เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดในรถบรรทุกนำเสนอการนวด ความปลอดภัย และหน้าจอที่มากขึ้น

รถบรรทุกมีราคาแพงกว่าที่เคยเป็นมา แต่นั่นไม่ได้ช่วยชะลอความต้องการรถกระบะที่มากขึ้นเรื่อยๆ ของชาวอเมริกัน รถบรรทุกยังมีความก้าวหน้า ปลอดภัย และสะดวกสบายกว่าที่เคยเป็นมา เนื่องจากส่วนใหญ่มีการใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ และวัสดุก่อสร้างที่ดีขึ้นในวงกว้าง

หลังจากใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์กับสองผู้ยิ่งใหญ่จากฟอร์ด ตำรวจท้องถิ่น และ Raptor รวมถึงช่วงเวลาสำคัญร่วมกับคนอื่นๆ อีกหลายคน ฉันเชื่อมั่นในข้อดี รถบรรทุกใหม่สามารถรองรับได้พอๆ กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และในหลายกรณี รถบรรทุกเหล่านี้ก็เข้าได้กับแบรนด์หรูชั้นนำในการมอบประสบการณ์ที่สะดวกสบายที่ก้าวล้ำหน้าเทคโนโลยี นอกเหนือจากความท้าทายในการนำทางยานพาหนะขนาดใหญ่ไปรอบๆ สถานที่ต่างๆ ที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับพวกเขาจริงๆ (ไอ ไอ นิวอิงแลนด์) มีแสงสว่างน้อยมากระหว่างประสบการณ์การขับขี่รถกระบะกับประสบการณ์ที่สบายที่สุด รถ.

คุณภาพการสร้างและวัสดุก่อสร้างมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยมีโลหะน้ำหนักเบาเช่น อลูมิเนียมเข้ามาแทนที่เหล็กแต่ความก้าวหน้าด้านความปลอดภัยและเทคโนโลยีอื่นๆ ถือเป็นแรงผลักดันเบื้องหลังความสามารถของรถกระบะในการเป็นยานพาหนะในชีวิตประจำวันของใครหลายๆ คน รถปิคอัพใหม่บางส่วนมาพร้อมกับระบบสาระบันเทิงและเทคโนโลยีความปลอดภัยล่าสุดเป็นมาตรฐาน แต่แม้แต่รถบรรทุกที่ถูกที่สุดก็ยังนำหน้ารุ่นก่อนเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาหลายไมล์

มาดูตัวอย่างวิธีที่เทคโนโลยีทำให้รถบรรทุกกลายเป็นยานพาหนะในชีวิตประจำวันที่ดีขึ้น:

ความปลอดภัย

รถกระบะมีประวัติตามหลังรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในคะแนนการทดสอบความปลอดภัย และในขณะที่แนวโน้มดังกล่าวยังคงดำเนินต่อไป รุ่นปี 2019 จำนวนระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงที่เป็นมาตรฐานและพร้อมใช้งานได้เติบโตขึ้นอย่างมากทั่วทั้ง กระดาน. ผู้ผลิตรถยนต์ได้เริ่มนำเสนอแพ็คเกจอุปกรณ์ความปลอดภัยของตนเองเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถบรรทุกใหม่หลายคัน โตโยต้าได้รวมเทคโนโลยี Safety Sense ไว้ในรถใหม่ทุกรุ่น ทาโคมา และ Tundra ซึ่งเป็นแพ็คเกจ Co-Pilot 360 ของ Ford ถือเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในหลายๆ รุ่น F-ซีรีส์ และชุดตกแต่ง Ranger และอุปกรณ์เสริมสำหรับรุ่นอื่นๆ และ Honda Sensing มีให้ใช้งานได้ส่วนใหญ่ ริดจ์ไลน์ ภายนอกข้อมูลรถ บริษัทอื่นๆ เช่น Nissan, Chevrolet และ GMC นำเสนอเทคโนโลยีความปลอดภัยประเภทเดียวกันกับตัวเลือกแบบสแตนด์อโลนหรือแบบแพ็คเกจ

ทั้งหมดนี้เยี่ยมมาก แต่มันเป็นเพียงสิ่งพื้นฐานเท่านั้น แบรนด์ส่วนใหญ่ยังมีเทคโนโลยีช่วยเหลือในระดับหนึ่งซึ่งช่วยลดการคาดเดาจาก "สิ่งของเกี่ยวกับรถบรรทุก" ที่พบบ่อยที่สุด เซียร่าใหม่ของ GMC รถบรรทุกมีให้เลือกใช้กับระบบ ProGrade Trailering ที่ใช้กล้องและหน้าจอในแผงหน้าปัดเพื่อทำให้ประสบการณ์การลากจูงซับซ้อนน้อยลงกว่าเดิมมาก บริษัทอื่นๆ เช่น Ford มีบริการช่วยเหลือในการสำรองข้อมูลรถพ่วง ซึ่งสามารถช่วยป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่ประสบกับความลำบากใจในการตอบสนอง 99 คะแนนของ "Austin Powers"

ความบันเทิง

ในปัจจุบันไม่มีรถบรรทุกรุ่นใหม่ที่มีเครื่องเล่นเทปจากโรงงานและวิทยุ CB เลย และถึงแม้ว่าทั้งสองคันจะเป็นคุณสมบัติที่น่าตื่นเต้นสุดๆ สำหรับฉันวัย 9 ขวบ ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถกระบะรุ่นล่าสุดให้เสียงและข้อมูลความบันเทิงที่น่าประทับใจมากมาย เทคโนโลยี

เนื่องจากข้อกำหนดของ NHTSA ที่ว่ายานพาหนะใหม่ทั้งหมดมาพร้อมกับกล้องสำรอง เราจึงมีหน้าจอแบบติดแผงหน้าปัดในรถบรรทุกส่วนใหญ่ นั่นเปิดประตูสู่รถกระบะระดับเริ่มต้นเพื่อรองรับ Apple CarPlay และ หุ่นยนต์ รถยนต์ การนำทาง และแอปอื่นๆ ที่ให้ข้อมูลสภาพอากาศและการจราจร รถบรรทุกอย่าง ราม1500 ยกระดับสาระบันเทิงขึ้นไปอีกระดับด้วยหน้าจอที่ใหญ่ขึ้น (เส้นทแยงมุม 12 นิ้ว) และความสามารถในการเรียกใช้สองแอปพร้อมกัน ซึ่งหมายความว่ารถบรรทุกสามารถแสดงข้อมูลแผนที่ไปพร้อมกับใช้งานแอพเพลงขนาดใกล้เคียงกันบนหน้าจอเดียวกันได้ ผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังก็ไม่พลาดโอกาสพิเศษเช่นกัน ปลั๊กไฟและพอร์ต USB กลายเป็นตัวเลือกทั่วไป และระบบเสียงที่ได้รับการอัพเกรดซึ่งมีอยู่ในรถบรรทุกส่วนใหญ่ก็ทำให้ทั่วทั้งห้องโดยสารด้วยเสียงได้อย่างง่ายดาย

การขับขี่และการจัดการ

รถกระบะทุกคันขี่เหมือนเกวียนที่มีหลังคาคลุมซึ่งลากครอบครัวที่เป็นโรคบิดไปตามเส้นทาง Oregon Trail ใช่ไหม? บางส่วนยังคงทำอยู่ แต่ส่วนใหญ่ได้เปลี่ยนจากแหนบแบบเก่าของรุ่นก่อนมาเป็นระบบกันสะเทือน การกำหนดค่าที่ดูแย่มากเหมือนกับที่เราเห็นใน SUV หรูหราราคาแพงจากแบรนด์อย่าง Range รถแลนด์โรเวอร์

ตัวอย่างที่ดีของเรื่องนี้ก็คือ แกะ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมปรับระดับอัตโนมัติของ 1500 เป็นคุณสมบัติพิเศษเฉพาะรถระดับเดียวกันที่จะลดรถบรรทุกลงที่ความเร็วบนทางหลวงเพื่อลดการลากและการชนเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง อีกด้านหนึ่ง ระบบทำงานเพื่อปรับระดับรถบรรทุกเมื่อลากรถพ่วงขนาดใหญ่ ยังน่าหัวเราะอีกด้วย เนื่องจาก Ram สามารถยกขึ้นและลดระดับลงได้ด้วยสวิตช์ภายในห้องโดยสาร

ทั้งหมดนี้ฟังดูดีสำหรับขีดความสามารถของรถบรรทุก แต่ความหมายในการขับขี่ทุกวันคือการขับขี่ที่ราบรื่นและควบคุมได้ ซึ่งไม่เหมือนกับรถปิคอัพที่พวกเราส่วนใหญ่เติบโตมาด้วย แม้แต่รถบรรทุกที่ไม่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอย่าง F-150 ก็ยังสามารถขับขี่ได้อย่างสะดวกสบาย ยกเว้นพื้นผิวที่เป็นหลุมเป็นบ่อที่สุด สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่านั้นคือ รถปิคอัพระดับฮาร์ดคอร์อย่าง Raptor สามารถคงความสงบได้เมื่อขับไปตามทางหลวง แม้ว่าจะมีระบบกันสะเทือนแบบออฟโรดและชุดอุปกรณ์ยกก็ตาม

ปลอบโยน

ผู้เกษียณอายุที่มีเช็คเงินบำนาญกำลังซื้อ Super Cab Ford F-150s พร้อมเบาะหนังแสนสบายเพื่อแสดง ออกไปอยู่ที่คันทรี่คลับมานานหลายทศวรรษแล้ว แต่ขณะนี้ผู้ชมในวงกว้างก็หันมาใช้บริการรถบรรทุกสุดหรูเช่นกัน ตลาด. ภายในรถปิคอัพรุ่นล่าสุดจาก Ram, Ford และแม้แต่บุคคลภายนอกเช่น Nissan ก็มีจำหน่ายเช่นกัน ความสะดวกสบายและเทคโนโลยีล้ำหน้าแบบเดียวกับที่รถยนต์หรูใช้มานานหลายปี

ตัวอย่างเช่น ฟอร์ดนำเสนอเบาะนั่งแบบหลายคอนทัวร์ที่ยอดเยี่ยมในแผงปิดด้านบนของ F-150 พวกเขาอยู่ไกลจากตัวเลือกที่ถูก แต่นำความร้อนความเย็น และ ฟังก์ชั่นการนวด การถูหลังขณะลากน้ำหนัก 10,000 ปอนด์ไม่ได้ฟังดูแย่ขนาดนั้นใช่ไหม? Ram มีแนวคิดเดียวกันกับรถกระบะ 1500 รุ่นล่าสุด โดยนำเสนอเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นและเย็น และเบาะหลังแบบอุ่นได้ในระดับตัวท็อป

ผู้คนใช้ชีวิตโดยมีรถกระบะเป็นพาหนะเพียงคันเดียวมาเกือบตราบเท่าที่ยังมีรถยนต์อยู่ แต่พวกเขาไม่เคยสะดวกสบายหรือใช้งานได้เท่าในปัจจุบันเลย คุณสมบัติพิเศษเหล่านั้นมีราคาที่ต้องจ่าย แต่สำหรับหลาย ๆ คน ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจะคุ้มค่ากับความจริงที่ว่าสามารถทำได้ นั่งรถบรรทุกไปที่ที่ทำงานแล้วออกไปออกเดทในตอนกลางคืนโดยไม่เบียดตัวคู่นอนจนเกินไป ทาง. คุณยังคงสามารถซื้อรถกระบะล้อเหล็กที่นั่งไวนิลและล้อเหล็กพร้อมหน้าต่างพับได้ แต่ตลาดไม่เคยดีไปกว่านี้สำหรับผู้ที่ต้องการได้รับการปรนนิบัติในขณะที่ทำสิ่งต่างๆ ให้สำเร็จ

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• อะแดปเตอร์ USB ราคา 3 ดอลลาร์นี้แก้ไขปัญหาการเชื่อมต่อ Apple CarPlay ทั้งหมดของฉัน
• รถยนต์ขนส่ง BMW ที่ไม่มีโฆษณาคุณสมบัติของ Apple และ Google
• การศึกษา: ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้ Apple CarPlay มีสมาธิมากกว่าคนเมาแล้วขับ
• 2020 Ram 1500 EcoDiesel พิสูจน์ว่ารถบรรทุกขนาดใหญ่ไม่จำเป็นต้องกินน้ำมัน
• กลุ่มอายุเหล่านี้ยอมรับว่ามีการขับขี่ที่ฟุ้งซ่านที่สุด

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร