินใหม่หรือไม่ เส้นทาง. Wi-Fi ไม่ใช่ตัวเลือก
คุณสามารถเลือกที่นั่งพรีเมี่ยมแบบแฟลตเบด 1 ใน 12 ที่นั่ง ซึ่งรวมทุกอย่างไว้เรียบร้อยแล้ว พร้อมบริการพิเศษอื่นๆ อีกเล็กน้อย
เทคโนโลยีออนบอร์ด: จ่ายไฟผ่าน USB ทุกที่นั่ง, จ่ายไฟ AC (ห้องโดยสารระดับพรีเมียม), จอแสดงเบาะหลังพร้อมความบันเทิงบนเที่ยวบิน, Wi-Fi
ชื่อ Eurowings อาจไม่คุ้นเคยกับชาวอเมริกันเหมือนกับบริษัทแม่อย่าง Lufthansa เมื่อเป็นสายการบินระดับภูมิภาค Eurowings ได้เปลี่ยนสถานะเป็น LCC โดยให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางเพื่อการพักผ่อนเป็นหลักในสหรัฐฯ จากฐานในเมืองโคโลญจน์ ประเทศเยอรมนี ตัวอย่างเช่น ราคาเที่ยวเดียวไปไมอามีเริ่มต้นเพียง 140 ยูโร
ยูโรวิงส์ปรับแต่งห้องโดยสารหลัก (289 ที่นั่ง) ในแอร์บัส A330-200 ด้วยการจัดวางแบบ 2-4-2 ในแต่ละแถว มีห้องโดยสารชั้นธุรกิจขนาดเล็กพร้อมที่นั่งปรับเอนได้ 21 ที่นั่ง เมื่อพูดถึงสิ่งอำนวยความสะดวกด้านเทคโนโลยี ผู้โดยสารจะพบพอร์ต USB ในแต่ละที่นั่ง (ที่นั่งระดับพรีเมียมมีไฟ AC แบบมาตรฐานด้วย) การจัดแสดงด้านหลังเบาะนั่งพร้อมความบันเทิงบนเที่ยวบิน (มีค่าธรรมเนียมในห้องโดยสารหลัก ยกเว้นเนื้อหาสำหรับเด็ก) และการเข้าถึง Wi-Fi (มีค่าธรรมเนียม)
ยูโรวิงส์/กลุ่มลุฟท์ฮันซ่า
การจองบนเว็บไซต์ Eurowings มีให้บริการเฉพาะลูกค้าในยุโรปเท่านั้น (เว็บไซต์ไม่มีบริการขาออกจากเมืองในสหรัฐฯ) อย่างไรก็ตาม เที่ยวบิน Eurowings ไปยังโคโลญจน์จากสหรัฐอเมริกาสามารถค้นหาและจองได้ผ่านทาง เว็บไซต์ของลุฟท์ฮันซ่า.
เทคโนโลยีออนบอร์ด: จอแสดงเบาะหลังขนาด 9 นิ้ว, Wi-Fi,
Level เป็นสายการบินใหม่ของสเปนที่กำลังเข้าสู่ตลาดข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกระยะไกล Level เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มสายการบินระหว่างประเทศ (IAG) ซึ่งเป็นเจ้าของ British Airways, Iberia และ Aer Lingus เพื่อตอบสนองต่อ Norwegian Air Shuttle ซึ่งเป็น LCC ของยุโรปอีกแห่งหนึ่งที่กำลังขยายตัวในสหรัฐอเมริกา เมื่อเปิดตัว (1 มิถุนายน 2560) Level จะบินจากฐานในบาร์เซโลนาไปยังลอสแองเจลิส (สัปดาห์ละสองครั้ง) และโอ๊คแลนด์ (สามครั้งต่อสัปดาห์) แคลิฟอร์เนีย (สองจุดหมายปลายทางที่นอร์เวย์เปิดตัวในเวลาเดียวกัน) โดยค่าโดยสารพื้นฐานต่ำเพียง $149. ค่าโดยสารอาจสูงขึ้นหรือต่ำลง ขึ้นอยู่กับวันที่ เราพบค่าโดยสารที่ถูกกว่าในไอบีเรีย แต่ต้องแวะที่มาดริด (ที่น่าสนใจคือ ในตอนแรก Level จะดำเนินการโดยลูกเรือของไอบีเรีย)
จากบาร์เซโลนา นักเดินทางสามารถเชื่อมต่อกับเมืองอื่น ๆ ในยุโรปบน LCC อื่น เช่น Vueling, Ryanair หรือ EasyJet ของ IAG แม้ว่า Level บอกว่ามีแผนที่จะขยายการให้บริการไปยังเมืองอื่น ๆ ในยุโรป
ระดับ/IAG
แม้ว่า Level จะใช้เครื่องบินที่คล้ายคลึงกับ AirAsia X (Airbus A300-200) แต่มีที่นั่งน้อยกว่า (293 คันในรถโค้ช และ 21 คันในชั้นประหยัดพรีเมียม) โดยทั้งหมดมีจอแสดงผลด้านหลังเบาะนั่งขนาด 9 นิ้วสำหรับบนเครื่องบิน ความบันเทิง. ห้องโดยสารหลักยังสะดวกสบายมากขึ้นด้วยรูปแบบ 2-4-2 เทียบกับรูปแบบ 3-3-3 ของ AirAsia X ซึ่งสอดคล้องกับ Eurowings เช่นเดียวกับ LCC อื่นๆ ทุกอย่างเป็นส่วนเสริม รวมถึง Wi-Fi ลูกค้าระดับยังสามารถรับและแลกคะแนนในโปรแกรม Avios ของ IAG ซึ่งสามารถใช้กับสายการบิน IAG อื่น ๆ และในทางกลับกัน
เทคโนโลยีออนบอร์ด: USB และไฟ AC ในทุกที่นั่ง ความบันเทิงบนเที่ยวบิน (บนโบอิ้ง 787)
นอร์เวย์เป็นหนึ่งใน LCC ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป และความทะเยอทะยานในระยะไกลได้นำค่าโดยสารลดราคามาสู่ระดับสูง การแข่งขันในตลาดข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก - สร้างความรำคาญให้กับผู้ให้บริการแบบเดิมที่ครอบงำสิ่งนี้มาโดยตลอด ภาค นอร์เวย์ยังให้บริการในเมืองและสนามบินหลักของสหรัฐอเมริกา เช่น บอสตัน เดนเวอร์ ต่างจาก LCC ที่มุ่งเน้นด้านการพักผ่อน ลอสแอนเจลิส นิวยอร์กซิตี้ ซานฟรานซิสโก และซีแอตเทิล ไปยังเมืองหลวงของยุโรป เช่น ลอนดอน ปารีส และ สตอกโฮล์ม สายการบินเพิ่งได้รับการอนุมัติให้เปิดบริการใหม่ในนวร์ก รัฐนิวเจอร์ซีย์ นิวเบิร์ก นิวยอร์ก; และพรอวิเดนซ์ โรดไอส์แลนด์
แม้ว่าชาวนอร์เวย์จะสร้างกระแสด้วยการโฆษณาค่าโดยสารราคาถูกอย่างน่าขัน ($65 เที่ยวเดียวรวมภาษีแล้ว) และค่าธรรมเนียม) โดยทั่วไปราคาเริ่มต้นที่ 139 ดอลลาร์ แต่อาจสูงถึง 800 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของ การท่องเที่ยว. จากการค้นหาอย่างรวดเร็วของเรา หากคุณวางแผนอย่างเหมาะสม เที่ยวบินไปกลับเดือนตุลาคมระหว่างนิวยอร์กซิตี้และลอนดอน อาจมีราคาถูกถึง 410 ดอลลาร์ เทียบกับประมาณ 475 ถึง 510 ดอลลาร์สำหรับ American, British Airways, Delta และ Virgin แอตแลนติก
อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าราคาของนอร์เวย์อยู่ในประเภทค่าโดยสารที่ถูกที่สุดของผู้ให้บริการ ซึ่งมาพร้อมกับข้อจำกัด เมื่อคุณเริ่มเพิ่มสิ่งต่างๆ เช่น อาหารหรือสัมภาระเช็คอิน ราคาสุดท้ายอาจเทียบเคียงหรือสูงกว่าสายการบินเดิมได้
กระสวยอวกาศนอร์เวย์
สายการบินนอร์เวย์บินในเส้นทางระยะไกลด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 787-8 และ 787-9 ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 259 และ 309 คนในชั้นประหยัด ตามลำดับ ทุกที่นั่งมีจอแสดงผลด้านหลังเบาะนั่งพร้อมความบันเทิงบนเครื่องบิน และมีทั้ง USB และไฟ AC นอกจากนี้ยังมีห้องโดยสารระดับพรีเมียมที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมด รวมถึงสิทธิ์เข้าใช้เลานจ์และสิทธิ์เข้าใช้สิทธิพิเศษ ขออภัย ไม่มี Wi-Fi ให้บริการ สำหรับเที่ยวบินชายฝั่งตะวันออกที่เพิ่งประกาศใหม่ นอร์เวย์จะเริ่มให้บริการเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 8 ใหม่บนเส้นทางเหล่านั้น
อดีตบรรณาธิการมือถือของ DT มาลารี โกกี้เป็นแฟนของชาวนอร์เวย์ เมื่อเปรียบเทียบกับสายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบ เธอกล่าวว่าเครื่องบินเหล่านี้ใหม่กว่า และเธอชื่นชมความบันเทิงบนเที่ยวบินและลูกเรือที่เป็นมิตร “มันไม่รู้สึกว่าเป็น 'งบประมาณ'” เธอกล่าว อย่างไรก็ตาม เธอไม่เคยเลือกค่าโดยสารที่ถูกที่สุดเพราะเธอต้องโหลดกระเป๋าและชอบทานอาหาร “เป็นข้อตกลงที่ดีกว่าถ้าคุณเพียงซื้อตั๋วที่ดีกว่าการเพิ่มสิ่งของเมื่อคุณอยู่บนเครื่อง” เธอกล่าว
เทคโนโลยีออนบอร์ด: ไฟ AC ระหว่างที่นั่ง
WOW Air ซึ่งตั้งอยู่ในไอซ์แลนด์เป็นสายการบินลดราคาล่าสุดของยุโรปที่ส่งเสียงดัง ปัจจุบันให้บริการในเมืองใหญ่ๆ หลายแห่งในสหรัฐฯ เช่น บัลติมอร์ บอสตัน ลอสแองเจลิส นิวยอร์กซิตี้ และซานฟรานซิสโก WOW จะเริ่มบินไปยังชิคาโก ไมอามี และพิตส์เบิร์กในเร็วๆ นี้ เที่ยวบินเชื่อมต่อผ่านเรคยาวิก ซึ่งผู้โดยสารสามารถต่อเครื่องไปยังเมืองอื่นๆ ในยุโรปได้ สายการบินโฆษณาค่าโดยสารต่ำเพียง $100
เช่นเดียวกับ LCC ทั้งหมดที่กล่าวถึง ค่าโดยสารพื้นฐานของ WOW นั้นมีข้อจำกัด ผู้โดยสารสามารถชำระค่าสิ่งอำนวยความสะดวกตามสั่ง หรือซื้อตั๋วจากประเภทที่แพงกว่าซึ่งอาจรวมถึงการเช็คอินสัมภาระ การสำรองที่นั่ง หรืออาหาร
WOW ให้บริการชั้นเดียว (รถโค้ช) บนเครื่องบินทุกลำ อย่างไรก็ตาม ที่นั่งบางที่นั่งถูกกำหนดให้เป็น XL, XXL หรือ BigSeat (บนเครื่องบิน A330-300) ซึ่งมีให้บริการสำหรับผู้โดยสารที่ชำระค่ากำหนดที่นั่งหรือค่าโดยสารธุรกิจ (BigSeat) เมื่อพูดถึงเทคโนโลยี คุณจะพบไฟ AC ในทุกที่นั่ง แต่ไม่มี Wi-Fi หรือความบันเทิงบนเครื่องบิน
ผู้ให้บริการด้านการพักผ่อน
แร้ง
แม้ว่าจะไม่จัดอยู่ในประเภท LCC แต่ผู้ให้บริการเพื่อการพักผ่อนก็มีความคล้ายคลึงกันมาก สายการบินระยะไกลของยุโรปชอบ แร้ง (เยอรมนี) เอเดลไวส์ (สวิตเซอร์แลนด์) โทมัส คุก (สหราชอาณาจักร) และ ทอมสันแอร์เวย์ (สหราชอาณาจักร) มุ่งเน้นไปที่การบินไปยังจุดหมายปลายทางสำหรับการพักผ่อนเป็นหลัก เช่น ลาสเวกัสหรือออร์แลนโด ฟลอริดา และกำหนดเป้าหมายเป็นนักท่องเที่ยวที่คำนึงถึงราคาเป็นหลัก เช่นเดียวกับ LCC ค่าโดยสารพื้นฐานของสายการบินเหล่านี้มีข้อจำกัด และสิ่งอำนวยความสะดวกส่วนใหญ่จะมีค่าธรรมเนียม แต่ผู้ให้บริการบางราย เช่น Condor มอบประสบการณ์ที่ดีกว่า เช่น อาหารฟรี การตรวจกระเป๋า ความบันเทิง และพลังงาน USB เช่นเดียวกับบริการเต็มรูปแบบทั่วไป สายการบิน สำหรับการอัปเกรด Condor และ Edelweiss เสนอห้องโดยสารชั้นธุรกิจพร้อมที่นั่งแบบนอนราบและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ
สายการบินราคาประหยัดของสหรัฐฯ จะข้ามสระน้ำหรือไม่
เมื่อปีที่แล้ว JetBlue ได้สั่งซื้อเครื่องบินลำตัวแคบรุ่น A321 จำนวน 60 ลำจากแอร์บัส ในฐานะส่วนหนึ่งของข้อตกลง JetBlue มีตัวเลือกในการแปลงเครื่องบิน 15 ลำเหล่านั้นเป็น A321LR ซึ่งเป็นเครื่องบินเจ็ทพิสัยไกล ในขณะที่ JetBlue ใช้งาน A321 ในฝูงบินของตนอยู่แล้ว A321LR ก็จะช่วยให้สายการบินขยายลึกเข้าไปในยุโรปได้ (ชาวนอร์เวย์ยังได้สั่งซื้อ A321LR สำหรับฝูงบินของตนด้วย)
JetBlue ไม่ได้กล่าวว่ายุโรปอยู่ในอนาคตอย่างแน่นอน แต่ผู้บริหารสายการบินก็ไม่ได้ปฏิเสธเช่นกัน ใน สัมภาษณ์กับบลูมเบิร์กMarty St. George รองประธานบริหารฝ่ายวางแผนของ JetBlue กล่าวว่า "เรามองว่ายุโรปเป็นโอกาสที่ดีอย่างแน่นอน" บริษัทไม่ต้องตัดสินใจจนถึงสิ้นปี 2560
แม้ว่าจะถูกจัดอยู่ในประเภทผู้ให้บริการราคาประหยัด แต่บริการที่มีคุณภาพสูงกว่าของ JetBlue ก็ถือว่าเหนือกว่า LCC ส่วนใหญ่และทัดเทียมกับผู้ให้บริการแบบเดิม นอกจากนักเดินทางแบบประหยัดแล้ว ยังมุ่งเป้าไปที่นักเดินทางเพื่อธุรกิจและผู้ที่ยินดีจ่ายค่าบริการระดับพรีเมียมด้วยผลิตภัณฑ์ชั้นธุรกิจ Mint แนวทางดังกล่าวทำให้เหมาะสำหรับตลาดยุโรปที่ต้องการค่าโดยสารที่สูงกว่า หากสายการบินเข้าสู่ตลาดยุโรป อาจพิสูจน์ได้ว่าเป็นการรบกวนสายการบินแบบเดิมมากกว่า LCC อื่นๆ
JetBlue ให้บริการเส้นทางระหว่างประเทศไปยังอเมริกากลางและอเมริกาใต้ รวมถึงแคริบเบียน เช่นเดียวกับตะวันตกเฉียงใต้ ชายแดน และสปิริต หากการขยายธุรกิจระหว่างประเทศของ JetBlue ถูกจำกัดด้วยเครื่องบินที่มีอยู่แล้ว เศรษฐศาสตร์ของเครื่องบินขนาดเล็กและพิสัยไกลก็จะเป็นเช่นนั้น A321LR สามารถเปิดเส้นทางใหม่ได้โดยไม่ต้องเพิ่มเครื่องบินขนาดใหญ่และมีราคาแพงซึ่งโดยทั่วไปจะใช้ในการบินระยะไกล เที่ยวบิน แน่นอนว่ายังมีปัจจัยอื่นๆ ที่ต้องพิจารณา แต่ดูเหมือนไม่ใช่เรื่อง "ถ้า" แต่อยู่ที่ "เมื่อ" สายการบินจะข้ามสระน้ำ
วิธีเตรียมตัวสำหรับเที่ยวบินระยะไกลกับสายการบินราคาประหยัด
ดังนั้นคุณจึงสามารถทำคะแนนตั๋วราคาถูกสุด ๆ ไปยุโรปด้วย LCC ได้ แต่คุณก็รู้อยู่แล้วว่ามีข้อจำกัด คุณสามารถลืมเกี่ยวกับการกำหนดที่นั่ง อาหารและเครื่องดื่ม น้ำหนักสัมภาระที่อนุญาต และความบันเทิงบนเที่ยวบินได้เลย โดยขึ้นอยู่กับผู้ให้บริการ การเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกอาจทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นในที่สุด ซึ่งช่วยประหยัดเงินได้ แต่การบินราคาถูกไม่ได้หมายความว่าจะต้องไม่เป็นที่พอใจเสมอไป
ดำเนินการอย่างถูกต้อง
LCC ระหว่างประเทศส่วนใหญ่อนุญาตให้นำกระเป๋าถือขึ้นเครื่องได้หนึ่งใบ พร้อมด้วยกระเป๋าใบเล็กที่ใส่ใต้เบาะได้ หากคุณจัดกระเป๋าอย่างเหมาะสม คุณอาจพบว่าเพียงพอสำหรับการเดินทางระยะยาวหนึ่งสัปดาห์ สำหรับนักเดินทางหลายๆ คน เรารู้ว่าสิ่งนี้พูดง่ายกว่าทำ เริ่มต้นด้วยกระเป๋าที่เหมาะสม ซึ่งจะใส่ในช่องเก็บของเหนือศีรษะได้พอดีและมีน้ำหนักไม่มาก และเติมให้เต็มด้วย สิ่งสำคัญ: รองเท้าคู่หนึ่งที่ใช้งานได้หลากหลายเพียงพอสำหรับกิจกรรมทั้งกลางวันและกลางคืน เสื้อผ้าที่คุณสามารถใส่ซ้ำหรือมิกซ์สำหรับกิจกรรมต่างๆ ได้ วัน ฯลฯ คุณจะพบเว็บไซต์มากมายที่แสดงวิธีการแพ็คสินค้า เช่น อันนี้จาก TripIt.
หากคุณจะบินนานกว่าห้าชั่วโมง เราขอแนะนำไม่วางสิ่งของขนาดใหญ่ไว้ใต้ที่นั่งข้างหน้าคุณ เนื่องจากพื้นที่วางขามีจำกัด คุณจึงอาจต้องให้พื้นที่ตัวเองได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อยืดเส้นยืดสาย ด้วยเหตุนี้ ให้จัดกระเป๋าใบเล็กที่มีสิ่งจำเป็นที่คุณต้องการระหว่างเที่ยวบิน เรามี คำแนะนำบางประการ.
Stuffa Jacket มาแล้ว!
ต้องการห้องเพิ่มหรือไม่? หากคุณใช้พื้นที่ในกระเป๋าจนหมด ให้สวม สตาฟต้าวัน บนกระดาน. เสื้อกั๊กมีพื้นที่มากมายสำหรับเก็บทุกสิ่งตั้งแต่หนังสือเดินทางไปจนถึงแท็บเล็ต ส่วนที่ดีที่สุดคือมันจะไม่ทำให้คุณหนักใจ และสามารถใช้เป็นหมอนหรือผ้าห่มได้
ความบันเทิงและพลังจาก BYO
ความบันเทิงบนเที่ยวบินอาจไม่มีอยู่ในผู้ให้บริการลดราคาบางราย แต่ด้วยแท็บเล็ตและโทรศัพท์ อุปกรณ์เคลื่อนที่ของคุณจึงเป็นแหล่งความบันเทิง เต็มไปด้วยภาพยนตร์ เพลง พ็อดคาสท์ เกม และหนังสือ หากคุณสมัครสมาชิก Netflix หรือ Amazon Prime Video คุณสามารถดาวน์โหลดเนื้อหาสำหรับการดูแบบออฟไลน์ได้
คุณควรนำแบตสำรองติดตัวไปด้วย ยกเว้นในกรณีที่เครื่องบินมีพอร์ต USB หรือไฟ AC สำหรับการเดินทางระยะไกล ลองพิจารณาบรรจุแบตเตอรี่แบบพกพาขนาด 10,00mAh หรือมากกว่านั้นหากคุณชาร์จอุปกรณ์หลายเครื่อง
แท่นชาร์จ: ที่ชาร์จโทรศัพท์แบบพกพาและขาตั้ง
และอย่าลืมนำขาตั้งมาด้วย สำหรับการเดินทางเราชอบการ ขาตั้งกล้อง Kenu Stanceซึ่งเพิ่มเป็นสองเท่าด้วย ที่เปิดขวด. เรายังชอบ Ventev แท่นชาร์จ 3000c ขาตั้งแบบพกพาที่มีแบตเตอรี่ขนาด 3,000mAh ด้วย สำหรับแท็บเล็ต ให้รับ ขาตั้งแบบพับได้ Arkon แบบพกพา หรือเคสที่มีคุณสมบัติขาตั้ง
แพ็คอาหารบางอย่าง
การไม่ต้องกินอาหารบนเครื่องบินอาจเป็นเรื่องดี ขึ้นอยู่กับคนที่คุณถาม แต่ในเที่ยวบินระยะไกลคุณควรจะอิ่มท้อง แทนที่จะบรรทุกของก่อนขึ้นเครื่องหรือนำอาหารขยะขึ้นเครื่อง ให้แพ็คอาหารแข็งที่ดีต่อสุขภาพและหลีกเลี่ยงการรับประทานอาหารมากเกินไป (ลองนึกถึงถั่วและผลไม้ แต่หลีกเลี่ยงของว่างที่มีโซเดียมสูง) ดื่มน้ำปริมาณมากแต่อย่าดื่มแอลกอฮอล์ Gorge หลังจากที่คุณได้ลงจอดที่จุดหมายปลายทางแล้ว
