การผลิต Tesla Model 3 เป็นไปตามคาดตามการคาดการณ์รายไตรมาส

Tesla Model 3 เป็นหนึ่งในยานพาหนะที่ได้รับการคาดหวังมากที่สุดตลอดกาล บริษัทในแคลิฟอร์เนียรายนี้ได้รับยอดสั่งซื้อล่วงหน้าเกือบ 400,000 รายการ มูลค่ารวมกว่า 1 หมื่นล้านดอลลาร์ เพียงแสดงต้นแบบที่ใกล้จะผลิตจริง ไม่มีผู้ผลิตรถยนต์รายใดสามารถดึงความสำเร็จดังกล่าวออกมาได้

นั่นเป็นเพราะโมเดล 3 พลังงานไฟฟ้าล้วนเป็นสิ่งที่แฟนรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกรอคอยนับตั้งแต่เปิดตัว โรดสเตอร์ดั้งเดิม — เทสลาออกแบบและสร้างขึ้นเพื่อมวลชน การผลิตเริ่มต้นก่อนกำหนด และเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคมปีที่แล้ว เทสลาได้ส่งมอบรถยนต์ 30 คันแรกในงานพิเศษที่สำนักงานใหญ่ โมเดล 3 ควรจะสลับสับเปลี่ยนไปตามถนนของประเทศแล้ว ปัญหาการผลิตที่สำคัญ บังคับให้ Tesla ชะลอการผลิตในปริมาณมาก

ตั้งแต่ช่วงและฟีเจอร์ไปจนถึงราคาและวันเปิดตัว นี่คือทุกสิ่งที่เรารู้เกี่ยวกับมัน

ความล่าช้าไม่ใช่จุดสิ้นสุดของโลก

ตามข้อมูลของ Electrek Tesla ได้ต่ำกว่าเป้าหมายรายสัปดาห์ในการผลิต Model 3 จำนวน 6,000 คันต่อสัปดาห์ แต่

ยังคงเป็นไปตามการคาดการณ์รายไตรมาส 50,000 ถึง 55,000 รุ่น 3 สำหรับไตรมาสที่สามของปีนี้

Electrek รายงานว่า Tesla ผลิตโมเดล 3 ได้ประมาณ 4,300 คันในสัปดาห์สุดท้ายของเดือนสิงหาคม โดยรวมแล้ว บริษัทได้ผลิตโมเดล 3 มากกว่า 34,700 คันในไตรมาสนี้ สมมติว่าบริษัทสามารถผลิตโมเดล 3 ได้อย่างน้อย 4,300 คันต่อสัปดาห์ในช่วงเดือนกันยายน บริษัทจะสามารถบรรลุเป้าหมายที่ระบุไว้สำหรับไตรมาสนี้ หากบริษัทสามารถเพิ่มการผลิตโมเดล 3 เป็น 6,000 ชิ้นต่อสัปดาห์ ก็อาจเกินความคาดหมายรายไตรมาสได้

'โหมดติดตาม' ใหม่

หากคุณกำลังถกเถียงกันระหว่าง Tesla และ BMW ในการซื้อรถยนต์ครั้งต่อไป Elon Musk อาจมีบางอย่างที่จะช่วยพาคุณไปสู่บริษัทรถยนต์ของเขา เทสลา เห็นได้ชัดว่ากำลังทำงานใน "โหมดติดตาม" ใหม่ซึ่งจะช่วยให้คุณควบคุมรถได้อย่างเต็มที่ยิ่งขึ้น โดยไม่ต้องมีโปรแกรมช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่พยายาม "แก้ไข" การกระทำของคุณ

ตามที่ Tesla อธิบายไว้ “เลือกโหมดติดตามเพื่อเปิดใช้งานการควบคุมเสถียรภาพที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพของ Tesla และระบบส่งกำลังที่กำหนดค่าไว้สำหรับการขับขี่ในสนามแข่ง โหมดนี้ออกแบบมาเพื่อใช้กับหลักสูตรปิดเท่านั้น เพื่อประสบการณ์ที่ดีที่สุด ให้เข้าสู่โหมดแทร็กเมื่อคุ้นเคยกับแทร็กแล้วเท่านั้น”

โดยพื้นฐานแล้ว มันจะช่วยให้คุณทำเทคนิคแบบ Fast and Furious เรียบร้อย เช่น การดริฟท์และการโอเวอร์สเตียร์ กล่าวโดยสรุป ไม่ใช่สิ่งที่คุณต้องการทำตลอดเวลา แต่เป็นฟีเจอร์ที่ผู้คลั่งไคล้รถยนต์สามารถเข้าถึงได้ คุณสามารถตรวจสอบได้ว่าฟีเจอร์นี้มีลักษณะอย่างไรในวิดีโอด้านล่าง

ไทม์ไลน์แบบเร่งรัด

วันที่รอคอยมานานหลายปีสำหรับ Tesla ของคุณดูเหมือนจะใกล้จะสิ้นสุดลงอย่างช้าๆ ขณะนี้สายการผลิตโมเดล 3 กลับมาทำงานอีกครั้งในอัตราเร่ง ลูกค้าใหม่สามารถรับรถยนต์ได้ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งเดือน ตามที่ อัปเดตบนเว็บไซต์ของ Teslaหากคุณสนใจซื้อรุ่น Long Range RWD หรือรุ่น Performance มอเตอร์คู่ คุณจะต้องรอการส่งมอบเพียงหนึ่งถึงสามเดือนเท่านั้น แม้ว่าจะยังไม่รวดเร็วมากนัก แต่ก็เร็วกว่าลำดับเวลาที่ผู้ซื้อ Tesla ในอนาคตเคยประสบมาก่อน

อย่าตื่นเต้นกับเรื่องนี้มากนัก หากคุณต้องการแบตเตอรี่รุ่นมาตรฐาน คุณต้องใช้เวลาอีกหกถึงเก้าเดือนในการรับรถ แต่ในทำนองเดียวกัน การตัดสินใจของ Tesla ในการอัปเดตไทม์ไลน์แสดงให้เห็นว่าบริษัทกำลังดูแลงานในมือที่มีการสั่งซื้อล่วงหน้าอย่างรวดเร็ว และตอนนี้สามารถมุ่งเน้นไปที่การหาลูกค้าใหม่ ๆ ได้แล้ว

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้ก่อตั้ง Elon Musk กล่าวว่า Tesla กำลังมองหาการเพิ่มจังหวะการผลิตเป็น 6,000 Model 3 ต่อสัปดาห์ภายในเดือนหน้า

กลยุทธ์ต่อต้าน 'ต่อต้านการขาย'

ตอนนี้ปัญหาด้านการผลิตที่รบกวน Tesla Model 3 มานานพอสมควร ดูเหมือนจะถูกตรวจสอบไปมากแล้ว บริษัทจึงเริ่มที่จะคิดกลยุทธ์การตลาดก่อนหน้านี้ใหม่ ซึ่ง CEO Elon Musk เคยกล่าวไว้ว่าเกี่ยวข้องกับการทำ “ทุกสิ่งที่เราทำได้เพื่อไม่ให้ขายรถ” แม้ว่าสิ่งนี้อาจดูสมเหตุสมผลเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา แต่ผู้บริหารก็มีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนแนวทางของเขา และแหล่งข่าวก็เปลี่ยน บอก อิเล็กเทรค ว่า Tesla กำลัง "เริ่มสร้าง" กลุ่มทดลองขับทั่วอเมริกาเหนือ และเสนอสิ่งจูงใจแก่ตัวแทนจำหน่ายที่ขาย Model 3 ในรุ่น Performance Trim

แน่นอนว่า Tesla ไม่เคยทำการตลาดแบบฉูดฉาดหรือเสนอข้อเสนอโอ้อวด และโดยทั่วไปแล้วขึ้นอยู่กับร้านค้าและการบอกปากต่อปากเพื่อกระตุ้นยอดขาย อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้อาจมีการเปลี่ยนแปลงสำหรับรุ่น 3 ที่เข้าถึงได้ง่ายกว่า ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อดึงดูดผู้ซื้อมากขึ้นตั้งแต่แรก

ราคาและห้องว่าง

Tesla Model 3 ระดับเริ่มต้นมีราคา 35,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ก่อนหักเครดิตภาษีของรัฐบาลกลาง 7,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ และสิ่งจูงใจในท้องถิ่น ผู้ซื้อสามารถจ่ายเงินเพิ่มสำหรับคุณสมบัติเพิ่มเติม เช่น ชุดแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่า (ซึ่งเป็นตัวเลือก 9,000 ดอลลาร์) แพ็คเกจอัปเกรดระดับพรีเมียม ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ได้รับการปรับปรุง ล้อขนาด 19 นิ้ว และสีเมทัลลิก

Tesla Model 3 เป็นโมเดลที่สำคัญที่สุดของบริษัท เพราะจะสร้างหรือทำลายแบรนด์ได้ การทำให้ถูกต้องในครั้งแรกเป็นสิ่งสำคัญ ด้วยเหตุนี้ รถคันแรกจึงตกเป็นของผู้ถือการจองที่ทำงานที่ SpaceX หรือที่ Tesla Musk คาดหวังว่าพนักงานของเขาจะอดทนต่อปัญหาที่มักเกิดกับรถยนต์ใหม่ในช่วงแรกของการผลิตมากกว่าลูกค้าที่มาจากแบรนด์ต่างๆ เช่น Audi และ Mercedes-Benz เมื่อจัดการเรียบร้อยแล้ว บริษัทจึงเริ่มจัดส่งให้กับลูกค้า

เทสลา ระดมทุนได้ 1.2 พันล้านดอลลาร์ ในการเปิดตัว Model 3 และต้องใช้ความพยายามอย่างมากเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าที่มีราคาแพง ทุกอย่างดูดีบนกระดาษเช่นกัน แต่สิ่งต่างๆ ก็ไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ การผลิตซีรีส์เริ่มเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 2017 และในโพสต์ ในบัญชี Twitter ส่วนตัวของเขามัสก์คาดการณ์ว่าจะมีการชุมนุมประมาณ 1,500 คนในเดือนกันยายน และ 20,000 คนในเดือนธันวาคม นั่นหมายความว่าผู้ถือจองจำนวนมากจะไม่ได้รับรถจนกว่าจะถึงปี 2018 อย่างเร็วที่สุด

อย่างไรก็ตาม น่าเสียดายที่ไทม์ไลน์ดังกล่าวเกิดความล่าช้า Tesla ได้สร้างตัวอย่าง Model 3 จำนวน 2,025 ตัวอย่างในช่วงสัปดาห์สุดท้ายของเดือนมีนาคม แบบมีสาย เพิ่มการผลิตรวม 9,766 ตัวอย่างในช่วงไตรมาสแรกของปี 2561 ซึ่งเฉลี่ยประมาณ 800 คันต่อสัปดาห์ บลูมเบิร์ก สร้างเครื่องติดตาม Model 3 ที่ให้ข้อมูลการผลิต

อย่างไรก็ตาม ในที่สุด Tesla ก็เพิ่มการผลิตเป็น 3,500 หน่วยต่อสัปดาห์ และตอนนี้ เรามาดูกันว่าจะสามารถจัดการเพิ่มจำนวนการผลิตได้อย่างไร เห็นได้ชัดว่า Tesla ได้สร้างสิ่งที่เรียกว่า "เต็นท์" ซึ่งเป็นอาคารอีกหลังหนึ่งที่มีสายการประกอบทั่วไปอีกแห่ง พวกเขาเพิ่มกระบวนการอย่างมีประสิทธิภาพเป็นสองเท่าเพื่อเพิ่มการผลิตและบรรลุเป้าหมาย 5,000 หน่วยต่อสัปดาห์ เห็นได้ชัดว่าอาคารชั่วคราวนี้สร้างขึ้นได้ภายในเวลาเพียงสองสัปดาห์ และสายการประกอบถูกสร้างขึ้น “โดยใช้เศษเหล็กที่เรามีในโกดัง” มัสก์กล่าว “และดีกว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ GA (การประกอบทั่วไป) อื่นๆ ที่มีราคาหลายร้อยล้าน!” CEO เพิ่มบน Twitter

ภาพถ่ายความละเอียดสูงตามความยาวของ $TSLA สายการประกอบเต็นท์ จาก 24 ชั่วโมงที่ผ่านมา

ติดตาม @ispytslaที่กำลังผลักดันฉันสู่วัยเกษียณ เพื่อดูวิดีโอ pic.twitter.com/t5AJOz1fYK

— สกาบูชก้า (@skabooshka) 19 มิถุนายน 2561

นี่คือมนุษย์ต่างดาวที่น่ากลัวที่ Elon สัญญาไว้: รถประกอบด้วยมือ pic.twitter.com/LgDOBncZze

— สกาบูชก้า (@skabooshka) 19 มิถุนายน 2561

อย่างไรก็ตาม Tesla ยังมีปัญหาคอขวดที่สำคัญบางประการที่ต้องแก้ไขก่อนที่จะบรรลุเป้าหมายที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ที่ 5,000 Model 3 ต่อสัปดาห์ มัสค์เมื่อเร็ว ๆ นี้ เขียนอีเมล ถึงพนักงานที่สังเกตว่าพื้นที่จำนวนมากในบริษัทจำเป็นต้องได้รับ "การปรับปรุงที่รุนแรง" เขายังตั้งข้อสังเกตอีกว่า “ฉันจะอยู่ที่ของเรา โรงงานฟรีมอนต์เกือบตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันตลอด 24 ชั่วโมงข้างหน้าจะตรวจสอบกับกลุ่มเหล่านั้นเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขามีทรัพยากรมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ รับมือ."

เกิดอะไรขึ้น จากข้อมูลของ Tesla การเตรียมและการใช้งานระบบเริ่มต้นบางระบบใช้เวลานานกว่าที่คาดไว้ ทำให้เกิดปัญหาคอขวด แหล่งข่าวบอก วารสารวอลล์สตรีทชิ้นส่วนของโมเดล 3 หลายชิ้นถูกสร้างขึ้นด้วยมือเนื่องจากสายการประกอบยังไม่พร้อมในขณะที่คนวงใน ชี้ไปยัง ปัญหาในการผลิตชุดแบตเตอรี่ในโรงงานเนวาดา Gigafactory ของบริษัท อย่างไรก็ตาม บริษัทระบุในแถลงการณ์ว่า “สิ่งสำคัญคือต้องเน้นย้ำว่าไม่มีปัญหาพื้นฐานกับการผลิตหรือห่วงโซ่อุปทานของ Model 3 เราเข้าใจถึงสิ่งที่ต้องแก้ไข และเรามั่นใจว่าจะสามารถแก้ไขปัญหาคอขวดของการผลิตได้ในระยะสั้น”

เพื่อให้ทุกอย่างง่ายขึ้น Tesla จะผลิตเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังของ Tesla Model 3 ในปีแรกของการดำเนินการผลิตเท่านั้น

ระบบขับเคลื่อนและสมรรถนะ

เรา เพิ่งขับรถ Model 3 และสรุปว่า “เหนือความคาดหมายทุกประการที่เราได้ทำมา – เนื่องจากเป็นทั้งรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่สามารถบรรลุได้และเป็นกีฬาที่หรูหรา ซีดาน” แซงหน้า BMW 3 Series ได้อย่างง่ายดายซึ่งครั้งหนึ่งเคยถือเป็นมาตรฐานทองคำในกลุ่มรถสปอร์ตซีดานและ ท่ามกลาง รถสปอร์ตที่ดีที่สุด มีอยู่. รุ่นพื้นฐานราคา 35,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ (50 กิโลวัตต์ชั่วโมง) ให้ระยะการเดินทาง 220 ไมล์ และอัตราเร่ง 0 ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลา 5.6 วินาที ขณะที่ราคา 44,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ รุ่น (70 กิโลวัตต์ชั่วโมง) เพิ่มความเร็วด้วยระยะทาง 310 ไมล์ อัตราเร่ง 0 ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงภายใน 5.1 วินาที และความเร็วสูงสุด 140 ไมล์ต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม ตามเอกสาร EPA ใหม่ (ผ่าน Electrek) โมเดล 3 บรรลุช่วงวงจร EPA ที่ 334 ไมล์ หมายความว่า Tesla อาจเน้นย้ำประสิทธิภาพของรถยนต์เพื่อให้ลูกค้าพอใจกับโลกแห่งความเป็นจริง ผลลัพธ์.

Tesla Model 3 ได้รับประโยชน์จากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่เพิ่งเปิดตัวโดย รุ่น P100D ที่เร็วเป็นพิเศษ ของเทสลา รุ่น S และรุ่น X ชุดแบตเตอรี่ใหม่ล่าสุดของบริษัทมีความหนาแน่นมากกว่ารุ่นก่อนมาก และได้รับระบบระบายความร้อนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างครอบคลุม การผลิตแบตเตอรี่เกิดขึ้นที่ กิกะแฟคทอรี่ซึ่งเป็นอาคารขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่ชานเมืองรีโน รัฐเนวาดา

เจ้าของโมเดล 3 สามารถใช้เครือข่ายสถานี Supercharger ของ Tesla ได้ แต่ก็มีข้อเสียอยู่ ต่างจากเจ้าของ Model S และ Model X ตรงที่พวกเขาต้องจ่ายทุกครั้งที่เสียบรถเข้ากับซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ Tesla กล่าวว่าบริการนี้จะ "มีค่าใช้จ่าย ต่ำกว่าราคาเติมน้ำมันรถเทียบเคียง” แม้ว่าจะยังไม่ได้ประกาศราคาก็ตาม บริษัทคาดว่าจะมีความต้องการสูง ดังนั้นจึงได้เพิ่มขนาดของเครือข่ายสถานีชาร์จในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา เราอาจจะได้เห็น ร้านสะดวกซื้อขนาดเล็ก ปรากฏขึ้นที่สถานี Supercharger เพื่อให้ผู้ใช้ไม่ว่างขณะรอการชาร์จเต็ม

จากข้อมูลของ Autocar ซีอีโอ Elon Musk ได้ยืนยันชุดแบตเตอรี่ของ Tesla Model 3 — 50 kWh และ 70 kWh นอกจากนี้ Musk ยังระบุด้วยว่าเวอร์ชันประสิทธิภาพมีกำหนดเปิดตัวในช่วงกลางปี ​​2018 รายละเอียดเกี่ยวกับรุ่นประสิทธิภาพนั้นไม่มีเลย แต่หากรุ่น S เป็นตัวบ่งชี้ใดๆ ก็จะใช้การตั้งค่าแบบมอเตอร์คู่และขับเคลื่อนสี่ล้อ เมื่อพิจารณาว่ารุ่น 3 มีน้ำหนักน้อยกว่ารุ่น S ถึง 400 ปอนด์ แบตเตอรี่ที่เหมาะสมจะทำให้รุ่น 3 เร็วกว่ารุ่น S ที่เร็วที่สุดอีกด้วย ก่อนหน้านี้ Tesla ยืนยันว่าชุด 100kWh ของ P100D จะไม่มีจำหน่ายใน 3 รุ่นดังกล่าว เนื่องจากระยะฐานล้อสั้นเกินไป แต่ 3 จะพร้อมใช้งานในโหมด Ludicrous ที่ทำให้จุดของ Model S เป็นหนึ่งในยานพาหนะที่เร็วที่สุดใน ดาวเคราะห์. ไม่ มันไม่ใช่อย่างใดอย่างหนึ่ง รถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก — แต่มันก็ใกล้แล้ว

ออกแบบ

สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ เทสลารุ่น 3 เป็นรถเก๋งสี่ประตูขนาดกะทัดรัดที่มุ่งเป้าไปที่ผู้เล่นที่มีชื่อเสียงในกลุ่มรถหรูเช่น บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3, ที่ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาส, และอื่น ๆ รถเก๋งที่ดีที่สุด ที่ตลาด. มองเห็นได้นำภาษาการออกแบบที่โดดเด่นของ Tesla ไปในทิศทางใหม่

การออกแบบของ 3 ไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากนักในการเปลี่ยนจากแนวคิดไปสู่รถยนต์ที่ใช้งานจริง ส่วนหน้ามีลักษณะเป็นฝากระโปรงหน้าต่ำ ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่เกิดขึ้นได้เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้ามีขนาดเล็กกว่าเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลอย่างเห็นได้ชัด แนวหลังคาทรงโค้งสูงช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างภายในห้องโดยสารได้กว้างขวางสำหรับผู้โดยสาร 5 คน ส่วนท้ายยืมรูปแบบต่างๆ เช่น ไฟแนวนอนที่เชื่อมต่อกันด้วยแถบโครเมียมจากชิ้นที่ใหญ่กว่า เทสลา รุ่น เอส และ เทสลา รุ่น Xแต่ก็ไม่ใช่สำเนาคาร์บอนของทั้งสองอย่าง Tesla หลีกเลี่ยงวิธีการวาดรูปรถแบบตุ๊กตารัสเซียที่คู่แข่งชาวเยอรมันติดอยู่

Tesla Model 3 ยาว 184 นิ้วจากกันชนหนึ่งไปอีกกันชนหนึ่ง ซึ่งถือว่าสั้นกว่า Model S ประมาณ 1 ฟุต มาพร้อมล้อขนาด 18 นิ้ว และล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม การตัดแต่งโครเมียมรอบๆ เส้นหน้าต่างช่วยเพิ่มสัมผัสที่หรูหราให้กับรูปลักษณ์ แม้ว่าผู้ตรวจสอบในช่วงแรกๆ บางรายได้หยิบยกปัญหาเกี่ยวกับแผงที่ไม่สม่ำเสมอและช่องว่างการตัดแต่ง

สิ่งที่น่าสนใจคือ Model 3 ไม่ได้ใช้กุญแจหรือพวงกุญแจจริงๆ แต่ Tesla จะตั้งโปรแกรมให้สมาร์ทโฟนของเจ้าของโมเดล 3 ปลดล็อกรถผ่านสัญญาณบลูทูธแทน Tesla จะจัดเตรียมตัวเลือกสำรองในรูปแบบของการ์ด NFC ที่จะปลดล็อคและสตาร์ทรถ ต้องการเปิดประตู? แตะการ์ดบนเสา B อยากย้ายมั้ย? แตะการ์ดระหว่างที่นั่งด้านหน้า รถจะสตาร์ท Tesla ยังไม่ยืนยันว่าจะมีกลไกในการเข้ารถหรือไม่หากไฟฟ้าหมด

กังวลเกี่ยวกับความปลอดภัย? คุณไม่ควรจะเป็น ข้อมูล ปล่อยแล้ว ผู้เผชิญเหตุเบื้องต้นชี้ว่ามีความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าช็อตหากรถจมน้ำได้ไม่มากไปกว่ารถหรูคันอื่นๆ เช่น บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3. สไลด์ยังเน้นถึงอะลูมิเนียม เหล็กเหนียว เหล็กความแข็งแรงสูง และเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ ซึ่งเป็นการผสมผสานวัสดุอัจฉริยะที่ช่วยปรับปรุงความปลอดภัยในขณะที่ลดน้ำหนัก

เทคโนโลยีและคุณสมบัติ

เทคโนโลยีเป็นส่วนสำคัญของ Tesla ทุกคัน และทั้ง 3 ก็ไม่แตกต่างกัน หน้าจอสัมผัสขนาด 15 นิ้วคล้ายทีวีบนแผงหน้าปัดจะจัดกลุ่มฟังก์ชันหลักทั้งหมดของรถไว้ในหน่วยเดียวเพื่อลดสิ่งรบกวนสมาธิให้เหลือน้อยที่สุด การออกแบบห้องโดยสารแบบมินิมอลลิสต์ที่ผู้ผลิตรถยนต์กำลังก้าวไปสู่ความสูงที่ไม่เคยมีมาก่อนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คุณสมบัติมาตรฐานอื่นๆ ได้แก่ เบาะผ้า การเชื่อมต่อ Wi-Fi และกระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ ระบบนำทาง, ระบบควบคุมด้วยเสียง, กล้องมองหลัง, เบาะหลัง 60/40, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน และพอร์ต USB สองช่องในห้องโดยสาร คอนโซลหน้า

แอพ Tesla Motors รองรับ Model 3 แล้ว ผู้มีอำนาจ Android. ช่วยให้เจ้าของสามารถล็อคและปลดล็อครถจากระยะไกล รวมถึงตั้งค่าระบบควบคุมสภาพอากาศ รวมถึงฟังก์ชั่นอื่นๆ คุณจะไม่ต้องกังวลว่าจะล็อครถอีกครั้งหรือโดนเบาะหนังร้อนๆ ในช่วงฤดูร้อน

ต้องการมากขึ้น? แพ็คเกจอัปเกรดระดับพรีเมียมมีจำหน่ายในราคา 5,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ และประกอบด้วยการตกแต่งด้วยไม้แบบเปิด และ USB ด้านหลัง 2 อัน พอร์ตระบบเสียงระดับพรีเมียมพร้อมซับวูฟเฟอร์ ไฟตัดหมอก LED และพอร์ตเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน 2 พอร์ต ด้านหน้า. นอกจากนี้ยังเพิ่มสิ่งที่ Tesla เรียกว่า “วัสดุห้องโดยสารระดับพรีเมียม” หลังคากระจกสี เบาะคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า 12 ทิศทาง และโปรไฟล์คนขับแบบกำหนดเอง

นอกจากนี้ Tesla Model 3 ยังมีระบบ Enhanced Autopilot ในราคา 5,000 ดอลลาร์ เพิ่มกล้องแปดตัว เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัว และเรดาร์ข้างหน้าที่ช่วยให้รถเปลี่ยนเลน อ่าน ป้ายจำกัดความเร็ว ขับออกจากทางลาดบนฟรีเวย์ เบรกหากตรวจพบว่ากำลังจะชน และจอดรถ ตัวมันเอง ผู้ขับขี่ต้องตื่นตัวอยู่ตลอดเวลา คุณสมบัติเพิ่มเติม — และไข่อีสเตอร์จำนวนหนึ่ง — จะถูกเพิ่มเข้ามาในระหว่างการผลิต ด้วยระบบอัปเดตผ่านอากาศอันชาญฉลาดของ Tesla โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Model 3 จะสามารถขับเคลื่อนตัวเองได้ทันทีที่เทคโนโลยี — และฝ่ายนิติบัญญัติ - พร้อม.

อาจมีการนำเสนอหลังคาโซลาร์รูฟเป็นทางเลือกในภายหลัง Musk เปิดเผยบน Twitter. ไม่ว่าแผงจะเติมแบตเตอรี่ให้หรือจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์เสริมเช่น AC ที่อยู่ในอากาศ รายละเอียดต่างๆ ไม่ได้ถูกเปิดเผยในระหว่างงานเปิดตัว ดังนั้นจึงไม่สามารถเปิดเผยได้ตั้งแต่เนิ่นๆ ในการดำเนินการผลิต

เรียบง่ายแต่ยังคงใช้งานได้จริง

ประตูเหยี่ยวสุดเท่อย่างปฏิเสธไม่ได้ของ Model X นั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะในตลาด แต่ต้องโทษว่าเป็นความล่าช้าอันใหญ่หลวงที่รบกวนครอสโอเวอร์ Tesla ยอมรับว่าใช้แนวทางอนุรักษ์นิยมมากขึ้นในการพัฒนา 3; ตัวอย่างเช่น รถเก๋งไม่มีมือจับประตูแบบยืดได้เอง กล่าวโดยสรุปก็คือ “โมเดล S เวอร์ชันที่เล็กกว่าและราคาไม่แพงกว่า โดยมีระยะ พลัง และฟีเจอร์น้อยกว่า” ตามคำกล่าวของมัสค์.

พื้นที่ท้ายรถมีพื้นที่ 14 ลูกบาศก์ฟุตพร้อมผู้ใหญ่ 5 คนบนรถ และเจ้าของสามารถพับเบาะหลังให้เรียบเพื่อเคลียร์พื้นที่ด้านหลังเบาะหน้าได้อีก 66 นิ้ว เรียกขานเรียกขานว่าโหมดผู้ไปพักแรม พื้นผิวเรียบจะเปลี่ยนห้องโดยสารของ Tesla Model 3 ให้เป็นเต็นท์ แม้ว่าผู้โดยสารที่สูงจะต้องนอนตะแคง The 3 ทำงานเงียบสนิทและไร้การสั่นสะเทือนเหมือนกับ รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดทำให้สามารถเปิดเครื่องปรับอากาศหรือเครื่องทำความร้อนข้ามคืนได้หากก้อนแบตเตอรี่มีน้ำเหลืออยู่เพียงพอ

นอกจากนี้ โมเดล 3 จะมาพร้อมกับท้ายรถ 2 อัน โดยอันหนึ่งอยู่ด้านหลังเบาะหลัง และอีกอันอยู่ด้านหน้าเรียกว่าฟรังก์ นอกจากนี้ยังมีห้องโดยสารที่กว้างขวางที่สุดแห่งหนึ่งในกลุ่มเดียวกัน เนื่องจากระบบส่งกำลังไฟฟ้าใช้พื้นที่น้อยกว่าห้องโดยสารที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน

อัปเดตเมื่อวันที่ 2 กันยายน: อัปเดตด้วยข่าวเกี่ยวกับตัวเลขการผลิตล่าสุดของ Tesla

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ออกไปซะเทสลา Hyundai Ioniq 6 เป็นซีดานไฟฟ้าที่ดีที่สุดสำหรับคนทั่วไป
• บีเอ็มดับเบิลยู i4 เทียบกับ Tesla Model 3: EV ซีดานไหนดีกว่ากัน?
• มีรายงานว่า Model 3 ของ Tesla กำลังมุ่งหน้าไปสู่การออกแบบใหม่
• Tesla ได้รับคำสั่งซื้อ Model 3 จำนวนมากจาก Hertz บริษัทรถเช่ายักษ์ใหญ่
• ชมการเริ่มต้นความเร็วสูงของ Elon Musk ในกิจกรรมส่งมอบ Model S Plaid ของ Tesla