การแพร่กระจายของการใช้พลังงานไฟฟ้าไม่ได้หยุดอยู่ที่ขอบเขตของอุตสาหกรรมยานยนต์ Harley-Davidson ประกาศแผนการอันกล้าหาญที่จะเปิดตัวระบบไฟฟ้าในปี 2561 เมื่อเปิดตัว LiveWire ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ และได้เดินทางไปที่งาน CES 2019 เพื่อเปิดเผยข้อกำหนดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ e-hog สองเดือนต่อมา H-D ได้ประกาศขอบเขตการผลิต การเร่งความเร็ว และเวลาในการชาร์จอย่างเป็นทางการของ LiveWire ที่งาน Geneva International Motor Show
ความคุ้มครองเพิ่มเติมในงาน CES 2019
- แอตลิสออกจากโหมดซ่อนตัวเพื่อสัญญาว่าจะใช้รถกระบะไฟฟ้า
- Lamborghini เพิ่มพลังให้กับ 2020 Huracan Evo โดยไม่ลืมเทคโนโลยี
- ผลิตภัณฑ์หลายพันรายการแสดงในงาน CES 2019 นี่คือสิ่งที่ดีที่สุด
แม้ว่าผู้พิถีพิถันจะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการยอมรับ Harley ที่ไม่มีเครื่องยนต์ V-twin แต่บริษัทก็พยายามอย่างดีที่สุดที่จะโน้มน้าวลูกค้าให้เลิกใช้น้ำมันเบนซินแล้วหันไปใช้ไฟฟ้า H-D ประกาศตัวเลขอัตราเร่งที่อัปเดตในเจนีวา LiveWire ปี 2019 ใช้เวลาอย่างรวดเร็ว 3.0 วินาทีเพื่อเข้าถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงจากการหยุดรถ มันเป็นระบบอัตโนมัติ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องปล่อยคลัตช์หรือเปลี่ยนเกียร์เพื่อให้ได้ความเร็วบนทางด่วน พร้อมที่จะผ่านหรือยัง? LiveWire เร่งความเร็วจาก 60 เป็น 80 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 1.9 วินาที
วิดีโอแนะนำ
ข้อมูลจำเพาะของแรงม้าและแรงบิดยังคงอยู่ภายใต้การปิดล้อมในขณะนี้ ด้วยระยะทางที่สูงกว่าประมาณการเดิมที่ 110 ไมล์ในกรุงเจนีวา บริษัทระบุ LiveWire ส่งมอบ ระยะการเดินทางสูงสุด 140 ไมล์ในสภาพแวดล้อมในเมือง และ 88 ไมล์ในระยะรวมแบบหยุดแล้วไปและบนทางหลวง
มอเตอร์เป็นส่วนประกอบรับแรงกดของเฟรมอะลูมิเนียมของจักรยานยนต์ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักและช่วยให้มีความแข็งแกร่ง นอกจากนี้ยังทำให้จุดศูนย์ถ่วงลดลงอีกด้วย เนื่องจาก Harley เช่นเดียวกับผู้ผลิตจักรยานส่วนใหญ่ ชอบเรียกร้องความสนใจไปที่ระบบขับเคลื่อน มอเตอร์แบบแขวนต่ำจึงมีโครงอะลูมิเนียมหล่อสว่าง ที่วางเท้าและหมุดสำหรับคนขับแบบติดตั้งตรงกลางจะช่วยให้เบาะนั่งกึ่งตั้งตรงได้ แม้ว่านักบิดสปอร์ตไบค์อาจเอียงไปด้านหลังและใช้หมุดผู้โดยสารแบบพับลงแทน คานที่มีความกว้างแคบอาจต้องใช้การเลี้ยวตัวรถมากกว่าการออกแบบที่กว้างขึ้น
1 ของ 8
แบตเตอรี่หลักเป็นหน่วยลิเธียมไอออนภายในเคสอะลูมิเนียมหล่อ ครีบบนโครงแบตเตอรี่ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยระบายความร้อน ที่ชาร์จมาตรฐานออนบอร์ดระดับ 1 สามารถเสียบเข้ากับเต้ารับไฟฟ้าทั่วไปผ่านสายเคเบิลที่ให้มา (เก็บไว้ใต้เบาะนั่ง) Harley-Davidson กล่าวว่า LiveWire ยังสามารถเชื่อมต่อกับแหล่งชาร์จระดับ 2, ระดับ 3, DC fast charge (DCFC) และ CCSE-IEC ตัวแทนจำหน่ายที่จำหน่าย LiveWire จะมีสถานีชาร์จ DCFC สำหรับการใช้งานสาธารณะ
เวลาในการชาร์จที่เปิดตัวใหม่ประกอบด้วย 40 นาทีสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ 0 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ด้วย DCFC มาตรฐาน และ 60 นาทีในการชาร์จจาก 0 ถึง 100 เปอร์เซ็นต์
Harley พัฒนาแชสซีของ LiveWire สำหรับการนำทางไปตามถนนในเมืองมากกว่าการเดินทางบนทางหลวง จักรยานยนต์มีส่วนประกอบระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ของ Showa ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ด้านหน้ามีโช้ค Showa SFF-BP (ส้อมฟังก์ชั่นแยก-ลูกสูบใหญ่) ในขณะที่โช้ค Showa BFRC-lite (Balanced Free Rear Cushion-lite) จับที่ด้านหลัง กล่าวง่ายๆ ก็คือ ผู้ขับขี่สามารถหมุนตามปริมาณความสะดวกสบายหรือการควบคุมที่ต้องการได้จาก LiveWire ระบบเบรก Brembo Monoblock แบบดิสก์คู่ที่ด้านหน้าทำงานร่วมกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อคและระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบมาตรฐานที่เสริมการเข้าโค้ง มอเตอร์ไซค์คันนี้ขี่บนยาง H-D/Michelin Scorcher ที่เป็นแบรนด์ร่วม LiveWire มีโหมดการขับขี่ให้เลือกเจ็ดโหมด สี่รายการเป็นแบบตั้งค่าล่วงหน้าจากโรงงาน และอีกสามรายการได้รับการปรับแต่งโดยผู้ขับขี่
หน้าจอสัมผัสสีขนาด 4.2 นิ้วแสดงข้อมูลจักรยานและแสดงระบบสาระบันเทิง ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งการแสดงผลและการออกแบบตามวัตถุประสงค์ได้ สมาร์ทโฟน แอปพลิเคชันที่เรียกว่า H-D Connect ช่วยให้ตรวจสอบระยะที่เหลืออยู่ของ LiveWire และตรวจสอบกระบวนการชาร์จได้จากระยะไกล แอพนี้ยังช่วยให้ผู้ใช้ค้นหาสถานีชาร์จ และยังส่งการแจ้งเตือนหากตรวจพบว่าจักรยานยนต์ถูกเคลื่อนย้ายหรือถูกชน
ตัวแทนจำหน่าย Harley-Davidson บางรายจะเริ่มจำหน่าย LiveWire ในอเมริกาเหนือและยุโรปในฤดูใบไม้ร่วงปี 2019 ตลาดเพิ่มเติมจะตามมาในปี 2020 ในสหรัฐอเมริกา ราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 30,000 ดอลลาร์ก่อนที่จะรวมสิ่งจูงใจ เวลาจะบอกได้ว่านักขี่รถ Harley ตลอดชีวิตจะยินดีจ่ายเงินให้กับ Ford Mustang เพื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่ ขณะนี้เปิดให้สั่งจองล่วงหน้าในสหรัฐฯ แล้ว ส่วนสั่งจองล่วงหน้าในยุโรปจะเปิดในเดือนเมษายน
Digital Trends ยกย่อง LiveWire ให้เป็นสุดยอดเทคโนโลยียานยนต์ในงาน CES
ทีมบรรณาธิการของ Digital Trends ชอบการออกแบบของ LiveWire มากจนเราสวมมงกุฎนี้ สุดยอดเทคโนโลยียานยนต์ในงาน CES 2019. ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทุกสายตาจับจ้องไปที่การบูรณาการเทคโนโลยีเข้ากับรถยนต์ แต่ LiveWire แสดงให้เห็นว่ารถจักรยานยนต์สามารถพัฒนาได้เช่นกัน นอกจากนี้ยังช่วยให้เป็นจักรยานยนต์ที่งดงามอีกด้วย
เจเรมี แคปแลนหัวหน้าบรรณาธิการของ DT มอบรางวัลให้กับทีม Harley-Davidson และพูดคุยกับพวกเขาเกี่ยวกับการออกแบบ LiveWire และความหมายสำหรับอนาคตของแบรนด์อเมริกันที่มีชื่อเสียงเช่นนี้
Sean Stanley แห่ง Harley-Davidson กล่าวถึง LiveWire ว่า “นี่คือประสบการณ์ใหม่ล่าสุดในโลกแห่งการขี่มอเตอร์ไซค์ มันเป็นการแสดงความเคารพต่อจุดที่เราจากมา แต่ยังสร้างการขับขี่ที่น่าทึ่งและน่าประทับใจบนท้องถนนอีกด้วย”
Stanley ชี้ให้เห็นว่าคุณสมบัติการออกแบบหลายประการบน LiveWire เช่น ครีบข้างชุดแบตเตอรี่ มีไว้เพื่อแสดงความเคารพต่อการออกแบบสุดคลาสสิกของ Harley-Davidson
“… ระบบส่งกำลังของ EV กระบอกสูบที่อยู่ด้านล่าง” เขากล่าว “อัญมณีแห่งรถจักรยานยนต์ เป็นการพยักหน้าอีกครั้งถึงจุดกำเนิดของเรา ระบบส่งกำลังนั้นเป็นอัญมณีเสมอ และมันดึงความสนใจของคุณไปที่นั่น มันก็ทรงพลังเช่นกัน มันจะทำให้หลายๆ คนประหลาดใจเมื่อเราให้พวกเขานั่งลงแล้ว”
จิม เฟเดริโกรองประธานฝ่ายวิศวกรรมของ H-D เน้นย้ำถึงพลังของ LiveWire โดยกล่าวว่า “เมื่อคุณบิดคันเร่ง คุณจะมีแรงบิดเต็ม 100 เปอร์เซ็นต์ และคุณจะรู้สึกได้ สิ่งนี้จะทำ 0 ถึง 60 ในเวลาน้อยกว่า 3.5 วินาที” โดยเฉพาะอย่างยิ่งเวลา 3.0 วินาทีอย่างเป็นทางการถึง 60 นั้นสูงกว่านั้นอีก
อัปเดตเมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2019 พร้อมตัวเลขระยะ ความเร็ว และเวลาในการชาร์จ
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- โมเดลไฟฟ้ารุ่นที่สองของ Harley-Davidson จะมีขนาดเล็กกว่า LiveWire
- นี่เป็นครั้งแรกที่คุณได้เห็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ ebikes ใหม่ของ Harley-Davidson
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
