Faraday Future FF91 ไดรฟ์แรก: พลังดิบ

มีช่วงเวลาหนึ่งหลังพวงมาลัยของ Faraday Future FF91 เมื่อมันกระทบคุณ: ความตกใจสุดขีดของ 1,050 แรงม้า การเร่งความเร็วทันทีของมอเตอร์ไฟฟ้าที่สามารถพาคุณจากจุดหยุดนิ่งไปจนถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 2.3 วินาที

สำหรับฉัน มันเกิดขึ้นที่ความเร็วประมาณ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง บนถนนในลาสเวกัสในวันอาทิตย์เมื่อวันก่อน งานซีอีเอส 2020 เปิดตัวอย่างเป็นทางการ นี่คือหนึ่งใน รถยนต์ที่ดีที่สุดที่เราเคยเห็น ในงานปีนี้.

รถยนต์เพิ่มเติมในงาน CES 2020

• โซนี่ วิชั่น เอส
• แท็กซี่บินได้ Hyundai S-A1

ฉันกำลังเข้าใกล้สัญญาณไฟจราจรบน Sierra Vista Drive ซึ่งเพิ่งเปลี่ยนเป็นสีเหลืองและเหยียบคันเร่งเพื่อกระโดดฝ่าไฟ รถพุ่งไปข้างหน้าราวกับยานอวกาศที่พยายามจะโคจร ขณะที่ข้างในของฉันก็เต้นไปรอบๆ ด้วยความตื่นเต้น ต่อสู้กับความหวาดกลัวอย่างแท้จริงและเพรทเซลบาวาเรียกับอีซี่ชีสที่ฉันพบก่อนหน้านี้ วัน.

มีช่วงเวลาที่คุณตระหนักว่า g-force รู้สึกอย่างไร มีช่วงเวลาที่คุณตระหนักได้ว่ากำลังของมอเตอร์ไฟฟ้านั้นไม่เหมือนกับเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊ส ซึ่งไม่มีแรงบิดที่ด้านบนและด้านล่างของแต่ละเกียร์ พูดง่ายๆ ก็คือ รถยนต์ที่ใช้แก๊สจะไม่ค่อยมีประโยชน์เมื่อคุณต้องการ

คันนี้เหรอ? ไม่เลย. นั่นหมายความว่าคุณสามารถขับรถได้แตกต่างออกไป คุณไม่สงสัยว่าคุณมีพลังเพียงพอที่จะแซงคนขับที่ช้าข้างหน้าได้หรือไม่ มันเป็นเพียงคำถามว่าเมื่อใด คุณไม่สงสัยว่าคุณจะสร้างแสงสว่างหรือไม่ เป็นเพียงคำถามว่าคุณจะอยู่อีกไกลแค่ไหนเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง

Faraday Future ได้ใช้เงินไปหลายพันล้านดอลลาร์ในการสร้าง FF91 ซึ่ง CEO Carsten Breitfeld บอกฉันว่าจะวางจำหน่ายสู่สาธารณะก่อนสิ้นปี 2020 ในฐานะนักข่าวคนแรกของโลกที่ได้ทดลองขับรถคันนี้ — รุ่นสีหินทราย ชื่อรหัส G2-18 — รู้สึกคุ้มค่ากับเงินที่เสียไป

0 ถึงหกสิบใน 2.3 วินาทีรู้สึกอย่างไร? รู้สึกเหมือนได้รับชัยชนะ

การออกแบบยานพาหนะ

พูดตามตรง FF91 ของฟาราเดย์ยังไม่พร้อมสำหรับช่วงไพรม์ไทม์ รถที่ฉันขับเป็นรถต้นแบบ Breitfeld และ Bob Kruse รองประธานอาวุโสฝ่ายการดำเนินการผลิตภัณฑ์ ขับรถจากสำนักงานใหญ่ของบริษัทในลอสแอนเจลิสไปยังลาสเวกัสเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา การเดินทางระยะทาง 270 ไมล์ซึ่งต้องเสียภาษีระยะทางของรถยนต์ไฟฟ้าใดๆ แม้ว่าจะไม่ต้องเครียดเป็นพิเศษจากการขับรถผ่านภูเขาก็ตาม ระหว่าง.

Breitfeld กล่าวว่าพวกเขาแวะที่สถานี Tesla Super Charger ระหว่างทาง แต่ก็ได้แต่หัวเราะเยาะผู้คนที่ถูกทิ้งไว้ที่นั่น Tesla Model 3 มีระยะทางไกลถึง 325 ไมล์ แม้ว่าบริษัทจะขาย Model S ในระยะทางไกลที่วิ่งได้ 375 ไมล์ก็ตาม ฟาราเดย์อ้างว่ามีพิสัยใกล้ถึง 400 แม้ว่าจะยังต้องรอสรุปตัวเลขสุดท้าย

FF91 คู่หนึ่งลงจอดในเวกัสโดยเหลือระยะทางอีกกว่าร้อยไมล์ ฉันวิ่งผ่านระยะทางที่เหลือไม่กี่ไมล์และวิ่งขึ้นลงตามทาง

เครื่องยนต์อาจพร้อมใช้งาน แต่รายละเอียดยังคงไม่ขัดเงาเหมือนกับหน้าจอสัมผัส ซึ่งมีรอยเปื้อนเล็กน้อยจากการสึกหรอในแต่ละวัน รถมีประตูสี่บานที่เปิดออกด้านนอกได้เพียงกดปุ่มหรือสั่งการ พวกเขาไม่ได้ทำงานเสมอไป

โดยพื้นฐานแล้วการควบคุมรถนั้นเสร็จสิ้นแล้ว แต่ก็ไม่ได้ป้องกันคนโง่ได้ ตัวอย่างเช่นเมื่อเปลี่ยนจาก Park เป็น Drive ก้านไม่ล็อคเข้าที่ด้วยการคลิกที่น่าพอใจเท่าที่ฉันต้องการ และสัญญาณไฟเลี้ยวก็เปิดปิดได้ยาก ฉันบอกแล้วว่าปัญหาเหล่านี้จะได้รับการแก้ไขก่อนที่รถจะวางจำหน่าย

มีรายละเอียดที่ใหญ่กว่า มีแผงวงจรเปลือยและชุดสายไฟอยู่ใต้เบาะฝั่งผู้โดยสาร และมีคนบอกให้กดปุ่มสีแดงขนาดยักษ์หากรู้สึกว่าสูญเสียการควบคุมรถ พูดให้ชัดเจน ฉันไม่เคยรู้สึกว่าควบคุมไม่ได้ — แต่ความจำเป็นในการกดปุ่มทำให้ฉันสั่น โปรดทราบว่านี่คือรถต้นแบบ GS-18 ไม่ใช่รถยนต์คันสุดท้าย ฉันไม่ต้องการคำเตือนว่าการชนรถมูลค่าหลายล้านดอลลาร์นั้นเป็นไปได้

ที่นั่งคนขับนั่งสบาย และแผงหน้าจอ 11 จอที่ล้อมรอบผู้โดยสารในรถก็ตอบสนองได้อย่างดีเยี่ยม พวกเขาเป็นเหมือนก สมาร์ทโฟน หรือหน้าจอแท็บเล็ต แล้วเบาะหลังล่ะ? อ่า เบาะหลังคือความฝัน

ลูกค้าชาวจีนมีแนวโน้มที่จะถูกผลักดันมากกว่าลูกค้าชาวอเมริกัน บริษัทบอกฉัน และถ้าเป็นคุณ คุณก็จะได้รับสิทธิพิเศษ ประสบการณ์ของผู้โดยสารคือสวรรค์ รถมีความยาวทำให้มีที่ว่างสำหรับที่นั่งที่ปรับเอนได้ตลอดทาง ห้องโดยสารมีขนาดใหญ่มาก เปิดโหมดสปา แล้วเบาะนั่งจะเคลื่อนกลับ แสงไฟชวนฝัน และเสียงเพลงและภาพที่ผ่อนคลายบนหน้าจอขนาด 42 นิ้วที่ห้อยลงมาจากเพดาน ฉันไม่ต้องการห้องพักในโรงแรม ฉันคิดว่า ฉันนอนที่นี่ได้

เรื่องราวเบื้องหลัง

Breitfeld ไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ก่อนที่จะมาร่วมงานกับ Faraday เขาเป็นหัวหน้าของ BMW i ซึ่งเป็นแบรนด์ย่อยของ BMW ที่เน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ ขณะอยู่ที่นั่นเขาดูแลการเปิดตัวของ บีเอ็มดับเบิลยู i3 และ i8 รถสปอร์ตปลั๊กอินไฮบริด — สองดีไซน์สุดขั้วจากหนึ่งในผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์

Breitfeld ยังช่วยก่อตั้ง Byton สตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าของจีน และล่าสุดดำรงตำแหน่ง CEO ของบริษัท Iconiq Motors ในจีนอีกแห่งหนึ่ง Kruse เข้าร่วมเมื่อไม่นานมานี้ โดยมาจาก Karma หนึ่งในคู่แข่งรายใหญ่ในพื้นที่

หากต้องการทราบประวัติโดยละเอียดของฟาราเดย์ โปรดอ่าน ฟีเจอร์แบบยาวที่ยอดเยี่ยมโดย Sean O'Kane จาก The Verge. นี่เป็นเวอร์ชันสั้น: บริษัทสื่อสตรีมมิ่งชื่อ Letv สร้างความฮือฮาในงาน CES 2016 ด้วย โทรศัพท์มือถือรุ่นใหม่ และความทะเยอทะยานของบริษัทและผู้ก่อตั้ง Jia Yueting อย่างรวดเร็ว โผล่ออกมา บริษัทนี้จะเป็น LeEco และจะทำทุกอย่าง แม้แต่รถยนต์ไฟฟ้า อย่างน้อยนั่นคือแผน

ในขณะที่ Yueting เผาเงินไปนับพันล้าน เขาได้ก่อตั้งบริษัทอื่นในแคลิฟอร์เนียอย่างลับๆ บริษัทนั้นคือฟาราเดย์ Le Eco ทรุดตัวลงด้วยภาระหนี้สิน และฟาราเดย์ก็คร่ำครวญตามไปด้วย แต่บริษัทยังคงดำเนินต่อไป ทุ่มเงินหลายร้อยล้านให้กับการวิจัยและพัฒนา จ้างวิศวกรและนักออกแบบที่ฉลาดที่สุดเพื่อแสวงหา ฝัน.

เทคโนโลยี

เงินส่วนใหญ่ที่หลั่งไหลเข้าสู่ FF91 มอบให้กับเทคโนโลยี ซึ่งอธิบายบางสิ่งที่รถสามารถทำได้ ยกตัวอย่างแบตเตอรี่ ระบายความร้อนด้วยของเหลว แก้ปัญหาส่วนหนึ่งของความท้าทายด้านความร้อนและช่วยในระยะไกล รถไม่เพียงแต่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น แต่ยังมีระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อด้วย ซึ่งหมายความว่าล้อหลังจะหมุนเพื่อให้รัศมีวงเลี้ยวแคบลง

ภายในดูหลุดมาจากหนังไซไฟ มีแผง LCD ที่ควรวางแผงหน้าปัด และการเชื่อมต่อ 4G LTE สามจุดซึ่งขับเคลื่อนตัวเลือกระบบสาระบันเทิงต่างๆ นอกจากนี้ยังมีการจดจำใบหน้าในตัวเพื่อระบุผู้โดยสารในรถและปรับแต่งตามความต้องการ รวมถึงสถานีวิทยุที่พวกเขาชอบฟัง และการตั้งค่าอุณหภูมิ

เป็นเรื่องตลกง่ายๆ ที่ Faraday Future มองอนาคตอันไกลโพ้น ในขณะที่บริษัทพยายามดิ้นรนเพื่อสร้างบางสิ่งที่ไม่มีวันบรรลุผลสำเร็จ หากบริษัทสามารถขัดเกลามันและทำให้มันเสร็จสิ้นได้ FF91 จะเป็นเหตุผลสำหรับเงินทั้งหมดที่ใช้ไป อนาคตไม่ได้อยู่ไกลขนาดนั้น

ติดตามบล็อกสดของเรา สำหรับข่าวสารและประกาศเพิ่มเติมของ CES

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Hyundai Ioniq 6: ยินดีต้อนรับสู่อนาคต
• Faraday Future วางแผนบริการรถรับส่งระหว่างลอสแองเจลิสและลาสเวกัส
• เทคโนโลยีรถยนต์สุดเจ๋งทั้งหมด (และมอเตอร์ไซค์หนึ่งคัน) ที่เราแทบรอไม่ไหวที่จะได้เห็นในงาน CES 2020
• Faraday Future เสร็จสิ้นการผลิตครอสโอเวอร์ไฟฟ้า FF 91 ก่อนการผลิตครั้งแรกเสร็จสมบูรณ์
• ชม Faraday Future FF 91 อย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้นด้วยทัวร์เสมือนจริงนี้